@@amirhosseinunderline4273 همه جاشو اشتباه گفتی چون روی خودرویی که خریدی تعصب داری ۱ میلیارد تومن پول کمیه که میگی تارا از لحاظ قیمت بهترین ماشین ایرانیه ؟ با ۱ میلیارد توی کشور های اطراف خلیج فارس میشه لندکروز خرید
چقدر اتفاق خوبی افتاده در بررسی های شما ، به نظرم سطح بررسی خودرو رو قطعا بالاتر خواهد برد و از اظهار نظر های سلیقه ای فاصله خیلی زیادی میگیره. فکت های خوبی رو دارید بیان میکنید و با استفاده از پارامترهای مختلف اعداد قابل فهم تری رو به مخاطب انتقال میدید. خسته نباشید
ویدیو دیدم‌که‌هیچ تفاوتی خاصی ندارن یکین من الان بین این دو ماشين تارا انتخاب‌‌میکنم دلیلش‌هم اینه که طراحی تارا دوست دارم بهتر بعد نیان بگین کجای این بهتر ، طراحی مونده به سلیقه خودش ممکنه یکی ۳۰۱ دوست داشته باشه
جزو معدود بررسی کنندگانی هستید که وقتی تست و بررسی تون رو میبینم، واقعا یه چیز جدیدی یاد می گیرم و صرفا نمیاین عدد و رقم صرف اعلام کنید. دمتون گرم. خسته نباشید. 🌹
واقعا تو ایران همچین رسانه ای رو کم داشتیم که بعضا از خر هایی که هیچی از علم و خودروی روز سرشون نمیشه رو با این ویدیو و اطلاع رسانی ها روشن گنیم پر قدرت ادامه بده عالی هستی ❤
11:35 ببینید این مسئله ی مورد نظر بحث تاخیر پدال گاز رو مطرح میکنه نه هماهنگی موتور و گیربکس و تاخیر پدال گاز که درجه اش بالا هم باشه برای ماشینی مثل تارا که اقتصادیه طبیعی هستش همچنین که کمپانیه dae با هیوندای پاور تک ارتباط داره و گیربکس هاش از کیفیت پایینی برخوردار نیستش که ضعف به حساب بیاد این گیربکس ۶ سرعته اتومات نباید به این شکل به مخاطب تعریف بشه و مخاطب رو از سره عدم دانش به این اطلاعات درباره ی تارا از این جهت (گیرکس اتوماتیک ۶ سرعته ) که نقطه قوت تارا هست بدبین کنه
درود،استاد تست و بررسی فقط خودت و تامام،آقا دمتگرم خیلی خوب و مفید و کاربردی بود این بررسیتون و از همه مهمتر با کمال احترام و صبر و حوصله وافی و کافی و رو راستی و گفتن حقایق برنامه را اجرا و به ثمر رساندید،با تشکر از شما و خسته نباشین.👏 👍👌😍😍💖
درود بر شما بسیار عالی بود . کانال شما بسیار علمی و دقیق و تخصصی خودرو ها را بررسی می کنه و البته منصفانه و منطقی . کانال شما چندین سرو گردن از بقیه کانالهای خودرویی بالاتر هست . از شما بسیار سپاسگزارم. من چند وقتی هست میخوام خودرو دنای معمولی که دارم را تغییر بدم. در انتخاب بین خودرو ایرانی و چینی مردد بودم .( چینی ها با اون همه حواشی و مشکلات کمبود و گرانی قطعات و خدمات بعد از فروش و ثصد البته قیمت دو تا سه برابری نسبت به قیمت جهانی و حد اقل 30 تا 50درصد گرانتر نسبت به قیمت کارخانه ) الان با بررسی های شما به این نتیجه رسیدم که تارا میتونه تو شرایط فعلی ایران انتخاب مناسب تری باشه . موفق و پیروز و سربلند باشید . ❤👍👌
سلام محبت دارید دوست عزیز . با توجه به این که خب ۳۰۱ عملا تو بازار حضور چندانی نداره به نظر من تارا در این سطح یعنی یک خودروی اقتصادی اروپایی از لحاظ کیفی مجموعا تفاوت قابل توجهی نداره و انتخاب خوبی هست
تارا از پلتفرم پژو ۳۰۱ استفاده کرده،و بدتر از اون کیفیت ورق بدنه تارا به گونه ای افتضاح بوده که میگن توی تصادف از جلو ورق دوبل کاپوت از لایه اصلی ورق جدا میشه داخل پژو ۳۰۱ هم از نظر طراحی تریم و کیفیت بهتره،چه بسا که بعنوان مثال پژو های ۴۰۷ که بین ۱۰ تا ۱۲ سال کارکرد دارن هنوز از نظر کیفیت تریم تو وضعیت خوبی هستن
فرمایشتون متین .)در پاسخ به فرمایشات حضرتعالی اینم باید اضافه کرد که کیفیت ورق بدنه ها نسبت به دوران گذشته خیلی بدتر شده،و به عقیده بعضیا هر چی مدل پایین تر ،کیفیت بهتر،دتوی بحث مشخصات فنی روی همون تارا هم میتونستن از گیربکس های شرکت های کره ای یا ژاپنی ساخت آیسین میتونستن استفاده کنن ی سوال داشتم مشکل کندی گیربکس اتوماتیک DAE A6 نصب شده روی دنا اتوماتیک و تارای اتوماتیک رو میشه با ریمپ حل کرد و اینکه میشه با ریمپ کشش دنده های همون گیربکس رو تقویت کرد و اصلاح کرد؟
مقاومت بدنه و شاسی خودرو تارا فقط موقعی میتونه مثل ۳۰۱ باشه که از آلیاژ درستی که در ۳۰۱ استفاده شده استفاده بشه . ایران خودرو بجای سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت با سرعت ۵۴ کیلومتر بر ساعت تست کرد و این نشان دهنده این است که افت کیفیت آلیاژ رو شاهد هستیم .
@@DOCTORTANZIM دکتر جان دقیقا همون تست یورو ان کپ رو که با سرعت شصت و چهار انجام شده رو با ۵۴ انجام دادند و البته همون رو هم گزارش چندان مستند و قابل اتکایی ندادند ، خلاصه شما خودتون بهتر میدونین اگر آلیاژ فقط ۵ درصد ضعیف بشه تخریب با ۴۰ درصد در سرعت های متفاوت بیشتر میشه .
@@DOCTORTANZIM دکتر جان باور بفرمایید بنده خودم تارا ۶ دنده دستی دارم و راضی هم هستم ولی اینها که نمیتونن آلیاژ پوسته درب و سقف رو درست بکنن هیچ موقع نمیتونن به آلیاژ شاسی و ستون برسن .مگر اینکه وارد بکنن که معمولا دروغه . خود سردار هادیانفر در سال ۹۹ الی ۴۰۰ فرمودند که آلیاژ خودرو ها رو ضعیف کردند و ضخامتش رو هم پایین آوردند ، آخرش چی شد هیچی .حتی پلیس هم زورش به اینها نمیرسه.
ویدیوی خوب و حرفه ای بود هرچند ما توی اروپا از ماشین های فرانسوی بیزار هستیم و مقایسه تارا با سیصد و یک مقایسه دو جنس مزخرف با هم بود ولی ویدیویی کار شده بود
انصافا جلوی پژو زیباتر از تاراست اما پشت تارا زیباتر از پژوست میخواستن جلوی تارا رو به روز طراحی کنند که خوب در نیومده اما زیباترین ماشین ایرانیه البته غیر از ریرا
یه چیز تارا خیلی بده اونم کیفیت ورقی که برای ساخت اتاق استفاده کردند یعنی با نوک انگشتتون روی کاپوت جلو یه ضرره فشار که وارد کنید میبینید که میخاد اثر انگشتاتون بیفته روی کاپوت یعنی اینقد ضعیفه حالا فکر کن تو تصادف چطوری میشه
سلام و عرض ادب، بالاخره یه نفر مهندسی و با فکت خودرو رو بررسی میکنه... خیلی خوبه... کاش میشد خودروهای بیشتری در اختیار داشتید و تکلیف خرید رو واسه خیلی ها مشخص میکردید، متاسفانه اکثر بررسی کننده های خودرو جانبدارانه اینکار رو انجام میدن و منافع شخصی شون مانع از صداقتش ن میشه. ادامه بده مهندس
سلام ، جناب کارشناس عزیز چرا بحث خنکی بماند ما درمیناب که نیمی از سال دمای هوا پنجاه درجه است ، این سازندگان وجدان ندارند که ما بچه نوزاد را از زایشگاه تا خونه با کولر روشن تارا با با باد بزن دستی باد بزنیم مهمان اماراتی ما از اول تا آخر به صنعت ایران می‌خندید وما خجالت می‌کشید یم آیا کسی هست این کامنت را به گوش حضرت آقا برساند ، ممنون
با سلام وتشکر فراوان بابت ویدئو یی که ساختین ومعلومه که کار وزحمت زیادی برده وانصافا مقایسه ای که انجام دادید خیلی جامع بود ویک موضوع بدی بین ما ایرانی ها باب شده اینه که بزنیم تو سر محصولات ساخت کشور خودمون وهر کس بتونه بیشتر عیب وایراد بگیره که همون طور که گفتید بعضی از انها اصلا ایراد نیست وجزئ استاندارد ها حساب میشه کارشناس تر محسوب میشه
انشالله هر وقت پول دار شدین میخرین شما ها انتظار دارید که ماشین پر آپشن مثلا لندکروز هر ماشینی میخواین آرزو باشه داش هر جای دنیا بری ارزون ترین کشور بری و اونجا یه کارگر باشی نمیتونی سوار لندکروز بشی
با یک جواب خیلی ساده پاسختون رو میدم بنده تازه درسم تموم شده و حقوقم الان ۳۵۰۰ یورو هست و قیمت یه لندکروز دست دوم اینجا حدودا ۳۰هزار دلار هست و بخاطر اینکه شما ماشین قبل از تولید ۲۰۱۹ خردید مالیات فقط هنگام خرید میدید که عدد زیادی نیست (با این حال خیلی از افراد اینجا اصلا علاقه ای به خودرو های تویوتا و... ندارند و ترجیح میدن یه خودروی ۳ هزارتایی ساده سوار شن یا اینکه حداکثر ده هزار تا برای خودرو بزارن و زودتر خونه دار شن) حالا سوالی که دارم ازتون اینه که آیا یک کارگر در ایران با حقوق یک سالش میتونه اصلا ماشینی که قابل حرکت باشه رو بخره؟(آخرین دریافتی که یادمه داخل ایران۴ میلیون بود که پدرم می‌گرفتن)چیزی که یادم رفت بگم هم اینه که لندکروز اینجا جزو خودروهای پر آپشن اصلا حساب نمیشن(به غیر از مدل ۲۰۲۴ که یکسری آپشن های جدیدی دارن)و یک کامنتی که زیر یکی دیگر از ویدیو ها دیده بودم گذاشته بودید(ویدیو رو ندیدم داخل پروفایلتون کامنت هایی که گذاشتین داخل این چنل هست)این بود که داخل این تحریم بیاین خودرو بسازین مگر شرکت های دیگه ای و اینهاهمه طراح ایرانی نداشتیم که بخاطر اینکه هیچ حمایتی نشدند و توان رقابت با این مافیا را نداشتند ول کردن و رفتند چین و ترکیه که الان بخوایم همون ماشینی که طراحی اونهاست و ساخته اونهاست رو بخریم؟@@M.A.H.D.I-d2w
شما لندکروز یه خودرو پر آپشن میدونید 😵💫 البته میتونید بفرمایید برای من هست قبول ولی این سطح توقعات شما را نشان می‌دهد نه مزیت لندکروز🫤 حالا این دوست که کامنت گذاشتن کجا حرفی از توانایی خرید لندکروز برای قشر کارگر زدند؟؟ به فرض این استدلال شما رو بپذیریم خب یه کارگر با درآمدی که داره توانایی خرید چه خودرو های رو داره ؟حالا لندکروز نه مثلا .... و..... و..... حالا یه کارگر در ایران چی؟ خودرو صفر که نه دست دوم اونم نه درکل خودرو بیخیال موتور و دوچرخه اره @@M.A.H.D.I-d2w
@@M.A.H.D.I-d2wشما لندکروز یه خودرو پر آپشن میدونید 😵💫 البته میتونید بفرمایید برای من هست قبول ولی این سطح توقعات شما را نشان می‌دهد نه مزیت لندکروز🫤 حالا این دوست که کامنت گذاشتن کجا حرفی از توانایی خرید لندکروز برای قشر کارگر زدند؟؟ به فرض این استدلال شما رو بپذیریم خب یه کارگر با درآمدی که داره توانایی خرید چه خودرو های رو داره ؟حالا لندکروز نه مثلا .... و..... و..... حالا یه کارگر در ایران چی؟ خودرو صفر که نه دست دوم اونم نه درکل خودرو بیخیال موتور و دوچرخه اره
سلام بررسی خوب و نسبتا کاملی بود ولی برای من مصرف کننده شاید زیاد فرقی نکنه میزان صدا یا ورقه بدنه برای من بیشتر میزان جاداری ،دوام و هزینه های خودرو مهمتر باشه لطفا در بررسیهاتون این نکات رو هم در نظر بگیرید ممنون
این مقایسه که کامل نبود و باید حوزه ی قیمتی هم مطرح میشد. اما تنها سیگنالی که به من داد این بود که چقدر این خوردو قدیمیه و انگار از دل سریالهای قدیمی فرانسوی بیرون کشیده شده و دنیای خودرو امروز کاملا یه چیز دیگه ای شده. تارا برای همون زمان میتونست ارزندگی داشته باشه، اون هم نهایتا با همین نرخ خودروی اقتصادی 10 تا 14 هزار دلار و امروز این خودروی قدیمی رو با قیمت های نجومی، نقدی و صفی تو پاچه مردم میکنند. من دیگه خودروی ایرانی نخواهم خرید.
ارزندگی این خودرو بیشتر از این عدد نیست، بیشتر تحمیل هست، هر کسی مختاره تحمیل رو بپذیره یا نپذیره به نظر من عرضه اگر درست نشه، خودرو هر روز سرمایه ای تر، بیکیفیت تر و تحمیلی تر میشه. البته میتونن با هر قیمتی که علاقه مند هستند به صورت عاملیت فروش عرضه کنن، حداقلش اینه که دلالی بلاموضوع میشه. اما فعلا سود اندک افرادی گره خورده به زیان بقیه مردم
این نوع گفتمان، عادی سازی قیمت میلیارد برای این این خودروهاست که ارزندگی اون رو نداره. باید قیمت خودرو تعدیل شه و با عرضه ی درست، قیمت خودرو رقابتی شه و بله، در زمانی که قیمت ها رقابتی شه، شما بیش از 10، 12 هزار دلار نمیتونی به این خودروها ارزندگی بدی و برای کسی که با بودجه ی یک میلیارد تومانی به بازار میاد، خودروهای بیشتری برای خرید خواهد بود. مخصوصا اینکه نمیتوان نادیده گرفت که خودرو های تولید خودروسازان میلی، به شدت از تکنولوژی و به روزرسانی جا مانده اند و خودرو هم در یک پیچ تاریخی در حال گذار است. صنعتی که چهل پنجاه سال نتوانسته روی پای خودش بایستد و با تحمیل هزینه به مردم، کشور و محیط زیست، هنوز باید دستش رو گرفت تا تاتی تاتی کند، چهل سال دیگر هم روی پای خودش نخواهد ایستاد.
من یه مقایسه و تستی که تو هیچ پیج و چنلی ندیدم و از شما انتظار داشتم که با توجه به اینکه زمینه اصلی کارتون هم تو این مورده « تست و مقایسه نور چراغ » ها است.چون موضوع بظاهر ساده ایه ولی بسیار چیز مهمیه خواهشا از این ببعد این مورد هم تست کنید
سلام و خسته نباشید بابت ویدیوهای عالیتون و بررسی بسیار حرفه ای و اصولی ، لطفا اگه ممکنه یه مقایسه بین دنا پلاس ef7p شش دنده تنفس طبیعی و تارا v1 پلاس انجام بدین تا مارو از سردرگمی در انتخاب بین این دو محصول در بیارین علی الخصوص که یه مدت دیگه دعوتنامه برای این محصولات میاد و ممکنه تبدیل اختیاری بین این دو محصول برای ما ارائه بشه باتشکر از زحماتتون و کانال بسیار عالی شما
تو هیچکدام از ماشینهای جدید با بنزین ایران برای رانندگی کمی با شتاب نباید رو حالت معمولی یا اکونومی رانندگی کرد، این حالت برای پاس کردن استانداردها هستش و بعضی وقتها باعث ناک زدن میشه و مصرف سوخت بالا میره، دنا رو ریمپ نکردم ولی در شروع رانندگی حالت اسپرت میزنم و گیربکس واقعا هوشمندی داره و دیگه برای شتاب کمی بیشتر اون اتفاق که معکوس بکشه و بیش از حد بره نمیوفته و مصرف سوخت بیش از بیست درصد کمتر از حالت نرمال در سرعت و شتاب مشابه میشه
سلام خسته نباشید آقا یه سوال برام پیش اومده مگه نمیگن ماشین اتومات در حالت ساکن و روی p نباید گاز داد بهش؟؟؟ آیا درسته؟ یا اینکه در حالت ساکن دنده رو باید گذاشت رو n بعد به ماشین گاز بدیم؟ ممنون میشم جواب منو بدید
واقعا به جا و به موقع دکتر جون شاید باعث بشه یکم کمتر بایه ۴۰۵ با یه پوزخند ملیح مایی که از یه چیز تارا تعریف کردیم مسخره کنند واقعا دمت گرم فقط دکتر بیشتر بزار از این چیز ها مارکت برسی همه چی داره یک درمورد سیستم روشنایی کار بلد نداره که شما اون رو دارید دووم اینجور تست ها رو کم یا اصلا نداریم میدونم سخته ولی ارزشش رو داره بازم دمت گرم وتنها کاری از دستم بر میاد میتونم بالایک وکامنت حمایت کنم❤❤❤
اصلا شبیه هم نیستم تارا از جلو انگار یکی بش فشار اورده چشماش زدن بیرون ومیخواد بالا بیاره،،،من نمیدونم طراح های خودرو ایران چراایطور میرینن داخل طرح اصلی وزیبای ماشین ،،،،
بنظرم ماشین رو‌تیوتا نیستش مهندس شما تارای صفر کیلومترررو‌اوردید تست میگیرید بزغرید هشت سال کار کنه خود ماشین گویای همه چی هستش ک چقد لش میشه بنظر من اشغاله جز بی ام دابلیو بتز و پرچم دار تیوتا دوران سربازی ب من مرخصی ندادن و من کار زشتی کردم تیوتا فرماندهی رو روغنش خالی کردم نهایت نیم لیتر بیشتر نموند و داخل جاده گازشو گرفتم ماشین یاتاق نزد و من همچنان تیوتارو میپرستم
در آپدیت جدید تارا اتومات توسط نمایندگی بعد از ۱ روز تقه زدن و بد دنده دادن تقریبا خیلی تغییر کرد و اصلاح شد این تقه ها و بهبود عملکرد گیربکس و معکوس و گاز دادن خیلی مشهود تر شد و دیگه کم پیش میاد در گاز دادن فوری الکی دور موتور بالا بره و راحت سرعت میگیره در ضمن دخالت سیستم پایداری از نظر من خیلی کمتر شده بعد آپدیت و همچنین ناک زدن موتور سر گاز و شروع حرکت خیلی محصوص کم شده پیشنهاد میکنم حتما انجام بدین
من میترسدم برای آپدیت به خود نمایندگی برم چون اکثرا که رفته بودن میگفتن بدتر میشه یا تغییری نمیکنه..ببینید مهم ترین مشکل من تقه دنده 2 به 1 هنگام ترمزگیری و ایست کامل خودرو هستش،آیا بعد آپدیت این مورد هم برای خودروی شما بهبود پیدا کرد؟تقه های دنده عقب چه طور؟
ممنونم از توضیحات کاملتون عالی و علمی بود فقط یادآوری کنم که نباید فراموش کرد که سه ستاره ایمنی از یورو انکپ افتخار چندانی نداره که خودرو ساز های ما این کلمه رو انداختن به زبون مردم و وضعیت عموم خودرو های آشغال چینی موجود در بازار حتی خودرو هایی با طراحی قدیمی مثل جک جی4 و جی 5 که طراحیش بر میگرده به سال 2010 یا کمی جدیدتر وضعیت ایمنی بسیار بهتری نسبت به اسباب بازی های فرانسوی دارن
در یکی از ویدیوهاتون گفتید، اگر در جای گرمی زندگی می کردم بخاطر مشکل کولر ، شاید تارا نمی خریدم. به نظرتون با توجه به اینکه ما خوزستان زندگی می کنیم، خرید تارا کار درستیه؟ شما اگه در یک استان گرمسیر زندگی می کردید، چه ماشینی به جای تارا می خریدید؟
احتمال خیلی زیاد مشکل خواهید داشت و از اون دست خودروهایی نیست که کولرش به راحتی بتونه کابین رو کامل خنک بکنه ولی خب از طرفی کولر هم نمیتونه تنها عامل انتخاب یک خودرو باشه . از بین همرده های خودش جک جی چهار کولر خیلی قوی تری داره به نظرم
