@@darkghost4890 من زمان الحظ زفت لازم فيراري يرجعها مايكل شوماخر يعني سائق يقوم بكل شئ تحليل استيرتيجي يعلمهم و فريق صيانة اخر و هاري بوتر ثاني مش وزي PAPA BINOTTO
@@zako15mobileplayer ههههههه ، لا بأدن الله رح يصلحون كل شي عارف انو الفريق عامل كتير أخطاء بس رح يتعلمون لانو صعب جدا تنافس على بطولة العالم ولا تنسى الفراري وين كانت العام لي فات و لي قبله الشي يلي سوه فراري يعتبر معجزة كان عندهم محرك اضعف من المرسيديس ب تلاتين حصان السنة الماضية بس السنة هادي عندهم محرك اقوى من المرسيديس بعشر احصنة واقوى من الردبل ب ستة احصنة ، لازم هادا الشي بس يخلينا سعيدين ، ترا من يوم بدأة البطولة لحد اليوم ما في فريق حسن من قوة المحرك ب اربعين حصان في موسم واحد ولا تنسى محرك الفراري هو الاقوى و رح يكون القوى لحد 2025
الصراحة مع أني مشجع مرسيدس لكن الريدبول تستحق لقب السائقين و الْصَّاْنِعِيِنْ بكل جدارة لان رح يصير مثل ما صار 2018 لما الفيراري أهدوا البطولة لمرسيدس على طبق من ألماس ... وهذي السنة رح يهدوها للريدبول على طبق من ذهب و ألماس
خطأ لكلير هو دخول المنعطف بسرعة أكبر من المفروض أن يدخلها... حيث أنه وفي اللفة التي تسبقها وصل إلى المنعطف بسرعة 183 و كان بعيد عن الخط الأبيض لكنه دخل بسرعة أكبر بكثير
انا مشجع للفيراري من 2005 والله احيانا اهبل من التصرفات و الغلطات تاعهم ومرات و مرات نفس اخطاء موطو جيبي فريق دوكاتي لا ادري ايطاليا شكلها تعبت هههههههه افتكرت كثير من اخطاء الفيراري مع سائقين مثل فيليبي ماسا وخسارته للبطولة و هلمى جرة للاسف احب الحصان الجامح
الريد بل شجاعة جدا و بسيطة في نفس الوقت .... لما شافت ماكس مش قادر يتجاوز لوكلير و الإطارات عليها اوفر هيتينغ استدعوه مباشرة لعدة أسباب منها تجاوز لوكلير و عدم حصول حادث.. قمة الذكاء .. أما الفيراري كانت تنزلق كثيرا ... ايضا مهندس لوكلير اعلمو انو الإطارات مش جيدة ولا بد من تخفيض الوتيرة لكن حصل العكس وحصل الحادث .... لتفوز بالسباق لازم تكون ناضج سرعة السيارة وحدها لا تكفي
مشكور على الفيديو والله يكون بعونك وعوننا على هالفريق المهزلة للاسف أنا متابع F1 من سنة 1997 من ايام الزمن الجميل أنا حابب قدم وجهة نظري الشخصية فقط لاغير أنا في كل عمري ماشفت مهندس فريق يقول للسائق Box Box وهو في محاولة التجاوز اقصد أثناء تجازو ساينز على بيريز كمية الأخطاء الكارثية عند فريق فيراري لو جبنا فرق متواضعة ايام زمان متل مياردي وتيريل مستحيل تعمل مثل هالاخطاء الكارثية وهنا لابد أن أقدم وجهة نظري فريق فيراري لم يعد لديه ثقة في أحد خاصة بعد تم تسريب اسرار مهمة عن طريق أحد المهندسين البريطانيين الذي كان يعمل في صفوف الفريق واستفاد على أثره فريق مكلارين وتم تغريم فريق مكلارين بمبلغ 100مليون يورو الفريق اغلب طاقمه الفني هو ايطالي ولا يرغب بالتعاقد مع أي مهندس لايحمل الجنسية الإيطالية لايوجد الا هذا التفسير للأمانة لو موجود فريق وليامس BMW سأقوم بتشجيعه وخاصة الماتادور خوان بابلو مونتويا محطم السيارات فريق الفيراري سيقوم بتحطيمنا جميعا ذنبنا أننا وما الحب الا للحبيب الاول وشكرا
ربنا يعزك وجه نظرك محترمه جدا اعتقد موضوع الراديو كان متاخد شويه، بس ماننكرش انهم مجموعة أغبياء وموضوع جنسيه المهندسين، ممكن جدا، خصوصاً إن الفيرارى عندهم موضوع الأنا عاليه، بس مهو جون تود كان فرنسي 🤔🤔🤔
أشكرك علي توضيح نقطة ليه لوكلير مكملش السباق رغم ان الخبطة بسيطة .. مشكلة الفيراري في الاسترتيجيات أنهم لا يستطيعوا أن يكونوا أصحاب قرار .. هم مجرد رد فعل .. بمعني أنهم يشوفوا المنافس عمل ايه ويعملوا زيه .. بالنسبة للمرسيدس والمنافسة ع المركز الثاني فأنا أختلف معك .. أنا رأيي أن المرسيدس يحصدون النقاط التي تسقط من الريد بول والفيراري .. ولكن إذا لم يفقدوا نقاط فالمرسيدس تحصل علي المراكز الخامس والسادس من كل سباق
@@Formula1Belaraby متنسناش في شرح المشكلة اللي الفيراري بتعاني منها في طريقة تركيب أو عمل الMGU-H و الMGU-K المختلفة عن باقي الفرق واللي خلت الموتور او وحدة الطاقة يحصل منها مشاكل أكتر من مرة انت وعدت انك هتبحث في الموضوع وتشرحهولنا بطريقة مبسطة
عادي هو سباق يعني فيها خسارة وفيها فوز بس طبعا الفوز يحتاج مهارة واحترام وتجربة وذكاء يعني مش سهل ان تجد سائق بكل مواصفات يعني مش سهل تجد شوماخر في كل وقت
انت صح وانا متفق معاك الكلام ده ينطبق في حاله زي حاله الريد بل و المرسيدس السنه اللي فاتت، الاثنين عملوا حاجات صح ووحاجات غلط، بس النسبه الكبيره كانت صح لكن موسم الفيرارى لحد لحظتنا كله أخطاء من الجميع بلا استثناء أخطأ الفيرارى في نص موسم أكثر من أخطاء المرسيدس والريد بل في الموسم اللي فات مجتمعين
16:50 مش كده يابو حميد...المهندس بعد ما لكلير عمل الحادثة قال له أن الدواسة عادت إلى الـ0 بالمئة والسبب أنه لم يستطع ارجاع السيارة هو حائط التيك برو الذي امتص السيارة...كما حدث مع بيريز في تجارب كندا التأهيلية
ما لاحظتش انو ساينز كان لفارق بينو وبين راسل 19 ثانية قبل فيوتشرل سيفتي كار وبعد نهايتها فيوتشرل SC رجع لفارق الى 25 ثانية يعني خسر في غضون F Sc ستة ثوان ارجو تحقق في لموضوع دا
فريق فيراري لساينز. box bob box. ساينز للفريق not now. not now . الفريق لساينز ok stay out stay out . تخبط عجيب في الاستراتيجيات ليس له مثيل doozy للفريق all team out
قلت إنه سيكون إنسحابات ولو نظرنا لمن إنسحب سنجد أن معظم الإنسحابات من محركات فيراري وبسبب كل الأخطاء مرسيدس بتتشكر فيراري على النقاط المهدورة وكما قلت إن واصلت فيراري على هذه الحالة ستتراجع المركز الثالث😛😛
سباق درامي وحماسي جداً في بول ريكارد:ـ ـ ـ الفيراري:ـ خسارة كبير بالنقاط اليوم، اتسعت الفوارق بشكل كبير في كلتا البطولتين...هذه المرة لكلير هو من أخطأ باعترافه الشخصي و قد كلف نفسه والفريق الكثير من النقاط...لكن مع كل خسارة هذه النقاط الفيراري لاتزال لها يد في خسارة بعض النقاط أيضاً حيث أن التأخر في التوقف الأول مع كارلوس ما سمح لألبون بالإقتراب ومع خروج السيارة احتسب خروج غير آمن وتمت معاقبته غير عن التوقف الثاني الغير صحيح والذي كلفه فرصة المنصة لكن سباق ساينز بشكل عام كان رائع مع تجاوزه الخرافي على راسل عند المنعطف العاشر و تجاوزته المزدوجة في بعض اللفات ـ ـ الريدبول:ـ استفادت من كل شي و حققت الفوز مع ماكس فيرستابن...بيريز كان ضعيف بكونه خلف هاملتون الذي عانى من مشكلة في نظام الشرب والذي افقده تركيزه بـ7 ثواني و حلوله خارج المنصة ـ ـ المرسيدس:ـ تحسنت بشكل كبير..نتيجة رائعة تحقيقها لمنصة مزدوجة سادس منصة في آخر أربع سباقات كما أنه سباق هاملتون الـ300 ولم تكن بعيدة بشكل كبير...جورج كان بعيد طوال الأسبوع عن زميله والآن هو أمامه فقط بـ16 نقطة ـ ـ المكلارن:ـ إنطلاقة سيئة مجدداً للاندو هذا الموسم جعلته يتراجع إلى المركز السابع حاول أن يعود لكن السيارة لم تخدمه وحقق المركز السابع...بينما زميله بتأدية ضعيفة نوعاً ما فكان ينافس سترول نهاية السباق و أنهى تاسعاً ـ ـ الألبين:ـ فجرت مفاجئة بعد يوم الجمعة الهزيل حيث حققت نقاط أكثر من غريمتها المكلارن وهي الآن أمامها بالترتيب...ألونسو مع إنطلاقة صاروخية كالعادة قفز به إلى المركز الخامس و أنهى سادساً... زميله أوكون أنهى ثامناً بعد تجاوزه الرائع على ريكاردو في المنعطف العاشر ولا ننسى عقوبة الخمس ثواني بسبب حادثه مع تسونودا ـ ـ أستون مارتن:ـ في النقاط مجدداً أمام منافسيهم...أخطأوا بشكل كبير بإستراتيجية فيتل...كان من الممكن أن يحرز فيها المركز الثامن لكن نقطة أفضل من لا شيء ـ ـ ويليامز,هاس,ألفاروميو: خارج النقاط مع سباقات غير نظيفة أبداً مع حوادث بين |"زهو،شوماخر"| و |"ماغنيسون ولاتيفي"| و |"تسونودا وأوكون"| انهت بانسحاب |"،لاتيفي،تسونودا،ماغنيسون"| و زهو بآخر 3 لفات بسبب مشاكل بالسيارة...🏳️
ال داش بورد اللي قدام السائق بيبقي فيه حاجه اسمها الدلتا ودي بتظهر لما تدخل سياره الامان الافتراضيه زي انهارده ومعناه انه ما ينزلش بسرعته عن الدلتا او يزيد عنها !! اما في حاله السيفتي كار بيشتغل زر موجود علي المقود بيعرفه انه في سيفتي كار بالاضافه للراديو
@@fareshesham5096 الدلتا بتتختفي في حاله انتهاء سياره الامان الافتراضيه و مكانها جرين لايت وبتعتمد علي سرعه استجابه السائقين زي ما حصل من راسل و شيكو انهارده والسيفتي كار بتخش للبيتلاين مع الانتهاء والفرق بتعرف سائقيها فالراديو بانها هتنتهي في اللفه دي بس الانطلاقه بتعتمد علي المتصدر هو اللي بيحدد امتي ينطلق والباقيين وراه بشرط انه يعمل كده قبل ما يوصل خط البدايه نهايه !!! لانه لو فضل بيبطئ فيهم لغايه الخط بيبقي مسموح للي وراها ينطلقوا عادي ويتجاوزه
صراحة انا مش مشجعة للفيراري لكن في اخر توقف لساينز نفسي افهم بس باقي للسباق اقل من 8 لفات لي العجل يكون ميديم بدل سوفت? عن نفسي م قدرت افهم ولله حاجة غريبة شديد
أسوأ فريق في الاستراتيجيات سنقول أن الحظ له دور على غرار خروج سيارة ساينز في السباق الماضي واليوم لوكلير ولكن مع ذلك يمكن التقليل من الخسارة باعتماد استراتيجية تضغط بها على المنافس. اي مبتدئ سيقول بأن ساينز كان عليه أن يغير الإطارات بشكل مبكر حتى يجبر الآخرين على الضغط على إطاراتهم
بقالى 6 او 7 مواسم بقول نفس الكلام على فيرارى ,اسوء ادارة فرقة فى الفورمولا وان حتى الموسم اللى جهزوله و سبقوا باقى الفرق فى تطوير سيارتهم فيه بعد ماوقفوا تطوير السيارة القديمة الموسم اللى فات فكان من الطبيعى الموسم ده تكون انت متفوق "سنة" عن باقى الفرق. لكن الواضح المشكلة مشكلة ادارة فرقة ,الشخصية اللى اسمها بينوتو ده مابقتنعش بيه نهائيا لازم ادارى محترم للتيم الفاشل ده ..
لا عين ولا حسد تخريف ناتج عن التوتر هههههههه ايضا لازم تاخذوا موضوع مهم جدا ان فيراري لها سنوات خارج المنافسة وعودتها فقط للمنافسة دا يء ايجابي لكنه يسبب توتر عند الجميع سائقين وفريق فني ومهندسين والتوتر ينتج عنه عدد كبير من الاخطاء ولذلك تلاحظون ان الاخطاء متنوعة مرة سائقين ومرة استراتيجيات ومرة مهندسين دا يعني ان الكل تحت الضغط ومتوتر في حين اخر شركتين كانت متنافسة مرسيدس وريدبول في هدوء وتركيز حتى عند ارتكاب الاخطاء يفكرو ويصححوا مايمكن تصحيحه ودا نتيجة اكتساب الثقة اللي تقلل من التوتر وارتكاب الاخطاء
معلش السباق القادم فيراري سريعة على ريد بول تربح السباق بكل سهولة على فكرة ايه لحصل مع بيريز السيارة مش هي عندما بدأ ينافس فيرستابن بدءة تدهور ايه رأيك ؟
اولا شكراً على نقدك اللي حاعتبره نقد بناء ثانيا بالنسبة لمصطفى اوتو، إحنا اصحاب جدا وبنتناقش تقريبا في كل شيء بس مصطفى ليه اسلوبه وفلسفته في قناته، وانا ليا أسلوبي،هو اني ببسط المعلومه لاقصى درجه ممكنه هي ده الفكره
والله لا ادري حاجه مضحكه او مبكيه الراجل ساينز يتصاارع ويحاول تجاوز بيريز والاغبياء ينادونه على الراديو box box والله غباء مع هبل لا نضير له فريق اكثر ما يقال عنه لا يمت للفورملا ون باي شي والافضل تغييره حالا تجنبا للمصايب المتلاحقه للفيراري
