Thanks for the informations. I'd like to add that according to the data provided by the manufacturer of these two oils, sirghaz oil seems better and that's what could explain why it's more expensive than the normal one. Sirghaz oil has the MB229.1 and the MB229.3 approvals, while the normal one has the MB229.1 approval only. The MB229.3 specification is newer and is the same for the fully synthetic naftal oil 5w-40. Also, only sirghaz oil meets the two Volgswagen requirments, the VW502 00 and the VW505 00. Regarding the ACEA specifications, sirghaz oil has newer ones, year 2016 specifications for the sirghaz oil against 2008 and 2012 for the normal one.
كاين فرق أخي الكريم من حيث اللون و محسنات الزيت les additifs زيت سيرغاز أفضل فالأداء و المحافظة على أجزاء المحرك و يحتمل أكثر السياقة المزدوجة سواءا داخل و خارج المدينة
يعني الفرق الوحيد بيناتهم هو انو زيت السبرغاز اقل تبخر من الزيت الثاني واش رايك حجاج في زيت 10w40 كاسترول و زيت طوطال للاكسنت gls وشكون الاقل تبخر وبارك الله فيك
كلام غير مبني على علم، قارورة الغاز وزنها أقل من شخص واحد يركب معك، عندي محرك رونو 1.4 سنة 2011 سار 336000 كلم لا فرق في السرعة بين البنزين والغاز، أغير الزيت 10w40 كل 10000 كلم لا أضيف خلال هذه الفترة قطرة واحدة من الزيت... علما أني لم أغير من المحرك شيئا.