مهم لسيارات الديزل 

الله يعوضكم اخوي جمال السيارات الاوربية تخترب بدون سبب مباشر لو كانت السيارة يابانية يختلف الوضع وهذا سبب اعتمادية الياباني وتفوقه على الاوربي

متابع على خفيف من زمان في شكل زائر .. وبعد التحاقنا بنادي الدفع الرباعي وتاكدنا من صحة معلوماتك حولنا متابعين مشتركين تستاهل كل خير .

والله الموتر ماقصر معك مع العفش والحمولة الي انت حاط ( ماقد جربت وقست وزن الموتر باغراضك وانت طالع ) زين منه تحملك كل هالفترة

غير التويوتا الديزل لادور تمشي مليون كيلو وانته والخير رباعه

بالنسبة للكاتش كان، لابد تكون الفلترة ميكانيكية وليس عن طريق فلتر لأن الفلتر لا يفلتر بخار الزيت بالاضافة إلى أنه يسبب زيادة في ضغط الهواء قبل دخوله للكاتش كان بعكس الفلترة الميكانيكية وافضلها من وجهة نظري من شركة eliteengineering الامريكية

محركات الديزل عشق لاينتهي 😍

معلومات قيمه الف شكر أخ جمال

صراحه انته معلم ناس يدفعو فلوس عشان ياخذو خبره 🏁

الله يعوض عليك بخير ولك كل الشكر على تنبيه اصحاب السيارات 🙏🌹🌹

تحليلك ممتاز جدا..

كلام مهم من رجل مهم

الله يمتعك بالصحة والعافية

احسنت کابتن بو ناصر

مسالخير يا جمال أولاً نرحب فيك بالسعودية بين ربعك وأهلك ثانياً نبي منك مقطع فيديو عن السيارة الجديدة (( إينوس جراندير )) سياره مواصفاتها قوية جداً لأصحاب المغامرات السؤال المهم وين جمال الأيوبي عن هذه السيارة ؟؟ ونبي رايك عنها تحياتي لك 🌹

شكرآ اخي جمال على هاالتوضيح الجميل والرايع اشكرك من اعماق قلبي ❤🌹✋👍

بنك المعلومات القيمة بو ناصر الحبيب قواك الله 💐💐💐

الله يجزاك خير

الله يطرحلك البركة ابو فهد ومشكور لتحذيرك للناس لتجنب مشاكل الحرارة الي هي أكبر مشكلة في الوطن العربي على السيارات ❤

شكراً على الفديو المفيد، اتركيب عداد حرارة العادم EGT مفيد جداً و ان لا تتجاوز الحراره ٧٠٠ درجه على حمل 100%

ممكن يكون هذا الفديو نقطه تحول لتعامل افضل مع موتري بالمستقبل شكرا لك اخي

شكرا لهذه المعلومات

تعال عمان، بعد الأمطار غييييير 😊

مسكينة السيارة كانت تعاني من ضغط شديد وانتهت في عمان ...الحمد لله على سلامتك بو ناصر

الي صار عندك اخوي أبو ناصر مثل يلي سيارته طافيه واكو صعده كدامه ويدفعها وتصعد بعدين يرفع ايده من الدفع ويرجع ايده يدفعها راح تكسره نفس الشي الصار عندك تبديله غيار مو صحيحه اذت المحرك بالذات البستم والرنكات

ماشاء الله تبارك الله سياراتك جميله بس تبي الصدق هايلوكس ديزل دبل يكفي و يوفي ويقطع فيك الجزيرة من شمالها لجنوبها بلا خساير ولا وجع راس الصيانه صدقني اذا شريت هايلوكس ما تعرف الصناعيه ولا تقابل ميكانيكي في حياتك كلها ....

ماتشوف شر مستقبلا بأذن الله ...ما كان أفضل تركبه بعد المني فولد عشان يجمع حرارة كل السلندرات

ابو ناصر حبيبنا الغالي معوض خير ❤

سيارة جميلة و شخصية جميلة بوناصر ، كل التوفيق وخالص الشكر على المعلومات المفيدة ..

لاتنسى ايضا تسكر فلاتر البيئة

حبيبي ابو ناصر . مساء الخير . صدقني 90 فالميه السبب هو فلتر الهواء عن تجربه . الله يعوضك ....

أهم شي لمحركات الديزل تغيير فلتر الهواء بشكل اكبر، اضافة فلتر للديزل، إلغاء ال EGR، أضافة oil catch can ميكانيكية الفلترة،

تكلم عن تجربتك للنسيان و الإيجابيات و السلبيات الي واجهتك بعد تجربتك له

الله يبارك لك في مالك وحلالك اخوي السالفه االلي عندك بالدرجه الاولى زيت الديزل 15w40 و الأفضل 25w50 و الدرفشات زيت عيار 140 مع القير العادي

اذا عندك الفلتر مسدود راح يتاكل راس السلندر عندك بسبب الحرارة هذا طبيعي وانت عندك المحرك مكسور قبل الرحلة بس كان يحتاج جهد على المحرك على شان يبين

سيارات ذات حجم يوكون وسيكويا يفضل في طلعت استعمال غيار عادي اذا استعملت اوتوماتيك راح يرتفع عندك حرارة الجير من واقع التجربه وأما الاوربيه يمكن بسبب سداد او شبه سداد فلتر البيئه افحص عليه

حجي اخ جمال جزاك الله الف خير على الشرح الطيب ولكن هذي نصيحة ركب كتش كان بحجم صغير ومعاه فلتر داخلي وهذا ضروري للمكينة اما النصيحة الثانية بعد ما تبدل زيت المكينة ضيف للزيت الجديد زيت السيراميك وهذا ضروري للمكينة لان جزيئات النانو سيراميك تغلف طبقة المعدن وتقلل من الاحتكاك والحد من الحرارة وتزيد من الأداء والعمر الافتراضي للمكينة وتقل صرفية الديزل والعلبة 250 ملي تضيفها للزيت الجديد ويفضل عملية فلاش للمكينة قبل إضافة السيراميك مثل arexon الإيطالي لزيت الجديد وينفع تستخدمة كمنعم لزيت الجير العادي والدبل اما الدفريشن فله منعم خاص مع الزيت وتسلم

من خبرتك الكبيرة يا أستاذنا، لو خيرت بين شاص ديزل أو بنزيم ليستخدم كسيارة اوفرلاند في ربوع الخليج العربي، أيهم تفضل؟

انا أظل اقول البخاخات لمكينة الديزل تلعب دور كبير بعمر المكينة. لازم تفكهم وتفحصهم. كتبت هذا التعليق نفسه قبل. البخاخات البخاخات مهمه جدا. الحساس على القزوز مهم للي يحمل المكينة اغلب الوقت.

انا من وجهت نظري ما افصل سيارات الاربعة سلندر حق طرق الوعرة ورحلة اوفرلاند ما تعطيك العزم المطلوب وتتعب كثير لانها تبذل جهد كبير علشان تعطيك القهوة، علشان كذا الاوفرلاند يفضلو سيارات 8 سلندر وسته سلندر وبالاخص ديزل لانها قوة جر اعلى (ترورك عالي) ويتحمل ثقل سياره مع المعدات الاضافه والركاب.

أيضا فلاتر البيئة يحتاج تشيك عليهن اذا موجودات

طول الغيبات يا اخي جمال ربي يحفظك ويسعدك

هلايغالي ابو ناصر ماشاءالله تبارك الله حياك الله الحمد لله الله يعوك خير اناشا اللة ابشر بالخير شي رايع حبيبي 👍👍👍👍👍👍💙❤💜💙❤💜🌷🌷🌷🌷🌷🌷

ماشاء الله

اعتقد ديزل تخليه شغال يبرد نفسه اذا شديت عليه لا تطفيه بسرعه

بوركت

👍

المكينة صغيرة جدا على هذه السيارة عشان كذا اختربت ما تتحمل انا توقعت انها 8 سلندر او اقل شي 6 حتى البرادو ال 4 سلندر احيانا يخرب

انا اشوف اكبر سبب للحرارة هي المراوح

غفلت عن أهم شي يدعم المكينة مع هذا الوزن العالي تغيير مسننات الدفرنش تحصلونها في امازون شركة يوكن ممتازه لها جدول رقم المسنن يعطيك ضغط rpm للمكينه يكون آمن من اقتصادي للبنزين الى الوضع المنصوح به إلى الوضع الأداء القوي هذا مهم للي يرقى أماكن جبلية كما هو الحال معك أخي بوناصر له معادلة وهو رقم المسنن اللي راكب معك ضرب مقاس التواير الحالية بالبوصة تقسيم مقاس التواير حقت بلاده إن نقص الرقم عن رقم المسنن فأنت تجهد الموتر وتعوضه بضغط عال وإن كان الرقم زاد عن رقم المسنن فأمورك في السليم . اختيار التواير لمايناسبب مسننك ويكون الضغط لprm في السليم في جدول تجده في صفحة بيع المسننات وطريقة اختيار الانسب ..أو غير المسننات بمايناسب توايرك ويعطيك ضغط rpm آمن..بالتوفيق

والله عاد تبي الصراحة مكينة الدفيند ضعيفة على الحمل ذا ناهيك عن سعرها يعني هي مكينة الرينجر الصغيره مب الجديدة ولا ال5 سلندر وعلى الاطنان هذي اتوقع يالله ال5 سلندر تشيلها ولا 4.5 الثمانية سلندر تشيل وحتى ال2.8 حقت التويوتا الجديدة جبارة جدًا يعني موتر بهذي الفئة الافضل بلا منازع الlc70 وارخص وقطع بكل لفه وتعديلات بالهبل لكن الناس فيما تهوى مذاهب

Nice

دفندر تخرب وهي واقفه

سياره غير اعتماديه وصيانتها مكلفه.