شكراً جزيلاً .. حقيقة ابتكار المفترض يكون متوفر من زمان .يبدو انه مخصص لاوروبا لانه مكتوب على المواسير اقصى تحمل حرارة 50 درجة ! . والحرارة تتخطى 50ْ ، فمابالك بمادة لاحد مشتقات البلاستيك وتحت ضغط غاز فريون عالي ! . اتوقع لابد ان هناك منها نسخ خاصة للاجواء الحارة جداً مثل ماعندنا . ميزة النحاس الاصلي هو الاستدامة وعدم تأثره باحوال الطقس ، ومشكلته هي التركيب في الاماكن الملتوية .
مثل هدا النوع من الخراطيم عنندنا في الجزائر لاكن يشتغلو بيه الرصاصين للماء والغاز الطبيعي اي غاز المدينه وهو نوعية جيدة لايسرب ماء ولايسرب غاز وبنفس الصواميل.
التقشف و الاحتيال وصل للمكيفات ...باستبدال النحاس بللالمنيوم في ملفات الوشائع و رشه بلون نحاسي نرى ان للمكيفات أطراف الانابيب الظاهرة بالنحاس و المخفية بالالمنيوم
خلي بالك لا يصلح للتدفئة لان درجة الحرارة القصوى للتحمل هي 60 درجة و للعلم عندنا في الجزائر منذ حوالي 15 سنة و يستعمل في اعمال الترصيص و ثمنه ارخص بكثيييييير عن النحاس عشرة في المئة من ثمن النحاس
شكرا جزيلا على المعلومات القيمه وبتفدنا لى سؤال لو تكرمت عندى بعض ازار التكييف مشغاله فتحته كله ونظفته ومشغاله الحل ايه الله يكرمك خصوصا ان التكييف قديم جدا وليس له قطع غيار فى السوق 😢
السبلت ٢طن يفصل بعد نصف ساعة،ماسبب المشكلة عملتله فاكيوم وشحنته غاز عند ضغط 65 هو يأخذ حوالي١٣ونصف امبير أنا وصلته ١٢امبير ونصف،قمت ايضاً بغسل الوحدة الداخلية والخارجية
السؤال اليطرح نفسه ... هو ان المواسير المرنه نفس القطر تستخدم في الربط ام نفس النحاس ماسوره صغيره للدفع وماسوره كبيره للسحب ...هنا نشاهد نفس الماسوره المرنه تستخدم في الدفع والسحب ام موجود ماسوره مرنه صغير وماسوره مرنه كبيره .. تحياتي
عندي مشكله في تكييف يا هندسه تكييف فىيش نيو بروفيشنال R22 كويل الوحده الداخليه من ورا مسقع تمام لكن من قدام فوق لا الكويل سخن و اخر حته فؤ الكويل فيها تبريد بردو و الفريوم مظبوط 60 و الامبير 5.3 و مفيش اي اعراض سدد و المشكله دي مخليه الجهاز يجيب ميه و انا مش عا، ف بصراحه دا ممكن يكون اي هل دا سدد ولا نقص شحنه
