با دورود فراوان. تکنسین شجاعیان گرامی در تصویر تایتل موتوری با دو خازن دیده میشه. اگر درسته پس باید موتوري با استارت پرقدرت هردو دور باشه. ایا همچین چیزی هست؟؟
بله، شوربختانه چندسالی هست موتور سازان داخلی با رندی تمام در محل شفتهای موتورها و پمپ های آب کوار یا گریس مخصوص نمیزنن یا خیلی کم و نمد هم فراموش شده. بخاطر همین بخصوص پمپهای آب که سیم‌پیچ استارت ندارن و باید دور بگیرن تا به حد پرش به حداکثر دور برسن بخاطر کمی سفت شدن یاتاقانها و شفت نمیتونن به دور کامل برسن یا گیرپاژ کرده و میسوزن.
اینطوری همه شو مینداختی دور، یه نو میخریدی. اگه صدا از بخش پروانه چرخان و محافظش هست باید پیچهای اتصال پروانه با شفت، شل بشه و با دقت از هردو طرف فیلر یکسان بشه.(فاصله فریم محافظ با فریم پروانه یکسان باشه) بعد پیچها رو کمی سفت کنید و بدون تسمه، آرام مجموعه رو بگردش درآورید و با دقت لنگ زدن چپ و راست یا بالا، پایین ولو خیلی اندک پروانه چرخان رو چک کنید. نباید کمترین لنگ زدن دیده شود. موقع بستن پولی ها حتما با یک طراز صاف در یکراستا قرار بگیرن. اگر نباشن تسمه خوره حتمی هست. شافت اگر همقطر با شفت اصلی نباشد بعد از بستن و محکم کردن پیچها حتما پروانه و پولی شفت لنگی بالا پایین خواهند داشت.
