ما شاء الله عليك أخوي .. موسوعة ممتازة ومرتبة ومفيدة .. بس يا ريت تعطينا ترتيبها يعني ترقم المقاطع بالتسلسل مثل ما هي مرتبة في السي دي .. يعطيك ألف عافية ..
هناك ايضا الأوزان الثقيلة فوق عجلة الدوران لكل اسطوانة، لأن الطاقة الكهربائية غير كافية لتحريك عمود الكرنك بشكل فعلي بمعنى أنه أول لفات العجلة الدوران تتم عن طريق نظام السويتش الموضح + الأوزان الثقيلة. و هذا يفسر عدم تماثل حركة عجلة الدوران لاسطوانات السيارة. جزاك الله خير على الموسوعة الأكثر من رائعة.
اطفاء المحرك عن طريق ارجاع المفتاح عن وضعية التشغيل فيقوم بفصل التيار الخارج من البطارية و الواصل الي الموزع الذي يوزع علي شمعات الاحتراق ( البوجيهات ) فيؤدي الي عدم وجود احتراق في اسطوانات المحرك وايقافه
Hasan Elmasry ربما فهمت خطأ لانه يقصد عملية بدا التشغيل التي تتم في اجزاء من الثانية عند ادارة مفتاح التشغيل لاقصى مدى له ثم تركه ولا يعني هذا اطفاء المحرك
مشاء الله مشاء الله فعلا معلومات قيمة الفيديو ده جاوب فعلا عن اسئلة كتيرة وظواهر غربية يعنى مثلا بيوضح لما تكون مدى غيار للعربية وتيجى تدور العربية بدون الضغط على الدبرياج تلاقى العربية اندفعت للامام ودا بسبب ان عند دوران الحذافة يدور عمود التروس مباشرة وهذا يفسر الاندفاع ولكن فى نفس الوقت تكون العشاقة واصلة بين ترس السرعات وبين العمود مما يؤدى الى توقف العمود فجاة مسببا توقف العربية عن الاندفاع(لان عمود الماكينة ثابت لم يكن تحرك بعد لذلك يفضل الضغط على الدبرياج عند التشغيل
أيهم نور الدين المقلع له بعد عملية تعشيق مسنن المقلع مع الحذافة فيأمن دوران المحرك وبس يدور المحرك يتوقف المقلع وبالتالي يوجد موزع شرارة وهو يوزع الشرارة على البواجي وعند اطفاء المحرك يتم قطع التيار عن اجزاء السيارة ويؤدي الى اطفائها
على ما اعتقد انقطاع التيار الكهربائي او فصل كهرباء الدينامو والبطارية عن شمعات الأشتعال فتتوقف شمعات الأشتعال عن اصدار الشراره الأشتعال فيتوقف اشتعال الوقود داخل غرف الأحتراق فيتوقف المحرك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي اكسنت موديل2009 خليجي غسلت المحرك وبعدها ردت اشغلها ماتشتغل ولا تضهر لمبة المفتاح الصفراء ممكن الرد جزاك الله خير الجزاء.
