سبحان الله / لكل مجتهد نصيب ، فيه كثير قنوات فيها شروحات تعديل وفلوقات وفي مراكز وقطع تعديل غاليه ومكلفه الا انك يا اخوي جمال بساطه ممزوجه بفن التعديل والاشياء المهمه والمفيده بطريقه جميله، سبحان الله القبول من عنده وسبحان اللي قابلك يا اخوي جمال
نصيحة اعمل غطاء عازل حراري للهديرز زي الوكاله مهم جدجد في الرمال لان الحراره بترجع ع المكينه والسبب الي تحت المكينه مسكر بالرمل وغطاء ايضاء للفلتر مدخل الهواء ايضا بسبب الرمال ودخولها عليه
من واقع تجربة هدرز الوكاله او المصنع افضل من ناحيه الحراره نوعه سراميك .. خذ مسدس اللي يقيس الحراره وجرب بنفسك وصوب وقيس ع الهدرز وهالشي يحافظ لك ع حراره تحت الكبوت ويطول عمر اسلاك الكهربا ما تنشف بسرعه ، الهدرز التجاري تقريبا حرارته توصل ٣٠٠ سيليزي وعقب تشتكي من حراره التكيف و المكينه ( هالكلام اللي يبى يحافظ )
أستمر ولايوقف ، من أجمل الفديوهات اللي استمتع بمتابعة كل ثانية فيها لأني من عشاق نيسان فتك 4800 VTC وياليت تسجل كل التفاصيل بكاميرات ثابته للسلامة من حوادث الداينو والله يبارك بجهودك.
مشاء الله تبارك الله للمعلومية الرن الأخير كان على نمرة 3 عشان تسذا طمرت الأحصنه فوق والا القومه الفعليه لسيارة الرن قبل الأخير الي كان على نمرة 4 الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
مقاطعك دائما ممتعه يعطيك خيره ويكفيك شره . إذا تتكرم عليه عندي سؤالين أولا كم التكلفه ثانيا عرفت الأحصنه كم زادت لكن التورك كم زاد . لأن عندي موتر ودي أوديه لهم يبرمجوه
صباح الخير وعساك على القوة في شيء مهم تغير الدفرنس ريشو طبعًا يختلف من سيارة الى أخرى يجيك عادةً 3.1 او 3.5 او 3.7 طبعا يزيد قوة التورك وفي أرقام بس حق 100 متر حق قومة انت تحتاج حق سرعات عادية ويعطيك عزم قوي خاصةً في البر والتحميل يبيلك تدخل على المواقع في امريكا وتشوف وتاخذ على الاقل فكرة وتقدر تطلبه انا عندي RAM وحق الوكالة كان 3.1 وركبت الحد الاقصى حق الطرق 3.7 يعني اقدر امشي فوق 120 وما فوق واختلف العزم مع الهوائيات طبعا مركب هيدر وغيرت الدبات وقطر البايب يجيك ست كامل مع الدبات مع كاتم للصوت اتحكم فيه على شان الازعاج احد وتقدر تسحب اكثر من المكتوب في كتيب السيارة شكرًا لك والله يحفظك
ما شاء الله تبارك الرحمن شغل جبار الله يبارك لك بس فيه كم ملاحظة اولها موتك ماتبيع كريدت وماتقدر تبرمج الا كمبوترات موتك النيسان يستعمل ابريف او اتش بي تيونر وهو الي يطلب كردت وفعلياً مافرقت اصلي ولا مكرك ثاني شيء ترا صعب انك تطلع 100 من هذي التعديلات يعني ممكن 70-80 وسيارة عن سيارة تفرق ومعلومة اخيرة دوفلك الفتك هوائي
ما شاء الله تبارك الله هلا وغلا فيك اخوي جمآل الايوبي اسعد الله ايامك بكل خير وصحة وسلامة فلوق جميل ربي يعطيك خيره ويكفيك شره ربي يوفقك ويحفظك من كل شر ربي يسهل دربك وييسر أمرك يارب دمت بود
مع ان السؤال مو موجه لي ولكن ان شاء الله تستفيد. والله اكثر محل شفته فعلاً متخصص بأرايل اللاسلكي هو شركة "أبعاد المدى" وموجودين بأسواق القرين. وحطيت لك موقعهم كاهو: 29°11'55.2"N 48°02'53.9"E goo.gl/maps/2ueZ9LfkrMgduZJp6
لازم تركب وايد باند ريقوليتر او كنترولر حساس بدل حساس الوكاله فايدته انه يحافظ على البرمجه لن البرمجه تتغير اذا رحت من منطقه حاره لمنطقه بارده او من مكان عالي الى مكان منخفض هذي نصيحه وبرضه ركب طرمبه زيت رياضيه عشان تحافظ على المكينه من المشاكل والتخبيط فايدتها تضخ الزيت اسرع للمكينه على سرعات عاليه عكس طرمبه الوكاله
عندي ملاحظتين. ١- تحتاج تركيب عازل حراري على البانه. مال الوكاله. البيكم ماينزل عليه. تروح تشتري حق الباترول العادي من الوكاله مع كلبساته و بيركب فت. الشغله الثانيه تحتاج تركيب صاحه عازل حراري على المنفول من عند المكينه. لانه الوكاله فيه صفيحه فوق البايبات عشان تعزل حراره المنفول عن محيط المكينه هوزات و شوته. انا مركبها. و طيعا قبل قلت لك عن غطاء خزان البانزين تركب مال جيب رانجلر او تويوتا شاص. واحد منهم يركب فت على النيسان و مايسرب بانزين
اخر رنن سويته. مهو مقياس صحيح لنو كان با الرنات الي قبله اتوقع قير خامس الرن الاخير قير ثالث لو سوا كل الرنات با القير الي كان بادي او انه عا الهادي بالرن ١+ ٢ + ٣ الرن ٤. مافي بطنه
بو ناصر السلام عليكم وين بأذن الله راح تكون أول سفرة خارجية في البراموس. أتمنى تكون لدولة الإمارات لأن ستجد فيها كل ماهوا جميل وخاصتاً الفجيرة ومدينة العين. وأجمالاً كل الإمارات قطعة من الجنة والحمدلله. أخوك بو عمر 🌹👋👍
