نکات مهم و قابل توجه هنگام نصب دیسک و صفحه 

آقا من خودم یک دیسک و صفحه ساز هستم... ممنون ک انقدر مسئولیت پذیر و کار درست هستین... ❤❤

سلام دوست عزیز اموزشهای که نیاز یک خانم بدونه در مواقع اضطراری هم بزارید .معذرت میخوام ولی خیلی از مکانیکها واقعا بی انصافن نه تنها کار درست تحویل نمیدن هزینه هاشو چندبرابر میگیرن

درود بر شما که انقدر دلسوزانه با این شرایط اقتصادی به فکر هزینه های اضافی مصرف کننده هستید با آرزوی سلامتی و تندرستی برای شما ❤❤❤

داداش دمت گرم به مولا خیلی مردی شیر مادرت حلالت داداشمی عین تو یک تو میلیون هم گیر نمیاد تکی یدونه ای خیلی حرفات ودقیق یاد دادنات راهنماییهات کمکم کرده تو خیلی شرایط سخت دمت گرم تشکر میکنم ازت میخوامت تا باشی منتظرکارهای بعدیت هستم داداشمی

واقعا همه حرفاتون کاملا درست و بجا بود ممنون از اینهمه راهکار.

سلام دم شما گرم.خیلی عالی ومتواضع توضیح می‌دهید.خدا پدرت بیامرزه که بفکر جیب مشتری هستی.آدرستون لطف میکنید ❤

سلام مهندس خسته نباشی ❤❤❤ سال پیش دیسک صفحه والِو برای سورن ef7 گرفتم و ۴ ماه بعد فنر های صفحه خورد شد 😢 خلاصه که فرمایش شما کاملا صحیح هستش مونتاژ خیلی مهمه ❤❤❤

همیشه سالم و شادکام باشین جناب مهندس، واقعا تجربیات شما و انتقال اونها به مردم قیمت نداره و بینهایت ارزشمند هست به سهم خودم سپاسگزارم پاینده و پیروز باشین .

درود برشما جوان خردمند و فرهیخته که نکات بسیار کلیدی و کاربردی را مطرح فرمودید 🙏 همیشه موفق و پاینده باشید

دمت گرم‌ اوستا و گور پدر هر کی ناراحته که‌ معلومات کامل رو به‌ مردم انتقال بدی

به به داداش حرفات طلا بود من یه افغانی ام و مهندس ماشینم خودمم تعمیرگاه دارم و امشب خدایی سر خوردم به پیج شما واقعا که حرفاتون مفید و تخصصی بود استفاده کردم دمتونم گرم

سلام عزیز اگر همه مثل جناب محترمانه و علمی در کارشان انجم وظیفه بکنند راحتی و آسوده خیال از بابت تعمیر ماشین تضمین میگرد

سلام مرسی بابت اطلاع رسانیت ولی مشکلت اینه که همه مشکلارو انداختی گردن مکانیک ها چون خودتم الان قطعه فروشی،تو اگه دلت زیاد میسوزه برا مردم بگو پاشونو فقط موقع تعویض دنده رو کلاچ بزارن نه همیشه پاشون رو کلاچ باشه که زود به زود بلبرینگ کلاچ و صفحه بسوزونن، مرسی دوباره

با سلام و وقت بخیر ، امیدوارم خدای یگانه به شما سلامتی و طول عمر با عزت دهد انشاالله ⚘

احسنت به شما.واقعآ اطا عات خوب ومفیدی رادراختیار ماگذاشتی❤❤❤موفق ومویدباشید.

استاد عزیز ارجمندم بی تو ندارم دل تنگم ،برای بستن دیسک و صفحه و حتی باز کردن دیسک و صفحه ابزار مخصوص هست که اول سه پیچ دیسک باز و آن سه پیچ بسته و یک فرایویل روی سه پیچ بسته میشه که خورشیدی را به وسیله پیچ مرکزی که در صفحه میره جهت تراز کردن به پایین فشار میده ،بعد سه پیچ بعدی دیسک که باز شد خورشیدی را آزاد میکنیم ،جهت بست برعکس عمل میشه ابزارش رو بخر حالش رو ببر .نکته بعدی تو جا زدن گیربگس است که شاگرد مکانیک ناشی نمیتونه گیربکس رو تراز نگهداره جهت جا زدن نوک شافت دنده چهار یا پنج رو تو صفحه میکنه و گیربگس رو رها میکنه چون تجربه نداره شافت تو صفحه وزن گیربگس روی مرکز صفحه کار رو داستان دار میکنه .نکته بعدی دیسک و صفحه تعمیری غیر اصلی وقتی اوکی نباشه مکانیک خدا هم باشه ماشین دچار ایراد خواهد شد .در ضمن مشتری تو ایران بخواد دخالت کنه تو کار مکانیک بگه من از تو بهتر سرم میشه حکم توهین رو داره مگر رفیق باشند ،در غیر مشکل بوجود میاد وبار اخریه که میتونه ماشین ببره پیش مکانیک تو اروپا هم کسی نمیتونه به مکانیک راه و روش کار رو یاد بده 😁یک مکانیک گیربگس بود بالای سرش نوشته بود به المانی من ریس هستم تو هیچی نیستی کسی تخم نمیکرد حرفی بزنه نه تنها اون پیش چند نفر دیگه هم رفتم همین اخلاق رو داشتند یکیشون ایرانی بود سر مشتری چنان داد میزد خخخخخخ اما مکانیکهایی که هیچی بارشون نبود سیلی هم تو گوششون میزدی واسشون مهم نبود هدفشون دهن طرف رو از راه دیگه سرویس کردن بود دزدی میکرد که انگشت به دهن آدم میموند .انتخاب مکانیک خیلی مهمه چون همون مکانیک میدونه چه جنسی از کی بخره و با چه تراشکاری کار میکنه انتخابت درست نباشه نه مکانیک رو میتونی تغییر بدی نه کارت درست از آب در میاد زیر نظر همان بلانصبت استاد .برو اون ابزار رو بخر و یک ویدیو جدید با اون ابزار درست کن این ویدیو تعریفی نیست ،با پوزش البته .

درود بر شما عالی بود بنظر من راننده باد شوفر باشه و بتونه مایشین خودشو تعمیر کنه خود من خاطره خوبی از تعمیر کارای ماشین ندارم بیشتر شون برا پول کار می کنند نه برا مشتری نه انصاف و... لطفا ادامه بدید

سلام.خسته نباشی سالار.خیلی مردی درود ورحمت برشیرمادرت که واقعآکارتدرسته.

استاد ممنون. شما خودتون تعویض دیسک و صفحه انجام میدید؟ چطور میشه با شما تماس بگیریم ؟

درودوصد درود برشما متخصص عزیز که واقعا حرفات دلنشین وکاربردی هست دمت گرم با این نکات کلیدی و ارزشمند من خودم چند ماه پیش واشر سر سیلندر عوض کردم مکانیک حالا از روی ناشیگری یا عجله کاریی طوری جمع کرده که الان چند هفته هست درگیر ماشینم هستم در کل مکانیک متخصص کاردرست خیلی کم هست من خودم چند تا مکانیک می شناسم که یکسال شاگردی کردن و اومدن مغازه باز کردن شدن استاد کار خداازاین نوع آدمها نگذرد من که نمی گذرم چرا که با این اوضاع اقتصادی بد منو متحمل کلی خسارت مالی و‌وقتی و انرژی کرد.

سلام خدمت استاد عزیز من هم از همکار خودتون هستم واقعا خیلی عالی توضیح دادین خیلی واسه من مفید و ارزشمند بود ممنون استاد عزیز

واقعا ایول داری . حرف کاملا واقعا درسته . ولی شاید باورت نشه . من الان ۱۱ سال فقط پیش یک مکانیک میبرم . چون هر مکانیکی اینکاره نیست . بقول گفتی هرکی اومده مکانیکم ۶۰ کیلومتر از من دوره .. خداوگیلی شده ماشین خراب شده و بکسل کردم که فقط میبرم پیش مکانیک خودم 👌👌👍👍👍

آفرین...آفرین...💙💙💙💙همیشه مهم ترین موضوع بستنشه

اول دستتون به پیم زدی دیدم شما واردی گفتهای جنابعلی درست است.دوست ممنون از شما منم قبلا همکار‌ شما بودم البته کازوئیلی سنگین

استاد درود ‌برآن‌‌شرافت خسته‌نباشی‌بااین آموزش‌های ‌پر‌محتوا باسپاس‌از‌زحمات ‌شما👍👍👍👍👍👌👏👏👏♥️♥️♥️😱

درود مهندس جان بسیار عالی بود و کامل فقط یه نکته هست که خودم بر خوردم اینه که وقتی که بلبرینگ کلاچ خورد میشه در بعضی از مواقع باعث کج شدن دوشاخه کلاچ میشه وباعث میشه با وجود تعویض دیسک و صفحه نو و تراش دیسک و صفحه و سیم کلاچ نو هنگام رها کردن کلاچ لرزش شدیدی رو تجربه کنیم

عالی بود همیشه از این ویدئو ها بزارید ممنون

کاش همه ی انسانها مثل تو دقدقه ی جیب مردموداشتن درود به شرفت...رفتم پیش مکانیک اعتماد کردم سه میلیون فاکتوردرآورد هیچ کاری هم نکرد..اول کارهم دست مزد۴۰۰تومنی رو۲۰۰گفت که مشتری روبه طمع بیندازه ودزدی کنه باچرب زبانی نوشتم که خواننده بدونه کسی که قیمت مشکوک دادپیشش نریید

سلام مهندس اگر میشه اموزش باز و بست کردن دیسک وصفحه پراید را هم اموزش بدید

نهایت تشکر را دارم استاد گرامی

قربونت برم ... انسان شریف ؛

❤❤❤درود بر شما خیلی مفید و کامل بود

درود به شما دمتون گرم خیلی صادق بودین، شیرتون حلال😂

درودبرشرفت درودبرشعورت هموطن ❤❤❤❤❤❤

درود بر مهندس و مکانیک های حرفه ای

ممنون زحمت کشيدی عالی‌ بود ولی‌ خدایی آدرس تعمیرگاه تون رو به ما بدین پیدا کردن یه مکانیک کار بلد خیلی سخته

سلام من ازسال ۸۵ میکانیک هستم تعیمر موتور وگیربکس انوع خودرو ولی تابه حال به همکاران خودم مثل تو توحین نکردم شغل میکانیکی مثل رانندگی میمونه دست بالادست زیاد هیچ وقت به خودت اجازه نده چیزی که لایق خودت به بقیه هکارای زحمت کش میکانیک نسبت بدی 🙏

ممنون استاد نکات خوبی بود که گفتید اگه میشه از این جور ویدیوها بیشتر بزارید

سلام استاد لطفا آدرس محل کارتان را قید فرمائید تا به شما مراجعه کنیم

درود بر شما 💚نکات ریز و دقیقی بود

درود استاد

ممنون داش حرفات خیلی کمک کرد

واقعا درست گفتین مکانیک ناشی منو بیچاره کرد

سلام دوست گرامی مطالبی را که گفتی بسیار آموزنده و مفيد بود ممنون از لطفت موفق باشی.

درود بر شما

عالی بود❤🎉

درود.

دسخوش استاد موفق و سلامت باشید

دستت درد نکنه ممنون

درود استاد خسته نباشی بسارمفید بود...ببخشیدیه ماشین تیبا دارم ازموقعی که صفرگرفتم روغن کم میکنه نه دودمیکنه .نه شتابش کم همچیز نرماله هرسه هزاکیلومتر حداقل دولیتر کم وبش کم میکنه نظرشما بایدچکارکنم .متشکر

آفرین بشما استاد عزیز

ممنون بابت ویدئوهای قشنگ و با کیفیتت من از آلمان نگاه میکنم

سلام ممنون خیلی آ قایی دوست دارم عزیزم

انسان کامل شما هستید یا تشکر 💔💔🖐🖐🙏🙏🌹🌹🌹💯💯👍

درود به شرفت!!!

واینکه چه جوردیسک صفحه برای ۲۰۶ عالیه وعمروشتاب بالاتری داره وچطورنگهداری کنیم ازدیسک وصفحه ۲۰۶ وعالی بودن دیسک وصفحه وکلاچ نرم وعالی،ممنون

واقعا سلامتی براتون میخوام که بالاترین نعمت مهندس

درود بر شما - قشنگ صحبت کردین و مفید بود

عالی و کاربردی دست شما درد نکنه.

Very good 👍 👏

من مکانیک هستم خیلی تشکر از انسان های با وجدان خیلی خوشم مياد

سپاسگزارم

خیلی عالی بود

سلام خسته نباشید خداقوت. امکانش هست کلاچ برقی رو تبدیل به سیمی کرد؟ در خودرویی مثل پژو پارس موتور tu5. تشکر

درود به شما .عالی 😍😍😎

کارت درسته

سلام خسته نباشید لطف میکنید آدرس تعمیرگاهتون رو بدید من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم بیارم برای تعمیرات

خدا خیرت بده

سلام مهندس. وقت بخیر. پله روی فلایویل برا هر ماشینی فرق میکنه؟ استاندار داره یا تجربه؟ 🙏🙏🙏

ممنون ویدیو شما بسیار خوب و عالی می باشد

درود بر شما تشکر از برنامه بسیار عالی شما مهندس ۲۰۶ دارم یکسال قبل گیربکس ماشینم خراب شد مکانیکم گفت برو گیربکس اروپائی بگیر گرفتم با این حال دنده یک و دو بعد یکسال همچنان سفت جا میره مخصوصا دنده یک خواستم راهنمائی بفرمائید چکار کنم که این مشک حل بشه و دیگه اینکه تعمیر گیربکس بصرفه هست یا تعویض گیربکس ممنونم از راهنمائی های دلسوزانه شما

عالی بود

خدا خیرت بده..دمت گرم👍👍👍🌹🌹

تنها کاسه نمدی که جواب میده مارک‌ ویژن هست و غیر اون حتی مارک اصلی سایپا یا ایران خودرو هم جوای نمیده.این یه نکته مهمه که بعدا بعضی مکانیکها رعایت نمیکنند مشتری عیب رو از کار اونها میبینه در حالیکه از جنس کاسه نمد هست.

سلام تشکرازبرنامه شماماشین تیبا97دارم دنده عقب جانمیرفت گاهی اوقات مثل سنگ میشدعلت چیست؟ گیربکس رامیکانیک پیاده کارسنگ زنی وتراش انجام دادماشین 10روزخوب بوددوباره عیبش برگشت چکارکنم تشکر

درودهابر شرفت بزرگ مرد ایرانی لایک فراوان داری.❤️❤️❤️❤️❤️

ایولا خداوکیلی که متخصص خودرو شما هستید . جناب من مسافرکش هستم و تیبا ماشینم . بخدا کلاجم خیلی رو مخم هست سفت میشه سیم کلاج نو گذاشتم کمی بهتر شد ولی بازم نرم نیست شتاب و سرعت ماشین عالی . ولی بنظرم همون راهکار که گفتید که اهرم گریبکس چندسانت بیشتر بشه نرمتر میشه انجام بدم لطفا استاد راهنمایی کن بخدا ندارم بخام برم تعمیرکار و تراشکار و اینکه خودرو کارکردش زیر پنجاه هزار . شک ندارم قطعات هنوز سالمن ولی اینکه اون احمقی که اینقدر بی فکر طرح سیم کلاج پیاده کرده مارو عاجز کرده لطفا راهنمایی کنید ❤

همه حرفهای شما درست و عالی ، ، اما شما لطف کنید فقط یک مکانیک که این نکات رو رعایت کنه به ما معرفی کنید ،، ما که زیر ماشین نیستیم و نمیدونیم چه میکنه و اگه حرف بزنیم با ناراحتی میگن شما مکانیک هستید یا من

درود بر شما و خسته نباشید

سلام.برای نرم شدن کلاچ.لطفابصورت تصویری نشان بدیدکدام قسمت اهرم کلاچ طولش اضافه بشه.ممنون ازراهنمایی

دمت گرم داش...❤❤

دمت گرم

باعرض سلام وممنون بابت ویدئوها جلب وآموزند شماعزیزان خواهش میکنم راهنمایی کنیدمشکل روپیدا کنم دیسک وصحفه تازه تعویض کردم سیم کلاج واسکازین عوض کردم اما دندها سفت جامیرن

دمت گرم عالی بود بی نظیر

احسنت بارك الله فيك

سلام استاد عزیز ممنون از برنانه خوبتون

درودبر شما من گیربکس رو خودم باز و بسته میکنم چون از دادن ماشین به مکانیک ناشی بهتره،حالا یک سٸوال دلیل اینکه بعد از بستن گیربکس پیچ زیر استارت که دور گیربکس میخوره و گیربکس رو به پوسته سیلندر وصل میکنه خودبه خود بعد از بستن گیربکس ودر حال استفاده شکسته و افتاده و مقداری از پیچ شکسته هم داخل سیلندر مونده که نتونستم درش بیارم،حالا این بار که مجدادا برای تعویض بلبرینگ کلاج و قیفی گیربکس رو باز کردم دیگه بصورت کامل با سیلندر جفت نمیشه و یه فاصله ای دقیقا توی؟همون قسمتی که پیچ بریده بود ایجاد شده آیا بخاطر همون دوتا بوش هاست؟ میتونید کمکم کنید؟

دمت گرم دادا ش ♥️

سلام میخواستم بدونم که فاصله خورشیدی که فرمودید که صاف وایستند چطور میشه که صاف وایسته ؟ دوم اندازه دقیق تراش جای دیسک وصفحه همون جایی که کولیس زدید چند میل باشه ؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

عالی❤

دوست من خسته نباشی توضیح جناب عالی کامله صیح هست مگانیکهای سبک ۷۰ درصد وارد نیستند تو ایران مکانیکهای سنگین وارد هست من صدها ویدیودیدم هر مکانیک یه جوری حرف میزنه من یه مکانیک میشناسم در اینستا ویایوتیوب اصلا اون آقا شبعده بازه نه مکانیک

سلام.توضیحاتتون فنی ومنطقی است.کدام شهر هستید.میخوام ماشین برا تعمیر بیارم

عالی بود سپاسگذارم ..

اوستا اون اندازه رو از کجا بدونیم وبه تراشکار بگیم که فاصله رو درست بزنه

سلام خسته نباشی داداش یه دیسک و صفحه خوب برای پراید که تقلبی هم نداره تو بازار معرفی کن برام ممنون.

بسیار عالی استاد🎉

مرسی❤❤❤❤❤❤😂🎉

سلام خسته نباشی استاد عزیز

صفحه کلاچ والو کره تیپ 5تعویض شده فلایول تراش خورده .سیم کلاچ و اهرم بهینه شده اما دنده یک و عقب لرزش هست

یه نکته رو یاتون رفت پیم هایی که رو فلایویل هستند زمانی که دیسکو صفحه رو از رو فلایویل باز میکنی پیم ها رو دیسک میمونن اونام حتما باید رو فلایول باشه که فلایویل شما اون پیم هارو نداشت