هاسکوارنا اسوارتپیلن: بهترین حسی که از یه موتور میگیرید. 

آره داداش منم نگرفت 😂

آره بابا همچین مالی هم نبود😬

اینقدر بدم میاد از موتور های پر شتاب 😂😢😢

@@IRAN.ASMR. 😂😂👍

منم همین طور باهاش حال نمیکنم

اگ مث دوک باشه هزینه نگه داریش بالاس داداش

زیر مجموعه کی تی ام یه موتور اروپایی به شدت با کیفیت بالاااااا خرج و استهلاکشم بالاااا قطعات همه برند و مارک

داداش از موتورت راضی هستی

دادا از موتورت بگو خوبی هاش ضعف هاش

دقیقا منم همین وضع رو دارم

@@user-zf8on9vb1l موتور خوبیه در مقابل موتور های دیگه در مقابل اسوارتپیلن نه چون شرایط و رانندگی اسوارتپیلن یه چیز دیگه است و کیفیت قطعات و سواری خیلی بهتری هم داره

@@erfanamrollahi4600 دوستمونم پرسیده بود، بالاتر جواب دادم

خواهش میکنم. سعی میکنیم سراغ اون موتور هم بریم

منم تعجب کردم چون لیونچینو راحت هشت و نیم ثانیه به صد میرسه این باید سریع تر باشه با تراکم انجین بالاترش

سلام داداش هزینه نگهداریش چقدره ؟ و اینکه دست دومشو پیشنهاد میدی بخرم ؟

داداش قطعاتش پیدا میشه؟

@@alimehri6745 داداش گلم شتاب و صد در صد مطمئن باش و تو کلیپ های خارجی نگاه کن لذت میبری از وجودش

@@mahdiabbasi2880 هزینه نگهداری فقط لوازم مصرفی رو داری که اونم نسبت به تمام موتور های همرده پایین تره کیفیت فوق العاده قطعات رو قشنگ لمس میکنی و باهاش زندگی میکنی از لحاظ دست دوم هم اگر موتور زیر هزار تا کار بگیری خوبه اما چون موتور پر شتابیه خیلیا وسوسه میشن از روز اول پر گاز برن کمتر کسی حاضر میشه مثل من با یه موتور پرشتاب رعایت کنه در صورتی که اگر رعایت شه دیگه نه مشکل موتوری میخوره نه موتور لش میشه نه کم میاره و چون قدرت و گشتاور بالایی داره و قطعات با کیفیت داره با نگهداری اصولی حالا حالا ها حاضر به تعویض موتور نمیشی من واقعا از وجود موتور و سواریش لذت میبرم هیچ جا کم نمیاره و هیچ جوره دست و تو حنا نمیزاره جز تاپ اسپید که شما نمیخوای با موتور دم به دیقه پرواز کنی و زیر صد و پنجاه نیای اونجوری جلو موتورایی که بیش از صد و شصت تا میرن کم میاره وگرنه در غیر اینصورت حس امنیت رو داری حس کنترل و تسلط به موتور و داری و همه چی اونم نسبت به هزینه ایی که واقعا نسبت به دیگر موتور ها مفته یعنی هزینه مصرفیا با روغن موتورکس و فیلتر اسپرت و فیلتر روغن به چشمت نمیاد چرا که فیلتر اسپرت تا ۲۰ هزار تا به بالا جوابه روغن موتورکس با تعویض فیلتر روغن میشه ۱.۸ لیتر که راحت با موتور سواری اصولی چهار. هزار تا یه بار عوض میکنی وگرنه پنج هزار تا راه میره فیلتر روغن هم طبق اصول شرکت با روغن موتورکس هر ده هزار تا عوض میکنی مابقی قطعات هم وابسته به شرایط سواری شما داره نفر داریم چهل هزار تا رونده صفحه هنوز نیاز به تعویض نداره با همین موتور نفر هم داریم سر پنج هزارتا صفحه این موتور و سوزونده مابقی لوازم هم به این صورته از اونجایی که موتوری با کی تی ام ۲۵۰ یکیه همه چییش هست بحث فلاپ و تا حالا ندیدم کسی به مشکل بخوره سر تصادف و کشیده شدن از بغل اما از جلو یه مقدار چراغ و گارد لاستیک و کمک عین موتورای دیگه است و موجوده تو بحث نرمیت و راه رفتن حرف نداره حتی عافرود سبک تو سنگین وزن مثل من و نیمه سنگین تو افراد سبک مشکلی نیس خلاصه اگر با دست دوم مشکلی نداری کم کارکرد بگیری هیچ مشکلی نداره عالیه و رو دستش موتور نیس تنها چیزی که چه این موتور و چه موتورای دیگه رو بهش اسیب میرسونه بحث کاتاف الکی و دم به دیقه است حتی ایسیو این موتور طوری طراحی شده بخوای تو یه سرعت بیش از اندازه تو نقطه کاتاف حرکت کنی خود موتور سرعت و کم میکنه که اسیب نبینه یا مجبورت میکنه یه دنده بدی بالا یکی ام دنده مرده روندن هست که بازم موتور بهت هشدار میده عدم توجه خاموش میکنه تا اسیب نبینه موتور همه جوره هوات و داره یه جز زمانی که یه جا وایسادی و کاتاف میزنی اون دیگه علاجی جز اصطلاک و بالا خرابی نداره یعنی با هر موتوری این کارو کنی خرابش میکنی مطمئن باش بعد خریدش سوار ماشین نمیشی حتی مسافرت و با همین موتور میری فقط به یه ترک بند و بغل بند نیاز داری تو مسافرت دو نفره که باید بدی بسازن یا با مبلغ ۱۲ میلیون از علی بابا یا امازون تهیه کنی که خود موتور تا ۳۸۰ کیلو تحمل وزن داره که جزو معدود موتوراس برا تحمل این وزن تمام قطعات مارک و به نام اروپایی هست کمک دبلیو پی اتریش ایسیو و سیستم برقی بوش آلمان موتور گیربکس هم کی تی ام اتریش و ترمز هم مال شرکت معروف bre هست که از لحاظ ایمنی و فرار از خطر بهترینه و ای بی اس فوق العاده دقیق بدون خطا در کارکرد و قابلیت خاموش کردن ای بی اس چرخ عقب تو جاده های خاکی رو داری که خود ادونچر شرکت های دیگه این امکان رو بهت نمیده سیستم گیربکس هم سلیپر کلاج که به اندازه ایی نرمه که بچه کوچیک بدون اذیت میتونه بگیره و خوبی داره که تو معکوس های سنگین به و چنتایی لاستیک عقب به هیچ عنوان قفل نمیکنه تا خدایی ناکرده زنجیر پاره کنی و شرایط تیون رو هم داخلش گذاشته و به راحتی میتونی با یه سیلندر و پیستون تبدیل کنی به ۴۰۱ سی سی و پرواز کنی باهاش همون جور که الان تو ترکیه دارن همین کار و میکنن و کلیپاش تو یوتیوب هست اگه بگردی حتی تو هند هم اینجوری تیون میکنن و با هم کورس میزارن تو نسخه چهارصد سی سی هم مثل ۲۵۰ قوی ترین و پرشتاب ترینه حتی بزنی کلیپ مقایسه با یاماها ایکس اس ار ۷۰۰ سی سی رو گذاشتن که تو مسیر افرودی نمیزاره یاماها تکون بخوره خلاصه برادرانه خیلی شد اما ارزشش و داشت چرا که این موتور و چه شما و چه هرکسی که عاشق موتوره و پولدار نیس که دم به دیقه موتور عوض کنه و خرج موتور کنه عالیه اونقد بهت لذت میده تا اصلا موتورای دیگه رو موتور نبینی حتی بزنی رو چت جی بی تی این موتور و ازش بپرسی اونقد تعریف میکنه که هنگ کنی و اولین چیزی هم که باهاش شروع میکنه کیفیت فوق العاده خوب موتوره چه داخل شهر و چه موتوری که بخوای پونصد کیلیومتر بکوب موتور و برونی از شهری به شهر. دیگه تنها زمانی نگه میداری که بعد پونصد کیلومتر نیاز به بنزین و دستشویی باشه امید وارم کمکی کرده باشم

سبک اسکرمبلر و استریت از هم جدان. سلیقه ای هست من این رو ترجیح میدم

من برند ژاپنی رو از هر لحاظ ترجیح میدم​@@alimehri6745

اخ اخ 🤦🏻‍♂️ چه تجربه غم انگیزی

ممنون از اطلاعاتت داداش 😍

کمیابه قطعات ظاهریش ولی مصرفیاش هست

در کل چه موتوری خوبه؟

این رو با زونتس مقایسه نکن برادر!! برند هاسکوارنا آوازه جهانی داره