الف الف مليار مبروك لاهلنا في مصر الحبيبة على نجاحها الباهر بإدارتها لقناة السويس تحيا مصر تحيا السعودية 🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦
مصر جنت على نفسها وهي التي دمرت نفسها بنفسها لما تخلت عن جزيرة سنافير للسعودية وصار هناك ممر دولي مائي وبالتالي فإن اسرائيل ستستثمر هذا الممر ووستقوم بحفر قناة لها منافسة لقناة السويس والايام كفيلة بتصديق هذا الطرح
@@منإلىمنإلىلا أقصد أي فتنة ياأخي السعوديين والمثريين كلهم إخواني والجزيرة يحب ان تبقى في ملك دولة مصر حتى لايكون هناك ممر دولي حتى لا تستثمره اسرائيل . وبامكان مصر ان تتنازل عن استغلال الجزيرة لفائدة السعودية مع الحفاظ على ملكيتها لمصر وبالتالى نتحنب حدوث ممر مائي دولي
@@brahim1483 ياخي انت مش فاهم حاجه خالص هما الجزيرتين سواء لمصر أو السعوديه مش هما بين دولتين يعني ممر دولي باردو.... هو كان زي قناة السويس يعني بطلو تضحكو على الناس
اللهُم أخرجني من أشد الضيق إلى أوسع الفرج اللهُم لا تُبليني فيما لا أستطيع عليه صبرًا اللهُم زِد قلبي أمنًا وأمان وزد عليه سكينةً واطمئنان اللهُم إني أسألك أن تصرف عني شتات العقل والأمر والتفكير, اللهُم آمين..
وهل لدى المسلمين شأن حتى يعلو ؟ هذه الحادثة حسب رأيي مفتعلة والهدف تشويه سمعة قناة السويس ودفع العالم للتفكير في بدائل؛ والبديل الأول هو خط عسقلان الإسرائيلي.
هناك خيار استخدام قطارات الشحن من الصين حتى تركيا والشحن عبر الموانئ التركية لبقية الدول وهو خيار لتخفيف الضغط على القناة وليس بديلا كاملا الحل عامة في التنويع وليس البقاء رهنا لطريقة وحيدة
لا بديل في العالم لقناة السويس لا يوجد خطوط جويه او بريه يمكنها منافسه قناة السويس .. متوسط حموله السفينه العابره من القناة حوالي 15000 حاويه .. اي انها تحتاج الي 15000 عربه قطار لنقلها .. اضف لذلك الوقت المهدر في التفريغ من السفينه الي غربات القطار ثم تحرك القطار الي محطته الاخيره ثم تفريغ الحموله من القطار الي سفينه اخري لتعبر المتوسط لوجهتها .. قد يستغرق نقل سفينه واحده شهر او اكثر .. اضف لذلك ان مصاريف تفريغ الالحاويه الواحده باهظة .. فما بالك بتفريغها و تحميلها عدد من المرات .. و حتي تلك المشاريع الواهمه تنهار امام خط القطار السريع التي تعمل مصر عليه فهلياً حاليا لربط البحر الاحمر بالمتوسط .. بالإضافه الي وجود خط انابيب سوميد لا يوجد بديل عملي لقناة السويس غير رأس الرجاء الصالح .. و المرور من هناك يؤخر وقت الوصول 15 يوم بالإضافه الي عدم امان ذلك الطريق نظرا لوجود قراصنه و سراعات افريقيه تشكل خطوره علي حركة الملاحه .. و ذلك يجعل شركات التأمين ترفع الرسوم علي السفن العابره هناك مما يجعلهم يتخذون من قناة السويس مسار وحيد لا بديل عنه لا بديل لقناة السويس .. و من يريد اقامة خطوط سكه حديد او يدور حول رأس الرجاء الصالح او ينتظر الصيف ليستخدم كاسحات الجليد و يزحف ببطئ في القطب الشمالي حيث لا وجود لدعم فني و الصقيع هناك قارص .. فليتفضل
@@mohamedalal9504 استاذ محمد حضرتك لو اعدت قرأه تعليقي هتعرف ان مفيش خطوط سكه حديد في العالم يمكن تعوض قناة السويس او النقل البحري .. لان ما يمكن ان تحمله و تنقله في عام يمكن لسفينه شحن واحده ان تنقله في شهر بالكثير علي سبيل المثال كم عربه في القطار الواحد المتوسط هو عربه .. ما يساوي حاويه مع اضافه وقت التفريغ و التحميل بالنسبه لسفن الشحن فهناك ما يصل حمولتها الي 20 الف حاويه تستطيع نقلها في اسبوعين من الصين الي اوروبا لو افترضنا انك تستطيع تحميل و تسيير 10 قطارات يومياً فأقصي حموله تستطيع ايصالها في اسبوعين لن تتعدي 3500 حاويه هناك فرق شاسع وهنا انا اتحدث عن سفينه واحده .. لكن يوميا يعبر قناة السويس في الاتجاهين اكثر من 50 سفينه .. بمعني ان متوسط الحاويات التي تعبر قناة السويس يبلغ نصف مليون حاويه او ما يعادلها من بضائع و نفط لذلك لا طائل من مشاريع نقل البضائع بالسكك الحديد او الطيران لمنافسه قناة السويس باي شكل من الاشكال ذلك بدون الوضع في الاعتبار العوائق الطبيعيه التي تمنع مثل تلك المشاريع علي سبيل المثال ميناء الفاو هو مشروع لنقل النفط العراقي عبر السفن بالبحر و من المستحيل استغلاله لعمل خط سكه حديد يصل الي اوروبا بسبب الموانع الطبيعية و الجبال الشاهقة التي تفصل العراق عن تركيا مثلا مشروع مثل ذلك سوف يتكلف وقت و مال كبير و لن يكون له عائد يذكر نتيجه عدم القدره علي منافسه قناة السويس و عدم القدره علي جذب شركات الشحن التي سوف تجد في القناه وسيله اسهل و اسرع و اوفر في المال و الوقت
اي مؤامرة تتكلم عنها ..البنية التحتية للقناة قديمة جدا وعملية جر السفينة بطيئة وتفتقد للاحترافية ...يجب على مصر التدخل بسرعة لا افهم طول القناة لا يتعدى 300كم. ولا يستطعون القيام باصلاحات ؟؟مع العلم ان المداخل تقدر بمليارات الدولارات ؟؟؟؟؟العرب دائىما يبررون الفشل بالمؤامرة
مشروع جديد عن قطار للحاويات بدأ للتو. يمر من الصين إلى باكستان الى ايران إلى العراق ثم إلى سوريا. وقد بدأ بالاتفاقية التي وقعت بين الصين وباكستان وإيران في هذه الأيام.
لايمكن الاستغناء عن قناة السويس كونها شريان العالم في العبور ولايوجد اي بديل لها في الشرق الاوسط الذي يربط بين اوربا والهند وجنوب شرق اسيا واليابان والصين وهذه الدول ذات الصناعة والتجارة العالميتين لايمكن لها ان توفر بديلا سريعا بين كل هذه المسميات في النقل ..الا اذا قامت اسرائيل بشق قناة عبر خليج العقبه ولكن التضاريس الجغرافيه وبعد المسافه بين البحر الابيض وخليج العقبه سيكون من الصعوبة بمكان ..وهذا الحادث لجنوح السفينه البنميه ليس هو نهاية العالم فكل دول العالم تتعرض لمثل تلك الحوادث ويتم معالجتها وتستمر الملاحه ..🇮🇶🇮🇶🇮🇶
تحيا مصر ثم تحيا مصر ثم تحيا مصر رغم انوف الامبريياليين والطغاة والحاقدين ! الله واكبر تحيا مصر ويعيش الابطال المصريون رمز العروبه والنظال وكعبة الحضارة والجهاد والله اكبر تحيا مصر الحبيبة واللله نموت فداء مصر والله يحفطكم
الان يجب التفكير بتوسيع القناه وتعميقها وات تساهم البلدان المستفيده جيدا من استخدام قناة السويس.لان لا حف قناة من العقبه الى المتوسط سيكون جاهزا قبل ١٠ سنواا وتكلفته ستكون ١٠ اضعاف توسعة قناة السويي.كما ان خط غاز او نفط الى حيها ستكون تكلفته ايضا اعلى من توسعه جديده وعلى الصين والدول الاوروبيه وامريكا لانهم اكثر المستفيدين من قناة السويس المشاركه في التوسعه حتى لاتكون عرضه لما حصل اليوم.
تحية تونسية الى الشعب المصري الشقيق الحل البديل لتفادي تكرار تعطيل الحركة بقناة السويس وهو حفر ممر في الجهة الجنوبية وجعل قناة السويس ممر لا تتقاطع فيه السفن اي اوتوروت للسفن قناة للعبور نحو الشمال واخرى للعبور نحو الجنوب دون ان تعترض السفن بعضها البعض وفي صورة حدوث حادث ما في احدى الممرات يمكن استعمال الممر الاخر لتمرير السفن يجب ان تكون قناة السويس اوطوروت للسفن وهكذا تتضاعف نسبة مرور السفن مما يفاعف مداخيل قناة السويس اذا يا حكومة وشعب مصر عليكم بالعمل في اقرب وقت لحفر وتوسعة قناة السويس حتى يصبح مستحيلا تعطيل حركة الملاحة جراء حادث بسيط او ماشابه ذلك
ca marche pas comme tu dis les navires ne se croisent jamais c des convois soit vers le sud soit vers le nord on est tous avec legypte,la solution c creuser tout le long un deuxieme canal c deja fait il ne reste que 32 km inchallah bientot ,d un dz
بنظرة خاطفة علي يابسة الكرة الأرضية، سيتضح وبالملموس عدم وجود بديل جغرافي وموضوعي ذو قيمة اقتصادية وزمنية يمكنه أن يعوض المرور عبر قناة السويس. ما على الإخوة في مصر إلاالإستفادة من هذا الحادث الطارئ لتجويد الملاحة عبر القناة وبكل سلاسة. وأنا متأكد أن المصريين يستطيعون ذلك..وبالتالي فمصر القوة العربية والعالمية تاريخيا وحضاريا و وثقافيا يجب أن تبقى متميزة بهذا الإمتياز الملاحي العالمي الإستراتيجي لتوطيد مكانتها الإقليمية والقومية والعالمية..بالتوفيق إن شاء الله.. +محمد شنتوف.الدار البيضاء.المملكة المغربية+
أين أموال تدخل الخزينة الدولة ملايير أغلب شعب فقير مستفيد هو جنرالات عسكر من قصور حسابات ملايير في بنوك أنت بتهلل لنضام لا يوجد فارق سواء تعمل قناة لا تعمل أصلا شعب غير مستفيد
الموضوع اكبر مما تتخيل ابحث عن الخطط الامريكية لحفر قناة بحرية بديله بالكيان و لم تنجح بسبب ان الممر المائي في خليج العقبة كان مصري خالص لانة كان محصور بجزيرتي تيران و صنافير و الشواطيء المصرية علما ان الجزء بين الجزيرنين و السعودية غير صالح للملاحة وزد على ذلك سكة القطار و انبوب النفط من الخليج العربي لعسقلان بالاراضي المحتلة و طريق الحرير الصيني و ميناء جوادر الباكستاني و غيرها
لا اعتقد ان هناك اي تآمر اسرائيلي مع الامارات اسرائيل تفكر في عمل ممر موازي لقناة السويس منذ الستينات ولكنهم وجدوا انه مكلف وغير عملي ويمكن ان تضرب مصر اسعار العبور بحيث لا يستفيدوا شيئا لو كان انشاء قناة في اسرائيل مجديا لما تحالفوا مع الامارات لتنفيذه ولكن كانوا ليتحالفون مع الولايات المتحدة الامريكية لتنفيذه
,على عكس ما يروج له انا اعتقد ان هذه الحادثة زادت من سمعة مصر و قدرتها على مواجهة الصعاب في وقت وجيز. ليس من السهل أبدا ان تسحب سفينة عملاقة و تحرر القناة امام الملاحة في بضعة أيام، كما ان خبراء مصر و السلطات المصرية على دراية تامة بما يحاك هنا و هناك من مؤامرات لتقزيم القناة . ستبقى مصر شامخة و ستبقى القناة شريانا للملاحة العالمية مهما خرجت البدائل المصطنعة و ستدخل قناة الجزيرة الفتانة في طي النسيان . انا اصلا لا أتابعها لانها تفتن على بلدي و على العديد من البلدان. تحية لمصر من الجزائر .
خخخخ ربنا يعينكم ع الحقد اللي في قلبكم يعني لو تحولوا الحقد اتجاه مصر الي حب لبلدكم كان زمانكم بقيتوا حاجة🙂 14 سفينه مصرية و واحدة فقط هولندية شاركت معاهم
ليست عبارة بل خامس اكبر سفينة شحن بالعالم بمساحة ٥ ملاعب كرة قدم وطول ٦٠٠ متروحمولة ٢٢ الف طن ...يجب ان تسمى الامور با أسمائها..اما الشرعية والمعارضة فليست موضوع النقاش هنا عموما انحلت المشكلة
والله لااعلم لماذا تريدون تهميش مصر؛ ياسادة هي أمان لكم فاعملوا على رفعتها فأنتم منها وهي منكم في نهاية الأمر؛ اتقوا الله وتواصوا بالحق، على الأقل فهمونا لم هذه الأفعال؟!
يعني ذلك انكم تفرحون اذا اغلقت قناة السويس تطمنوا لايوجد بدائل اطلاقا ياقناة الشماتة مصر اكثر من ١٢٠مليون عربي ومسلم مصر رائدة التنوير العربي والاسلامي ورائدة الفكر ومنها انطلقت الحضارة وستصبح من منتدى الكبار هي اول دولة حقيقية انشأها محمدعلي على النمط الاوربي وهاهي تنهض من جديد مصر ليست محصورة بشخص انها التاريخ الذي عمر اكثر من ٧آلاف عام لماذا تريدون تحجيم مصر وحصرها بشخص ماهذا الظلم ولماذا تركزون على مصر وتريدون ان تحطوا من قدرها ان مصر رقم صعب لتعلموا (وانا لست مصري ولكن اعشق مصر)ان العرب بدون مصر حفاة عراة تلعب بهم الانواء ومن حسن حظ العرب ان مصر لم تسقط ولن تسقط ولو سقطت مصر انهار العالم العربي والاسلامي الآن مصر في طور النقاهة وستتعافى وستكون مصر رافعة المجتمعات العربية والاسلامية بدون مصر دمرت سوريا والعراق واليمن وليبيا وافغانستان وانتشر الارهاب في كل مكان من العالم العربي والاسلامي تذكروا انكم تتحدثون عن مصر وتشمتون بمصر وهي بلد عربي ومسلم القافلة تسير ........
