الوكالة ضمانها 5 سنوات كيلو مفتوح .. وهذا خير دليل على جودة القير ماكسيمات موديل 2010 لها سبع سنوات لحد الآن وماشيه 350 ألف كيلو وقيرها وكالة وما فيها أي مشكلة أهم شي زيت القير يتغير كل 100 ألف كيلو اللي شوه سمعة القير هم الشريطية يبون يتربحون من وراها
للمعلوميه / قير ال CVT يعتبر سلاح ذو حدين لا كانت دعستك خفيفه ع البنزين راح تمشي الى ١٢٠ وال ار بي ام بيكون نازل مره ع الفين دوره تقريباً ومريح المكينه لابعد حد والمكينه بتعيش معك عمر طويل يمكن م تتوقعه انت والشي الثاني عكس ذلك لو كانت رجلك ثقيله ع السياره بيكون الار بي ام مرتفع وراح يضغط ع المكينه ويجهدها اكثر من القير الاوتوماتيك وبيقصر عمر المكينه بشكل كبير وكذلك يمكن م تتوقع الاوهي مخبطه.
السلام عليكم انا مجرب مكسيما ٢٠١٦ ماشاء الله قير السي في تي قوي وما اشتكيت منه ابد ومع اني بشكل اسبوعي امسك خط والسرعه اسرع بس ما اشتكيت منه الحمد الله وغير كذا حاطينلك انبير حراره لحرارة القير عشان تتطمن اكثر والحمد الله ماقد ارتفعت علي كلها نص
MR l 2005 مين قلك انه مو صبور هذا انا ماخذ ماشي 158 الف وكسور غيرت له القطع الاستهلاكيه ورتبت اموره وشوفه له 4 سنوات معايه طق الـ245 الف لا قد اشتكيت لا من قير ولا مكينه الحمدالله المواتر ذي يبغالها الي يفهمها ويعرف كل حاجه فيها مو اذا خرب رماه وراح اخذ موتر ثاني واسف عالاطاله
اضيف على كلامك نقطه لاصحاب القومات كلنا نعرف بالقومات للمكسيما نحطه في العايدي ونحشر النمره الى 70- 90 ولما ندوس نرجعه في ال D بقوه وهذا يعطي فزه قويه مع الاستمرار كمبيوتر القير يبدا يخبط وتبدا المشاكل معك للامانه القير سليم لكن انصح الجميع التعامل معه بلطف لان اذا خرب ودع سيارتك حتى لو غيرته من جديد بيرجع يخررب وشكراً
انا شريت مكس 2011 وكاله السياره فيها قوه يارب لك الحمد ماشتكيت منها ابد ابد الي القير غبط علي وصلحته با 12 الف اخترب علي 190 الف كلم بعد اربع سنوات استخدام وبعد ماصلحتها باسنتين رجعت نفس الخرابات زبده الكلام السياره جميله بس قيرها ظالمها
بدون اسم الكامري الهايبرد والاكسنت والاكورد قير سي في تي وموفر بنزين ومريح للقير والمكينه والكامري 8 سرعات والاكسنت 6 سرعات والاكورد 6 او 8 سرعات لكن المكسيما والألتيما 1 سرعه هنا الفرق
لاحبيبي الكامري 8 سرعات هذا القير نظام عادي لكن السيفيتي تعشيقه وحده كل القيور لاحد يتفلسف عليك كيف 8 نمر وهو سيفتي ؟؟ التبترونك فيها كذا برمجه سواقه كذا يعطيك جو لكن هي بالاساس ماتعشق اكورد ولا غيرها كلها نفس الشي المكسيما موديل 2010/2011 مبرد القير جاي مخفي بعكس 2012 وفوق يقولون ماتخرب ومطوره الهرجه كلها صار المبرد بالامام خلف الشبك ف انت تغير موقع المبرد حطه ورا الشبك مباشره وغسله من برا لو مغبر والزيت اول باول مع الفلاتر وخلاص مايخرب السوق كله سيفتي بس محد يتكلم سكاتي
الس في تي افضل من العادي وميزاته انه اطول عمرا ومريح ولا تحس بغياراته لانه عباره عن بكرتين ماهو مثل العادي وبعدين زيت قير السي في تي تغيير الزيت حقه بعد ١٥٠ الف كيلو و العادي كل ٧٠ الف
نيسان ذكية بدال ماتتعب نفسها وتسوي جير ١٠ نمر موفر قامت ركبت سيفيتي وريحت راسها لكن انا من وجهة نظري هذا الجير يكون في السيارات الي من فئة الكورولا وتحت وممكن فئة الكامري ال٤ سلندر اما اعلى من هذي الفئة زي المكسيكا اشوفه شي سئ
ahmed alzahraniقير cvt من اقوا القيور واسالني انا كل سبوع امسك خط ومطلع مافي بطنها ماقد اشتكيت منه والسياره معي لها سنه ونص ابد ما اشتكيت من شي وغير كذا حاطين انبير لحرارة القير عشان تتطمن وماعمرها ارتفعت علي حرارت القير ونهار وليل اسرع فيها وعادي
اتجاه الشركات كله للقير السي في تي لانه ارخص في التصنيع واقتصادي في البنزين الكورلا من ١٤ وفوق تماتيك سي في تي السوبارو والاكورد والالتيما والاكسنت كلها سي في تي
والله ماقلت اله الصح الناس الله يجيرنة من عيونهوم والله بس النيسان سيارة عليهة العين لين قليلة في الشارع والناس ماشيفة بس الكوري بوري فهاذي السيارة تكون محطة لعيون الناس سبحان الله مجنون مكسيما من العراق
مشكلة نيسان بحجم المبرد للقير والريديتر مثلاً تايوتا حجم كبير للريديتر وكذلك لمبرد القير والحل حسب تجاربي مع النيسان تماتيك .. مبرد خارجي كبير للقير وريديتر اكبر للمكينة ويعيش الموتر معك عمر وترتاح من الحرارة كلها
تغيير فلتر القير الجانبي ورقي... غيرالحديداسفل القير رقمه حتى وكالة العيسائي ما عندهم لقيته في الدمام مكان بسيط 13726-1xFoo وظيفته تنظيف الزيت إلى ذاهب إلى رديتر التبريد يخرب ويسخن القير
انا عندي موديل ٢٠١٢ خبط القير بعد سنه ونص وهي ماشيه ٦٠ الف صار ثقيل بالقومه بعدين يفز ولا يعشق زين مع اني مااقاوم ولا اسرع ولا راعي خطوط.. غيرو القير وكاله البحرين على الضمان.
القير حلو مررة بس في موديل 2010 يسخن مع السرعه ويرجع يشبك انا معي وحدة صراحه بس خوويي مع 2013 ماشاء الله مرة كويس ولا يسخن ولاشي أمركبيين مبرد زيادة وزي الحلاوه والسيارة مرة قويه صراحه
صديق الماضي M اذا الهايلوكس الجديد 6 سلندر سعره فوق 120 الف وهذا وهو ماوصل السعوديه اجل كيف لو وصل السعوديه عندك جمارك والوكيل يعني شوف كم بتصقع و الكامري اتوقع سعرها فوق 130
اذا ممكن حد يفيدني ب المكسيما ٢٠١٣ عندي مكسيما ٢٠١٣ هذي الايام قامت تحرجني في الشارع قامت تطفي انا امشي وانا واقف في الاشارات وما عرفت السبب هل هو من الفيول بمب او من الكنترول ريس لانه الريس يبدا يلعب والسياره تقطع وتطفى وبعض الاحيان تطفى على طول اذا احد عنده خلفيه في الموضوع او صادفه مثل هذا الموضوع يفيدني رحم الله والديكم
@@عبداللهمحمد-م8ط3ق اتوقع والله اعلم القير ماله فلتر..وبالنسبة لفلتر الكولر هل تقصد الفلتر الي على شكل اسطوانة ويركب بجانب الكفر الامامي الأيسر؟؟ وديت السيارة لبترومين وطلبتهم يغيرو هذا الفلتر وقالو لي غير موجود واتصل المهندس بالفرع الرئيسي واخبروه ان الفلتر غير موجود ايضا.
السلام عليكم مرحبا اخوي عندي مكسيما 2010 عندي مشكله في عصا الجير تكون مرات تعلق على P باركينج يعني لما ادعس على زر عصا الجير بعد عدت محاولات يستجيب عندي من شو المشكله هل سنسر لي بدعسه الفرامل ??
فيه دقمه تجي جمب القير يدخل فيها المفتاح اذا علق عليك القير في اي نمره لا تكسر العصا بالتعشيق دخل المفتاح فالدقمه ويفك القفل على طول . ملاحظه بعض السيارات تشوف الدقمه جنب القير واضحه وبعض السيارات تكون الدقمه مغطاه بقطعه مربعه صغيره اقشعها من الطرف وتطلع
قطع غيار من ارخص السيارات بعد التجربه لكل موديلات المكسيما اتكلم ف موقع الدمام الشرقيه .والسياره المكسيما اعتبرها بعد تجربه اكثر من عشرين سنه كفووووو .
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته قير السي في تي مافي ألا العافية وعندي قير سي في تي نيسان لها ٥ سنوات والحمدلله مافية إلا كل خير والحمدلله حمدآ كثيرآ طيبآ مباركآ الى يوم الدين اهم شي في كل القيرو الاوتوماتك ان تغير زيت القير مع الفلتر كل سنة والسي في تي لة فلتربن
3:40 والله سيارة اذا تبي تعرف تخذم ولالا اكرفها في الخط وامشي 200 والحراره 50 انا اشوف تويوتا لو تمشي 200 والحراره 50 والله عادي ولا يتاثر لا قير ولا مكينه 😂 على العموم سيارات نيسان حلوه وتستاهل للي بيستخدم بحترام بس اذا تبي تجلدها جلد ماراح تدوم اذا تبي سياره حق جلد في الخطوط وماتخرب تويوتا وعيب قير السي في تي اذا صار حار تقل السرعه يعني مشيت 200 فترة 10 دقيقه متواصله يفصل ويصير 120 يمشي طبعاً عن تجربه مجربها في التيما 2010 لاكن يقولو الموديلات الجدد تحدث وماعندي خبر اذا صحيح او لا
عبدالله الصانع اتفق معاك والله ان تويوتا حقت كرف عن تجربه والله اني مشيت اكثر من 2500كيلو واغلب الوقت امشي 200 والحمد لله مطمن ومرتاح. بس عيب التويوتا مافيه تطور مافي رفاهيه وفخامه
عبدالله الصانع هذي الحركه عشان ماتخرب القير فا تقل السرعه حتى يبرد اما بعض السيارات الثانيه مافيها هذا الشي فا لوطولت وانت وفي حراره عاليه يخرب القير على المدى البعيد.
انامعي نيسان مكسيما 2014 فل كامل sr اقسم باالله العضيم السياره ماشيه 90 الف خرب على القير وديتها الوكاله قالو ضمانها انتهى والي بيقول اني راعي مقاومات ومدري ايش والله اني مااتعدا فيها سرعه 140 مااسرع فيها ابد ومحافض عليها نصيحه اخ اناالسياره راميها عند البيت وراح اصلحها وابيعها على طول لحد يشتري سياره قير cvt والله تندم قير غبي بمعنا الكلمه قير فاشل خساره يوم حطو المكسيما قير cvt وربي لوخلوها قير القديم افضل
RELAX حبيبي الدنيا حظوظ الحين مافي في التعليقات اللي تحت ناس تمدح المكسيما لاكن احظوظ ومثل مافي الناس واحد طيب وواحد ردي السياره في منه الجيد والردي ومعوض خير
انا معي اكورد اربعه سلندر قير سفتي. كل اسبوع امسك خط من الرياض الى جنوب وحربتها في عز القايله بالضهر. عمري ماشكيت منه والان موتر ماشي حول 150 الف اعتبر نفسي ماني محافظ لان كل اسبوع امسك خط ومعا ذالك ماشي زي اللوز ومريح في خط اكثر من مدينه هو عملي من ناحيه هاذي بس يعتبر قير تقليدي هو الاول لانه يعطيك نفس رياضي بالتعشيق. وسلامتك اقتصادي بنزين ما يخلص بسرعه هذا الي خلاني احبه 😊
عند اهلي مكسيما 16 و خرب القير على 30 الف كيلو و عدلته الوكاله ع الضمان و عمي بعد عنده و ما يشيك السياره فل وكاله يشيكها برا و دق القير صراحه فاشل برايي
اوافقك بس في بنزين ماضنيت. انا معي اكورد قير سفتي من جده طريق غير مسلمين تعبيه وحده الين دخلت الرياض ولعت لمبه البنزين انا وقتها مو مصدق تعبيه وحده الله على ما اقوله شهيد. وترى قير السفتي لاحظته يريح في خط السريع احسن من مدينه لانه في خط يجيه هواء ويريح اكثر حتى الرام حق الضغط ينسدح. مشيت فيها حول 150 الى الان ما شكيت منه ما شالله
زبدة الموضوع ان كلامك ماجاوب على المشكله الرئيسيه مشكله تسخين القير ان مكان مبرد القير يصيير ورى الكور مقابل الكفر من جهة اليسار .. شكل السياره موجهه حق امريكيا تناسب الاجواء هناك الحل الي اشوفه ان تشتري مبرد قير من امازون مثل شركة r&b او شركه ثانيه حتى في مبردات تجي معاها مروحه تبريد و تغيير مكان مبرد وتحطه قدام الراديتر قبل الشبك ويكون الزيت المخصص اسمه NS2 وفي موديلات Ns3 مكتوب في الكبوت وزي ما افدتني صراحه ان في فلتر حق قير انا صراحه ما ادري عنه من اول
تبان جوده الموتر بعد 200 الف اما تقلي معي 2016 ولا ماشيه 30 اربعين الى ميه الف سياراه تعتبر جديده جوده الموتر تبان بعد المتين الف هل تصبر ولا لا احسن شركات شفت سياراته تكد تويوتا الكوريه ونا موتري هيوانداي مآشيه حاليا 180 ولا عانيت الحمدالله لحد الحين اما نسيان بطله بس خرب سمعتها ألقير قديمن الحراره على العموم نسيان تاخذ فتره بعدين تعاكس معك اذا طلبت قطع طلبت
يارجال يقول انه قوي عندك الهوندا حطوه ف الاكورد بعدين اسحبو عليه حطو قير 8 نمر الكامري. قير 8 نمر حق السيفتي حق السيارات الصغيره والي راعي تحميل ناس واجد وعنده سي فتي مايشد معه لانه القير سيررررر ماهو تروسسس
الاكورد 2018قصدكً ما سحبو عليه باقي موجود بينزل في الاكورد ثلاث قيور سفتي و6نمر و10نمرات في السبورت فقط وبعدين هوندا تستخدمه في سياره الي تحت السفك مدري شسمها من 2005
انا عندي مكسيما 2011 ماشي 250 الف وللاسف شكله ضرب صارت محشوره النمره وبالقوه تمشي لو احد يفيدني في ورشه زينه من تجربه في الرياض وتعرف للسي في تي اكون شاكر القير متعبني من 3 سنين
شف المكسيما سيارة مشاءالله وانا امتلكتها والله ممتعه لكن الزين مايكمل وانا امتلكت اكورد في نفس الوقت الاكورد كانت سيارتي في السعودي والمكسيما سيارتي في امريكا صحيح انا الاكورد اقل متعه ورفاهيه من المكسيما لكنها والله اكثر تحمل من نحاية القير وبعض الاشياء
