الفيديو يوضح وظيفة زر الاوفر درايف فى السيارات نيسان صنى الاتوماتيك و السيارات المشابهة ، كيفية استعماله ، وتاثيره واهميته Over drive function, OD/OFF O/D Off In Nissan Sunny
الاوفر درايف هو فى الأساس لتحسين استهلاك الوقود فى السيارة فلو كنت تقود لسرعة دون ٩٠ كيلومتر يفضل ان تكون فى وضع افر درايف اوف ( لمبة البيان مضاءة) ، اما اذا كان الطريق جيد ويتيح لك سرعة فوق ٩٠ كيلو متر فعليك ان تكون فى وضع اوفر درايف ( لمبة البيان غير مضاءة)
الحمدلله،،( سُبحانَ الله ۈ بحمدًه ! ♥ سّبحان الله العظيم ) ♥ كرّرهًا ١٠٠ مّرهہ ستمًحي ذنوبك لو كانت مثل زبد البحّر ،،،،،،،،. يقول الله تعالى ~( يَا ابنَ آدمَ لو بلغتّ ذنوبك عنإنَ السماء ثم إستغفرتنيّ لَ غفرتَ لك) استغفرالله العظيم واتوب إليه
يعني اذا كنت بجتاز سيارة وضغطت بنزين وزادت سرعة السيارة في الاجتياز بدون اوفر الدرايف شو المشكلة .؟ يعني ممكن اجتاز السيارة الأمامي بدون تشغيل الاوفر درايف
اللهم امين ، جزانا و اياك خيرا . الضغط المثالى حسب توصيات المصنع مكتوب على قائم الباب الايسر بجوار السائق : فى حالة عدم التحميل الكامل للعربية ٣٣ امامى ٣٠ خلفى اما فى حالة التحميل الكامل والثقيل ٣٣ امامى ٤٠ خلفى (الكلام ده موجود على قائم السيارة الايسر لما تفتح باب السائق)
شكرا لزوقك ، و بارك فيك. الزر الثانى العلوى الموجود بجوار الفتيس يستخدم لتحريك الفتيس اذا فرغت البطارية ، لأن لو بطارية السيارة فرغت فلن يتحرك قافل الفتيس بضغطتك على الفرامل ، لأنه لن توجد كهرباء فى هذه الحالة ، واذا اردت تحريك الفتيس على وضع N مثلا لدفعها او تحريكها قليلا ، فلن تستطيع لعدم وجود بطارية ، وهنا نستخدم هذا الزر ، فعند الضغط عليه ستتمكن من تحريك الفتيس بسهولة لأى وضع دون الحاجة الى الضغط على الفرامل
ياسيدي انا قبل يوم تخطيت سيارة وكنت مشغل تكييف دوست على دواسة البانزين بشكل زايد وبدون ان اشغل الاوفر درايف بحيث علي صوت المحرك وحسيت مثل ماتكون طبة في السيارة هل هذا العمل يؤذي السيارة على المدى البعيد او ان الاذى قد حصل في وقته وشكرا
لا يؤذى السيارة ، وهذا مذكور فى كتالوج السيارة ، بنلجأ لكده لما نحب نعطى السيارة الغيار الاقل (ننقل على الترس الاقل ) ، وبيتقال على الحركة دى فى العرف (كيك داون) Kick down فلو ضغطت على دواسة البنزين بشكل زائد حتى نهاية الشوط تقريبا ، وكنت ماشى على الغيار الرابع ، فالسيارة هتاخد الغيار الثالث ، و هكذا ، بنستخدمها لإعطاء السيارة الغيار الاقل ، و عزم اعلى ، و بمجرد ما تجتاز الموقف اللى انت فيه بترجع تدوس على الدواسة بشكل طبيعى مرة تانية .
دى لمبة الوسادة الهوائية Air bag و عموما كل اللمبات و الازرار ، موضحة بالتفصيل فى هذا الفيديو: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EejWE90BQE8.html
هذا الزر يعمل على عدم تجاوز الجير الثالث (كما وضحت فى الفيديو) ، اى انه يمنع الانتقال الاوتوماتيكي من الجير الثالث للرابع ، و بالتالى فانه ليس له اى تاثير ، لا فائدة ولا ضرر اذا استخدمته وانت تسير بالسيارة على الجير الثانى.
تأكد اولا ان مافيش غطاء او جراب على الفتيس ، ممكن يكون بيضغط على الفتيس من اقل لمسة ، وتاكد جيدا ان الاوفر درايف لا يعمل من ضغطة يدك بدون قصد ، وبعد ذلك اذا استمر بنفس الطريقة يجب فحصه عند مركز فنى متخصص
محتاج تستخدم الاوفر درايف ، لان ده طبيعى فى الاتوماتيك انها تسقط غيار ، استخدم اوفر درايف او هات الفتيس على 2 لو المطلع زاوية ميله شديدة ، و بعدين رجعه على D لما المطلع يخلص
ده شئ طبيعى ، فى اى عربية ، مانيوال او اتوماتيك ، علشان كده بتحتاح تنزل غيار احيانا لو العربية مانيوال ، وبتحتاج الاوفر درايف لو العربية اتوماتيك... ده طبيعى جدا
انا مش فاهم حضرتك بتسالنى ولا بتقولى ؟ عموما انا شرحت فى الفيديو ايه اللى بيحصل لما تدوس اوفر درايف ، واللى قلته عن استخدامه فى التخطى ده "مجرد مثال" ، ممكن يستخدم فى التخطى ، فى مطلع عالى شوية ، حسب السرعة ....كل واحد يستخدمه حسب ظروف الطريق والسرعة و الموقف اللى هو فيه ، المهم انه يبقى فاهم وظيفته وايه اللى بيحصل فى العربية عند استخدامه. انما ما ينفعش نقول ان استخدامه كذا ، وباقى الاستخدامات غلط ! وما ينفعش انى لو قلت استعمال على سبيل المثال ، يبقى غلط وكان لازم اقول كل الاستعمالات وكل المواقف التى لا حصر لها !!
@@user-hc2oo1vv8j عزيزي جزاك الله خير على شرحك وحد متابعيك. بس حبيت اعطي رأي بلموضوع لان مجرب الموضوع بسيارتي النيسان صني n17 قبل ١٠٠كم اضغط علاوفر درايف ميحصل معاي شي بس وره ١٠٠كم عندما اضغطه تسارع السياره وتجتاز السيارات بشكل اسرع. وحنه مقيمين مجهودك وشرحك ربنا يحفضك ويجازيك على فعل الخير.
حبيبى كلك زوق ، تحت امرك. هى الفكرة ان الاوفر درايف عامل كأنك بتعطى السيارة الجير الثالث وانت على الرابع لو انت فى سيارة مانيوال ، و طبعا هذا له استخدامات كثيرة فى مواقف كثيرة ، و كل منا يستخدمه حسب ما يشاء ، وكون حضرتك مش بتشعر بفرق تحت سرعة مائة فممكن يكون حسب ظروف الطريق و الموقف و السرعة عندك ، لكن مع غيرك يصلح على سرعة ثمانين مثلا .. الفكرة انه ليس له استخدام محدد ، ولكن نفهم وظيفته و تاثيره ثم نستخدمه كيفما نشاء . نورتنى وشكرا لملحوظتك ، و اتشرف فعلا بمتابعتك ..
اجابة سؤالك هى ما شرحته فى الفيديو بالتفصل: لو اللمبة منورة فى التابلوه معناها ان الاوفر درايف مش شغال. واذا طافية مش ظاهرة بالتابلوه معناها انه شغال ، و هذا هو الطبيعى
ممكن استفسار يا فندم انا عندى صوت زنه فى الشكمان فى المنتصف من عند الفاصل بتاع الشكمان بسمع الصوت ده فى الصباح عند التسخين وتنقيط مياه يذهب الصوت عندما اتحرك بالسياره هل ده ممكن يكون الجلبه الا فى المنتصف
اسف ما عنديش فكرة وما اقدرش اجزم بحاجة ، اعتقد محتاجة حد بتاع شكمانات امين يبص عليها. اما تنقيط المياه عند بدء التشغيل صباحا شئ جيد و يدل على ان الموتور بحالة جيدة.
هو فى الكتالوج ما حددش سرعة معينة ، وما حذرش من سرعة معينة لاستعماله، لكن من واقع التجربة اقدر اقولك انه هيعلى صوت الماكينة جدا ، لكن لا اعتقد انه هيضرها او يسبب مشاكل ، وعموما انا افضل على السرعة دى انك تعمل Kick down بانك تضغط دواسة البنزين للاخر مرة واحدة وبسرعة ، فده هيخلى العربية تاخد الغيار الاقل وتسحب معاك كويس .
الفئة الثالثة فقط بها عداد حرارة ، اما الفئة الاولى و الثانية فالبديل بهما هو لمبة للحرارة ، تضئ اذا ارتفعت الحرارة لدرجة الخطورة ، التفاصيل موضحة فى هذا الفيديو ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EejWE90BQE8.html
لو البطارية فرغت و لا يوجد كهرباء فى السيارة ،و كان الفتيس على P و اردت تحركيه على N لقطر او سحب السيارة ، فتقوم بالضغط على هذا الزر فيتحرك معك الفتيس بسهولة
طيب بص حضرتك انا عندى مشكلة فى النيسان و هى ان العربية بقت بتتأخر فى الغيار التانى و عدد لفات الموتور بتزيد و مش بتغير غير لما اقرص عليها . الغريب بقى ان المشكلة دى مش مستمرة ديما يعنى اوقات تكون العربية مظبوطة و اوقات تعمل كده ممكن اعرف ممكن يكون ايه السبب
لا ، فى فرق بينهم طبعا ، ومافيش اى تشابه ، مثبت السرعة بيخليك ترفع رجلك تماما من على دواسة البنزين ، ويثبت سرعة السيارة على قيمة معينة اللى انت حددتها ، لكن هنا الوضع مختلف : بيمنع العربية تاخد الغيار الرابع مش بيثبت السرعة ، و سرعة العربية بتبقى على حسب ضغطة رجلك على دواسة البنزين
هذه معادلة طبيعية يا اخى المحترم ، لان السيارة عالية عن الارض ، وكلما علت السيارة اصبحت خفيفة فى السرعات العالية ، و العكس بالعكس ، برجاء انك ما تحاول تغير اى شئ فى تصميمها ، يعنى لا تحاول تغيير مقاسات اطارات وخلافه ، لان كل ڜئ مصمم بدقة ، مقاسات الاطارات مناسبة لوزن السيارة و العفشة و الفرامل و قوة الموتور .......الخ ، واى تدخل فى هذه المعادلة ممكن يحل لك موضوع الثبات لكن ثق تماما انه هياثر تاثيرات سلبية اخرى على المدى القريب او البعيد ، فتعامل مع السيارة كما هى ، ثم ان سرعة ١٤٠ ليست بالسرعة القليلة ، وهى سرعة ممتازة للسفر و اكثر من القانونية فى كثير من البلاد ، ايضا للحفاظ على سلامتك .
فى لمبة حرارة بتنور لو لا قدر الله الحرارة عليت ، راجع الفيديو ده ، فيه توضيح لكل العلامات ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EejWE90BQE8.html
لو أردت ان تتجاور اي سيارة اضغط على دواسة البنزين مرتين للاخر وسوف تعطيك تسارع جيد وتعدي من اي موقف انت فيه بدون ما تستعمل الزرار. تحياتي لك من الجزائر
مرحبا بك و بكل اهل الجزائر الكرام. هذا صحيح و تسمى هذه الطريقة Kick-down و كلا الطريقتين صحيح. لكن انا تكلمت عن الزر فقط ، لانه هو الهدف من الفيديو: التعريف بال Over drive و استخداماته ، وليس الهدف من الفيديو هو طريقة تجاوز السيارات. تحياتى و احترامى
@@user-hc2oo1vv8j اعلم ان هدف الحلقة التعريف بالزر فقط . ولكني احببت ان اشارك بمعلومة فقط حتى تفيد البعض و هي طريقة سهلة على السائق حتى يستطيع التركيز على الطريق فقط بدلا من ان يمسك المقود بيد و يبحث عن الزر بيده الأخرى و يمكن أن يتلخبط .و هذا هو المقصود. و تحياتي لكل المصريين وان شاء الله سوف ازور مصر عن قريب .
لا ١٦٠ كتير جدا السرعة دى ، كده بترهق الموتور جدااا لانك بترفع ال RPM جداااا جداا والسرعة اقل من اللازم ، فهتسخن الموتور بشكل شديد ، يعنى تخيل ان لو معاك عربية مانيوال وبتوصل بيها لسرعة 190 و انت على الجير الثالث وبعدين تعطيها الرابع ، هل ترى ذلك منطقى و طبيعى ؟ اكيد لأ
السؤال الاهم : قبل ما تفك الزر ، وتكون وصلت لسرعة ١٨٠ مثلا ، بيكون RPM على كام ؟؟؟ اكيد بيدخل فى منطقة الخطر الحمراء على العداد ، صح ؟ انت شايف ان ده طبيعى ؟ و امان للموتور ؟
ياباشمهندس جزاك الله كل خير عندى سيارة تويوتا كرولا الملكة موديل 94 وموتور أتوماتيك ومحتاج أعرف لما بيكون زرار الدرايف أوف للخارج بيظهر على العداد أن الدرايف موف أوف واذا ضغط عليه للداخل بدخل فى عصا الفتيس ويظهر على العداد كأنه فى الإنتظار ياريت تقولى أخليه على أى وضع ولك كل الشكر
اللهم آمين ، جزانا و اياك . ممكن تبعت لى صورته لو سمحت على رسالة فى الفيس بوك ، لانى ما اعرفش علامات التويوتا ، وانا اشوفه و ارد عليك facebook.com/%D9%85%D9%81%D9%8A%D8%AF-%D9%88-%D9%86%D8%A7%D9%81%D8%B9-112374107611133/
مش متاكد حضرتك تقصد ايه بالظبط ، لكن لو تقصد انه بيشتغل ويفصل لوحده و انت ماشى ، فطبعا ده مش صح ، وكده فى حاجة غلط ، لو انت مركب جراب ضيق على الفتيس ممكن يكون هو اللى بيضغط عليه ! اما لو مافيش جراب يبقى محتاج تفحص العربية عند حد مختص
@@osamaallkashawy7500 لو تقصد ان النور الصغير ( نور الموضع بتاع العدادات مطفى ) فأحب اعرفك ان ال rpm مالوش اى علاقة بكون الشاشة مطفية او منورة . اما لو بيكون عتدك على ٣٥٠٠ و انت على سرعة ٦٠ فكده مش طبيعى ابدا ، لازم حد يبص على العربية
انت بتضغط الزر وقت ما تحتاجه ، ولو انت على الجير الثالث يبقى اصلا انت فى الجير المطلوب ، ولو كنت على الرابع هينزل للثالث ، المهم انك مش محتاج تعرف انت على الجير رقم كام. اما عن معرفة رقم الجير عموما فبيكون عن طريق انك عارف سرعات العربية و ان فوق ٦٠ مثلا يبقى الرابع ، او عن طريق انك تكون متابع النقلات بعينك على RPM و اذنك على صوت الموتور
مش كل شركات السيارات تجي بنفس الشكل الگير ، كان عندي نفس السيارة ، الگير او(الفتيس) بيجي من حروف(P, R, N, D, 2, L) وفي العصا الگير فيه زر، لو تحط الگير عالآخر اللي هو حرفL معناها انت حطيت عالغيار رقم واحد والسيارة مابتمشي غير عالغيار واحد مثل المانيوال او الگير العادي، يعني الغيارات ماتتبدل السيارة راح تمشي عاالغيار رقم واحد بس ، واذا حطيت السيارة عالغيار رقم2 السيارة راح تمشي عالغيار واحد والاثنين والغيار مايتبدل للثالث والرابع، بعدها يجي دور الزر اللي هو عالعصاية هو زر غيار ثالث اذا حطيت السيارة على غيار D ودست او كبست على هذا الزر اللي هو على العصاية ،،(زر صغير) سوف يضر علامة اوفر دراف كده السيارة بتمشي على غيار الاول والثاني والثالث ومايتبدل للرابع ، الغرض منه حسب حاجة السايق للسرعة أو صعود ونزول،
انا لم اقل ان كل السيارات تاتى بنفس شكل الفتيس , انا شرحت فكرة عمل الاوفر درايف وامثلة لاستخدامه. اما عن شرح وظائف و رموز الفتيس ، فهى ليست موضوع الفيديو ، وانا شرحتها فى فيديو اخر منفصل على القناة
