آقا بهزاد عزیز سلام من شرکت سایپا کار میکنم الان بیست سال بیشتره که مشغول کارم. طی مدت این بیست سال کلاسهای زیادی در مورد مکانیک خودرو گذروندم و همیشه با علاقه و ششدانگ حواسم توی این کلاسها شرکت کردم البته که تمام آموخته‌های من درباره خودروهای بنزینی بوده ولی فکر میکنم مشابهت‌های بین این دو مدل موتور وجود داره در مورد یاتاقان همیشه می‌گفتند که اگه موتور درجا کار کنه در اثر پایین بودن دور موتور به طبع همون پایین بودن دور پمپ روغن فشار روغن پایین میاد در نتیجه فیلمی از روغن که بین یاتاقان و میل لنگ وجود داره نازک‌تر میشه و این ریسک وجود داره که یاتاقان و میل لنگ هرازگاهی با هم برخورد کنند. این اتفاق معمولا پشت چراغ قرمز و گرم کردن موتور زیاد میوفته. البته میدونید که توی کشورهای اتحادیه اروپا شما اجازه ندارید که بیشتر از سه دقیقه موتورتون درجا کار کنه. من خودم به شخصه هرگز موتور ماشینمو درجا گرم نکردم و پشت چراغ قرمز هم همیشه دور موتور از 800 به 1000 تغییر میدم. و در آخر اینکه این بی ادبی و اظهار فضل مارو به بزرگی خودتون ببخشید. یه کوچولو درس پس دادیم.
اقا بهزاد سلام و خدا قوت خدمت شما بزرگوار .اگه میشه از این ماشین سالارتون بیشتر فیلم بزارید مخصوصا تو جاده ها و گردنه ها تا قدرت و قلدری این ماشینو ببینیم و لذت ببریم .ممنونم.خدا حفظتون کنه.و چرخ این ماشین براتون بچرخه ❤
سلام شب بخیر خدا خیرش بده منم قبلا ماک مترو داشتم نزدیک زنجان واتر پمپ ماشین خراب شد یعنی کامل از بین رفت توی شهر زنجان لوازم ماک مترو نبود یه آقایی تخصصش واتر پمپ بود گفت واتر پمپ ماک مترو و کاوه فرقی نداره فقط کاوه کمی میلش بلندتره لوازم نو بقیه اش ماک کاوه واقعا دستش درد نکنه و مکانیک بعدی گاراژ رهگستران رباط‌کریم محمد آقا و آقا یوسف خدا بیامرز خدا رحمتش کنه و محمد آقا رو خدا حفظش کنه کارشون عالی عالی بیست حلال خور و گاراژ خوزستان آقا محمود کریمی پمپ ساز منصف دوستان ببخشید وقتتون رو گرفتم لطفا کسانی که کارشون خوبه و حلال خور هستن لطفا معرفی کنید و لوله کشی حسین آقا گاراژ محمدی شاطره تشکر میکنم خدا نگهدارتون باشه سال نو همگی مبارک باشه از آمریکا ایالت پنسیلوانیا در خدمت هستم هنوز آمریکا ماک با کابین ۷۵ مشغول کار برای کمپرسی با موتور جدید و گیربکس اتوماتیک کشنده خیلی کمه فقط برای کمرشکن استفاده میشه
