المشكلة يا حامد الالكترونيات فيها كثيرة مثل التيربو وطرمبة البنزين وغيرها وهاد بزيد من المشاكل بالمستقبل وبزيد من تكافة الصيانة وحش ياحامد بحصرياتك استمر ..
شكراً التغطية ولك كامل التقدير على التجربه بهذا الجو الناري 🙏🏻😆.. لم يقنعني المحرك ابداً اسمع صوته شوي ويطلع البستن بيصرخ صرااااخ ، سياره جديده وفارغه من الحموله بترفع حراره مبالك اذا كانت محمله فول اغراض وركاب ، اعتقد التيربوا بيحترق 🤣 بالنسبه لي شخصياً هذا النوع من البيك اب الحجم الكامل ماشتريه غير ٨ سلندر تنفس طبيعي لانه بيتحمل الضغط والاوزان ويعمر معاك ، اذا ابغي بيك اب ٦ سلندر اشتري الحجم الوسط مثل التيوتا تاكوما او الشفر كلورادو ، ال ٤ سلندر الهايلوكس او النيسان او اسوزو بيك اب حجم صغير . شكراً مره اخرى اخ حامد . وتقبل مني
عزيزي يا ريت تتاكد من مسالة صرفية البانزين يعني هو الثمانية يعطيك افضل استهلاك من هذا شلون اربعة و ٧.٥ كيلو لكل لتر ... الظاهر ٧.٥ لتر لكل ١٠٠ كيلو متر ...
الصوت شوي وتنفجر المكينه صغيره يعني مع الوقت تتعب ماتدوم كثير واكيد هذا يسبب اعطال كثيره يعني سياره صنعت للبيتوتيين واحتياجاتهم قليله لطلوع البر يعني سيارة مدينه
@@احمد-خ9ج4ي الي دايم بعداد الرحلات قياس كم لتر لكل 100 كيلو بعدين ال8 سلندر صرفيته حول 10 كيلو لكل لتر؟؟ كيف هذا الي مفروض يكون اقتصادي يصرف اكثر منه بكثير
EMO D كيف تقول في دقايق وهو كل شوي يقص المقطع؟ وغير كذا في عز الظهر وقالك الحرارة ٤٦ برا وتبي الحرارة تتكي مثل ماهي؟ وللمعلومية القير يتحمل الحرارة الى ١٤٠! واذا منت مصدق ابحث عن هالمعلومه بنفسك في كل موقع اجنبي ماعليها خوف ابد والعالم عندنا هنا موسوسين بسالفه المبرد ولاعبين عليهم حقين المبردات عشان يمشون سوقهم
Fff-F تقصد الموضوع طبيعي ،، رأيك يحترم والمسألة هذي بالذات يكثر الجدال فيها بسبب الاختلافات الكبيرة ولأنها تتأثر بأسباب وظروف كالموديل والمكان والجو وطبيعة الاستخدام والخبرة والشخص المستخدم نفسه ، شكرا لك
الفكرة غير موفقة من الشركة كي ترضي عملائها الذين يريدون الاقتصاد بالوقود نظرا لارتفاع اسعاره فكانت النتيجة صوت عالي للمحرك وزيادة الضغط عليه مع صرفية وقود تقترب من المحرك الكبير ثمانية سلندر لذا لا اتوقع له النجاح ويكون البديل هايلوكس افضل .
شرح جميل عندي سؤال اخي العزيز هاي المواصفات أيضا موجوده في بيك اب دودج اربعه اسلندر وياريت تعملنه تجربه جزاك الله خير لأن هنا في المانيا أكثر شي بيك اب دودج
السلام عليكم ودي اعرف وش الحراره اللي تعتبر انها مرتفعه بالنسبه للقير وايش الحراره اللي تعتبر منخفضه كثير والشي الثاني لو قلنا ان حرارة بحر التسعين انها مرتفعه لما تركب دينالي او ال تي زد القيج بيكون عداد وليس رقمي فبتشوف الحراره على هالارقام في النص فودي توضيح للموضوع
اشوف انه مافيه فايده صرفية البنزين عالييهه ٧.٥ كيلو لكل لتر وال٨سلندر ٩ كيلو لكل لتر الثمانيه صار صرفيته اعلى من ال ٤سلندر واشوف انه مافيه فايده الا احس المكينه بتضرب مع الاستخدام لن عليها حمل غير طبيعي وثقيل واسمع حنة المكينه وقت التطعيس والتكلنوجيا كثيرهه فيه يعني اعطال اكثر بكثير. لاكن عزم وتسارع ولا اروع لو ماخذين كل التكلنوجيا والتيربو وحاطينه بالمكينه ال٨سلندر بيصير حرفياً اقوى بيك اب ٨سلندر ويتفوق على المنافسين.
والله اشكر [GM]على مجهودهم الجبار على المكينة تخيلو بيك اب وزنة حول ال٢٥٠٠ بمحرك٤سلندر٢٧٠٠سيسي ٣١٠حصان! وتسارعه اقل من٧ثواني✈️ . بس الي قهرني بالمقطع ان راعي التجربة بتل ضاغط على السيارة حتى وصلت حرارة القير١١١وللحين داعس!
انا مستغرب من صرفية الوقود وأشك فيها ، اقل من 8 كيلو لكل لتر كثير جدا ، كذا يعتبر الاكسبديشن يوفر اكثر مع انه اقوى بكثير قرابة 400 حصان و العزم اكثر من 600 نيوتن والمحرك أكبر ، وكذلك محركات الثمانية سلندر أوفر في البنزين وصوت طرب امريكي مميز ماتلقاها في اي 8 سلندر آخر بعكس هذا المحرك الي حتى الهايلوكس صوتها تطرب أكثر . بغض النظر عن صوت هذا المحرك ، لكي ينجح لازم يتغلب على المحرك السابق في القوة والصرفية معاً والمفروض الحرارة ماترتفع حتى لو الحرارة 50 حتى لو كان الاقدم يرتفع ، لان الياباني ماترتفع حتى بعد سنين وماترتفع الا بداية خلل كتنسيم في الرديتر او غطاء الرديتر واذا كانت السيارة ترتفع الحرارة عند الضغط وهي جديدة وبلا حمولة فكيف لو كانت اقدم مع حمولة
ترا النصف عندي بالفورد درجة حرارة البلف 85 اعتقد ..وتويوتا الثلث ودرجة حرارة البلف 88 ..يعني لو توكب عداد الفورد تطلع فوق النص .. بمعنى فوق النصف تطلع زي حرارة تويوتا
@@رجلمنالقرية هو ماهو مسئلة وين مكان مؤشر الحرارة ولا وش معناه ، الموضوع يتعلق باستقرار درجة الحرارة وفي السيارات اليابانية وخاصة تويوتا ، اعتقد الموضوع يتعلق بكمية الماء في الرديتر وكفائة تبريد الرديتر وكمي الحرارة الي يولدها المحرك ، السيارات الامريكية تحديدا جمس وشفروليه البيك اب والاس يو في كمية ماء الرديتر وكفائة تبريده لايواكب المحرك عند الضغط عكس الياباني حتى الثمانية سلندر فيهم وانت بنفسك اسمع صوت اللاند الثمانية سلندر وهو يمشي بتسمع قوة سحب مروحة الرديتر اكثر من صوت المكينة نفسها
ايش الفايدة من هالمحرك. ٤ سيلندر واستهلاكه للبنزين عالي. ١٣ ليتر لكل ١٠٠ كلم. في وجهة نظري ال ٨ سيلندر افضل. استهلاك البنزين اقل. القوة الحصانية اعلى. العزم اعلى. وفوق هذا تنفس طبيعي.
من واقع خبرتي الميكانيكية ، عن نفسي انا ما احب التيربو ولا المكاين الي فيها شواحن. لأنها تزيد تعقيد المكينة اضافة الى زيادة قطع الغيار وزيادة تكلفتها. ايضا مو الكل من الفنيين يعرفلها. خصوصا ان ما عندنا احد يقولك مااعرف لها . يقولك اوكي ويحوس ام الدنيا فيها . ومكاين الجمس الجديدة الثمانية سلندر زادت تعقيدا باضافة نظام حقن الوقود المباشر داخل السلندر. مما يعني ضغط عالي على انابيب الوقود وزيادة التعقيد
كنت متوقع ارتفاع الحراره ان كان قير او مكينه مئه بالمئة وفعلًا ارتفعت السييرا والسلفارادو مع كامل احترامي لمحبيه يعتبر اسوء بيك اب في الاعتماديه والتحمل والراحه والوسع والمواصفات وأمور كثيره
صرفية البنزين لكل لتر 7.5 الاكسبدشن مكينة 8 سلندر 5400 سي سي لكل لتر 8.1 لتر الاكسبدشن افضل هههههه. وكمان السوبربان والتاهو المكينة 5300 سي سي لكل لتر 10.3 كيلو والاكسبدشن الجديد وال F150 مكينة توين تربو 3500 سي سي لكل لتر 11 كيلو ماهو الجديد لهذا المقطع
