ملاحظه مهمة جدا اخواني الاعزاء // هذا الفيديو مخصص للي يريد يحقق افضل اقتصاد بالهايبرد يعني يريد يقطع اكثر من ١٠٠٠ كيلو باقل من ٤٠ لتر بنزين فنعم اذا حركته داخل المدينه خصوصا مثل مدينه الحله ما رح يحتاج السبير يكدر يعوضه بمنفاخ و اغلب السيارات الحديثه مثل الجارجر و الاوباما ( المخصصه للطرق الخارجيه ) لاتاتي باطار سبير فقط منفاخ و كانت عندي دوج جارجر و من عندها اخذت الفكره لاحظت بعض السواق يبالغون بحمل اشياء ميحتاحها قنينه غاز مدناسيها قبل شهرين لو بطاله مي و دهن و منظفات و ووايرات و امور ما رح يحتاجها و من يجي يشوف اقتصاده يسال ليش سيارتي تمشي ٧٠٠ او ٨٠٠ كيلو !!! لو يترك الزجاج مفتوح بلسرعات العاليه !! لو ضغط اطاراته منخفض بحيث السياره تعاني تشيل روحها !! كل هلامور انبه عليها الناس حته الي يريد افضل صرفيه ينتبه لهلامور اخي الكريم بالنسبه للسرعات شافو دراسات بامريكا الي كان يستعمل سيارته البريوس الهايبرد بسرعات دائمه فوق ٩٠ مايل/ساعه او فوك ١٤٥ ك/س لكو بطاريته ١٢ سنه و تبدي تتعب عكس الي كان ملتزم ميعبر ال ١٣٠ الى ١٤٠ حد اقصى اغلب الوقت لكو بطاريته عمرها توصل ١٥ سنه و ما تعبانه السبب بالسرعات العاليه البطاريه رح تشحن و تفرغ بصوره سريعه جدا مما يسبب زياده بسيطه بحرارتها (الحراره ضمن الحد المسموح) لكن لفتره طويله هالحراره تبين تأثيرها على المدى البعيد اكرر على المدى البعيد يعني كلشي ميبين يمك من تمشي سرعه فقط بعد ١٠ الى ١٥ سنه يبين الاهتمام فارجع اكرر الفيديو للي يريد يحقق افضل اقتصاد + اقصى عمر افتراضي للبطاريه *ملاحظه هذه نصائح خبراء امريكان بالهايبرد خبرتهم اكثر من ٢٥ سنه بهالمجال و على نصائحهم و تجاربهم اكو سيارات حققت مليون مايل!!! بدون تبديل لا مكينه و لا كير و لا بطاريه الهايبرد فمن تلاحظ نتائج نصائحهم بعد تكون نصائحهم غير قابله للنقاش لا اني اكدر اكول عليهم ميفتهمون و غلط و لا اي شخص ما عنده خبره طويله بكدهم تحياتي و تقديري للجميع
السلام عليكم .. شلون نفرغ السيارة من السبير والادوات اللي السايق ممكن يحتاجها باي ظرف ؟؟ زين واذا واحد يريد يصعد عائلته معاه دايما او يشتغل بيه تكسي راح تشيل بشكل مستمر ثلاثة الى اربعة اشخاص وهاي كله اوزان على السيارة ؟؟ فهل الشي راح ياثر على عمر البطارية وكفائتهه ؟؟
حبيبي يأثر ع المدى البعيد يعني ورة ال١٠ سنين هيج قصدة مو تأثيرها ورة وقت قصير . يعني بدال ما عمر البطارية مثلا ١٥ سنة اذا دائماً طرق خارجية ومثبت سرعة فوك ال١٣٠ ممكن يصير عمر البطارية ١٠ سنين وهكذا@@haidarmohammedbalasim2794
حياك الله صديقي بلنسبه لموضوع السبير هواي ديتكرر و عبالهم انصح الناس بتركه او بفتحه و شمره بلبيت اخوان الله يخليكم انتبهو على كلامي بلفديو كلت الي يريد اقصى اقتصاد و استفاده من الهايبرد لان هالسياره بدل متدور بيها ارقام تسارع و اداء تدور اقتصاد و اعرف الشركه حاسبه و هلامور يا اخوي الغالي ، و اني عن نفسي من سنين مو بارحه و اليوم اعوض السبير بمنفاخ يعمل على البطاريه اسرع و افضل و اقل جهد ووقت و اغلب السيارات بلجديد تستبدل السبير بلمنفاخ من ضمنها الجارجر و الاوباما ، يصير بنجر اشغل منفاخ يترس التاير بحيث يوصلني لاقرب فيتر يصلح البنجر و خلص هاهيه . اما بلنسبه للسرعات العاليه كذلك نفس شي الشركه قافله السياره على ١٧٠ اعرف حمايه للركاب و لاجزاء الهايبرد و كلنه نعرف من تزيد الحمل شحن و تفريغ سريع للبطاريات شنو يصير رح يقل عمرها الافتراضي فكذلك اني ذكرت ما انصح بلسرعات العاليه بلهايبرد و بصوره متتكرره لان على المدى البعيد ما رح تعيش البطاريه لل ١٥ سنه او اكثر رح تقل لل ١٠ او اقل للاسف ، فنصائحي كانت للي يحب يحصل اقصى عمر للبطاريه . مثل الي يحب يخلي عمر مكينته تطول ٥٠٠ الف و بينا الي يكبس و ميراعي دهن و بانزين عال ١٥٠ الف تودع ، انت مخير ممجبور يا صديقي تقبل مروري و شكرا لحضرتك
اهلا صديقي جميع سيارات تويوتا الهايبرد تكون البطارية محميه و معزوله بنسبه ١٠٠% عن الشارع لانها ببساطه داخل الغرفه تحت المقاعد الخلفيه مباشرة فماكو اي خوف من الاجواء الماطره او الغسل السفلي للسياره او حتى الدخول بمستوى معقول من المياه ماكو اي اشكال فقط وردت هاي المشاكل ببعض انواع الهايبرد من شركات اخرى مثل فورد و كيا و هيونداي
اهلا عزيزي ، بلطرق الخارجيه اثبت سرعه على ١١٥ (افضل سرعه لتقليل الصرف في للطرق الخارجيه) و اذا مستعجل ١٢٥ (١٣٠ الحد الاقصى للحفاظ على مستوى امن و ميأثر على عمر البطاريه) بس اكيد رح يزيد الصرف
عزيزي الناشر شكرا لنشرك ولكن كلامك غير دقيق اذا يشتغل محرك البانزين راح تشحن السيارة البطارية ومايقلل عمرها مهما كانت السرعة اما كصرفية بلا شك كلما زادت سرعة المحرك زاد الصرف وماله علاقة بعمر البطارية هذه اولاً …. ثانياً ضحكتني من قلت لاتشيل ثقل بصندوق السيارة مع احترامي لشخصك الكريم كلام غير علمي وغير منطقي يعني تشيل السبير اذا الشركة هي مخليته ليش تشيله؟ ثالثاً كان الشركة ماخلت اساسا صندوق خلفي حتى المستهلك للسيارة ميخلي شي فيها تقبل نصائحي بكل رحابة صدر وراجع معلوماتك قبل النشر تحياتي لك وشكراً لسعة صدرك
@@cene9788 حياك الله اخي الكريم شكرا لمرورك هذا الفيديو مخصص للي يريد يحقق افضل اقتصاد بالهايبرد يعني يريد يقطع اكثر من ١٠٠٠ كيلو باقل من ٤٠ لتر بنزين فنعم اذا حركته داخل المدينه خصوصا مثل مدينه الحله ما رح يحتاج السبير يكدر يعوضه بمنفاخ و اغلب السيارات الحديثه مثل الجارجر و الاوباما ( المخصصه للطرق الخارجيه ) لاتاتي باطار سبير فقط منفاخ و كانت عندي دوج جارجر و من عندها اخذت الفكره لاحظت بعض السواق يبالغون بحمل اشياء ميحتاحها قنينه غاز مدناسيها قبل شهرين لو بطاله مي و دهن و منظفات و ووايرات و امور ما رح يحتاجها و من يجي يشوف اقتصاده يسال ليش سيارتي تمشي ٧٠٠ او ٨٠٠ كيلو !!! لو يترك الزجاج مفتوح بلسرعات العاليه !! لو ضغط اطاراته منخفض بحيث السياره تعاني تشيل روحها !! كل هلامور انبه عليها الناس حته الي يريد افضل صرفيه ينتبه لهلامور اخي الكريم بالنسبه للسرعات شافو دراسات بامريكا الي كان يستعمل سيارته البريوس الهايبرد بسرعات دائمه فوق ٩٠ مايل/ساعه او فوك ١٤٥ ك/س لكو بطاريته ١٢ سنه و تبدي تتعب عكس الي كان ملتزم ميعبر ال ١٣٠ الى ١٤٠ حد اقصى اغلب الوقت لكو بطاريته عمرها توصل ١٥ سنه و ما تعبانه السبب بالسرعات العاليه البطاريه رح تشحن و تفرغ بصوره سريعه جدا مما يسبب زياده بسيطه بحرارتها (الحراره ضمن الحد المسموح) لكن لفتره طويله هالحراره تبين تأثيرها على المدى البعيد اكرر على المدى البعيد يعني كلشي ميبين يمك من تمشي سرعه فقط بعد ١٠ الى ١٥ سنه يبين الاهتمام فارجع اكرر الفيديو للي يريد يحقق افضل اقتصاد + اقصى عمر افتراضي للبطاريه *ملاحظه هذه نصائح خبراء امريكان بالهايبرد خبرتهم اكثر من ٢٥ سنه بهالمجال و على نصائحهم و تجاربهم اكو سيارات حققت مليون مايل!!! بدون تبديل لا مكينه و لا كير و لا بطاريه الهايبرد فمن تلاحظ نتائج نصائحهم بعد تكون نصائح غير قابله للنقاش لا اني اكدر اكول عليهم ميفتهمون و غلط و لا اي شخص ما عنده خبره طويله بكدهم تقبل مروري تحياتي
و عليكم السلام و الرحمه بلبدايه الكير مختلف تماما عن cvt فهو شعور cvt و لكن بتصميم ملفات و محركات كهربائيه يعني بدون احتكاك و بدون حراره و لا يعطل الا بحادث او تخريب لكون عمله فيزيائي بحت شعور المشي بلسياره يشابه ال cvt و السياره فيها ضجيج مسموع للمحرك بلكبس القوي و ليس بتثبت السرعه للامانه و لكن مو للدرجه الي تنتقدها و تعتبرها عيب
@@user-iz4mg5zz4b اهلا صديقي ارجو الانتباه جيدا بلنسبه لتوصيات الوزن هاي مو لكل شخص و انما للي يريد يحقق افضل اقتصاد يعني يريد ب ٤٠ لتر يعبر ١٠٠٠ كيلو سويت توصيات صارمه ماخوذه من خبراء هايبرد تويوتا بامريكا و مو الكل مجبور عليها نهائيا تحياتي
و عليكم السلام و الرحمه اخويي هايبرد تويوتا موقع البطاريات اسفل المقعد الخلفي اي داخل المقصوره يعني درجه الحراره باقصى اقصى الحالات لا تتجاوز ٥٠ سيلسزي و هي بطارية محميه و معزوله بشكل جيد و تحتوي على نظام تبريد هوائي ، اما بلمقارنه بالبطاريات الجافه الصغيره تحت البنيد ممكن توصل الحراره حولها الى ١٠٠ سيليزي و بدون انظمه تبريد مع ذلك النوعيه الرديئه عمرها سنتين و الجيده ممكن تصمد ٣ او ٤ بهالظروف الصعبه ، فاتطمن اخوي اي مشكله ما واجهتني و لا تواجهنه ان شاء لله من هالناحيه و تبريد كفوء جدا فقط نصيحه ما تركنها فتره طويله تحت شمس مباشره بدون جادر حته العمر الفتراضي ما ينقص بدل ١٥ سنه يصبح ١٣ تقريبا و هكذا
@@almousawiehj6084 تسلمم حبيبي زين سؤال مثلا الكامري se و le الاغلب مابيهن تبريد خلفي و ال xse و xle بيهن تبريد خلفي هذا يخدم البطارية لان قريب ع مكان التهوية مال بطارية؟ لو ماكو فرق لان تعرف الجو حار بالعراق بالصيف ف ممكن هيج تفصيل يلعب دور ، لان شفت فديوات مراجعة لما ترتفع درجة الحرارة تتوقف البطارية لحد ما تبرد يلا تشتغل السيارة
@@iq__boss__iq1385 لا مو تاثير جبير لان الغرفه رح تبرد اول و تالي نفس السرعه سواء اكو تبريد خلفي او لا ، لان المروحه الي تبرد بطارية الهايبرد مصممه توفر اقوى سحب للهواء من الكابينه و بدفع قوي جدا مع المحافظه على صوت جدا جدا هادئ يكاد لا يسمع و سحب تيار قليل
اهلا صديقي حياك الله اكيد تشحن البطاريه باي سرعه لكن الفرق بالسرعات العاليه التفريغ اسرع من السحب و نشرت فيديو بلقناه تاثير السرعات عاليه على شحن البطاريه بعد فتره و انت ماشي سريع تبدي ينزل الشحن
جزا الله الاخ صاحب الفيديو خيرا .. زيادة السرعة عن 130 يؤثر على استهلاك الوقود فقط ولكن لا يقلل من عمر البطارية السيارة لن تسمح بنزول الشحن عن 35% مهما حدث وانا مراقب هالامور بشكل كبير ومصور فيديوهات كثيرة لتجارب كورولا هايبرد على السفر والطرق الجبلية والقيادة الرياضية وداخل المدينة ومثلاً تجربة السفر هذه لمن احب مشاهدتها ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GrDsVQtLYMA.html
اشكر مرورك اخي الكريم ، و يشرفني متابعتك . السرعات فوق ١٣٠ كم/س تؤثر سلبا على عمر البطارية بسبب الشحن و التفريغ السريع مما يرفع حراره البطارية و بالتالي يقلل عمرها على المدى البعيد طبعا ، لذلك ينصح خبراء الهايبرد عدم تثبيت السرعه فوق ١٣٠ لفترات طويله ممكن تجتاز السيارات طبيعي جدا حتى لو وصلت ١٧٠ اذا كنت مضطر و لكن لفترات قصيره طبعا على قدر اجتيازك المركبات .
@@shamauto نعم اخي العزيز ، قناة امريكيه على يوتيوب متخصصه في صيانه الهايبرد تويوتا من اكثر من ٢٥ عام Car care nut channel يوجد في قناته فديو عن الاشياء الي يجب تتجنبها في حاله سيارتك هايبرد
@@almousawiehj6084 عرفتها أخي العزيز أنا متابع لهالقناة من سنين وبالفعل هو قال هالكلام ولكن تفسيره غير منطقي بالنهاية كلامو ليس منزل يحتمل الخطأ وأتوقع في هذا وقع في خطأ لكن بالفعل أخطط لتجربة لمراقبة هذا الموضوع بشكل فعلي لان السيارة لا تسمح بنزول الشحن عن 35% مطلقاً
اهلا صديقي من ناحيه الاقتصاديه لا مجال للمقارنه اكيد الكورلا كروس هايبرد تتفوق بلاقتصاديه عن توسان لان سياره اصغر شوي و كذلك محرك اصغر و هجين بحيث التانكي ٣٦ لتر يمشي ٧٠٠ كيلو بلراحه بلازدحامات تانكي التوسان ٦٠ لتر يمشيك ٤٥٠ بلازدحامات
اهلا صديقي البطاريه تشحن و تفرغ حتى بلسرعات العاليه و السرعات العاليه جدا تحديدا فوك ١٤٠ كم/س يقلل عمر البطاريه على المدى البعيد طبعا ، يعني فرضا عمر البطاريه ١٥ سنه يصبح ١٣ او ١٤ طبعا هذا في حاله كانت فترات طويله و مستمره فوك ١٤٠
اهلا عزيزي حياك الله و حي الله اهل السعوديه اخواننا الاعزاء ، بلطرق الخارجيه اثبت سرعه على ١١٥ (افضل سرعه لتقليل الصرف في للطرق الخارجيه) و اذا مستعجل ١٢٥ (١٣٠ الحد الاقصى للحفاظ على مستوى امن و ميأثر على عمر البطاريه) بس اكيد رح يزيد الصرف اما على سرعه ١٤٠ تمشي السياره طبيعي جدا و لكن على المدى البعيد يقلل من عمر البطاريه ولو شيء بسيط (بدل ١٥ سنه تصبح ١٣تقريبا)
@@taregalmalki نعم اخويه محرك البنزين يشتغل اذا احتاجيت قوة سحب اعلى و هالشي ما يعتمد على سرعه محدد ممكن سرعه ١١٠ كم/ساعه تمشي فقط عالبطاريه اذا مشحونه و الهواء معاك مو ضدك و الشارع نزله بسيطه ، و العكس صحيح اذا ارتفاع و الهواء ضدك و البطاريه غير مشحونه ممكن سرعه ٦٠ كم/ساعه تمشي عالبنزين و لكن بشكل عام الهايبرد لحد سرعات منطقيه بين ١١٠ و ال١٣٠ المحرك الكهربائي و البنزين يعملان سويا ، بحيث يقلل الاستهلاك و الضغط على محرك البنزين
البريوس ام الهايبرد صديقي نفس ميكانيك الكورولا الهايبرد تماما كير مكينه بطارية و حتى شاصي و هلامور ، نصيحه صغيره من تشوف تيوتا هايبرد غمض و اخذ لان المكيانيك بسيط جدا و يكاد يكون مشترك بجميع احجام و موديلات السيارات ، شرط اذا وارد تعتمد على الحادث يكون ما واصل للاجزاء الميكانيكيه لان ممكن تواجهك مشاكل ، لهالسبب اتجه اغلب الناس للزيرو و باله مرتاح انصح و بشده بلبريوس بكل تاكيد
و عليكم السلام و رحمه الله اخوي الغالي سيارتي تويوتا كورولا صالون هايبرد وارد الصين من المعارض بدون ضمان لكونها استيراد خاص مو عن طريق الشركة الرسميه تجي مواصفات افضل و اعلى من وارد التركي الي عند الشركة ، و كذلك عدد الايرباكات ٩ ايرباك مقارنه بالوارد التركي مال الشركه الي يجي ٤ سياره ممتازة و راقيه الدكمتين
سؤال اخي العزيز الهايبرد اشلون تحمه اول ماشغل السياره تشتغل محرك كهربائيّ ومن امشي بالسياره تحول من الكهربائي إلى الوقود معليعا او ميأثر ع السياره وكيج الحماوه ماصاعد ارجو الرد من حضرت جنابك تحياتي
اهلا و سهلا اخوي الغالي كل شخص يستعمل لزوجه 0w16 او 0w20 ما يحتاج يحمي السياره نهائيا يشغل عالكهرباء و يبدي يمشي براحته طبعا مو كبل كبس و انت و تمشي و باقل دوسه بلمشي يشتغل المحرك و بسبب لزوجه الخفيفه جدا و قوة و الاويل بم لمحرك الهايبرد يحقق تزييت لحضي تماما فالتزييت مينخاف منه و لا تخاف على المحرك من ناحيه بارد لان اللود بهيج سرعات يكون اكثر من ٧٠% عالبطاريه و المحرك فقط يشحن البطاريه و مرتاح جدا
و عليكم السلام و الرحمه كير سيارات تويوتا الهايبرد ماله اي دخل في cvt فقط الاحساس يمسى E-CVT كير كهربائي بسيط جدا و عملي جدا عمره اطول من اي كير AT اعتيادي يخطر ببالك لسبب عدم توليده للحراره و لا للبراده و لا يحمى و سعره اقل من ربع سعر كير cvt المعروف بسيارات البنزين كير ممتاز معروف من التسعينات بعملانيته
اني عندي مثله من افتح جامه السقف ارفعها الى الاعلى تخرج طربكه بس من افتحه كامله مايطلع صوت طركعه جربه يمك شوفه نفس الشي اتكون في وضعيه رفع من جه واحده مو فتحه كامل اعتقد كلهن هيج لئن اني اخذتها زيرو جربه وجاوبني عود فدوه اذا ماطلعت عندك ارجع للمعرض اكللهم على هاي المشكله
مرحبا .. العفو تنصحني اخذ وحدة رغم هي من خارج الوكالة؟ كون الوكالة متوفرها بالعراق؟ يعني مراح تكون ضمن الضمان .. علما انو كلش هواية شفت فيديوهات واكو نصحوا بأن الافضل شرائها مع الضمان ... السؤال الاخر هو اذا كانت مو من الوكالة معناها وين اكدر اسويلها صيانة دورية؟ وشكرا جزيلا
و عليكم السلام و الرحمه اني اخذتها بدون ضمان و اغلب الكورولا الهايبرد بلشارع بدون ضمان لسببين بسيطين اولا لو افترضنا توفرت بلضمان رح يصعد سعرها اقل شي ١٧٠٠$ عن سعر الي تجي بدون ضمان ثانيا الكورولا الهايبرد سياره جدا جدا قويه و عمليه جدا و بدون اعطال و صيانتها جدا سهله و بسيطه و اذا اكو سياره ما تحتاج ضمان فهي تويوتا سواء هايبرد او بانزين (هايبرد تويوتا يستعمل نفس محرك البنزين العملي الي يجي بلكورولا البنزين و منظومه الهايبرد الي اثبتت نجاح قوي جدا بدون اي مشاكل ) نصيحه اخذ بدون ضمان لان الضمان ما نحتاجه بهيج سيارات و الصيانه بسيطه و سهله و متحتاج انطي ١٧٠٠$ علمود اسوي صيانه ٥٠٠٠ و ١٠٠٠٠ مجاني بعدها مجبور ادفع فلوس باسعار غاليه تحددها شركه الضمان ، اغلب الي اخذو تويوتا ضمان اخر شي لغو من يمهم و ميروحون للشركه بعد . سيارات تويوتا الهايبرد صيانتها الدوريه جدا بسيطه عند ١٥٠٠ الى ١٦٠٠ كيلو نبدل دهن الشركه 0w16 من وكيل معتمد و ناشر فديو بهلخصوص بعدها كل ٧٥٠٠ كيلو نبدل الدهن و ننظف فلتر البطاريه كذلك ناشر فديو بهالخصوص و هاي امور بسيطه جدا جدا اي شخص يسويها متستغرق وقت الضمان للبي ام او مارسدس او رنج روفر و هكذا مو اخذ سياره ميزتها متعطل و اعتماديه و ادورلها ضمان هذا رأيي بكل امانه و عن تجربه
سلام اخوي سوال بعد اذنك عندي نفس السيارة بس المسجل باليباني كيف اخليه بالانجلش لاني مش فاهمه شي و عندي سوال ثاني بعد اذنك حاليا عندي مشكله في تشغيل السيارة لازم اقرب المفتاح من رد تشغيل السيارة لو عندك حل ياريت تفيدني وشكرا اختك من ليبيا
اهلا و سهلا اختي الفاضله و حيا الله اخواننا في ليبيا بلنسبه للمفتاح اذا ما شتغل الا بتقريب من زر التشغيل معناها بطارية للريمونت ضعيفه بحاجه الى تبديل اما بلنسبه للشاشه نعم بسيطه من الاعدادات ثاني قائمه اول اختيار اللغه تختارين english ,و تتحول للانجليزيه ان شاء الله
اني صارلي ٧ سنين أجني التيوتا الهايبرد بمختلف موديلاتها و أگدر أگوللكم من أجود السيارات اقتصادا و هدوءا في الأزدحامات و تبريد روعة و الأهم من هذا كله انبعاثات CO2 جدا ضئيلة للحفاظ عالبيئة و الصحة العامة، لا تعيرون أي أهمية بالسواقة و دوسة البانزين لان سرعة الدوران تولد ايضا طاقة أكبر لشحن البطارية و لكن ما تفضل به الأخ الكريم حول تغيير شكل السيارة او الويالة او حمولة السيارة بالأغراض او الأشخاص فهذه معلومات تخص عامة السيارات و تزيد طبعا من صرف البانزين. لا يوجد اي عمر افتراضي لعمر البطارية الهايبرد اذا قمت بالإدامة الدورية بالشكل الصحيح. تحياتي
اشكر جهدك للتصوير وشرح ومشاركتك للمعلومات بس ماكو شي منطقي من اخذ سياره وماكدر اسوي شي بيها كلشي يخربها السيارات الهايبرد اقتصادية وعمليه جداً ف مايحتاج تتقيد باستخدامك الها اذا كان صحيح ونظيف يعني تكدر تعدل على الشكل الخارجي تكدر تصعد اشياء ثقيله بس من الطبيعي انا اصعد شي ثقيل لفترات بسيطه وليس 24 ساعه
اكيد اخوي العزيز ، و لكن نصيحتي كانت للي يريد افضل صرفيه بلعاده اغلي الي ياخذ هايبرد رح يضل يهتم بافضل صرفيه و يسال ما مشتني الف كيلو و ليش صرفها اكثر يبدي يدقق بلصرف فكانت ملاحظاتي البسيطه للفت الانتباه لهاي الامور
بطاريات النيكل في بغداد حاليا للكورولا الهايبرد يتراوح بين ١٠٠٠$-١٥٠٠$ جديده اصليه تويوتا الخليه الواحده بين ٤٥-٥٥$ لبطاريات النيكل طبعا اما الليثيوم للكورولا بين ٣٠٠٠-٣٥٠٠$
نعم كلام سليم ، لكن اغلب سكان المدن العراقيه استخدامهم يكون بكثره داخل الازدحامات لهالسبب هالسنه الهايبرد بلعراق دخل و بقوة كبيره عكس السعوديه خطوط طويله و طرق سريعه كثيره
@@almousawiehj6084 صحيح السعودية تقطع خطوط كبيره انا اسبوعيا اقطع الخطوط وعندي كورولا ٢٠٢٠ بنزين لانه الهايبرد م ينفع للخط نهائي ، والله يبارك فيك يارب ويبارك في العراق الشقيق نحبكم كثير وشعب محترم وينحب والله 😘😘، والله يبارك لك في سيارتك ماشاء الله تبارك الله ويعطيك خيرها ويكفيك شرها يارب 🤲 ، متابع لقناتك وفديوهاتك استمر ي بطل وموفق أخوك ياسر من مكة المكرمة ❤️
كلامك فيه الكثير من الصحه ولكن فتح الأطار الاحتياطي ( السبير ) ووضعه في المنزل ؟ هذا تصرف غير صحيح وهو الشركة المصنعه من وضعته ويحاسب عليه في قانون المرور اصلا ... اما بخصوص منع فتح غطاء الوقود فيقصد به الغطاء الداخلي لفتحة التزود بالوقود وفيها علامة المحرك لأنه على المدى الطويل يؤثر على ضغط الوقود في الصمامات وليس الغطاء المعدني الخارجي ... وتحياتي لحضرتك .
اهلا و سهلا صديقي حياك الله بلنسبه لغطاء البنزين الداخلي حتما عدم قفله بشكل جيد رح تجي رساله عالدشبول سواء كانت السياره بانزين ام هايبرد اما بلهاليبرد بلخصوص الفتحه الخارجيه مرتبطه بسنسر خاص يشغل منظومه ضغط خاصه بس بلهايبرد فهذي نصيحه من خبراء الهايبرد بكل دول العالم انه مينترك الغطاء الخارجي للهايبرد مفتوح فتره اكثر من فتره التزود بلبانزين البسيطه . اما بلنسبه لتاير السبير اني ذاكر بلفديو هذا شي خاص بلشخص و هو حر و ليست نصيحه ان كل الناس تطبقها ، هاي النصيحه للي يحب يشوف اقصى اقتصاد بهاي السياره هاي تفيده ، و نعم اذا عندك منفاخ بدل السبير رح يكون بالداخل داخل المدن عملي اكثر من السبير و اسرع و انظف و اسهل و كذلك اخف وزن و بعض السيارات تجي من الشركه بدون سبير نهائيا مستبدله بمنفاخ جاهز تقبل مروري و تحياتي لحضرتك
على كلامك هذا الي ياخذ هايبرد يموت ناقص عمر دير بالك لا تمشي سريع دير بالك لا تدوس بريك دير بالك لتشيل وياك حمل ثكيل دير بالك تغير شي معاجبك بالسياره انوب طريقة استخدام دوسه البانزين صارت يختلف عن باقي سيارات دوسه واتركه وخفف وارجع دوسه واتركه وانوب البطاريه تتلف وتعال بدلها ب 1500 دولار ههههههه الواحد شجابره يشتريها لعد
@@almousawiehj6084 نفس الشي هم اذا واحد يضل يطبق هالخطوات حتى يريد (يقتصد) حيكره شي اسمه سياره وحيصير بيهم مثل اغلب مستخدمين الايفون الي بيهم هوس بالبطاريه
والله خويه كلش هواي هالدرجه و للاسف هواي يشكون من خشونه و صوت بلمحرك و الصرف يزيد عندك من تدير هيج لزوجه و عمر المحرك الافتراضي هم رح يقل اذا استمريت على هيج لزوجه
بلازدحام اذا يكون اكثر من دقيقتين يفضل نرجع الكير على p ، و اذا اقل من دقيقتين على نفس ال D بس نفعل زر ال autohold الاوتو هولد علمود ترتاح الاقدام اجلكم الله
هذة مشكلة هذولاي أطفال لابد من موية وعصير وإلى اخرة وبالتالي خطي صغار أما لانعرضها للشمس ضروري تتعرض للشمس مثلا اللي ماعندة كراج هذا واحد والثاني قد يذهب إلى اماكن طبعا بتكون مكشوفة وخاصة في الصيف كما الجميع عارف ان درجة الحرارة في المملكة تتعدى ٥٠ مؤية في كل الأحوال عندنا شمس حلرقة والعياذ بالله
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y2FDo1_RDq4.htmlsi=o21t4iuGiaNT08Mm اهلا وسهلا صديقي الي عنده اولاده و يسكبون مي او عصير يعني كميه قليله لتر تقريبا ما تاثر بلتاكيد اذا عندك جلد المراتب فصعب يخترقه اذا مخمل فالاسفنج يمتص جزء كبير جدا و الباقي كميه بسيطه يوجد غطاء معدني يحتوي اخاديد لتصريف المياه بكميات بسيطه
اخويه اني اشتغل على الخطوط مدارس يعني طلاب مدرسين اشيل وياي ٤ ركاب يوميه من بيوتهم للمدرسه الهايبرد تتعب وياي بهيج شغل لو تفيدني ومتعبني ؟؟ ارجو الرد تحياتي لك
حياك الله اخوي الكريم كلشي ما عليها نهائيا بكل دول العالم من قبل اكثر من ١٠ سنين حولو تكاسيهم هايبرد تويوتا كورلا و بريوس و كامري و لحد اللحضه عالهايبرد ، الهايبرد ما يتاثر عمره او تقل كفائته بالوزن الي شايلته ابد فقط الي تختلف مقدار الاقتصاد ، يعني هذا الفيديو موجه للي يريد يحقق افضل اقتصاد يطلع ١٠٠٠ كيلومتر او اكثر ب ٤٠ لتر فقط ، حمل الاشخاص تاثيره بسيط على الاقتصاد مثل ما حضرتك تعرف تحقق ٩٥٠ كيلو ب ٤٠ لتر اذا التزمت بباقي النصائح تحياتي
فيتر يسوي بنچر البانزين خلي التانكي ربع حتى ثگل ماكو و بالنسبه لنصحيه الدهن و قبق البنزين هذه تطبق حتى الوري و بالنسبه للنظام اقتصادي السرعه العاليه شنو علاقت البطاريه بالسرعه عاليه النصيحه مالتكم صحيحه لاي سياره ٤ سليندر لا ينصح بها بسرع اكثر من ١٢٠ و كذلك سيارات الدفع الرباعي لانها سيارات استخدامات خاصه و مركز ثقل عالي النصيحه الي قدمتها تخص الهايبر د بخصوص السوائل على الكشن الخلفي و السيارات الالمانيه بصوره عامه تمنع السوائل حتى في الصندوق الخلفي لو جود العقول و بالنسبه للطسه كلام ماله داعي اساسا في سيارات البنزين و كذلك اللوري و الهايبر د لايجب الانطلاق بالعاميه مساقاه المهم نشكرك على النصحه مال الكشن الخلفي فقط
عزيزي نقلتلك خبره خبراء امريكا مال ٢٧ سنه تبقه انت حر تمشي بيها او لا . السرعات العاليه فوك ١٤٠ تاثر سلبا على البطاريه لسبب انه تسحب منها طاقه اكثر من الشحن بهالحاله سرعه دوره شحن و تفريغ ترتفع بسرعه تزيد الحراره لمستويات تاثر على عمر البطاريه و ممكن اذا تضل ماشي ١٧٠ فتره طويله جدا اكثر من ساعه كامله ممكن تستهلك شحن لحد متصفر البطاريه و توصل لمستويات منخفضه اقل من طبيعي بهواي
سلام عليكم اخوي اتمنى ردك على مشكلتي انا معي رافور هايبرد 22 احيانا البطارية تكون على 3 و لما ادعس الدعسة تكون ثقيلة شوي امشي الى 30 او 20 على البطارية من 0 و احيانا البطارية تكون على 3 او 4 او 5 احط رجلي بس على الدعسة تشتغل المحرك و هذا المشكلة ماعرف ليش و هكذا تضل المحرك شغال لفترات اطول معي
اهلا و سهلا اخي العزيز للاسباب الاتيه اذا المحرك بارد ما واصل درجه حراره مثاليه رح يضل شغال لحد ما يوصل مستوى الحراره الطبيعي او اذا البطاريه ساخنه لحد اعلى من الطبيعي سواء بسبب حراره الجو و ترك سياره في شمس المباشره او بسبب انسداد فلتر تبريد البطاريه فهنا يشتغل محرك البنزين حته يخفف عبىء عن البطاريه لحد ما تبرد او اذا كانت السياره بمستوى صعود جسر او شارع فيه صعود او اذا احتاجيت تضغط دواسه بنزين بعنف او بسرعه رح يشتغل وياك المحرك ا
حياك الله عزيزي تقفل على ١٧٠ حمايه للنظام اكثر و نعم تكدر تمشي بسرعه عاليه و بدون مشاكل لحضيه لكن عمر البطارية على المدى البعيد رح يقل اني الي عليه انقللكم تجارب اشخاص عاشو ٣٠ سنه وي الهايبرد و هيج ينصحون الاشخاص الي يريد بطاريته تطول ١٥ سنه او اكثر
السلام عليكم اخي اشرك ع الشرح بس شكد اقصى حد مشاك التانكي داخل المدينه التفويله ال٤٥ لتر صدك توصل ١٠٠٠ كيلو لو مبالغ الموضوع لان اكو عالم تكول ٧٠٠ مشته عالم تكول ١٠٠٠
اذا تعرف شون تسوق السياره و شلون تطلع افضل اقتصاد منها تكدر تجيب ٩٥٠ الى ١٠٠٠ بسهوله جدا و للعلم التانكي ٤٣ لتر و تحتاج ٤٠ لتره فقط علمود تحقق هذي الارقام ، للعلم اني الرقم الي حصلته بشوارع الحله الضيقه جدا و ماكو مجال تمشي بس سياره و تشحن نفسها للفول حته احقق اقصى استفاده من الهايبرد و بعز الحر و تبريد و كدرت اجيب رقم ٩٢٠ كيلو بلداخل و تانكي باقي بي نص ربع اكيد من يبرد الجو رح تتحسن الصرفيه و الارقام ما مبالغ بيها نهائيا
@@mohamedirfan262ان شاء الله اخوي العزيز بس كون على ثقه اذا تعرف شون تسوق الهايبرد السياقه المثلى لافضل اقتصاد رح تجيب ال ١٠٠٠ كيلو وي التبريد بلصيف و بلشته توصل ١٢٠٠ بال ٤٠ لتره تانكي مو مبالغه نهائيا اخوي العزيز ، بس بعض الظروف تخلي الناس متطلع الرقم هذا ، اولا اذا السياره بعدها تحت التمرين اقل من ١٥٠٠ كيلو ماشيه طبعا الصرف زايد لان المحرك ما طابع بعده ، ثانيا طريقه القياده دائما سبورت و محمل غراض و دائما السياره ٥ اشخاص بيها و صعود هواي اكيد يقل ، ثالثا اذا ازدحامات خانقه جدا جدا بحيث السياره شبه متوقفه لفترات طويله و هالحاله متكرره يوميا ازدحام واقف بمكانك فوك النصف ساعه ما يمشي السير هم كذلك ميطلع ال ١٠٠٠
@@user-zi3ez2gf4t مادام ما عابر سرعه ١٢٠ كم/ ساعه اذا الجو مابي هوا عالي او في حاله الهوا معاك مو ضدك او بسرعه ١١٥ كم/ساعه في حاله هوا عالي او الهوا ضدك هنا تكدر بسهوله تحقق نفس اقتصاد المدينه و ال ٤٠ لتره تعبرك لل ١٠٠٠ كيلو و يبقى نص ربع تانكي قبل ميعلك كلوب بانزين ، ترتفع الصرفيه فوك سرعه ١٢٠ تبدي تقل و تقترب اكثر لمحركات البانزين و تتساوى تماما وي محرك البانزين بسرعات فوك ال ١٣٥ كم/ساعه تقريبا
هلا بيك خويه سيارتك وارد الصين الشكل الامريكي و لان شاشتك نفس شاشه التويوتا الكراون الهايبرد فبيها بعض الرسائل المفقودة لان مواصفات الكراون اكثر بهواي من الكورلا فهاي الرساله تذكير لفلتر البطارية يتنظف او تنتبهله خاف ساده بقماش او ارضيه او اي شي ثاني فافتح فلتر البطارية و نظفه تروح الرساله عندك اخويه
حياك الله صديقي بلنسبه لموضوع السرعه هواي ديتكرر اخوان الله يخليكم انتبهو على كلامي بلفديو كلت الي يريد اقصى اقتصاد و استفاده من الهايبرد لان هالسياره بدل متدور بيها ارقام تسارع و اداء رح تدور اقتصاد و اعرف الشركه حاسبه و هلامور يا اخوي الغالي ، و اني عن نفسي من سنين مو بارحه و اليوم اعوض السبير بمنفاخ يعمل على البطاريه اسرع و افضل و اقل جهد ووقت و اغلب السيارات بلجديد تستبدل السبير بلمنفاخ من ضمنها الجارجر و الاوباما ، يصير بنجر اشغل منفاخ يترس التاير بحيث يوصلني لاقرب فيتر يصلح البنجر و خلص هاهيه . اما بلنسبه للسرعات العاليه كذلك نفس شي الشركه قافله السياره على ١٧٠ اعرف حمايه للركاب و لاجزاء الهايبرد و كلنه نعرف من تزيد الحمل شحن و تفريغ سريع للبطاريات شنو يصير رح يقل عمرها الافتراضي فكذلك اني ذكرت ما انصح بلسرعات العاليه بلهايبرد و بصوره متتكرره لان على المدى البعيد ما رح تعيش البطاريه لل ١٥ سنه او اكثر رح تقل لل ١٠ او اقل للاسف ، فنصائحي كانت للي يحب يحصل اقصى عمر للبطاريه . اما سرعه ٩٠ فلكو انه اذا فرضا مشيت على سرعه ٩٠ بالهايبرد و تانكي فول ممكن تمشيك ١٤٠٠ كيلو يلا يخلص هاي فقط معلومه اضافيه للي يحب يعرف شنو السرعه الافضل استهلاكا ، انصح الجميع بالطرق الخارجيه ميثبتون السرعه فوك ١٣٠ _١٤٠ اذا يريدون اطول عمر للبطارية ، اما اذا تجتاز باقي سيارات لمده وجيزه عادي تمشي براحتك اي سرعه ، هاي نصائح خبراء الهايبرد ترجمتها و نقلتها حتى الكل يستفاد مثل الي يحب يخلي عمر مكينته تطول ٥٠٠ الف و بينا الي يكبس و ميراعي دهن و بانزين عال ١٥٠ الف تودع ، انت مخير ممجبور يا صديقي تقبل مروري و شكرا لحضرتك
اغلب النصائح هي لتحقيق افضل اقتصاد اخوي الغالي مو كل شخص مجبور عليها ، مثلا السيارات الرياضيه اهم شي عدهم ارقام الاداء بلكورلا الهايبرد هواي ناس تدور افضل اقتصاد اما بلنسبه للسرعات فوق ١٣٠ اكو هواي بحوث حقيقيه عن اعمار بطاريات الهايبرد الي جان يسوق بسرع عاليه وجد عمرها اقل بشوي من الي جان معتدل السرعه و هالشي يرجع لسرعه الشحن و التفريغ بهيج سرعات مما يسبب ارتفاع حراره البطاريه لفترات طويله مما يسبب نقص عمرها هالشي ميبين اليوم و باجر و عكبه يبين على المدى البعيد بدل فمثلا بدل ما عمرها ١٥ سنه يصير ١٢
بالسرعات العاليه جدا فوك ١٤٠ و لمسافات طويلة البطارية تستنزف عزيزي اولا بسبب احتياج طاقه للمحافظه على هذه السرعات العاليه جدا و ثانيا بسبب السحب و الشحن و التفريغ السريع مما يرفع درجه حراره البطاريه فوق المستوى الامن و المسموح به فيقل عمرها و يقل كفائتها و يقل شحنها (تدخل سيفتي مود من قبل العقل) هذا الكلام مضبوط ١٠٠% من مصادر معتمده من خبراء الهايبرد بامريكا و اليابان عزيزي ، و اني الي عليه انصح الناس
انتاج تويوتا اليابانيه بمصانعها بلصين عزيزي و اجزاء المحرك و المكيانيك كله made in japan و مصور للناس هالشي ، اما شتقصد كورلا انتاج صيني و ليس ياباني ؟ الخليجي يجي تجميع تايوان تكدر تكول عليه تايواني و ليس ياباني؟ كلهن تابعات لتيوتا عزيزي جوده عاليه جدا و اني مستعمل تيوتا من زمان و اكدلك هالشي
حياك الله صديقي الكورلا الهايبرد وارد الصين مقفوله على ١٧٠ تقريبا اما الامريكي ١٩٠ تقريبا تكدر تتجاوز السيارات لفتره قصيره بسره عاليه و لكن لا ينصح بتثبيت السرعه على سرعات عاليه جدا لفتره طويله اذا ردت تحافظ على اطول عمر للبطارية
انطي كلامك ونصائح مالتك 20%اما الباقي مبالغ بي ومااله صحه تره الصنع السيارة العملاق الياباني وحسب كل شي وفق معايير من حمل ومن سرعه ولذالك كلامك غير دقيق واتمنئ من الاخوة الصدكوا الشرح خل يبحثون علئ كوكل ويستفسرون من مهندسين بشركات عملاقه ومعروفه تحياتي
اهلا صديقي هذا الفيديو مخصص للي يريد يحقق افضل اقتصاد بالهايبرد يعني يريد يقطع اكثر من ١٠٠٠ كيلو باقل من ٤٠ لتر بنزين فنعم اذا حركته داخل المدينه خصوصا مثل مدينه الحله ما رح يحتاج السبير يكدر يعوضه بمنفاخ و اغلب السيارات الحديثه مثل الجارجر و الاوباما ( المخصصه للطرق الخارجيه ) لاتاتي باطار سبير فقط منفاخ و كانت عندي دوج جارجر و من عندها اخذت الفكره لاحظت بعض السواق يبالغون بحمل اشياء ميحتاحها قنينه غاز مدناسيها قبل شهرين لو بطاله مي و دهن و منظفات و ووايرات و امور ما رح يحتاجها و من يجي يشوف اقتصاده يسال ليش سيارتي تمشي ٧٠٠ او ٨٠٠ كيلو !!! لو يترك الزجاج مفتوح بلسرعات العاليه !! لو ضغط اطاراته منخفض بحيث السياره تعاني تشيل روحها !! كل هلامور انبه عليها الناس حته الي يريد افضل صرفيه ينتبه لهلامور اخي الكريم بالنسبه للسرعات شافو دراسات بامريكا الي كان يستعمل سيارته البريوس الهايبرد بسرعات دائمه فوق ٩٠ مايل/ساعه او فوك ١٤٥ ك/س لكو بطاريته ١٢ سنه و تبدي تتعب عكس الي كان ملتزم ميعبر ال ١٣٠ الى ١٤٠ حد اقصى اغلب الوقت لكو بطاريته عمرها توصل ١٥ سنه و ما تعبانه السبب بالسرعات العاليه البطاريه رح تشحن و تفرغ بصوره سريعه جدا مما يسبب زياده بسيطه بحرارتها (الحراره ضمن الحد المسموح) لكن لفتره طويله هالحراره تبين تأثيرها على المدى البعيد اكرر على المدى البعيد يعني كلشي ميبين يمك من تمشي سرعه فقط بعد ١٠ الى ١٥ سنه يبين الاهتمام فارجع اكرر الفيديو للي يريد يحقق افضل اقتصاد + اقصى عمر افتراضي للبطاريه *ملاحظه هذه نصائح خبراء امريكان بالهايبرد خبرتهم اكثر من ٢٥ سنه بهالمجال
اهلا عزيزي هاي النصائح مو من عندي هاي معتمده من خبراء الهايبرد في امريكا خبره ٣٠ عام وي الهايبرد تقريبا فمن تشوف سيارات الهايبرد عندهم قدرت توصل مليون ميل (مليون و ٦٠٠ كيلو) على المحرك الاصلي و البطارية الاصليه هنا لا اني و انت نقدر نناقشه و نكله نصائحكم خطأ !!
هههههه اغلب الي انذكر بلفديو هو لتحقيق اقصى اقتصاد ما مجبور تلتزم بي صديقي اذا ماتريد تحقق اقصى اقتصاد لكن بعض الامور مهمه بلفديو يجب الالتزام بيها لاطاله عمر البطاريه لاقصى حد
بالعكس توكل و انت مغمض هذا الفيديو مخصص للي يريد يحقق افضل اقتصاد بالهايبرد يعني يريد يقطع اكثر من ١٠٠٠ كيلو باقل من ٤٠ لتر بنزين فنعم اذا حركته داخل المدينه خصوصا مثل مدينه الحله ما رح يحتاج السبير يكدر يعوضه بمنفاخ و اغلب السيارات الحديثه مثل الجارجر و الاوباما ( المخصصه للطرق الخارجيه ) لاتاتي باطار سبير فقط منفاخ و كانت عندي دوج جارجر و من عندها اخذت الفكره لاحظت بعض السواق يبالغون بحمل اشياء ميحتاحها قنينه غاز مدناسيها قبل شهرين لو بطاله مي و دهن و منظفات و ووايرات و امور ما رح يحتاجها و من يجي يشوف اقتصاده يسال ليش سيارتي تمشي ٧٠٠ او ٨٠٠ كيلو !!! لو يترك الزجاج مفتوح بلسرعات العاليه !! لو ضغط اطاراته منخفض بحيث السياره تعاني تشيل روحها !! كل هلامور انبه عليها الناس حته الي يريد افضل صرفيه ينتبه لهلامور اخي الكريم بالنسبه للسرعات شافو دراسات بامريكا الي كان يستعمل سيارته البريوس الهايبرد بسرعات دائمه فوق ٩٠ مايل/ساعه او فوك ١٤٥ ك/س لكو بطاريته ١٢ سنه و تبدي تتعب عكس الي كان ملتزم ميعبر ال ١٣٠ الى ١٤٠ حد اقصى اغلب الوقت لكو بطاريته عمرها توصل ١٥ سنه و ما تعبانه السبب بالسرعات العاليه البطاريه رح تشحن و تفرغ بصوره سريعه جدا مما يسبب زياده بسيطه بحرارتها (الحراره ضمن الحد المسموح) لكن لفتره طويله هالحراره تبين تأثيرها على المدى البعيد اكرر على المدى البعيد يعني كلشي ميبين يمك من تمشي سرعه فقط بعد ١٠ الى ١٥ سنه يبين الاهتمام فارجع اكرر الفيديو للي يريد يحقق افضل اقتصاد + اقصى عمر افتراضي للبطاريه *ملاحظه هذه نصائح خبراء امريكان بالهايبرد خبرتهم اكثر من ٢٥ سنه بهالمجال و على نصائحهم و تجاربهم اكو سيارات حققت مليون مايل!!! بدون تبديل لا مكينه و لا كير و لا بطاريه الهايبرد فمن تلاحظ نتائج نصائحهم بعد تكون نصائح غير قابله للنقاش لا اني اكدر اكول عليهم ميفتهمون و غلط و لا اي شخص ما عنده خبره طويله بكدهم تحياتي و تقديري للجميع
حبيبي مع احترامي الك هذا اسمة تمسلت ، اني مشتري سيارة شنو ما امشي بيها ١٤٠ - ١٦٠ ، شنو ما اشيل بيها ثكل شنو هل تمسلت هـذا ، دافع فلوس وراكب سيارة المفروض شنو الي اريدة تلبي كل احتياجاتي ماكو هيج منطق وماكو هيج سوالف ابد ، ونصيحة الك ضمها ب كراج ولا تطلع بيها وضل بس اتفرج عليها
حياك الله اخي الكريم لو متابع كلامي ببدايه الفديو جان عرفت على شنو يدور الفديو و المن موجه هذا الفديو للناس الي تريد تحقق افضل صرفيه يعني مو كل شخص مجبور عليه اكو غيرك يتونس يحقق افضل اقتصاد ممكن و اني دا انبهه على هذي الامور و الكلام هذا منقول بلنص من خبراء الهايبرد مو من جيبي تريد تمشي ١٦٠ و تطير بيها براحتك رح تمشي سيارتك بس ٦ سنين او ٧ سنين و بطاريتك تودع يعني يقل عمرها عالمدى البعيد و غيرك يريدها تعيش ويا ١٥ الى ٢٠ سنه انسب سرعات هي بين ١٢٠ الى ١٣٠ بسيارات الهايبرد و لا نثبت سرعه فوق ١٤٠ لفتره اطول من ساعه الى ساعتين حفاظا على اطول عمر ممكن للبطارية تقبل مروري
هاي غير نصيحة يعني اذا اصعد اصدقائي واحد منهم وزنة 150 كيلو شكللهم اخذو تكسي وراي تعالو سيارة ماشيل وزن انتة من كل عقلك تحجي شركة تيوتا من صنعت سيارة وخلت بيها خمس مقاعد وجنطة شنو زمايل مايفتهمون جاي يشتغلون بيها تكسي وحملون بيها خير من اللة وكلشي ماعليها
هذا الفيديو مخصص للي يريد يحقق افضل اقتصاد بالهايبرد يعني يريد يقطع اكثر من ١٠٠٠ كيلو باقل من ٤٠ لتر بنزين فنعم اذا حركته داخل المدينه خصوصا مثل مدينه الحله ما رح يحتاج السبير يكدر يعوضه بمنفاخ و اغلب السيارات الحديثه مثل الجارجر و الاوباما ( المخصصه للطرق الخارجيه ) لاتاتي باطار سبير فقط منفاخ و كانت عندي دوج جارجر و من عندها اخذت الفكره لاحظت بعض السواق يبالغون بحمل اشياء ميحتاحها قنينه غاز مدناسيها قبل شهرين لو بطاله مي و دهن و منظفات و ووايرات و امور ما رح يحتاجها و من يجي يشوف اقتصاده يسال ليش سيارتي تمشي ٧٠٠ او ٨٠٠ كيلو !!! لو يترك الزجاج مفتوح بلسرعات العاليه !! لو ضغط اطاراته منخفض بحيث السياره تعاني تشيل روحها !! كل هلامور انبه عليها الناس حته الي يريد افضل صرفيه ينتبه لهلامور اخي الكريم بالنسبه للسرعات شافو دراسات بامريكا الي كان يستعمل سيارته البريوس الهايبرد بسرعات دائمه فوق ٩٠ مايل/ساعه او فوك ١٤٥ ك/س لكو بطاريته ١٢ سنه و تبدي تتعب عكس الي كان ملتزم ميعبر ال ١٣٠ الى ١٤٠ حد اقصى اغلب الوقت لكو بطاريته عمرها توصل ١٥ سنه و ما تعبانه السبب بالسرعات العاليه البطاريه رح تشحن و تفرغ بصوره سريعه جدا مما يسبب زياده بسيطه بحرارتها (الحراره ضمن الحد المسموح) لكن لفتره طويله هالحراره تبين تأثيرها على المدى البعيد اكرر على المدى البعيد يعني كلشي ميبين يمك من تمشي سرعه فقط بعد ١٠ الى ١٥ سنه يبين الاهتمام فارجع اكرر الفيديو للي يريد يحقق افضل اقتصاد + اقصى عمر افتراضي للبطاريه *ملاحظه هذه نصائح خبراء امريكان بالهايبرد خبرتهم اكثر من ٢٥ سنه بهالمجال و على نصائحهم و تجاربهم اكو سيارات حققت مليون مايل!!! بدون تبديل لا مكينه و لا كير و لا بطاريه الهايبرد فمن تلاحظ نتائج نصائحهم بعد تكون نصائح غير قابله للنقاش لا اني اكدر اكول عليهم ميفتهمون و غلط و لا اي شخص ما عنده خبره طويله بكدهم تحياتي و تقديري للجميع
