💚💚💚💚💚🤍🤍🤍🤍🤍❤️❤️❤️❤️❤️💙💙👑💙💙واقعاً روحش شاد اعلاحضرت شاهنشاه آریامهر ❤️❤️❤️پهلوی ها جزٔ سربلندی و افتخار و عِرق وطن پرستی چه کارهای بزرگی برای ایران 💚💚🤍🤍❤️❤️👑💙وملت کردند. به امید آزادی وپیروزی ملت شریف 💚🤍❤️ ایران💚🤍❤️بر حکومت تازیان اشغال گر ، غیر ایرانی . جاوید باد نام وراه شهدای راه آزادی 💚🤍❤️ میهن 💚🤍❤️ .
دوست عزیز کادیلاک ساخت ایران نبود،مونتاژ ایران بود،موتور گیربکس و دیفرانسیل آن کاً از آمریکا می آمد و حتی درایران سر هم نمیشد! سال ۵۹ پدرم یکیش را خرید با فقط۳۵۰۰ کیلومتر مشکی با تو دوزی خاکستری
یادمه بچه بودم سال 61داییم شرکت نفتی بود یدونه سفیدش داشت مثل عروسک بود از صفر از گمرک خرمشهر خودش رفت تحویلش گرفته بود زمان شاه بعد تو سال 61 موشک زد تو محلشون تمام خیابان رو صاف کرد وقتی از مهمانی برگشتن دیدن خونش اوار شده رو کادیلاک سفید یخچالیش زن داییم میگفت هنوزم که پیر شدن هنوزم میگه اینقدر که داییت واس کادیلاکش گریه کرد واس خونه و زندگیش نکرد ....خاطره داشت ازش بنده خدا.....مثلا ماشینو نگه داشته بود که تو شهر موشک میخورد ترکشی بهش نخوره تو خونه خودش زیر چادر پرس شد.....😢😢😢بعد دوسال بهش یک پیکان صفر دولوکس دادن بجای کادیلاکش که همون نو به نو فروختش گفت این گاری سوار نمیشم....عشق ماشین امریکایی بود😊
عجیبه بعضی ها تهران ساکن هستن میگن آرزوی داشتن این ماشین رو دارن خودم شهرستان ساکنم و توی شهر ما قطعاتش نیست که از این عشق محروم هستم اگر تهران ساکن بودم صدر صد یکی تمیزشو داشتم عشق می کردم با سواریش و رخ نازو خوشگلش آدم حیفش میاد این جیگرو پارک کنه بیرون خونه خودش بره تو خونه همیشه باید این عشق توی پارکینگ خونه نگهداریش کرد و آب دون بهش داد عاشقشم ❤❤❤❤❤😂😂
بادرود، زمان جنگ ما با یک فورد از خرمشهر فرار کرديم و رفتيم اصفهان و نرمی و راحتی اون بی‌نظیر بود !!! و فقط بایست گفت درود بر شاهنشاه آریامهر ابر مرد تاریخ معاصر ایران
سال ۷۵ ما بیوک داشتیم مدل۵۷ بی دو،۱۵سال داشتم رفته بودیم مکانیک یه کادیلاک بژ رنگ هم تعمیرگاه بود بابام یه دور زد گفت فرقی نمیکنه هر دو ۸سیلندره دیگه .مکانیکی گفت بیان سوار شین یه دور بزنیم ما هم خدا خواسته پدر و پسر سوار شدیم موقع پیاده شدن گفت دیگه هیچ وقت نگو مثل همند فهمیدی
برای همین هم سه جور ماشین ساخته بودند با سه قیمت متفاوت آمریکائی سوار : ۱ - شورولت برای کم در آمد ها. ۲ - بیوک برای قشر متوسط. ۳ - کادیلاک برای قشر چاق درآمد. .
دمت گرم کوکا.....پرچم خوزستان بالاس .....تن صدای گرم و خونگرمیت داد میزنه جنوبی هستی ....باعث افتخار بچها خوزستانی داداش با سلیقه و ماشین باز ........منم دهه پنجاهی هستم منو بردی با حرفات به اوایل جنگ و دهه شصت که داشتن ماشین های آمریکایی تو خوزستان جزو واجبات زندگی خوزستانی‌ها بود چون جنوبیا علاقه به ماشینهای جادار و کولردار و بزرگ بودن و البته تویوتا کارینا و کرونا که پدرم داشت یادش بخیر ❤❤❤❤دمت گرم کوکا پس عینک ریبنت چرا نزدی هاااا😊😊😊
یادش بخیر. ۱۱ سال ازش سواری گرفتم. صرفنظر از مشکلات پمپ بنزین ، سوکت های کامپیوتر، و گرم کردن موتور ، عالی بود. تمظیم ارتفاع در مدل های اولیه با سیستم وکیوم و مدل های بعدی کمپرسور برقی و سیستم فيبر اپتیک ووو. سيستم تهویه " کلایمت کنترل " . دف کلاچ دار ووو. در ضمن فیول انجکشن هست. سپاس.
پمپ بنزینش اشکالی نداشت، فقط چون پپ برقی بود و بامقدار بنزین تو باک بنزین خنک میشد نباید میگذاشتی بنزین کمتر یک چهارم بشه،و ایرانی ها عادت داشتن تا آخرین قطرهٔ بنزین را استفاده کنند قبل از اینکه بنزین بزنند،این باعث میشد بعلت نبودن مقدار کافی بنزین پمپش داغ کنه و عمرش کوتاه بشه این در مورد اکثر ماشینهای زمان حال هم صادقه،نباید کل باک بنزین را تخلیه کنی قبل از اینکه بری پمپ بنزین
@@ahoorakia درود بله خود پمپ بنزین ساخت کارخانه بوش بود و با کیفیت و اینکه این ماشین دو تا پمپ بنزین داشت یه پمپ پرایمر که داخل باک بود و پمپ دیگری بیرون اغلب ماشینها پمپ پرایمرشون خراب بود قطع بود و بنزین خوب پمپ اصلی نمی‌رسید و پمپ اصلی داغ میکرد و مشکلات پیش میومد. و به خاطر اینکه جریان برق پمپ بنزین از سوکت‌های کامپیوتر می‌گذشت اون سوکت‌ها ضعیف بودند و ذوب میشدند و برای رفع این عیب باید اینو بایپس می‌کردید خودم این کارو کردم و کاملا مشکلم حل شد
10:02 دوست عزيز، شما دو فاکتور مهم برای اینکه این ماشين در آلمان و ژاپن تولید نشد و به عوض وارد ایران شد را فراموش کردید. ۱. آلمان و ژاپن خود چند تولید کننده ماشین بودند و امروز هم هستند و بر اساس انتظار و نیاز بازار خود و بازار بین المللی مدلهای مختلفی تولید میکنند. فروش همچین مدلی هم در اروپا و هم در ژاپن به مقدار زیادی نبوده. ۲. دولت ایران برای پیشرفت سریع و پرستیژ صنايع اتومبیل سازی خود آن زمان پول خوبی به جنرال موتورز پرداخت کرده بود و مسأله فقط اطمینان به ایران نبود... در هر صورت، ممنون از لطف شما و نمایش این یادگاری از دوران گذشته
پول به جنرا موتورز دادند؟اطلاعات شما درست نیست ،جنرال موتورز در ایران شریک پارس خودرو بود ،قبل از این کادیلاک. آلمان و انگلیس چندین ماشین آمریکایی را تولید می‌کردند و هنوز میکنند در آن زمان ،از کمپانی فورد ،
@@rezdav1888 عذر میخوام، ولی مثل اینکه اطلاعات شما هم درست نیست! اگر از کادیلاک صحبت میکنید باید اطلاع داشته باشید که کادیلاک فقط یک برند و در نتيجه شعبه‌ای از جنرال موتورزاست. مثل شورولت، بیوک، اولدزموبیل و پونتیاک که دو برند آخر چند سال پیش به دلایل متفاوتی برداشته شدند. مشارکت پارس خوردو با جنرال موتورز در این مورد بی معنی میباشد چون این مدلی که اینجا نشان داده می‌شود به صورت کیت به ایران فرستاده و مونتاژ میشد و در واقع ساخته نمیشد شرکت آلمانی اوپل که زمانی شعبه ای از جنرال موتورزبود و همینطور هم فورد اروپا مدلهایی به بازار عرضه کردند که بر اساس تقاضای بومی برای کشورهاي خودشان درست میشد و گاهی به صورت متفاوت با تجهیزات مختلفی به بازار آمریکا هم وارد میشد این مدل کادیلاک در اروپا خريداران کمی داشت و لزومی نداشت که آنجا تولید شود. بازار اروپا خود مدلهایی از جمله بنز، ب.م.و، جگواررا داشت که به سلیقه اروپایی کوچکتر و کم مصرف تر ساخته میشدند.
شرکت در تاریخ ۱۳۵۲/۰۲/۰۸ بر طبق مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده به «شرکت جنرال موتورز ایران (سهامی خاص)»، در سال ۱۳۵۹ به «خودروسازی ایران» و سپس در همان سال به «پارس خودرو» تغییر یافت.
اقای اشکبوس ممنون از شما فقط با عرض معذرت فیول ب معنی سوخته فول نیست ک ب معنی کامل باشه،فیول انژکتور ینی سیستم پاشش سوخت این ماشین انژکتوریه بازم معذرت
مم متولده ۶۰ هستم.پژو آخوندی بابا داشت بچه گرونه حیران هستم.پژو رو دادیم .۴۰۵ منتاژ فرانسه جی ال خریدیم.سر بالایی پشت خاور به هوای آخوندی رو دو سبفت گرفتم.شورلت پشت سر من بود .دست گذاشت رو بوق که چرا کوپ کردی.را دادم یک زره شورلت شماره تبریز رفت جلو .یه یک دو کردم پژو ۴۰۵ منتاژ فرانسه رو یه بلایی سر شورلت سر پیچ ها آورد.که یه پیج رو شولت رو خاکی❤🎉😂😂😂😂
این ماشین تولید ایران نبود. مونتاژ بسیار کلی میشد. یعنی قطعات بزرگ را سرهم بندی می‌کردند. یعنی حتی مونتاژ ریز هم نبود، مثل پیکان و ژیان. البته درک این مسائل برای سیاست‌بازان قبل و بعد از انقلاب خیلی سخته. چون سیستم عاملشون سیاسته و به هر چیز از زاویۀ سیاسی نگاه میکنند، هر چند هیچ ربطی نداشته باشه. بالا بودن ارزش پول در ایران امکان تولید را کم میکرد و به همین جهت، شرکت‌های خارجی و سرمایه‌داران داخلی با مونتاژ کردن قطعات خودرو از گمرک فرار می‌کردند و به اندازة ده یا بیست درصد ارزان‌ترش می‌کردند تا بتوانند به کشورهای دیگر هم صادر کنند که البته نتوانستیم صادر کنیم. حتی با وجود آن که زیر قیمت می‌دادیم. عرب‌ها اصرار داشتند ماشینهاشون مال خود خود آمریکا باشه. اما در داخل خوب فروخت. خیلی ماشین قشنگ و با کیفیتیه، اما برای اون موقع؛ مصرف بنزین بالا، حجم بسیار بزرگ و بسیار سنگین، هرچند بسیار با کیفیت... مال این روزها نیست. البته با عرض پوزش از سیاست‌بازان! خعلی چاکرم!
فقط آریا ساخت ایران با تودوزی رنگ یاسی نداریم از اون بهتر 😘😘 سی سال پیش یه همسایه داشتیم فقط جمعه‌ها از پارکینگ میآورد توی کوچه یه دستمالی می کشید . فوتبال و توپ...... فراموش فقط نگاها به آریا
یکی ازدوستام رحمت خدارفت.مثل این ماشین کادیلاک،داشت داشتیم میرفتیم سمت اهواز بخدا یه دفعه پلیس جلومون گرفت گفت چه خبره بااین سرعت.میدونی اگرپراید بزنی چکارش میکنی.خندم گرفت گفتم این همه ماشین سنگین.فقط ازاین ماشین شناختی.یادش بخیر
فکر کنم سال ۶۰ یا ۶۱ بود ، رنگ طلایی اش رو خریدیم ۳۵۰ هزار تومان . بی ام ۳۰۰۰cs هم ۱۸۰ هزار تومان . از نمایشگاه ادیب ، خیابان عباس آباد قدیم ( بهشتی ) من ۱۸ سال داشتم
با درود جناب اشکبوس امیدوارم خوب و سلامت باشید، بنده سال شصت و یک در بهار یک دستگاه آبی آسمونی آن را خریداری کردم اگر اشتباه نکنم چهارصدو خورده ای شد . و هر کجا پارک میکردم یا با اسپری رنگ روی آن مینوشتند مرگ بر مستکبر و یا از درب موتور تا صندوق عقب ذباله میریختند که خودرو تو اون آفتاب درونش بو میگرفت !!!!! یادش بخیر ....ممنون علیرضا جان یک دنیا ممنون چه خاطراتی رو برام تداعی کردید . موفق باشی عزیز🙏❤️🌹🙏
اونجایی که نوشته روی گلگیر راست رو خوندین فول انژکتور - باید بگم اونجا نوشته فیول اینجکشن ینی سیستم سوخت رسانی انژکتوری منظورش اون فول که بمعنای کامل هست و احتمالن شما توی ذهن داشتین نبود و اینکه ببینین ما هیچوقت تولیدکننده این خودرو نبودیم بلکه مونتاژش میکردیم میتونستیم تولیدکننده هم بشیم به مرور زمان که خب خدا نخواست
با تشکر از اینکه ما را بردی به خاطرات من امریکایی سوار آن زمان بودم بیوک کادیلاک شوی ترانزم داشتم و خواستم عرض کنم اطلاعات خودت را بیشتر بکن در خصوص هر ماشینی که کلیپ شما میگذاری اول کادیلاک اولا مثل بیوک و شوی زیر سیگار چراغ کابل نوری داشت و کادیلاک لاستیک تو صندوق باد نداشت و با یک کبسول باد که توش مواد برای پنچری گیری داست که اگر پیدا کردی اصلی باید داشته باشه و شما اتوماتیک با وزن افراد داخلش تنظیم می شد و سیستم امرجنسی ترمز داشت که وقتی اگر تو جاده حالا در زمان…… آن روشن میشد و کامپیوتر میگفت در ضمن ضبط آن نوار کاتریج بود و من صفر سفید و سقف آبی ۱۲۳۰۰۰ تومان خریدم البته میشد اگر کمی برای رنگی که میخواستم صیر میکردم ۱۱۶۰۰۰ تومان هم میدادن و اینکه فرمودید سقف آبی سفید بدنه فقط مال وزارت نفت بود هم نبود جون من بیوک و کادیلاک هر دو را سفید و سقف آبی داشتم آخرین بیوک که گذاشتم آمدم بژ با سقف قهوای گذاشتم که به لطف خدا خواهر نا خواهرمون ۳.۵ ملیون فروخت که خیر نبینه من تو ایران نبودم و نیستم ببخشید من فارسی داره یادم میره در ضمن پیره زن پیره مرد نگو بگو افراد سن بالا بهتره و این که شما نشون دادی واقعا اشغال کرده طرف از داشبورت بکیر تا ….. یعنی ماشین خیلی کار کرده و طرف گند زده
جناب اکشبوس مثل همیشه بسیار عالی و زیبا //جسارتا خواستم توضیح کوتاهی در خصوص داستان کودکی شما بگم تا سوتفاهمی پیش نباید و اطلاعات بعضی از دوستاتی هم که نمیدونن ببشتر بشه ((حالت_تهوع)) در این داستان و در کل ببای اکثر عزیزان تو جاده بخاطر تغییر ارتفاع و تغییر فشار جوی حاکم بر زمین در طول مسیر که به سرعت جابجا میشه باعث این جالت میشه که کوهنوردان و عزیزان تو ارتفاع جس کردن این وضعیت رو کادیلاک هج چون با سرعت زیاد تغییر ارتفاع میداده باعث این خاطره شده
اگر اتومبیل های امریکایی خوب بودند ،مردم خود امریکا ماشین های ژاپنی وکره ای و اروپایی را عوض نمی کردن به ماشین های امریکایی ،۵۰ ساله در امریکا هستم ،قدیم قدیم ها ماشین های امریکایی من یا موتورش می سوخت یا transmission نش می رفت ،یا آب در موقع باران از سقفش می اومد تو ،یا جلو بندی درب داغون داشتند تا اینکه تصمیم گرفتم ماشین فقط ماشین ژاپنی .
دوست عزیز در دهه ۵۰ پدرم که میکانیکی داشت و خودش در کار خرید و فروش بود و برای پدرم کار میکردم کادیلاک ایران خریدار بسیاری نداشت کادیلاک امریکایی قیمتش سه برابر بود Dodge Chrysler آن زمان اگر اشتبا نکنم ۸۵هزار تومن بود ولی کادیلاک ایران ۴۵ هزار تومن بود
دورود بر شما. فقط مسئله درجه لوکسی و اپشنهای زیادش که در روزگار خودش رقیب نداشت نیست. مسئله اینه که ایران توانسته بود تنها تولید و مونتاژ کننده محصولات خودرویی روز امریکایی خارج از خاک ایالات متحده بود. امتیازی منحصر‌به‌فرد که تا الان به هیچ کشور دیگه ای توسط امریکا اعطا نشده.
دورود فروان خسته نباشید به تیم حرفه ای خوبتون واقعا من جوون چه با آه حسرت نگاه میکنم که چرا شورش ۵۷ راه افتاد تا آینده زندگی من دهه ۷۴ نابود شد رفت الان یه ۲۰۶ ۵۰۰میلیونی ۱/۱۰۰۰این ماشینم نمیشه
الان یه سری میان میگن ما چی بودیم وچه شدیم هم وطن بیا قبول کنیم چون خود پذیرش یه قدم به جلوعه ...مردم ما در اون زمان لیاقت نداشتن سطح فرهنگی وسیاسی شون افتضاح پایین بود اصلا خجالت آور بود خوب چه انتظاری داشتین از اون ملت بخدا وقتی نگاه میکنم حتی همین نظالم هم در اون موقع سطحش از او ملت بالاتر بود یه تعداد انسان های بی سواد ی که فقط با دروغ تصمیم گرفتند آیندشون رو به باد بدهند من از خیلی هاشون پرسیدم برید بپرسید که چرا اینکار رو کردن هدفشون چی بود خدا میدونه اصلا دیونه میشی واسه چه چیزهای احمقانه ای این خودکشی رو کردن بله ....
درود بر شما سال ۷۰ سورمه ای مدل ۶۰ داشتم سی و پنج دستگاه ماشین تو ایران عوض کردم سوا ی و هندلینگ این ماشین بی نظیر و لذت‌بخش عاشق این بودم دستگیره رو فشار بدم چراغهای داخل روشن بشه کمی از پیکان مصرفش بیشتر بود در مدت یکسال که داشتم یک ریال هم هزینه نداشت ..فوق‌العاده سواری نرم و آرامش بخش اما با بنزين های ایران انتظار نداشته باش درست کار کنه با اینکه اکثرشون رو کاربراتوری کردن
عالی بود . ممنون. لازم به توضیحه که این کادیلاک فقط و فقط و فقط در دو کشور در کل تاریخ تولید شده. آمریکا و ایران. نه هیچ کشور دیگه ای. دارای هشت انژکتور و هشت کوئل جداگانه برای هر سیلندر هست. در ضمنن پت پت کردنش هم برای تغییر ارتفاع زیاد در تهران هست. در اولین مدلهای قدیمی انژکتوری شما بعد از تغییر ارتفاع نیاز به سی مایل درایو دارید تا خودش تنظیم بشه . اینجا تو تگزاس که مسطح هست همین مدل رو دوست من وقتی از میشیگان خرید و آوردش همین ایراد رو داشت که بردیم دیلر کادیلاک تو شهر سن آنتونیو که گفتن آقا یه کم درایو کن خودش اجاست میشه. و شد
همسایه روبرویمون یه سرمهای صفر خرید اومد بیاد داخل حیاط مالید به تیر چراغ برق چند روز بعد یه صفر طلایی خرید عروسک تهران ۲۸ ند سال داشت بیشتر با بی ام و ۳۲۰ میرفت و میومد کلا ماشین باز بود ۲۰۰۲ ۵۱۸ طللیی شاخ بود ماشی
سالها پیش که در ایران بودم، تصادفی در نزدیکای "سید خندان" اتفاق افتاد که خوشبختانه فقط مالی بود و کسی طوریش نشده بود. کادیلاکی قهوه ئی رنگ از همین مدل زده بود به یه رنو ۵ که تا صندلی عقب جمع شده بود. مردم هم جمع شده بودند و هر کسی نظری میداد. یکی گفت کادیلاکه فقط لاستیک سپرش کنده شده. صاحب کادیلاک گفت نه اون از قبل بوده. .
داداش چی داری می گی، ماشینهایی که توی خوزستان سوار می شدیم توی تهران فقط خانواده دربار سوار می شدن… جوری می گی هر کس ندونه فکر می کنه خوزستان ماشین خوب نبود… یادمه توی همون زمان جنگ وقتی با ایمپالا اومدیم تهران صدها بار دیگرون می پرسیدن که این ماشین چیه؟ و خیلی ماشینهای دیگه تو خوزستان مثل جگوار و …. لبه مدرنیته توی ایران خوزستان بود… آدرس اشتباه نده داداش ما با ماشین می رفتیم سینما…
خوشا به حال اون عروس و دامادهایی که سعادت داشتن ماشین عروسیشون یه کادیلاک ایران سفید بود. روان شاهنشاه آریامهر شاد که هر آنچه خوب و عالی بود برای ایرانش و مردمانش میخواست. از آن روز این خانه ویرانه شد که نان آورش مرد بیگانه شد. جاوید شاه 🦁🌞👑🌹😮
اینو راست میگه ما بیوک داشتیم من خودم عاشق امریکایی بودم و هستم ولی هروقت من عقب این ماشین میشستم حالت تهوع میگرفتم نمیدونم چه داستانی بود...البته خب عقبش چون فنرشمش بود کوبش زیاد داشت شاید واسه این بود ولی خب از اونور صندلیش نرم بود
سال ۹۰ با کادیلاک رفیتم بوشهر از اصفهان از میوه فروش یا جارو فروش لب جاده ها که میخاستیم ادرس بپرسیم می ایستادیم کسی ادرس نمیداد محو ماشین میشدن بیشترشون هم ماشالاه ایول باب مسافرت اخر کار هم میگفتن چندتا پمپ بنزین هم ببند پشتش ....البته یک بدی هم داشت بدون استثنا همه ایست بازرسی ها گیر میدادن یک مکافاتی بود دلیلش هم این بود چون سرنشینان جوان و این ماشین اکثرا خلافکارا سوار میشدن تو فیلما
مردمان۵۷لیاقت سوارشدن چنین ماشینهایی رونداشتن من بی ام و ۵۱۸شکلاتی داشتم روزاول پشت این ماشین ازتهران راه افتادم پنچرشده بودمن متوجه نشدم انقدرکه نرم بود.
درود و تشکر بابت ویدئو زیبای شما ،، ولی یک آپشن مخفی و حیاتی که کادیلاک داره که هنوز خودروهای ایرانی و خارجی ازش بی بهره هستند و شما هم به اون اشاره نکردید کولر کادیلاک ( آنتی باکتریال ) هستش که گویای تکنولوژی بالای اون سالهاهستش .
سلام من سنم پایینه زیادم عشق گاز و اینا ندارم بخوام زیاد استفاده کنم که خراب بشه تهش تو شهر بچرخم یا پشت هم ۲ ساعت باهاش برم به نظرتون میارزه من که عاشق این ماشینم بخرمش یا زود خراب میشه و قطعاتش هم پیدا نمیشه؟
پدرم کادیلاک ایران داشت آبی رنگ که عاشقش بودم سال ۱۹۸۴ که امریکا آمدم اولین ماشینی که خردیم همان کادیلاک بود و هنوز هم دارم عشق منه وجود منه ارزش این ماشین شاید ۴ هزار دلار باشه ولی من تا به حال بیشتر از ۲۰ هزار دلار خرجش کردم
دمت گرم قارداش ولی ی کاپوت ندادی بالا ببینیم قلب تپنده این هیولای زیبا چ شکلی عه چجوریه ولی بازم دمت گرم چ بودیم چ شدیم ولش کن بریم تو صف کوییک وایستیم بهتره کوییک ۴۰۰میلیونی
من بابام یه دورانی توی فیروزکوه کارخانه نوشابه داشت بعد باید هرروز ازتهران میرفت فیروزکوه و برمیگشت برای همین یه کادیلاک ایران خرید که اگه تصاف کرد چیزی نشه چون این ماشین ضد ضربه است
اگه یه هفته یکجا پشت فرمون این ماشین بشینی خسته نمیشی بینظیره . دایی من یه دونه رنگ مشکی داشت باهاش از تهران سه ساعته میرفتیم شمال اصلا بوی داخل ماشین مستت میکنه کولرش از تمام ماشینهای چینی صفر کیلومتر بهتره .
من عذر میخوام فقط جهت اگاهی میپرسم این سوال رو شما میگین این ماشین ماشینی نیست که بشه ازش استفاده کرد ینی برای مثال نمیشه باهاش از تهران تا شمال رو یه کله رفت ینی باید هر چند ساعت ی ترمز بزنی متوجه نمیشم ینی الان خوبه یا بده اخر این خودرو
من عذر میخوام فقط جهت اگاهی میپرسم این سوال رو شما میگین این ماشین ماشینی نیست که بشه ازش استفاده کرد ینی برای مثال نمیشه باهاش از تهران تا شمال رو یه کله رفت ینی باید هر چند ساعت ی ترمز بزنی متوجه نمیشم ینی الان خوبه یا بده اخر این خودرو
درود بر شما خیلی عالی بود و اطلاعات خوبی دادید چون قسط خرید این ماشین رو دارم و خوب اینور آب کم گیر میاد و باید دقت کنم که همه چیزش کار میکنه بهرحال ممنون و زحمت کشیدین ❤😊
