برای ساده تر گفتن یک PS یا یک اسب بخار به جای “جرم در دقیقه “ میتوان از کیلو گرم بر ثانیه حساب کرد که برای بسیاری از کار بران بهتر قابل فهم تر است، ( اسب بخار قدرتی است که وزنه ۷۵ کیلوگرمی را در مدت یک ثانیه به ارتفاع یک متر بالا بکشد ).
به نظر من اشتباه گفتن اسب بخار توان موتور است و نشان دهنده بیشترین انرژی تولیدی در واحد زمان هستش هر چه این مولفه بزرگتر باشه ماشین قدرتمند تری داریم حالا طراحی گیربکس میتونه این قدرت را به گشتاور تبدیل کنه و گشتاور بیشتر به کمک گیربکس میتونه به سرعت زیاد و یا قدرت زیاد تبدیل بشه به نوعی اسب بخار مشخص میکنه حداکثر گشتاور چقدر میتونه بشه. رابطه قدرت موتور و گشتاور برابر است با حاصلضرب گشتاور در سرعت دوران مساوی است با اسب بخار. حالا اگه قدرت زیاد باشه هم میتونه باعث سرعت زیاد بشه هم میتونه باعث افزایش نیرو بشه. در کامیون ها طراحی گیربکس طوری است که اسب بخار بیشتر تبدیل به نیرو میشه و در ماشین های مسابقه ای اسب بخار بیشتر تبدیل به سرعت میشه😊
مهندسان ما ایرانیها در توضیع مسایل فنی بسیار ایستادند. اما متاسفانه این کلمات کاربرد فنی ندارند و مهندسان ما دوست دارند فقط سخنگوی خوبی باشند ولی در عمل مانند استاد احمدی نژاد که مسول کشیدن خط آهن به شیراز شد و گه زد بکار. بله مهندسان ما باید بشینند و کتب علمی را در رشته خودشان ترجمه کنند اما کاربرد ندارد. علمی که کاربردی نیست بدرد همان کتاب می خورد. حالا میآیند بر علیه من جبهه میگیرند که نمیدانم چه می گویم. ما بیش از چهل سال مهندس تولید میکنیم. اما در واقع فقط مونتاژ کاریم. اول انقلاب آمدند موتور ماشین سواری بسازند نتوانستند. فقط شعار حرف. و ادعا همین و بس. پول مملکت هدر دادن و مدعی. رییس و مدیر بی عمل تولید کردن
@@ahmadnakhaee سرعت و گشتاور در تبدیل بوسیله اهرم یا چرخدنده با نسبت عکس بالا و پائین میشن اما در موتور سرعت که معادل پیچشی اون میشه همون دور بر ثانیه ضربدر گشتاور در همون سرعت میشه توان خروجی میکلنیکی
سلام ممنونم از نگاه زیبایتان . در محتوا به این موضوع اشاره کردم اما این بحث رو اگر باز می کردم شاید دوستانی که آشنایی نداشتند محتوا براشون سنگین میشد . حتما یک محتوا در این خصوص بوجود می آورم.
داداش دمتون گرم و امیدوارم همیشه نیروی گشتاورتان پرشتاب تر برای رساندن علم به دیگران و محققین عزیزمان که در پی اموزش علم هستن باشد .... ❤❤❤❤ البته ببخشید که شوخی کوچکی کردم واسه یه لحظه لبخند رو لبانتون بیاد که خستگی رو از روی دوشتون کم کنه .... بازم ممنون برای زحمات زیادی که کشیدین ،، که ناگفته نماند بنده دیوانه وار علم را دوست داشته و همیشه در پی اموختن ان هستم ....دمتون گرم ،، اسب بخارتون پرتوان و نیروی گشتاورتان بیکران باد
خیر دوست عزیز هر دو کمیت با هم پیوسته و در ارتباط هستن اما گشتاور بالاتر باعث میشه خودرو در سربالایی ها شتاب بیشتری داشته باشه و در کل گشتاور بیشتر مساوی شتاب بیشتر و در دور موتور بالا تر از ۴۰۰۰ معمولا این دو کمیت افت می‌کنند به همین خاطر دنده های گیر بکس نسبت گشتاور رو پایین تر میارن تا با دور موتور کمتری با همون سرعت بتونه حرکت کنه تا گشتاور موتور دوباره بالا بره چون ماکزیمم گشتاور موتور های بنزینی بین ۲۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشه ماکزیمم توان هم از حاصل ضرب دور موتور در گشتاور در همون دور موتور بدست میاد
سلام ممنونم از نگاه زیبایتان و تبادل اطلاعات خوبتون. قلب به مغز نیاز دارد و مغز هم به قلب، پس این دو قدرت و گشتاور هر دو درکنار یکدیگر باید باشند، ولی میتوان گفت که خودروهای قدرت بالا شتاب کلی بهتر و سرعت بالاتری دارند، ولی اتومبیل‌های گشتاور بالا شتاب اولیه بالاتری دارند و در سرعت‌های پایین هم میتوان استفاده بهینه از آن‌ها کرد که تاثیر بسزایی در مصرف سوخت دارد من سعی داشتم این نکته رو به مخاطب برسانم
