ভাই এর আগে যে মেকানিক ইনজিনের কাজ করেছিল তার এক্সপেরিয়েন্স কিছুই নেই এই ভিডিও টা থেকে বুঝতে পারলাম সে ইনজিনের কাজ কিছুই জানে না বরঙ তাকে পেলে সালাম জানানো উচিত মনে হয় আমার। ভাই ভালো থেকো সুস্থ থেকো।❤️❤️❤️❤️
ধন্যবাদ ভাই আপনার মূল্যবান মতামত জানানোর জন্য একচুয়ালি পরিপূর্ণ টেকনিশিয়ান যদি কাজ করে তাহলে ভুল হওয়ার সম্ভাবনা থাকে না অনেক সার্ভিস সেন্টারে আছে পোলাপান নরমাল টেকনিশিয়ান ধারায় কাজ করায় যার ক্ষেত্রে কাজে ভুল হওয়ার সম্ভাবনা থাকে কোন পরিপূর্ণ টেকনিশিয়ান চায়না তার হাতের কাজের বদনাম হোক এইসব একমাত্র বেখেয়ালির কারণে হয় আমরা ওস্তাদ সেজে বসে থাকি আর পোলাপান যারা মোটামুটি কাজ বুঝে তাদের ধারায় কাজ করানোর চেষ্টা করি এখানেই হচ্ছে আমাদের মূল সমস্যা ধন্যবাদ
Vai ami bogura thaki amar bonera dhakai thake , ami kaj korte chai please apni jodi help koren onik valo hoi vai, bose theke khai manush onik kotha bole , ami amar mon diya kaj korbo, please apni jodi kono vabe help 🙏 koren
ধন্যবাদ ভাই আপনার মূল্যবান মতামত জানানোর জন্য ভিডিওতে ভালোভাবে খেয়াল করুন কুল্যান্ডের পানি কম ছিল যার কারণে সিলিন্ডার ব্লক দ্রুত ঠান্ডা হচ্ছিল না আরো একটি কারণ হচ্ছে কাস্টমার ব্রেকিং পিরিয়ড ঠিকমতো মেইন্টেনেন্স করতে পারে নি ওই কারণে পিস্টন সিচ করছে আর এই কারণে সিলিন্ডারে পিস্টন লুজ মারতেছে কারণ হচ্ছে এটা পুরোপুরি কাস্টিং ব্লক
@@mdal-amin3007 ধন্যবাদ ভাই আপনার মূল্যবান মতামত জানানোর জন্য একচুয়ালি ভাই ক্লাস কভার ওয়েলসেল নষ্ট হওয়ার কারণ ক্লাস কভার ফিটিং করার সময় বি কেয়ারফুল ভালোভাবে খেয়াল করে লাগাতে হয় না হলে ওয়েলসেল নষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা থাকে এর পাশাপাশি ওয়েলসেল যদি এরকম সমস্যা হয় তাহলে যে পরিমাণ মবিল ক্রানসেফ্ট টে supply দেওয়া দরকার ছিল পরিমানে তারচেয়ে কম ছিল এই কারণে ক্রানসেফ্ট যেতে পারে ধন্যবাদ
