পূর্বাচল সড়ক ভাঙার প্রশ্নে মুখোমুখি সচিব ও রাজউক | Purbachal Expressway | Ekhon TV 

আমরা চাই প্রয়োজনে ডিজাইন পরিবর্তন করেন। জনগনের টাকা এভাবে অপচয় জনগনের মনে প্রশ্নের জন্ম দেয়।

৩ বছরের ভোগান্তি পর আবার পুনরায় রাস্তা কাটা হবে বিষয় টা দুঃখজনক। গাজীপুর -বিমানবন্দর সড়ক অগ্রগতি দরকার ২০১৭ সাল থেকে কাজ শুরু করছে করেছে বিশ্ববিদ্যালয় জীবন,কলেজ জীবন শেষ হবে কিন্তু রাস্তার উন্নতি হলো না।

এই সব আমলাদের কারণে দেশের লক্ষ লক্ষ কোটি টাকা নষ্ট হয়। এই সব সরকারি আমলাদের উগান্ডায় পাঠিয়ে দেওয়া হক

অাজব দেশে অামাদের বসবাস,এতো সুন্দর সড়ক এখন তা ভাঙ্গতে হবে শুনলে অবাক লাগে।পরিকল্পনা অার সমন্বয় অভাব।

কি সুন্দর সরল বক্তব্য,, দেশের অপচয় তাদের চোখে ধরাই পড়ে না।। কি আজব এক দেশ।।

এটাই উন্নয়ন

ঢাকা মেট্রো রেলকে যদি লাভজনক করতে হয় তবে যাত্রীর পরিমান বাড়াতে হবে। যাত্রীর পরিমান কি ভাবে বাড়াবে ? যাত্রীরা কেন গণপরিবহনের জন্য মেট্রো-রেলকেই বেছে নেবে ? ঢাকাবাসীদেরকে যথেস্ট কারণ দিতে হবে যেন তারা মেট্রো-রেলকে primary transport হিসেবে বেছে নেয়। সেই কারণ গুলো কি কি ? যে সমস্ত amenities মানুষের জীবনের সঙ্গে অতোপ্রতো ভাবে জড়িত সেই সব কিছু মেট্রো-রেল এর নিকটতম হতে হবে। যেমন ধরেন , shopping mall , Cinema, restaurants , passport office , বিদ্যুৎ , WASA , GAS অফিস etc . metro station গুলোর বিশেষ কিছু station কে যদি টার্গেট করে সেই স্টেশন গুলিকে ১৪ / ১৫ তলা বিল্ডিং করে প্রধম তিন (৩) তলা পর্যন্ত metro rail এর জন্য বরাদ্ধ করে বাকি ১০ / ১১ টা ফ্লোর যদি বাণিজ্যিক অফিস বা শপিং সেন্টার করে ভাড়া দিতো তবে কোটি কোটি টাকা মুনাফা আসতো এই সব ব্যাবসা থেকে। এবং জনগণ বিপুল পরিমানে লাভবান হতো মেট্রোর ভিতরে তাদের প্রয়োজনীয় সার্ভিস পাওয়ার কারণে। এই সমস্ত সার্ভিস এর জন্য মানুষ মেট্রোকে priority দিতো। উত্তরার বাইরে ৫৯ একর { One Acre = 3 বিঘা }জায়গা নিয়ে তৈরী এই বিশাল মেট্রো রেল ডিপো। বাংলাদেশ সরকার একবারো ভাবলো না জে এই বিশাল ৫৯ একর জায়গাকে মেট্রো রেল এর ডিপো বানিয়ে আর কি-কি সুবিধা পাওয়া যায় ? একই সঙ্গে এই ৫৯ একর জায়গা তে আমরা আর কি তৈরী করতে পারি? ৫৯ একর অথবা ১৭৭ বিঘা জমিতে at least ৫০ টা ১৫ তলা building তৈরী করা যায়। Bangladesh is running out of space, whether it's residential or commercial purpose. We must think about multiple projects for a single investment. Metro Rail Depot ওপর তৈরী করা উচিত ছিল high rise buildings এবং building এর নিচের ফ্লোর টা হবে মেট্রো রেল ডিপো। ওপরের floors গুলো হবে বিভিন্ন সরকারি অফিস। এই metro rail এর depot ওপরে যদি সব সরকারী অফিস গুলো ইস্থাপন করা হয় তবে জনগণ একটা অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। এই সুবিধা টা অনেকটা one-stop shopping এর মতন হতো। যে কোনো সরকারি কাজের লেনদেনের জন্য ( Head office of Biman, Head office of BRTC, Head office of Metro Rail, Head office of telephone, National ID card office, Head office of driving license, Passport office, Dhaka school board office, Import export license office, Legal Aid office if there's one, Electricity, Gas bill related issue etc) last stop এ এলেই হতো। এমন কি এই মেট্রো রিলেটেড যত অফিস আছে সবগুলো অফিস এখানেই করতে পারতো, মেট্রো ডিপোর উপরেই। বিভিন্ন সরকারি অফিস খোঁজার জন্য বিভিন্ন এলাকাতে দৌড়াতে হতো না। মেট্রো থেকে আপনি বের হয়েই দেখবেন বড় map এবং সেই map এ clearly আঁকা থাকবে কোন দিকে গেলে gas office , কোন দিকে বিদ্যুৎ office এগুলো সব পরিষ্কার arrow signs দিয়ে উল্লেখ করা থাকবে। সেকানে public library ও থাকবে। আরো থাকবে সরকারি bank গুলোর head office গুলো। এই ৫৯ একর জায়গাতে কত বড়ো বা কত গুলো buildings তৈরী করা যাবে এক বার ভেবে দেখুন। এই ৫৯ একর জায়গা যে নষ্ট করলো এটা সারা জীবনের জন্য নষ্ট করলো। কারণ এটা undo করে আবার নতুন করে করা সম্ভব না। সরকারের plan constructive না, সব কিসুতে planning এ ভুল যার করণে কিসু দিন পর আবার নতুন করে সংস্করণের পদক্ষেপ নিতে হয়। একই কাজ বাড়ে বাড়ে করতে হয় ভুল চিন্তা-ভাবনা এবং lack of education এর কারণে। Bangladesh needs a leader who has civic sense, who's educated and has the ability to think constructively. নয়তো কোনো দিন দেশের কোনো সমস্যার সমাধান হবে না। সরকার জগগনের টাকা নষ্ট করছে বাড়ে বাড়ে ভুল প্ল্যানিং এবং ভুল decision নিয়ে। THE BANGLADESH WE'VE CREATED TODAY IS THE RESULT OF OUR THINKING, WE CAN NOT CHANGE THIS COUNTRY WITHOUT CHANGING OUR THINKING. প্রকাশ DEC 30, 2022

রাস্তা পুরোপুরি না ভাঙ্গা লাগলেও দীর্ঘদিন ধরে ব্যারিকেড সৃষ্টি করে কাজ করতে হবে। এর ফলে যে লক্ষ্যে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মান করা হয়েছে সেই লক্ষ্যে পূরণে বাধাগ্রস্থ হবে। অর্থাৎ চলাচলে যে বিঘ্ন সৃষ্টি হবে তা নিশ্চিত ভাবেই বলা যায়।

সরকারী দপ্তরগুলোর মধ্যে কোন সমন্বয় না থাকায়, একদিকে যেমন অর্থের অপচয় হচ্ছে অন্যদিকে জনগনের নানা রকম মসম্যা হচ্ছে, এ দেশে যেন মানুয়ের নয় বড় বড় আমলাদের, যে যেখানে পাচ্ছে ইচ্ছামত করছে

Ei route tar ki proyojon ache? Jekhane gazipur tongi te 2koti manush thake sekhane gazipure metro rail na niye ei road e meteo korar karon ta ki?

মাঝখানে কেন করাই লাগবে? দুবাইয়ের মতো একপাশে করলে অনেক সুন্দর লাগতো

ডিজাইন চেন্জ করেন প্লিজ। এমন স্বপ্ন ভাঙা ঠিক নয়।জনগণের সময় ও টাকার দুটোই অপচয়।

আলহামদুলিল্লাহ দেশ উন্নয়ন হয়েছে

ক্ষতি যা হবার দেশের ও মানুষের হবে তাদের কি? ভাংগা - গড়াইতো তাদের খেলা!

সাবাস বাংলাদেশ। সাবাড় বাংলাদেশ।

অনলাইনে ক্লাস করে ইঞ্জিনিয়ার হলে যা হয়😂😂🤣🤣স্মার্ট বাংলাদেশের, স্মার্ট ইঞ্জিনিয়ার 🤔🤔

সব সময়ের মতই রাস্তার কাজ শেষ হলেই নতুন কাজ আসবে এইটাই স্বাভাবিক 😕। জনগনের কাছে নতুন কিছু না।

এ সড়ক নষ্ট হলে খুব কষ্ট পাবো যদিও এ সড়ক এখনো ব্যবহার করি নি। সড়কের মাঝে ফ্লাইওভার করে উন্মুক্ত আকাশ বন্ধ হয়ে যায়। আসলে আমাদের উন্নয়ন যান্ত্রিক, প্রকৃতি বান্ধব নয়। আইল্যান্ডে সবুজ গাছ থাকতো। কিন্তু উদ্ভিদের গুরুত্ব কে বুঝে!

এদের বাপের টাকা না যে যা মন চায় তাই করবে। এদের চাকুরী থেকে অব্যাহতি করা দরকার

স্মার্ট বাংলাদেশের ডিজিটাল উন্নয়ন...

বাংলাদেশের উন্নয়ন উন্নত মানের লুটপাট। একটা প্রকল্প ভাংগা হলে সেই প্রকল্পের মেরামত এবং ব্যয় বৃদ্ধি পাবে। জনগনের টাকা আরো বেশি বেশি ক্ষতি হবে, এটাই তো দেশের উন্নয়ন এর নীতি। সার বিশ্ব এর মাঝে একমাত্র বাংলাদেশ ই সব থেকে বেশি টাকা ব্যয় করে যে কোন প্রকল্পের কাজ করে সর্বনিকৃষ্ট মানের কাজ৷ তার মানে কি, সারা বিশ্বএর মাঝে একমাত্র বাংগালী মানুষ ই লুটে খেয়ে নেয়। এইসব মানুষের মাগফেরাত কামনা করা ছাড়া বিকল্প নাই।

purbachal e ekhoni metro rail er dorkar ki...?

Dissing cheng koren

Very sad 😢😢😢😭

একবার গড়বে আর একবার ভাঙ্গবে এভাবেই দেশ এগিয়ে যাবে যাচ্ছে, টাকা তো জনগণের সমস্যা নেই।

উন্ডারপাস গোলি দুই পাশের লেক এর পানির নিচে ।।যখন মুসুল ধারা বৃষ্টি হবে তখন পানিতে ভোরে যাবে কিসুদিন পরে দেখবেন এই অবস্থা।তখন ট্রাফিকজাম হবে।। তখন আবার ডিসাইজন পরিবর্তন করে আবার মেট্রো রেল এর উপর চাপাবে।।।এইসমস্ত খাশি দিয়ে উন্নয়ন হবে না।।।।

ei road e metro rail er dorkar ki? lagleo onno pash diye koruk...

12 Kilometer 14 hazar koti taka only 👌

upor dia korar dorkar ki side lake er upor dia korlei toh hoy

জনগণের ভোটে ক্ষমতায় বসলে দায় বদ্ধতা থাকতো। জনগণের ভোটে হয় নাই, তাই দায় বদ্ধতাও নাই। যা ইচ্ছা তাই করছে

বুঝলাম না এই কাজ করার সময় মেট্র পিলার গুলো অাগে তৌরি করা হয় নাই কেন। বাংলাদেশের সব প্রকল্প এমন হয়।

Vhango mama vhango,,

ডিজাইনটা চেইন্জ করা যায় না?

কি বলব। কত কিছু যে বলতে মন চায়

Keno? 8 lane road 🛣️ mrt keno? Aro 10 years pore ai lane korta paren!

আলহামদুলিল্লাহ জয় বাংলা দেশ এগিয়ে যাচ্ছে।

Amla

সড়কের উপর দিয়ে করতে হবে কেনো অন্য কোনো উপায় বের করা হোক কতো দিন লাগিয়ে রাস্তার কাজ করলেন পরিকল্পনা কি আগে করা যায় না এই রাস্তা দুইবার ভাঙলেন এতে করে কতো টাকা অপচয় করলেন এখন আবার ভাংগাভাংগী করতে হবে কেনো অন্য কোনো উপায় বের করেন

আমার মতামত হলো পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে এত চওড়া প্রশস্ত সুন্দর হয়েছে ,তাতেই যানজট একদমই থাকবে না ইনশাআল্লাহ। তাহলে শুধু শুধু এত সুন্দর এক্সপ্রেস ওয়ে টি র উপর আর কোনো রাস্তাই দরকার নেই। অতএব প্লীজ এত সুন্দর রাস্তাটি আপনারা নষ্ট করবেন না। এটা বর্তমান সরকারের একটা সুন্দর উপহার। তাই এটার বিন্দু মাত্র নষ্ট হোক আমরা তা চাই না।

ঢাকায় আরো বহু এক্সপ্রেসওয়ে প্রয়োজন। আর বারো কিলোমিটার থেকে এটাকে বিশ কিলো করা দরকার।

এটাই হচ্ছে জনগনের টাকা নিজের পকেটে ভরে দেশের উন্নয়নের নামে নিজেদের উন্নয়ন করা। ডিজিটাল স্মার্ট বাংলাদেশ

বাংলাদেশ বলে কথা

মেট্রো লাইন যদি পূর্বাচলে এক্সপ্রেসের এক পাশ দিয়ে নে তাহলে ভাল হবে এতে করে পূর্বাচল এক্সপ্রেস এর সৌন্দর্য বাড়বে এবং পূর্বাচল এক্সপ্রেস এর সৌন্দর্য নষ্ট হবে না। যদি পূর্বাচল এক্সপ্রেস হাইওয় এর মাঝখান দিয়ে মেট্রো লাইন নেওয়া হয় তাহলে সৌন্দর্য নষ্ট হয়ে যাবে

পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেস এর ঠিক ডান পাশে কিংবা বাম পাশে যেকোনো একপাশ দিয়ে মেট্রোরেল স্থাপন করলে যেহেতু জায়গা আছে। তেমন কোন স্থাপনা তৈরি হয়নি। পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেস এর সৌন্দর্য ঠিক থাকবে।এরা মেট্রোলের ম্যাপটি পরিবর্তন করলে ভালো হয়। অন্য একটি বাইপাস রোডের সঙ্গে মেট্রোরেল স্থাপন করলে সুন্দর মানানসই লাগবে।

পূর্বাচল কর্তৃপক্ষ বলেছিল সড়কের কাজ চলা অবস্থায় কমপক্ষে মেট্রোরেল পিলারের কাজগুলো করে রাখেন কিন্তু সরকার রাজি হয়নি,তাদের ইচ্ছে তারা বিলম্বে কাজ শুরু করবে

ঘরে ভাত নাই আবার রাস্তা করে ফুটানি দেখায়

পূর্বাচলে এখন একটি বিশ্ববিদ্যালয় করা দরকার, International standard maintain করে।।।

ওই সাইটটা পাঁচ বছর পরে করলে কি হয়

৭ কিলোমিটার রাস্তা বানাতে ৫-৬ বছর সময় নিয়ে ৪০০-৫০০ কোটি টাকা খরচ করে আবার ভাঙা হবে? আরে টাকাগুলা জণগণের জিনিসপত্রের দাম বাড়তাসে এইসব কারণে

এ কয়েক কিলোমিটার রাস্তা নিজ দিয়ে নিয়ে যান তাহলে তো সমস্যা মিটে যায়। আর না হলে মেট্রো রুট একটু সরিয়ে নিয়ে যান এক কিলোমিটার তাহলেই তো আর কোনো সমস্যা হয় না 🥴টাকা নষ্ট করার কল আপনার

কেন ভাঙ্গাভাঙ্গি করা হবে। এটাও মাটির নিচে করলে সমস্যা কি ?

ভবিষ্যতের চিন্তা করলে এমনটি হত না টাকা দিছে জণগণ অসুবিধা কি।

ওদের ওখানে ওটা দেয়া উচিত

এই জায়গাটা পাতাল করেন

এখানেপ পাতাল মেট্রো করলেই হয় দুই সাইডে থেকে যাএি ওঠা নামা করবে আডার গ্র্যান্ড হবে

সমন্বয় না করে কেন আপনারা কাজ করেন!? বাংলার মানুষের কষ্টের ঘামের টাকা এভাবে নষ্ট করার অধিকার কে দিয়েছে? প্রয়োজনে মাটির নিচে দিয়ে মেট্রোরেল করুন। আর একটা পরামর্শ থাকবে: মেট্রোরেলে ওভারহেড তার থাকার কারণে অনেকটা অসুন্দর দেখায়, এবং মাঝেমধ্যেই চলাচলে অসুবিধা হয়,পারলে ডিজাইন পরিবর্তন করুন 🙏🙏🇧🇩

এত লেইনের এক্সপ্রেসওয়ে থাকার পর মেট্রোরেলের প্রয়োজন! তাছাড়া লোকালয়ও তেমন নাই।

wastage of public tax. That's totally insane!!!

ডিজাইন পরিবর্তন করে যেকোন এক পাশে করলে ভালো হবে

Ami barbar tinbar kan dhorechi R Jodi konodin plan korechi

পাতাল রেল করলে কী সমস্যা বুঝি না।

Manusher ghame jora 1 1ta taka opochoy korar hisab Allah niben

বাংলাদেশে সব চেয়ে বেশি রাস্তার কাজ হয। কিন্তু ফলাফল ০০।

এর আগে কই গেছিল!! ফাজলামি

Median onek boro so otho bashi bhangta hoba nah

সে টাকাটা কে দিবে,,,, একটা কথা বলতে ইচ্ছে করছে কিন্তু বলতে পারলাম না,,

লজ্জাজনক.. এরা কেমন?

Rasta na tik rake kaj kora hok

এই প্রকল্পের সাথে জাড়া জড়িত তাদের সবার কাছে থেকে এই টাকা আদায় করতে হবে যদি ভাংতে হয়

এমন কাঁটা ছেড়া না হলে বিদেশ এ সন্পদ হবে কেমন করে ।

faltu alap...300 ft e jam nai...apnara gabtoli & jatrabari route e age metrorail den...jeta age dorkar...jam komabe...

একসাথে মেট্রোরেল এর পিলার বসালে তো ভাংগা লাগে না।।

রাজুক কেন সচিবের মুখোমুখি হবে? তহলে জনগণের মুখোমুখি কে হবে? জনগণের প্রতিনিধি কে? সে কোথায়? এটার জবাবদিহি কে করবে? এসব গাফিলতিতে যারা জড়িত তাদের সম্পদ বাজেয়াপ্ত করে এটার ক্ষতি পুষিয়ে দিতে হবে,তহলে জনগণের টাকা নিয়ে এত নয় ছয় করতে পারবে না।

জনগণের টাকা ক্ষতি হলে কার কি জনগণের পকেট থেকে যাবে

বাংলাদেশের রাস্তাঘাট এমনই এই বানাল একটু পর দেখাযাবে ভাংতেসে

মাটির নিচে করেন কোন জামেলা নেই

মেট্রোরেল বাংলাদেশের প্রেক্ষাপটে খুব বাজে একটা সিদ্ধান্ত মেট্রোরেল বাংলাদেশের কোন কাজেই আসবে না

Jababdihita natakle airokom to hobe

নধো

ভাই যা কিছু ভাঙবেন তা কি আপনার বাপের টাকায় করা হয়েছে? আর কত খামখেয়ালি আমাদেরকে সহ্য করতে হবে?

চৌরাস্তাগুলোর ডিভাইডার কম জায়গা সেখানে পিলার কোথায় বসবে? শুধু ভাঙতে হবে না সৌন্দর্যের হানী ও ঘটবে

গড়লে টাকা ভাংতে টাকা আবার গড়তে টাকা এ যেনো হরিলুট 😭

People’s money doesn’t matter

এখা‌নে তো যানযট ছাড়াই গা‌ড়ি দ্রুত গ‌তি‌তে যা‌বে রেল কেন দরকার এখা‌নে

টাকা তো পাবলিকের এরা পরিকল্পনা ছাড়া বানাবে আর ভাংবে কেউর বাপের দেশ কেউর জামাইর দেশ আমরা সাধারণ জনগণ ভাড়াটিয়া

জনগণ রে পাগল পাইছে কোন ক্ষতি হবে না। 😄😅 হাসি পায়। আন্ডারপাস ওগুলোর এখানে কি করবে?

এই ভাবে নতুন সড়ক নষ্ট করার দরকার নাই

Goverment tmra akto thamo r development koiro na manush k r koshto dio na

আমি চোর সবাই চোর। কি আনন্দ আকাশে বাতাসে।

হ্যাঁ, ক্ষতি হবে! সার্বিক সময়ের ক্ষতি হবে। আবার সারাতে আর্থিক ক্ষতি হবে। যাত্রীদের ভোগান্তির ক্ষতি হবে। সময়মত প্রজেক্ট দুইটি সংগতি না করতে পারায় কর্তৃপক্ষের উপর জনগণের আস্থা হ্রাসের ক্ষতি হবে। ধন্যবাদ।

বাজে পরিকল্পনার জন্য আর কতো জনগণের অর্থের অপচয় করবে। প্রতিটা প্রকল্পে বাজে পরিকল্পনার জন্যে হাজার কোটি টাকার অপচয় করছে। এতো বাজে পরিকল্পনা কেন!?

দ্রব্য মূল্য নিয়ন্ত্রণের খবর দেখান। সরকারের দাললী বাদ দেন।পেটে ভাত নাই রাস্তা দিয়ে কি করব।

এটা করার কি দরকার

কুড়িল বিশ্বরোডে মেট্রোরেল চাইনা।

যেটা ভাংতে হবে সেটার কাজ করেছেন কেন? এই অপচয় এর টাকা কি আপনার বাড়ি থেকে এনে দিবেন?

টাকা খাওয়ার ধান্দা সব এত সুন্দর একটা রাস্তা করা হয়েছে সেটা ভাংগার কি দরকার, মানে প্রকল্প মেয়াদ বাড়লে টাকা বাড়বে।

Complete waste of our tax money; who gave this authority of wrong planning 🤬

মেট্রোরেলের পয়োজন নেই এখানে ।

পাতাল করলে সব সমাধা🤭

Oder baper taka ?