আপনার ইনফরমেশন ভুল। বর্তমান যে মেট্রোরেল হচ্ছে তা STP না RSTP এর পরিকল্পনার অংশ। STP তে ছিল 3টি mrt ও 3টি brt. stp সংশোধন করে মাননীয় প্রধানমন্ত্রী rstp প্রনয়ন করেন। rstp তে 5টি mrt ও 2টি brt অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
এখন সবচেয়ে বেশি জরুরি ঢাকার উপর চাপ কমানো ও অন্যান্য বিভাগীয় শহরগুলোতে পরিকল্পিত উন্নয়ন করা। কিছু বিশেষ অভিজাত নগর এলাকা গড়ে তোলাও খুব জরুরি, এতে প্রতি বছর উন্নত জীবনযাপনের আশায় বিদেশে শিক্ষিতদের স্থায়ীভাবে বসবাস করার প্রবনতা কমবে।
@@mustakimzaman4140 আমি বিভাগীয় শহরগুলোতে উন্নয়নের কথা বলেছি, ঢাকার আশেপাশে নয়। ঢাকার আশেপাশেই যদি উন্নয়ন চলে তবে ঘুরেফিরে সেই ঢাকার উপরেই চাপ বাড়বে। তবে হ্যাঁ ইতিমধ্যে ঢাকার আশেপাশে যে অংশে রাস্তা ভালো সে যায়গাগুলোকে পরিকল্পিতভাবে অভিজাত এলাকা হিসেবে গড়া যায়। কিন্তু দেশের প্রকৃত উন্নয়ন চাইলে বিভাগীয় শহর - খুলনা, বরিশাল, কুমিল্লা, রংপুর এইসব পিছিয়ে থাকা বিভাগীয় শহরগুলোতে ঢাকার মতো যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং অবকাঠামোর উন্নয়ন করতেই হবে। তাহলেই কেবলমাত্র ঢাকায় মানুষের আগমন কমবে। তবে এসব কঠোর ভাবে পরিকল্পিত উপায়ে না করলে এইসব শহরগুলো ঢাকার মতো সমস্যায় পড়বে
বাংলাদেশের ডেভেলপমেন্ট নিয়ে ভিডিও অনেক দরকার। কোন কোন মেগা প্রকল্প কি কি অবদান রাখবে বাংলাদেশের ডেভেলপের ক্ষেত্রে তা নিয়ে আরো ভিডিও চাই। জাযাকাল্লাহ খাইরান
OTT Platform বিশেষ করে Netflix কিভাবে আয় করে? কোন এড দেয় না,,শুধু সাবস্ক্রিপশন ফি থেকেও এত টাকা আয় করা তো সম্ভব না। তাহলে কিভাবে করে???🤔😵...এটা নিয়ে একটা ভিডিও বানানোর অনুরোধ রইল। অগ্রিম ধন্যবাদ। 🥰
OTT platform now nijera movie/show produce kore sei sob show movie te sponsored product placement kore earn kore. + Netflix er subscriber now currently active nearly 214 million, so, thery are generating roughly 2 billion dollar each month. and it is increasing.
বাঙালি জাতির জনক ও বাঙালি জাতির প্রাণভোমরা বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমানের কন্যা মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কে অন্তর থেকে জানাই প্রাণঢালা ধন্যবাদ।বঙ্গবন্ধুর হাত ধরে অাসা স্বাধীন বাংলাদেশ কর্মবীর শেখ হাসিনার হাত ধরে গড়বে সমৃদ্ধির সোনার বাংলাদেশ ইনশাআল্লাহ। জয় বাংলা ❤👌🇧🇩🇧🇩🇧🇩
বাংঙ্গালীর পা চাটা স্বভাব জাবেনা জনগণের টাকায় উন্নয়ন করে ক্রেডিট নেয় সরকার এবং তার ফ্যামেলী জনগণের সেই টাকার থিকে আবার চুরিও হয় বেশিরভাগ তা নিয়ে কোন আলোচনা নেই তবুও এক শ্রেণীর মানুষ তৈল মারবেই
@@MdSohel-ev5eg এই হল তোমার মহাজ্ঞানের দৌড়।ভোট একটা হয়ে মসনদে বসে গেলেই সরকার বলা হয়।কিন্তু সরকার চালাতে দেশের উন্নয়ন করতে ভাল সরকার দরকার হয়।রাজস্ব অাদায়,উন্নয়ন পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন,সন্ত্রাসবাদ দমন,চ্যালেজ্ঞ নেয়ার সাহসীকতা,সঠিক নেতৃত্ব দেয়া,সম্পদের যথাযত ব্যবহার নিশ্চিত করা ও বৈশ্বিক সম্পর্ক ও বৈশ্বিক রাজনীতির সাথে সঠিকভাবে তাল মিলিয়ে চলার মধ্যে দিয়ে একটি দেশের স্থিতিশীলতা , উন্নয়ন ও সমৃদ্ধি নির্ভর করে।তাই মানুষ ভাল নেতা,ভাল মানুষ,ভাল নেতৃত্বের গুণাবলি সমৃদ্ধ মানুষকে ভোট দিয়ে নির্বাচন করতে চাই।নাহলে তো যে কাউকে ভোট দেয়া যেত, ভোট দেয়াটা এত গুরত্বপূর্ণ হত না,অার পৃথিবীর সব দেশ সুখী, উন্নত দেশ হয়ে যেত সহজেই।
ঢাকার বাহিরে বিভিন্ন জেলায় হেড অফিসগুলো সরিয়ে দিতে হবে। স্কুল কলেজ ও ইন্ডাস্ট্রিগুলো স্থানান্তর করতে হবে আশেপাশের জেলাগুলোতে তবেই ঢাকা বসবাসের উপযোগি হবে।
Delhi n BKK er train gulo te ad thake, most station e onek entertainment n food option thake .. As someone who always got stuck in the famous traffic in Dhaka , while in Bangaldesh . This will help immensely just like it did in Delhi and it will reduce pollution a lot.. especially iafter they connect the new Airport terminal
ঢাকা সিটি বর্তমানে খুব দুঃখজনক অবস্থানে থাকলেও এক সময় আমরা ঢাকার পরিবেশ ও সুবিধার ব্যাপক পরিবর্তন দেখে অনেক আনন্দিত হবো। কারণ ঢাকার আশেপাশের সিটি গুলোও যুক্ত হবে মেট্রোর সঙ্গে। পুরো শহর জুড়ে মেট্রোরেল থাকবে পাতাল ও এলিভেটেড উভয় ভাবে। যা সড়ক পথের চাপ একদম কমিয়ে আনবে। এছাড়া ঢাকার আশেপাশে অনেক শহর গড়ে উঠছে তাই সবকিছু একটা সিস্টেমের মধ্যে চলবে। ঢাকার সড়ক গুলোও বেশ উন্নত হবে। ঢাকা আউটার রিংরোড ও ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ও আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে আন্তঃজেলা বড় গাড়ি গুলো শহরে প্রবেশ না করেই দ্রুত সময় বিভিন্ন জেলায় সহজে যেতে পারবে, বিশেষ করে ও সমুদ্র বন্দর ও স্থল বন্দরে। ঢাকার মিডল রিং রোড ও ঢাকা ইনার রিং রোড হবে যার ফলে ঢাকার বিভিন্ন এলাকায় সড়ক পথে যাতায়াত খুবই সহজ হবে। গাজিপুর থেকে মহাখালী হয়ে নারানগঞ্জ পর্যন্ত বিঅারটিয়ের সরকারি উন্নত বাস চলতে যা সম্পূর্ণ নিজস্ব রুট ব্যবহার করে। ঢাকার সকল বাস রূটের পরিবর্তন আসতে যাচ্ছে, বাস গুলো সরকারি নিয়ন্ত্রণে চলবে নির্ধারিত পদ্ধতিতে। যার ফলে সম্পূর্ণ একটা ট্রাফিক সিস্টেম বিরাজমান থাকবে। ও চলাচল অত্যন্ত সহজ হবে। তারচেয়েও ইন্টারেস্টিং ফ্যাক্ট হলো ঢাকা সিটির চারপাশে আছে নদী, যা বর্তমানে নোংরা হলেও অদূরেই তা সম্পূর্ণ রুপে বদলে যাবে অর্থাৎ সরাসরি ময়লা নদীতে পড়বেনা আগে পরিষ্কার হবে অত:পর নদীতে পড়বে পানি। এবং পানি সব সময় পরিষ্কার রাখতে যমুনার পানি ব্যবহার করার উদ্যােগ ও নেয়া হয়েছে যার পানি পথে বড় একটা ট্রাফিক সিস্টেম চলবে। সব মিলিয়ে এমন একটা অবস্থান ২০২৮-৩০ সালের মধ্যে হবে যার ফলে ঢাকার জনচাপ বাড়লেও ট্রাফিক সিস্টেম ও জীবন যাত্রার মানের ফলে তা নিয়ন্ত্রণ সম্ভবপর হবে সহজেই। আর এসব কোন কল্পনা কিনা ঘুমিয়ে দেখা স্বপ্ন না। এসবই বিলপাশকৃত সরকারি প্রজেক্ট।
@@AponTechy Bro, no need to argue with these people. They think if all of prestigious hospitals and educational institutions were outside of Dhaka then there would be no need for a metro rail. By that logic, why is India building metro rail in multiple cities when every major city in India has top class facilities? Why do every major Chinese cities have one mass rapid transit system when every city has top class facilities? Why do every major Japanese cities have one subway system? Just ask them this question and they will be speechless.
Thank you, apnar video dekhe bujhte parlam je 2035 porjonto at least amader "Shamoyik Oshubidha" te bhugte hobe. I feel like a lot of these problems can be fixed with policy changes that don't cost Tk. 20,000 crore( half of which is stolen). 4-5 bochhor etar construction ei toh mone hochhe average speed aro komse traffic er.
The whole project is undoubtedly excellent. but I was expecting the financial benefits of the project. to me it seemed like they only put out few stats and talked about overall and arbitrary benefits. I wanted to know how exactly is the project gonna save us: like an elaboration of the process. yeah it is gonna allow more working hours hence more time to be productive, but that's an doctrinaire statement
You see, even on the surface level we will be able to reduce the pressure on central areas, so development in other areas will get a possibility. Also the more fast we move the more money transaction happens. But we still aren't sure what issues will come when the real situation happens, therefore if the issues cuz 30% more trouble but we get 55% benefits from the situation then we are still in the winning side
কর্ণফুলি টানেল চালু হলে বাংলাদেশের অর্থনিতি কেমন হবে এটা নিয়ে একটা ভিডিও চাই💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨
Koyek-ti bhul chokhe porlo video te: MRT 6 trial run chilo Uttara Diabari theke Pollobi porjonto, MRT 1 er Purbachal route hobe Bashundhara diye, Baridhara noy, DMTCL er korta bektir naam মান সিদ্দিক noy, এম এ এন সিদ্দিক hobe.
@@bepositive7637 এই ক্ষেত্রে আমাদের দক্ষতা কম, যন্ত্রাংশ রক্ষাণাবেক্ষণ, ইত্যাদি বিষয় আছে , যেগুলায় বাংলাদেশের দক্ষ জনবলের বিশেষ অভাব রয়েছে!!! অন্য সবার মতোই আমি চাই, দেশের উন্নতি হোক,কিন্ত দুর্নীতি আর সদ্বইচ্ছার অভাব থাকার কারণে সেটি সম্ভব কিনা তা নিয়ে উদ্বেগের বিস্ময়
@@memsforfun4202 দুর্নীতি এটা সব দেশেই আছে। আমাদের দেশে বেশী। আর প্রথম দুই বছর জাপানিরা চালায়ে শিখাইয়া যাবে। এছাড়াও ট্রেনিং চলতেছে যারা মেট্রোতে কাজ করবে।
