กรมรางพาชม ทางคู่สายอีสาน (มาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ) 

จริงครับ

เสียอย่างเดียวสถานีกันฝนไม่ได้เวลาฝนตกเปียกแฉะจึ้น

โครงการนี้เป็นรถไฟทางคู่ (ความเร็ว 90 - 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง) แต่ในอนาคตก็จะมีรถไฟความเร็วสูงค

รถไฟทางคู่เวรคืนที่ดินครบตลอดเส้นทางแล้ว มัเพียงบางช่วงไม่กี่กิโลเมตรที่ชาวบ้านเขาประท้วงเรียกร้องให้เป็นทางยกระดับ เพราะทางระดับดินมันผ่ากลางหมู่บ้านที่ประชาชนอาศัยอยู่หนาแน่นแยกชุมชนออกจากกัน ตอนนี้กำลังเจรจากันอยู่

อยากให้มีรางคู่สัก 20,000-30,000 km เลยครับ ต้นทุน logistics ต่อ GDP คงเหลือเท่าชาติพัฒนาแล้ว

อนุรักษ์นิยมครับ เอาความทันสมัยสุดติ่งมาเคลือบด้วยเอกลักษณ์ของชาติ

ในอนาคตเมื่อโครงการรถไฟทางคู่เฟสแรก 7 เส้นทาง เฟสสอง 9 เส้นทางแล้วเสร็จ กรมการขนส่งทางรางมีแผนงานติดตั้งระบบไฟฟ้าบนทางคู่ เฟสแรกระยะทาง 100 กิโลเมตรจากสถานีกลางบางซื่อออกสู่ปริมณฑล เฟสสองระยะทาง 250 กิโลเมตรจากสถานีกลางซื่อออกสู่ปริมณฑล แล้วนำรถไฟฟ้าขนาดราง 1.0 เมตร มาให้บริการ และนำขบวนรถไฟดีเซลไฟฟ้าไปใช้ขนส่งสินค้ารวมถึงบริการผู้โดยสารในเส้นทางที่ยังไม่ได้ติดตั้งระบบไฟฟ้าครับ

@@user-fj3yj5vn8p ดีเลยครับ

เท่าที่ติดตามข่าว การรถไฟยอมรับข้อเสนอของชาวบ้านเรื่องให้ปรับระดับความสูงของทางลอด 3.5 เมตร เป็น 4 - 5 เมตร เพื่อให้ยานยนต์ขนาดใหญ่ผ่านได้ ส่วนกรณีที่ชาวบ้านเรียกร้องให้เปลี่ยนแบบคันทางจากระดับดินเป็นยกระดับนั้นการรถไฟรับเรื่องไปเพื่อพิจารณาโดยรอบคอบอีกครั้ง เพราะการแก้แบบจะส่งผลกระทบอีกหลายด้าน ทั้งเรื่องงบประมาณ และต้องพิจารณาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมใหม่ ซึ่งจะทำให้การก่อสร้างล่าช้าออกไปนานครับ

สายใต้ไม่ช้านะครับ สิ้นปีนี้ก็ถึงหัวหิน อีกสองปีก็ชุมพร อีกห้าปีก็ปาดังเบซาร์