กล่องบาลานซ์ไฟ (ความลับ!! ที่ถูกเปิดเผย!!) How car voltage stabilizer works 

ผมใช้อยู่คับ รถผมเก่าแล้ว สรุปใช้แล้วดีเชยเลยคับแอร์เย็น สตาตรถติดง่ายขึ้น สรุปดีคับ

ผมเคยซื้อกล่องของเจ้านี้มาคับแต่เป็นรุ่นก่อนหน้านี้ราคา900กว่าบาท_แล้วดันโดนน้ำไปเซงเลย😂วัดค่าไมโคฟารัทแล้วประมาณ20,000uf เลยลองศึกษาวงจรแล้วต่อเองลงทุน300-400บาท ได้ค่า61,000uf ใช้โอเคมากเลยคับผมต่อตั้งแต่ 0.01uf ไปจนถึง6800uf วัดคลื่นไฟฟ้าจากที่เป็นเส้นยักๆไม่สม่ำเสมอพอใส่แล้วนิ่งเลยเส้นไหลเป็นโค้งสวยเลยหรือที่เรียกว่าไฟเดินเรียบขึ้นนั้นแหละคับ😄ตรงตามจุดประสงค์เลยคับ เดี๋ยวว่าจะทำใหม่อีกตัวคับกล่องตัวนี้จะเอาไว้ชดเชยไฟที่ตกไฟไม่พอ ลงทุนประมาณพันนิดๆได้83F ส่วนเรื่องตัวเลขวัดV ที่กระพริบแล้วดับอันนั้นลองศึกษาเรื่อง ic555 ดูนะคับ เป็นแค่การหน่วงเวลาดับไฟ เพราะจุดประสงค์ของเขาไม่ต้องการให้ไฟโชว์ค่าV ติดอยู่ตลอด ถ้าเราติดว่าไม่จำเป็นต้องดูก็เปลี่ยนเป็นไฟledดวงน้อยๆก็พอคับไว้ดูว่ากล่องยังมีไฟเขาไปเลี้ยงอยู่หรือไม่ ถ้าค่าของคาปา อยู่ในระดับ uf(ไมโครฟารัท )จุดประสงค์ก็คือไว้ใช้ให้ไฟเดินเรียบคับ ถ้าระดับF (ฟารัท) ความจุระดับนี้สามารถชดเชยแรงดันที่ตกลงได้เหมือนในเครื่องเสียงคับ

กล่องแดง ASW. สุดยอด ผมติด 2 กล่อง ง่ายนิดเดียว...เอาที่วัด ค่า CCA. วัดก่อนและหลัง ติดกล่อง ค่า CCA. จะเพิ่ม ขึ้นอีกประมาณ 30-40 CCA

ผม...ตรัสรุ้ได้เลย อาจารย์พุดเเบบนี้....คือผมเปลี่ยนแค่ หลอดไฟเบรค...รถเร่งไม่ขึ้น...เปลี่ยนจากหลอดเดิมที่กลับรถ มาเป็นหลอดแต่งสวย ...เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณมาก..

ใช้อยู่ครับการทำงานของเกียร์ดีขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น ไม่ได้หวือหวามากมาย แต่ก็ได้ประสิทธิภาพดีกว่าเดิม เทียบตอนที่ยังไม่ได้ติดมากที่เดียว

ผมก็ติดไอ้กล่องมโนเหมือนกัน ทั้งมอไซค์ทั้งรถยนต์ ตอนติดก็ไม่ได้หวังอะไรนะเพราะเห็นคนบอกกันว่ามันแค่มโนกันไปเอง อันดับแรกผมติดแล้ววัดCCA อุ๊..เพิ่มขึ้นจริงด้วย อันดับสองหลังจากติดตั้งแล้วขับรถใช้งาน ไม่รู้สึกอะไรชัดเจน รถไม่ได้แรงขึ้นอย่างสังเกตุได้ ก็ใช้ไปหลายเดือนอยู่ พอวันนึงต้องเปลี่ยนแบตมอเตอร์ไซค์เพราะแบตเสื่อม ก็ได้ถอดกล่องมโนออก และติดตั้งแบตก้อนใหม่เข้าไปแทน แล้วก็ขับใข้งานตามปกติ.... ฮึ้ย!? ... ทำไมเวลากระแทกคันเร่ง มันไม่พุ่งเท่าเดิมฟระ ก็คิดๆๆๆ รึว่าเราถอดกล่องมโนออก ... หลังจากนั้นก็เอากล่องมโนติดตั้งเข้ากับขั้วแบตเหมือนเดิม แล้วขับรถใช้งาน.. ฮึ่ยย... รถคันเดิมมาแว้ววว แล้วก็ได้ลองกับรถยนต์ ปรากฏว่าเหมือนกันคือรู้สึกว่าอัตราเร่งไวขึ้นนิดนึง เวลากระแทกคันเร่งมันไม่เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ติด และแอร์รถยนต์เวลาตัดต่อการทำงานมันรวดเร็วฉับไวมากขึ้น ส่วนเรื่องอื่นเช่นเครื่องเสียงดีขี้นนี่ผมไม่รู้สึก พอลองถอดออกดู เอออ จริงว่ะ ติดกล่องกับไม่ติดกล่องนี่ต่างกันจริงๆ (นิดนึง แต่รู้สึกได้) และอีกอย่างที่ดูจะเป็นข้อดีคือเรื่องแบตเตอรี่ มีอายุการใช้งานนานกว่าเดิมพอสมควร ประมาณ50%(ไม่รู้เกี่ยวกับกล่องมโนรึเปล่า ก็คงเกร่ยวแหละ เพราะบางคนบอกว่าติดแล้วแบตหมดไว ติดกล่องกับแบตแล้วไม่ได้ขับรถ3วันแบตหมดก็เห็นมีมาบ่นกันแล้ว) สรุป ว่าทุกวันนี้เวลาผมเปลี่ยนแบต ผมก็จะติดกล่องนี้ไว้ด้วยเสมอ ถ้าใครถามก็บอกว่า ใส่ๆไปงั้นแหละ แต่ถ้าเขาบอกว่าติดแล้วไม่ดียังงั้นยังงี้ ถ้าตรงกับที่ผมเจอ ผมก็จะบอกว่า เฮ้ยยย แต่ผมติดแล้วมันดีขึ้นนะ ถึงจะไม่ได้ดีจนผิดหูผิดตาอะไรก็ตามที ติดขำๆน่าอย่าซีเรียส.... ผมคนติดเองยังไม่เครียสเลย 😁😂🤣😂🤣😂

เคยติดครับ ทั้งแบบ กล่องบาลานซ์และsuper capacitor เห็นผลชัดเจน คือ ตรงกันข้าม แทนที่จะดีขึ้นกับแย่กว่าที่ไม่ได้ติด สรุปสุดท้าย ผมเดินกราวด์ใหม่ เส้นใหญ่กว่าเดิม อาการเงียบของรถดีขึ้นกว่าเดิม ผมเลยไม่คิดจะติดอะไรเพิ่มอีกเลย อันนี้แล้วแต่มุมมอง ผมทดลองแล้วได้ผลแบบนั้น ซึ่งแตกต่างจากคนส่วนใหญ่

อธิบายได้เข้าใจง่าย ขอบคุณครับ จัดสัก2ตัว ตัวละคัน

ตั้งแต่ดูคลิปกล่องตัวนี้มา คลิปนี้o.k สุด เข้าใจง่าย

ยังคงมีคนออกมาวิจารณ์ในด้านลบอยู่เสมอๆแม้จะมีข้อมูลที่ชัดเจนอ้างอิงได้ ถ้าศึกษาสักนิดหลักการก็บอกชัดอยู่แล้วว่าเกินประโยขน์แน่นนอน สังคมไทยคือสังคมที่หน่วงการพัฒนาอย่างแท้จริง

ขอบคุณมากครับ เป็นประโยชน์จริงๆครับ

ขอบคุณครับอธิบายได้ชัดเจนดีครับ ผมคนหนึ่งช่วยรับรองว่าเป็นความจริงครับ ต้องลองใช้ดูครับจะสังเกตเห็นความแตกต่างจากตัวท่านเอง ผมทำใช้เองครับใช้แคป มากกว่า 1 ฟารัดขึ้นไป และ กระแสต้อง 12 โวลท์ ขึ้นไปเหมือนกันครับ ลงทุนทำสำหรับรถยนต์ทุนไม่เกิน 500 บาท ครับ

อธิบายได้ดี มีสาระครับ อยากรู้มานานล่ะ ผมใช้ของมือสองญี่ปุ่นครับ apexi versa cruise ขับตอนกลางวัน เปิดแอร์ เปิดเพลง ที่สมาร์ทเกจ แสดงโวลท์ของแบตฯ 11.7-11.9 เวลาเหยีบคันเร่ง และ 13.0-14.3 เวลาผ่อนคันเร่ง ถ้าปล่อยไหล ก็ 14.3 ไปตลอด แต่พอขับกลางคืน เปิดหมดไฟ-แอร์-เพลง โวลท์ที่แสดง มันนิ่งเลยครับ ตอนเหยียบ ตอนผ่อนคันเร่ง อยู่ที่ 13.3-13.5 ครับ

ผมใส่ในรถae112ไฮทอร์คเครื่อง1800 ปรากฏว่ามันประหยัดน้ำมันขึ้นเยอะเลยครับ จากวิ่งในเมืองได้9กม./ลิตร ทางไกลได้15กม./ลิตร พอติดกล่องบาล้านแดงตัวนี้เข้าไป วิ่งในเมืองได้16โล/ลิตร ทางไกลได้22โล/ลิตร ประหยัดพอๆกับรถอีโค่คาร์เครื่อง1200เลย พอใจมากๆครับ

มีสารดีครับ ทำให้เข้าใจว่าใช้งานอย่างไร ที่แรกคิดว่าใว้ใช้ช่วยในการสตาร์ทรถให้ง่ายขึ้น เพราะเห็นตัว CP ต่ออนุกรม ได้เห็นในคลิปเข้าใจเลย

ตรวจสอบเองดีหมดแหละ ลองส่งเข้าไปตรวจสอบมางเทคโนโรยี่ดีกว่าไหม

เป็นการแก้เพาเวอร์แฟคเตอร ์ด้วยตัวเก็บประจุคอนเดนเซอร์ที่ทำหน้าที่คล้ายกับฟลายฟีลของเครื่องยนต์นั่นแหล่ะครับแต่!ค่าความจุของคอนเดนเซอร์จะต้องมีค่าความจุสูงมากๆคือเป็นฟารัด(Farad) ไม่ใช่เป็นไมโครฟารัดนะครับ(uF) ตัวคอนเด็นเซอร์ทำหน้าที่อีกอย่างคือแบตเตอรี่สำรองและข้อดีคือชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่แต่เก็บได้ไม่นานครับ

ใส่มา1-2ปี แบคหมดไฟกล่องตัวนี้ขึ้นเลขค้างกระพริบตลอด ตอนแรกคิดว่าแบตเสื่อมเลยไปชาจอีก2วันแบตหมดอาการเหมือนครั้งแรก เลยลองถอดกล่องออก ผ่านมา4-5วันแบตไม่หมด ตกลงกล่องพังไหม

ขอบคุณที่ทำคลิปนี้ให้ชมนะครับ ได้ความรู้มากเลย กำลังงงอยู่ว่ามันคือกล่องอะไร

นาทีที่ 8:26 คุณทดลองโดยถอดแบตออกไป นาที่ที่ 11:52 คุณทดลองโดยที่ต่อแบตเตอรี่อยู่ มันจึงบอกไม่ได้ว่าการที่ volt ไม่ drop เกิดจากแบตมันจ่ายไฟให้หรือว่ากล่องแดงมันจ่ายไฟ คุณควรทดลองเปรียบเทียบด้วยถอดแบตออกโดยที่ยังต่อกล่องแดงแล้วทำการวัดไฟและเปิดโหลด หาก volt ไม่ drop ถึงจะบอกได้ว่ากล่องแดงมันช่วยจริงๆ แบตน่ะเป็นตัวเก็บไฟและสร้างความ stabilize ให้ระบบไฟของรถที่ใหญ่มากพออยู่แล้ว นาทีที่ 11:52 ที่มันไม่ drop ก็เพราะแบต

ไฟนิ่งขึ้นเลย แจ่มครับ

ทำไมแรงดันจากเครื่องวัดถึงต่างกันรู้มั้ยครับ เพราะตอนเทสครั้งแรก ที่ไม่ได้ต่อกล่องแดง ดันถอดขั้วแบต ไฟมาจากไดชาร์จแหล่งเดียว ทำให้พอเปิดแอร์ โวลต์เลยตกเยอะ แต่ตอนต่อกล่องแดง ดันต่อขั้วแบต เข้ากับแบตเตอรี่ มีไฟจากแบตช่วยอีกแรง ไฟมันเลยดูนิ่งกว่า เสถียรกว่า มุกหลอกเด็ก

ก็น่าจะดี แต่ผมว่าคุณข้ามไปขั้นตอนนึงครับ ..คุณถอดขั้วแบตออกแล้ววัดแรงดันที่ได้จากไดชาร์จ จากนั้นคุณเพิ่มโหลดให้ระบบ แน่นอนว่ายังไงแรงดันก็ต้องลด เพราะไม่มีแหล่งแรงดันสำรองไปช่วยเสริม ซึ่งนั่นก็คือแบต ..คุณใส่ขั้วแบตกลับคืนและต่อกล่องแดงเข้าไปขนานกับแบตแล้ววัดแรงดัน จากนั้นคุณเพิ่มโหลดเข้าไป แน่นอนว่าแรงดันมันย่อมเปลี่ยนแปลงไม่มาก เพราะมีแหล่งแรงดันช่วยเสริม นั่นก็คือแบต(และอาจเป็นกล่องแดงด้วย รึป่าว) ***จุดที่น่าสังเกตุ ในการทดสอบแรงดันครั้งที่สองรู้ได้อย่างไรว่าแรงดันที่ไม่เปลี่ยนแปลงมากนั้น เป็นผลมาจากอะไรกันแน่ กล่องแดง หรือแบตเตอรรี่ ***เมื่อคุณวัดแรงดันโดยไม่ใส่ขั้วแบตในครั้งแรก และรู้ว่าแรงดันตกลงเมื่อมีการเพิ่มโหลด คุณก็น่าจะใส่ขั้วแบต เพิ่มโหลด แล้ววัดอีกครั้ง โดยที่ยังไม่ต้องใส่กล่องแดง เพื่อดูว่าแรงดันจะลดลงเท่าไหร่เมื่อเพิ่มโหลดในขณะที่มีแหล่งแรงดันเสริมต่ออยู่ด้วย ***จากนั้นคุณควรใส่กล่องแดงเข้าไป แล้วทำการทดสอบแบบเดิมอีกครั้ง ......คราวนี้คุณจะรู้จริงๆ ว่าแรงดันที่มันตกลงไปไม่มากนั้น เป็นผลจากอะไรกันแน่ และจะได้รู้ว่ากล่องแดงนั้นมันสามารถช่วยเสริมได้เท่าไหร่ เช่น .. ถอดแบต เพิ่มโหลด แรงดันเหลือ 9 v ใส่แบต เพิ่มโหลด แรงดันเหลือ 12 v ใส่แบต ใส่กล่องแดง เพิ่มโหลด แรงดัน....??? ****ผมว่าอย่างนี้จะชัดเจนมากขึ้นนะครับ

ขอถามแอดมินหรือผู้รู้หน่อยครับว่าพอจะมีคำแนะนำแก้ไขไหมครับ..รถมาสด้าโปรทีเจ้จังหวะเปลี่ยนเกียร์1ไป2มันกระตุกครับ คือถ้าขับคลานช้าๆพอรอบได้ความเร็วได้จังหวะเกียร์เปลี่ยน1ไป2จะหัวผงกเลย แต่ถ้าขับแบบเหยียบเร่งไปเลยมันจะเปลี่ยนนุ่มนวลหรือมีบ้างเบาๆ จังหวะเปลี่ยนเกียร์อื่นไม่เป็นแต่รู้สึกได้ว่าเกียร์เปลี่ยน(คงเพราะมันวิ่งเร็วแล้ว)เกียร์ก็ไฟฟ้าน่าจะฉลาด วีออสไม่เห็นเป็นจะคลานจะเร็ว1-2นิ่มนวลตลอด..(ตอนใหม่ๆก็เป็นบ้าง เก่าๆนี่ประจำ.น้ำมันเกียร์เปลี่ยนแล้ว) แล้วใครเคยใส่กล่องบาล้านซ์มันช่วยให้เกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลขึ้นไหมครับ....มาเรื่องกล่องบาล้านซ์ไฟ ผมเคยดูเว็บของต่างประเทศมีการนำกล่องบาล้านซ์ไฟ(voltage stabilizer)น่าจะ3ยี่ห้อดังๆ(ขออภัยจำไม่ได้อะไรบ้าง..แต่บ้านเราก็มีขาย)มาใส่กับรถเพื่อเปรียบเทียบกันแล้ววัดแรงม้าแรงบิดมันก็เพิ่มขึ้นแต่ไม่มากและแต่ละยี่ห้อก็ไม่เท่ากันนะครับ แต่ที่เคยดูจากคลิปคนไทยจะไปเรื่องเครื่องเดินเรียบ ประหยัดน้ำมัน แอร์เย็น(อันนี้งงงงว่าเกี่ยวยังไง) เกียร์ออโต้เปลี่ยนนุ่มนวลขึ้น..บลาๆๆๆ มีการซื้อมาแกะดูหรือสอนเอาตัวเก็บประจุมาทำเอง อันนี้ขอแชร์โดยหลักการนะครับ(อ่านมาสรุปให้ฟังไม่ระบุแหล่งอ้างอิง)ใครรู้แล้วก็ผ่านไป..คือตัวคุณสมบัติของตัวเก็บประจุคือเก็บและคายแรงดันไฟกระแสตรง หรือใช้กรองคลื่นสัญญาณ หรือใช้บายพาสสัญญาณรบกวนลงกราวด์ไป ถ้าเรามีเครื่องมือที่วัดคลื่นสัญญาณไฟฟ้า ไฟฟ้ากระแสตรงเช่นแบตเตอรี่จะมีแรงดันที่เรียบไม่มีคลื่นรบกวนเล็กๆ(noise)+ริปเปิ้ล(ripple) ส่วนไฟชาร์จจากไดชาร์ท(alternator)มันถูกผลิตเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ(แบบไฟบ้าน)แล้วมาแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงด้วยไดโอดและวงจรเร็กกูเรเตอร์(วงจรรักษาแรงดันคงที่)ซึ่งมันอาจไม่เรียบเป็นอุดมคติแบบแบตเตอรี่คืออาจจะมี่สัญญาณรบกวน(noise,sprike)ปนมากับไฟฟ้ากระแสตรง แล้วกล่องบาลานซ์ที่เป็นตัวเก็บประจุ(capacitor)ก็จะทำหน้าที่กรองไฟให้เรียบขึ้นคือลดคลื่นสัญญาณรบกวนลง...เขาว่าเป็นผลดีกับกล่องECUและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นให้ทำงานได้ดีขึ้น...ของฝรั่งมักใช้ค่าความจุรวมของตัวเก็บประจุไม่สูงนักและเป็นค่าเดียว เช่น สมมติ ค่า2000uF x4=8000uF(uF=ไมโครฟารัด คือหน่วยของค่าประจุ) ***เสริมนอกเรื่องนิดนึง ถ้าใครเรียนไฟฟ้า-อีเล็กทรอนิกส์ แล้วเคยทำแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงเองเช่นประกอบเครื่องขยายเสียง ไฟบ้านกระแสสลับ220v จะถูกลดแรงดันลงมาด้วยหม้อแปลงและแปลงเป็นไฟกระแสตรงด้วยวงจรเร็กติฟายแล้วกรองให้กระแสไฟมันเรียบขึ้นด้วยตัวเก็บประจุยิ่งค่ามากยิ่งดี ไฟยิ่งเรียบและเสมือนเป็นแหล่งจ่ายไฟสำรองเวลาเปิดเสียงดังๆหรือเสียงเบสหนักๆทำให้เครื่องขยายขับลำโพงได้ดีเสียงไม่ตก และเมื่อมีการใช้ตัวเก็บประจุค่าน้อยๆมาต่อร่วมในวงจรจ่ายไฟด้วยก็จะช่วยกรองสัญญาณรบกวนความถี่สูงๆ...สรุปคือช่วยให้เสียงดีน่ะครับ*** ต่อ..แต่มาเวอร์ชั่นไทยประดิษฐ์มีการปรับปรุง(โมดิฟาย)ให้ค่าความจุสูงและมี่การใช้ตัวเก็บประจุหลายๆค่าความจุ เขาว่าเพื่อช่วยกรองสัญญาณรบกวนความถี่สูงหลายๆย่านความถี่ที่เกิดจากไดชาร์จบางวงจรมีใช้ขดลวดต่อร่วมด้วยเพื่อช่วยรักษาระดับไฟให้คงที่(มั้ง)...ส่วนผลมันจะกรองได้ดีจริงรึป่าวไม่รู้ยังไม่เคยเห็นใครเอาตัววัดสัญญาณไฟฟ้าไปวัดดู

ผมเคยเจอปัญหาไฟกระโดดไปมา12 โวลล์บ้าง 11 โวลล์บ้าง เปลี่ยนแบตใหม่ก็ใช้ได้ไม่นานก็กระโดดอีก ก็เลยเปลี่ยนไดร์ชาร์จ เเบบโวลล์สูง แอมป์สูง หายกระโดดเลยแถมขึ้นถึง 15 โวลล์ เปิดแอร์ ลดลงเป็น 14 โวลล์ และกระโดดไปมา 13-14 โวลล์ พอปิดแอร์ 14 -15 โวลล์ พอดับเครื่องยนต์ไฟโชว์ที่ 12 โวลล์แล้วค่อยๆลงไปถึง 10-11 โวลล์ แสดงว่าเปลี่ยน ไดร์ชาร์จ แล้วหมดปัญหาครับ

ใส่กล่องม่วงครับ ใส่แล้วแอร์เย็นเร็วขึ้น พัดลมเงียบกว่าเก่า กดปิดเปิดกระจกดีกว่าเดิม ไม่ดังกึ๊กแรงๆ เงียบเสียงดี เครื่องเสียงก็ดีตามด้วยครับ

สงสัยที่ตัวกล่องแดงครับ มันมีตัวสี่เหลี่ยมที่ปรับค่าใกล้ๆไฟแสดงผม มันมีไว้ทำอะไรครับ เอาไว้ปรับอะไร

ใส่กล่องแดงกับกล่องม่วงพร้อมกันได้ไหมครับ

ตอนไม่ใส่แบต voltage ต้อง drop ลงขนาดนั้นอยู่แล้วเพราะรอบมันตก

ดูได้จากจ้ำสตาร มันคือเบตรเล็กกำลังสูง / เช่นเดียวกัน C ประจุไฟฟ้าก็คือเบตรกำลังสูง ทำให้ไฟคงที่ /หรือจะดูให้ชัด คือเสียงเบตดังๆ ไฟจะโหลดไว ถ้ามีพวกนี้ ไฟจะคงที่ / ถ้าอยากให้รถแรง อุนน้ำมันก้อน

ตุกติก ไฟที่ได้จากไดร์มันไม่นิ่งอยู่แล้วแต่ตอนต่อกล่องแดงดันพวงแบต มันเป็นการทดสอบตรงไหน อย่าลืมว่ามีคนรู้เรื่องไฟกับเครื่องยนต์ดูอยู่ เอาจริงใส่ใส่ไปไม่มีผลกับดีขึ้นเล็กน้อนมากกกกกกกกกกกกก เพราะคาปาลูกมันเล็กเกือนถ้าแบตมี2ลูกสภาพเดียวกันไอ้ที่พ่วงไฟหมดก่อน เพราะคาปามันมีค่าโหลดบนตัวมันเองถ้ารถจอดนานยิ่งไม่ควรใส่

ผมใช้กล่องสีม่วง ใช้กับมอเตอร์ไซค์ แบตใช้ได้นานขึ้นจากเต็มที2ปีตอน3ปียังใช้ได้อยู่

ขับรถกลางคืนเคยแบตอ่อน พอใส่ไฟเต็มแบตไม่กินน้ำ

ผมไม่รู้ว่ามันใช้ได้จริงรึป่าว แต่เพื่อนผมรถแบตหมด จั้มก็ไม่ติด ผมเลยลองเอากล่องนี้ไปใส่รถเพื่อนที่แบตหมด แล้วจั้มใหม่ ติดเฉยเลย😂

กำลังอยากรู้เลยครับ ว่ากล่องมันช่วยได้แค่ไหน ได้พี่ช่วยทดลองผลให้ดู ก็เชื่อมั่นได้มากขึ้นครับ จะได้หามาติดบ้าง และหลังจากดูอีกคลิปเรื่องออยล์เกียร์ของพี่ ที่เปรียบเทียบสภาพการณ์ต่างๆ ให้ดู ผมก็อยากหามาติดบ้างเหมือนกันครับ เห็นผลการทดสอบแล้วมั่นใจเลย

ส่วนตัวผมใช้มาตั้งแต่ซื้อรถกะบะ1.9ปี2016ใช้รถมาจะครบ7ปีกล่องบาร์ลานไฟใช้ดีครับทำให้ระบบไฟ้ฟ้าในรถคงที่ไม่ดรอบลงไปเยอะรับประกัน1ปีผมใช้มาจะครบ7ปียังใช้ดีครับยืดอายุแบตเตอรี่ด้วยครับ

ประหยัดนํ้ามันใด้หรือเปล่ายากฃื้อ

รถยนต์มันต้องใส่ระดับ F ครับ เห็นผลหลายอย่างเลย CCA โอมแบตต่ำลง ใส่พวกกล่อง uF นิแทบไม่เห็นผลอะไรใส่มอเตอไซพอได้

ถ้าผมเอาไปติดรถhonda ที่ชอบไฟหน้าสวิง เวลาเครื่องตัดต่อกำลังรถhondaเป็นเกือบทุกรุ่น แบบนี้ติดแล้วจะเห็นผลชัดเจนไหมครับ

ใช้ทั้งม่วงทั้งแดงไม่ต่างกันเลย​ แต่ม่วงราคาถูกกว่า.. ในลาซาด้ามีเพียบ

สอบถามผู้รู้ครับ ว่าใส่กล่องนี้แล้ว สามารถใส่กล่องม่วงpivot เพิ่มอีกกล่องได้ไหมครับ

หลักการสร้างแรงบิดและเพิ่มรอบมันเกี่ยวอะไรกับระบบไฟล่ะ มันถูกควบคุมจากความถี่ที่ecuสร้างขึ้น0

ตอนเทสกล่องแดงไม่ลองถอดขั้วแบตเหมือนตอนแรกด้วยละครับยังไงไฟก็ร่วงเทสแบบนี้เข้าข้างกล่องมโนมากไปรู้อยู่แก่ใจ9++ได้ประโยช0.001%

อุปกรณ์​อีเล็คโทร​นิคในรถทั้งหมดถูกออกแบบมาให้ใช้ 12V การที่ติดเครื่อง​แล้วรถมีแรงดันไฟน้อยกว่า 12V ก็คงไม่ดีแน่ แต่นั่นแปลว่าไดชาร์จ​คุณมีปัญหา​แล้วแหละ ซึ่งก็ควรแก้ปัญหา​ให้ถูก​จุด ไม่ใช่หาคาปาฯมาใส่นะครับ

ใส่นิสสันalmeraปี2012ได้ไหมครับ ราคาตัวเท่าไหร่ครับ

ที่จริงไม่อยากขัดนะ แต่เซ็นเซอร์ที่ต้องการความเที่ยงตรง-เซ็นเซอร์ที่ตอบสนองแรงดัน เค้าก็มีเรกูเรเตอร์ ในการทำให้ไฟคงที่ที่5vอยู่แล้ว ส่วนตัวที่ไม่ได้ใช้ไฟ5vมันไม่มีผลอะ ที่ยกตัวอย่างปั๊มติ๊ก แรงดันน้ำมันมันก็ไม่เกินเรกูเรเตอร์น้ำมัน แล้วปริมาณน้ำมันมันก็มากเกินความต้องการของรถไปหลายเท่าตัว200L/hขึ้นไป แรงดันตกนิดหน่อยเป็นหน้าที่ของo2ในการทริมน้ำมัน ส่วนหัวฉีดทำงานเป็นduty cycleในสถานะเปิดและปิด ตราบใดที่vมากพอที่จะยกหัวฉีดมันก็ทำงานได้เที่ยงตรง ปีกผีเสื้อไฟฟ้าก็ใช้สเตปมอเตอร์

แปลว่าติดแล้วดี แต่อาจจะไม่ได้ดีถึงขนาดแรงขึ้น ประหยัดขึ้นใช่ไหมครับ😅

ขนาดความจุ1F=1000,000uF ราคาที่บ้านหม้อตัวละ100บาทครับแต่!ทนแรงดันแค่3.7โวลต์ต้องเอามาต่ออนุกรมกันครับให้ได้เกิน12โวลต์ครับค่าความจุมากกว่านี้ก็มีครับ(ระวังของปลอมด้วยนะครับ)

ผมก็ใช้ครับกล่องแดง.ระบบไฟดีกว่าเดิมเห็นได้ชัดเจน.แรงกว่าเดิมหรือเปล่าอันนี้ผมไม่การันตีครับ.พูดไปเดียวก็ว่าอวย.ของเขาเปล่าๆ..เวลาเหยียบคันแรงรถจะไปได้ดีกว่าเดิมก่อนใช้มันจะอืดๆหน่อย.หลังจากใช้กล่องตัวนี้แล้ววิ่งดีกว่าเดิม.ไม่ต้องเชื่อผมก็ได้ครับต้องลองดู.แล้วที่สำคัญจริงๆเลย.ช่วย.ยืดอายุหมอแบตได้ครับ.ปรกติมือก่อน2ปีกว่าๆไม่ถึง3ปีต้องเปลี่ยนหมอแบตแล้ว.หลังจากผมใช้3ปีแล้ว.หมอแบตยังใช้ได้ปรกติไฟแรงเหมือนเดิม.ถ้าถึง4ปีผมว่าจะเปลียนและ

เคยสงสัยเรื่องตู้ชาร์จแบบหม้อแปลงรุ่นเก่าน่ะครับว่า ทำไมเขาถึงไม่ใส่คาปาซิเตอร์มาด้วยเช่นเดียวกับเพาเวอร์ซัพพลายทั่วๆไป ที่แรกคิดว่าเขาคงจะประหยัดต้นทุน เราเลยเอาไปใส่เองเพราะคิดว่าไฟมันเรียบน่าจะดีกว่า ปรากฏว่า หลังจากนั้นไปอ่านเจอบทความ เขาบอกว่าแบตเตอรี่ควรชาร์จด้วยไฟที่กระเพื่อมเพื่อช่วยให้การชาร์จดีกว่าไฟนิ่งๆ ซึ่งตู้ชาร์จแบบหม้อแปลงได้คลื่นมาจากความถี่ไฟฟ้า50Hz และเครื่องชาร์จแบบสวิชชิ่งก็มีระบบพัลส์ชาร์จ ช่วยสลายซัลเฟต ผมเลยถอดคาปาออก และไม่เคยไปทำอะไรกับตู้ชาร์จอีกเลย จะเชื่อข้อนี้หรือไม่แล้วแต่นะครับ ผมว่าในรถยนต์ก็เหมือนกันมันอาจต้องการไฟฟ้าที่ริบเบิ้ล จริงอยู่ลักษณะของไฟมันเปลี่ยนแปลง แต่ประโยชน์ที่เกิดขึ้นล่ะ ผมเลยไม่คิดใส่อ่ะครับกลัวสัญญาณพัลส์มันไม่เกิด กลัวแบตอายุสั้น แบตรถผมใช้4-5ปีทั้งนั้น เพิ่มเติมนะครับ คาปาผมว่าหากจะใส่ให้ได้ผลน่าจะไปใส่อยู่ใกล้อุปกรณ์ตัวนั้นๆเพื่อจะจ่ายไฟให้ได้เร็วที่สุดมากกว่าจะมาอยู่ที่แบตครับ

Thank you!!!

เป็นประโยชน์ มากน๊าผมเคยคิดจะทดลองวัดอยู่พอมาดูคลิปพี่กระจ่างเลย เป็นกำลังใจให้ทดลองไรดีๆแบบนี้ ออกมาครับผม

มีลองสายแอร์โฟร์ซิ่ง ไหมครับ

ผมเสนอนิดหนึ่งครับพี่ >>ตอนเทสครั้งแรกไม่ต่อแบต runไดชาร์ทเพรียวเปิดโหลดมา.ก็ดึงไฟจากไดชาร์ท โวลต์ตกก็ไม่แปลก >>ตอนเทสครั้งที่สอง พี่ต่อแบต+กล่องฯเข้าไปด้วย แน่นอนว่าตอนเปิดโหลดมา ไฟที่ไม่ตก(ตกเล็กน้อย)น่าจะเป็นการดึงไฟจากแบตนะครับ ||| กล่องฯจะมีประโยชน์แค่สำรองจ่ายกระแสไฟแบบฉับพลันเท่านั้น ถ้าต่อไดชาร์ท+กล่องฯโดยไม่ต่อแบตฯร่วมด้วย ไฟก็ตกอยู่ดีครับซึ่งข้อนี้ไม่มีในคลิป #ขอบคุณครับ

ใส่แบตเตอรี่อีกลูกไปเลยคับ

ทางด้านวิศวกรรมไฟฟ้า มันไม่เคยมีสิ่งนี้ เพราะฉนั้นอันนี้เป็นหลักการไสยศาสตร์ล้วนๆ ถ้าจะให้ทำงานได้ดี ต้องแป้งหอม ดอกไม้ธูปเทีนนทุกๆเช้า ไม่ควรอธิบาย แบบมโน และใส่ร้ายระบบมากเกินไป

ก่อนและหลัง ติดกล่อง ASW วัดค่า CCA จะรู้ว่าสวรรค์มีจริง อย่า อย่า ด้อยค่า $ ฉันติด 2 กล่อง มาเกิน 4 ปี CRV G2 รถ 20 ปีพอดี บอกให้ ค่า CCA เพิ่ม 50 +

ช่วยวัดค่า cca ก่อนติดตั้ง กับหลัง ติดตั้งกล่องแดงได้ไหมครับ

ผมทำใช้เองทั้งมอไซค์เเละรถกะบะครับ ช่วยให้ไฟสเถียร ก็รู้สึกว่าดีครับ เเต่ถามว่ารถเเรงกว่าเดิมไหม บอกเลย ไม่รู้สึกครับ

แล้วบริษัท​รถยนต์​เขาไม่คำนึงถึงเรื่องนี้แล้วชดเชยตัวนี้มาให้เหรอครับ

เจอมุกขับช้า พยายามไม่ให้เกินเข็มไมล์ที่มี กับน้ำมันถังนึงใช้ได้เกินหกเดือน เพราะปกติวิ่งแก็ส ถึงกับขำก๊ากเลยครับ 5555

ดราก้อน ใส่ได้ป่ะคับ

ส่วนตัวผมใส่รถกระบะออนิวดีแมค แล้วรู้สึกว่าพัดลมแอร์มันแรงขึ้น รอบเครื่องดูเสถียรขึ้น ..ภายในรถเพิ่มเติมมีเครื่องเสียง+ซัป1คู่ คันเร่งไฟฟ้า ใส่แล้วรู้สึกได้ถึงความต่าง คือดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คุ้มราคาครับ. ต้องลองกันเองครับ! 😊

หมายถึง... จรัญ "มะโน"เพชร​ หรือเปล่าครับ? เหอๆๆ

นักวิชาการพิสูจน์ออกทีวีหลายช่องแล้วครับว่า ไม่มีผลต่อการประหยัดน้ำมันหรือเพิ่มแรงม้าหรือระบบไฟใด แต่ให้ค่าความเสถียรเพิ่มขึ้นราว 3% ซึ่งแทบไม่มีผลใดๆในทางปฏิบัติ

อยู่แถวไหนครับ

เป็นเพราะไม่ได้ถอดขั้วแบตออก

ตกลงดีหรือไม่ดี แล้วราคาเท่าไหร่ครับจะได้ติดบ้าง

ผมทำใช้เองครับ ซื้อของมาทำ 200-300 ร้อย

ไฟ​ led ไม่ติดแต่เวลาต่อกับแบตแล้วมีไฟสปาคเครื่องยังใช้ได้รึเปล่าครับ

มอไซค์ใส่ได้ไหม

รถจยยทำได้ไหมสูบเดียวนะ

บ้าแล้ว..ไปเปิดโหลดโดยการถอดขั่วแบตเตอรี่ออกกระแสไฟมันก็ตกสิครับ..คุณทดสอบผิดวิธีครับไปทำคลิปมาใหม่นะ

ความจุน้อย.. รถใส่เครื่องเสียงไม่พอครับ..

ทำไมวิศกร ไม่ออกแบบใส่มาตั้งแต่โรงงาน ทั้งที่ต้นทุนเพิ่มขึ้นแค่หลักร้อย

กล่องแดงตัวนี้ผมติดอยู่ ที่รู้สึกได้คือแอร์เย็นขึ้นครับ

ยังไง มันก็คือ " กล่องมโน " ใช้กับรถ BMX ไม่เห็นจะได้ผลเลย

ใส่ได้ครับแต่เป็นกล่องม่วงครับใส่ไว้กันแบตทำงานหนักและผมเพิ่มแอมป์แบตด้วยครับรถได้มีระบบไฟเสถียนครับ

ตอนวัดทีแรกถอดขั้วแบตเตอรี่ตอนที่ติดกล่องทำไมไม่ทำเหมือนกันครับค่าที่เทียบก็อ้างอิงกันไม่ได้สิครับ

ดีมากๆทุกคลิปเลยพี่ได้บุญด้วยบางสิ่งบางอย่างดูแล้วสามารถทำเองได้เลยขอบคุณครับ

ข้างในมันจะมีตัวให้หมุนปรับมันหมุนประบอะไรคับ

ต้องลองใช้ออสซิลโลสโคปจับดูกราฟครับ

ใช้ได้ตอนแรกครับตอนติดเครืรองมอเตอร์จะดี

อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกะสายแอร์โฟหน่อยคับว่ามันมีประโยชมั้ยคับ

ทดลองแล้วกล่องแดงกับกล่องม่วงอันไหนดีกว่ากันครับ

อยากได้สังซื่อทางไหนครับพร้อมส่งมัย

อันนี้ไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่เคยใส่แล้วถอดออกแล้วด้วย

แสดงว่าติดหรือไม่ติดแทบไม่มีผลต่างใช่ไหมคับ

เอาคาปาซิเตอร์ที่ใช้ในระบบเครื่องเสียงมาใช้ได้มั้ย