คอยล์หัวเทียนKRกับRC_ดีกว่ากัน/คอยล์KR ใช้กล่องcdiมั้ย/dt125ใส่คอยล์KRต้องถอดอะไรออกบ้าง? 

ขอบคุณครับที่รับชม

ถ้าเป็นรถRC ใส่คอยล์KR ก็เอาสายไฟจากเดิมมี2เส้น เลือกเอาเส้นเดียวมาต่อ ถ้าจำไม่ผิด สายดำแดงหรือดำเหลืองมาต่ออีกเส้นไม่ต้องต่อ ขาคอยล์KR ลงกราวที่โครงรถ

ขอบคุณครับ ที่รับชม

ใช้ล้อแม่เหล็กเดิมครับ

คอยล์ เอ็นโปร กับ เคอาร์ตัวเก่า มันคนละแบบกันเทียบกันไม่ได้ครับ รุ่นหนึ่งใช้กล่องcdi อีกรุ่นไม่ใช้กล่อง

@@puimotorcyc ควรใช้ คอยตัวไหนดีครับ รถผม jr120 ครับอาจาร์

ไม่เข้าใจครับ แบบกลมกับแบน เคยเห็นแต่คอยล์หัวเทียนเป็นเหลี่ยมมี2ปลั๊ก

@@puimotorcyc แบบ​สี่​เหลี่ยม​2ปลั๊ก​ กับ​แบบ​กลมๆ ปลั๊ก​เดียว​ต่าง​กันอย่างไรครับ​

@@rongritdamrongkaitisak7699 แบบกลมปลั๊กเดียว ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าผู้ผลิตเค้าเอากราฟของอะไรมาใส่ จะเป็นของKR, RGV ก็ไม่รู้ต้องถามผู้ผลิต ส่วนรุ่น2ปลั๊กเป็นของRC เดิมๆ _ถ้าให้ดีต้องลองดูครีบว่ารุ่นไหนเร่งดีกว่ากัน

ไม่แน่ใจครับ แต่ของยามาฮ่า มันเทียบใสกันได้หลายรุ่น

ได้เลย ต้องต่อสายให้ถูกด้วยว่าไฟเส้นไหน รอบเครื่องยนต์ก็จะสูงขึ้น

ไม่ได้ครับ

ถ้าหาไม่ได้ก็ทักไปทีเพจ puimotorcyc ครับ

เปลี่ยนใส่ได้เลยครับ แล้วค่อยดูอาการอีกทีว่าไฟแก่หรืออ่อน

@@puimotorcyc ขอบคุณมากครับช่างปุ๊ย

มัดไฟรูยึดไม่เท่ากันครับ ใส่กันไม่ได้

RCแปลงcdi แบบใช้พัลเชอรใส่กล่องแดช มันยุ่งยากพอสมควร ถ้าไม่มีความรู้ด้านนี้จะแปลงลำบาก หรือใช้งานไม่ได้ จ้างช่างผู้ชำนาญแปลงจะดีกว่า จะจบง่ายกว่าครับ

เบิกใหม่ย่อมดีกว่าของมือสองครับ เพราะไม่รู้ว่าใช้งานมานานแค่ไหนจะเสียเมื่อไหร่

ขอบคุณครับ

ใช่ครับ แต่ต้องหาตำแหน่งไฟให้ได้ ว่าอยู่ตรงไหน

ได้ครับ ปลั๊กคอยล์rc มี2สายหาสายที่มาจากคอยล์สตาร์มาต่อกับคอยล์kr ส่วนอีกเส้นเป็นกราว

รายละเอียดติดต่อมีใต้คลิปครับ 095 3894422

@@puimotorcyc ใช่คอยหัวเทียน kr ตัวเก่าหรือตัวใหม่ครับ

ขอบคุณครับที่มาให้ความรู้ ช่วยทำคลิปแบ่งปันด้วยครับ ผมทดลองจากการใช้งานไม่ได้ใช้เครื่องมือทดสอบ อาจผิดพลาดได้ต้องขออภัยครับ

มีคับ

กล่อง rc ยากูโซ่ ไฟโหลดได้นะครับ (แต่เครื่องต้องร้อนมากๆ)

สายที่เสียบคอยล์RCมี2เส้น เอาเส้นที่เป็นไปมาจากคอยล์สตาร์ทเส้น ดำแดง ถ้าจำไม่ผิดมาต่อใส่คอยล์KR ได้เลย แล้วยึดคอยล์เข้าโครงเพื่อลงกราว ส่วนอีกเส้นเป็นกราว

คอยล์ทั่วไปไม่ได้ครับ ลองศึกษาการทำงานของระบบจุดระเบิดดูจะเข้าใจ มันอธิบายยาวครับ

มันคนละแบบกันครับ คอยล์หัวเทียนKRเป็นแบบ รวมกล่องcdiไว้ในคอยล์หัวเทียน(แต่เฉพาะรุ่นแรกเท่านั้น) รุ่นใหม่แยกออกมาหมดแล้ว _ส่วนของคาจิว่าเป็นแบบแยกcdiกับคอยล์หัวเทียนออกจากกัน เหมือนของKRและเซอร์ปิโก้ รุ่นใหม่ _จึงเทียบกันไม่ได้อยู่ที่การใช้งาน ถ้าใช้แข่งกันรุ่นใหม่ก็ดีกว่า...

@@puimotorcyc ขอบคุณมากครับ