คาริเบี้ยน กับ คอมแอร์ไฟฟ้า 12V 

เป็นกำลังใจให้ครับ ทดลองใช้ไปยาวๆดูก่อนครับ เพราะบ้านเราเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ ยังไม่แพร่หลายครับ รอดูว่าผลจะออกมาเป็นยังไง แต่ส่วนตัวผมคิดว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้น จะไม่ต่างจากพวกรถ BEVครับ เพราะรถไฟฟ้า 100% BEVคอมแอร์ไฟฟ้าของเขาก็ใช้กำลังไฟ12V จากแบตเตอรี่หน้ารถเหมือนกันครับ ส่วนแบตเตอรี่หลักจะใช้ในการขับเคลื่อน และเอากำลังไฟส่วนหนึ่งมาเลี้ยงที่แบตเตอรี่ 12Vหน้ารถอีกทีนึงครับ

ปัจจุบันเขาทำกันเกร่อแล้วครับ มีปัญหาอะไรก็แก้ไขกันไป เรื่องการชาร์ทก็ไปโมไดชาร์ทให้โวล์ทให้สูงขึ้นเพื่อชาร์ทแบตลิเที่ยม ส่วนการชาร์ทแบตเดิมก็ใช้บัคคอนเวอร์เตอร์มาช่วย หรือบางเจ้าก็ติดตั้งคอมเพรสเซอร์แอร์ทั้งสองตัวร่วมในวงจรน้ำยาเดียวกันโดยใช้โซลินอยด์เหมือนตามคลิปครับ

โหสุดยอดเลยครับ ผมเห็นด้วยครับจะเข้าสนามนี้อยากติดมั่ง

คอมแอร์ไฟฟ้าไม่น่าเหมาะกับรถยนต์ทั่วไปนะครับ หากใช้ไฟ 12v ส่วนพวกรถยนต์ไฮบริดทำงานต่างกันสิ้นเชิงครับ เพราะของรถยนต์ไฮบริดใช้ไฟแรงสูงและเป็น 3 เฟสกระแสสลับ ซึ้งให้กำลังวัตต์ที่มากแต่ใช้กระแสไฟน้อยกว่าแบบ 12v ทั่วไปๆมากๆ เพราะแรงดันไฟต่างกันประมาณ 20 เท่า จริงอยู่ที่รถไฮบริดก็ใช้คอมแอร์ไฟฟ้า แต่เค้าใช้ไฟ 256v ไม่ใช่ 12v อีกอย่างหนึ่งคือไดชาร์จของรถทั่วไปเป็นแบบจ่ายไฟไม่เกิน 3000 w ซึ่งต่างจากตัว inverter converter ของระบบไฮบริดที่ต้องมีระบบหล่อเย็นเพิ่มเติม เพราะต้องรับภาระการจ่ายไฟ ไปทั้ง มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน มอเตอร์แปลงอัตราทด มอเตอร์คอมแอร์ และอุปกรณ์ไฟแรงดันต่ำ 14v อื่นๆ โดยเจ้านี้รับภาระได้ประมาณ 120000 w ซึ่งต่างจากไดชาร์จรถยนต์ทั่วไปถึง 40-50 เท่า ทางที่ดีหากจะใช้คอมแอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ทั่วไป แนะนำให้ ev conversion ไปเลยจะดีกว่าครับ

ขอบคุณครับ กำลังหาข้อมูลเรื่องนี้พอดี เปลี่ยนระบบแอร์ เครื่องเสียงมาใช้ไฟฟ้าแยกจากระบบเดิมของรถ ใช้แบตฯ2ลูกชาร์จไฟบ้าน+โซล่าเซล คงประหยัดน้ำมันเพิ่มได้อีกหน่อย เวลาจอดรอเปิดแอร์ได้โดยไม่ต้องสตาร์ทรถทิ้งไว้ให้เปลืองน้ำมัน

มีข้อมูลใหม่ๆแนะนำต่อเลยคับ สู้ๆ

ผมใช้รถเก่า ส่งพัสดุ เครื่องดีเซล คิดคอมแอร์ไฟฟ้าเช่นกัน น่าจะไม่ดึงเครื่อง เวลาจอด ความร้อนที่เครื่องน่าจะต่ำลง

ผมเคยคิดทำเหมือนกันนะครับแต่คำนวนแล้วไม่คุ่มครับ มันกินไฟมากกว่าที่รถปั่นได้ครับ ขนาดผมลองเอาเทอโบว์ไฟฟ้มอเตอร์ตัวนิดเดียวแบตก็ชาร์จไม่อยากจะทันเลยครับอีกอย่างไดร์ชาร์จฟังไวมาก ถ้าอยากให้รถแรงหาวิธีโมเครื่องดีกว่าครับ

ตอนไดชาร์จทำงาน มันก็กินกำลังครับ ไฟฟ้าไม่ใช่ได้มาฟรีๆ ส่วนพัดลมไฟฟ้ามันจะช่วยประหยัด ตอนที่มันยังไม่ทำงาน ถ้าอยากรู้ว่าไดชาร์จฉุดแรงแค่ไหนตอนที่มันทำงาน วิธีทดสอบด้วยมือก็คือ ให้ถอดสายพานออก เปิดสวิทช์กุญแจให้ไฟโชว์ที่หน้าปัด เสร็จแล้วก็ลองเอามือหมุนมู่เลย์ไดชาร์จดู คุณจะรู้สึกได้เลยว่ามันหนักมือ แล้วแต่ขนาดแอมป์ที่ไดชาร์จสามารถปั่นไฟได้ ยิ่งแอมป์สูงยิ่งหนัก เสร็จแล้วก็ลองไปปิดสวิทช์กุญแจ แล้วมาหมุนดู มันจะไม่มีแรงต้านเลย คราวนี้คุณก็จะเข้าใจแล้วว่ามันจะเป็นภาระให้กับไดชาร์จเพิ่มขึ้นมาก ข้อดีจริงๆ ของคอมไฟฟ้าก็คือ คุณสามารถเปิดแอร์ได้ขณะที่คุณดับเครื่อง ตัวอย่างจอดรอลูกในโรงเรียน หรือไปจอดใกล้ๆกับที่มีคนอยู่แถวนั้น ซึ่งไม่ต้องสตาร์ทเครื่องไว้ให้เหม็นควันรถและส่งเสียงรบกวนคนอื่น แต่นั่งเย็นๆ รอในรถได้ แต่แบตคุณก็ต้องพอสำหรับเวลาที่คุณใช้ด้วยนะ ไม่งั้นก็ต้องลำบากหาแบตมาพ่วงกันอีก แต่ถ้าเพิ่มแบต ก็ไม่มีปัญหา สามารถจอดนอนได้เลย อันนี้คือข้อดีจริงๆ ไม่ใช่การลดแรงเครื่อง หรือว่าจะทำให้ประหยัดขึ้้นนะครับ

น่าจะดีกว่าครับ ช่วยลดรอบเครื่องไปด้วย ลดการกินน้ำมันด้วยดีกว่าแน่นอน น่าสนใจ

กำลังสนใจครับ ตอนนี้ผลเป็นไงบ้างครับ ไล่อ่านคอมเม้น พูดถึงไดชาจกันเกือบทุกคน ไม่รู้ว่าพวกเขารู้จริงหรือเม้นตามคนอืน อยากถามพี่คนที่ทำใช่งานจริงตอนนี้เป็นไงบ้างครับ

ผมใช้รถอีซูซุมิิว7ช๊อยย..ปี2011เครื่องดีเซล3000ccครับผม

น่าสนใจ

มีประโยชน์มากครับ สนใจที่จะติดตั้งในตู้ปลาอยู่ครับ

ใช้สัก หกเดือน กล้ับมาโพสต์ผลการใช้ อย่าหายไปเหมือนคลิป คนอื่น ๆ น่ะครับ

Suzuki Jimny ใหม่ ช่วงล่างยังเหมือน คาริบเบี้ยนเดิมเปี๋ยบ

เดียวมีตังจะเอารถไปให้ทำครับ ชอบๆๆ

น่าจะต่อเพิ่มแบ็ตเตอรี่ 60-80 Amp น่าจะใช้ได้ซัก 4-5 ชม. ไม่ต้องขนานกับไดชาร์จของ ให้ชาร์จไฟบ้าน เมื่อจอด ดีไหมแบบนี้

คอมแอร์เค้ามีวายริ่งมาด้วยเลยไม๊ครับ ผมก็อยากติด 100% เหมือนกันรถเก่าแล้ว 55

แดกไฟหนักไดชาร์จ ครับ อย่าหาทำ ไดพังไวแบตเสื่อมเร็ว ไม่แนะนำครับ ราคาก๋็เอาเรื่อง วิธีแก้ปัญหา การกินกำลังเครื่อง ก็แค่เปลี่ยนไปเป็นคอมเล็กลงก็แค่นั้น

ถอดคอมเดิมออกใส่ไดร์ชาท ไปอีกตัวครับ

หัวเกียร์โครดโหดครับ

คุยกัยเล่นนะครับคอมแอร์จะต้องมีเครื่องปั่นไฟฟ้าโดยเฉพาะครับ ต้องไม่ต่อสายพ่วงเลยครับเพราะเครื่องจะร้อนเกินไปครับ 1:50

ความเย็นใช้ได้เลย อยากทำบ้าง เพราะรถยนต์วิ่งขึ้นเขา ลงเขา บ่อย คอมแอร์ระบบเดิมมันหน่วงเครื่องยนต์ ซื้อได้ที่ไหนครับ จะลองทำดูเลย

พอจะบอกราคาคอมและชุดควบคุมได้มั้ยครับ กำลังศึกษาอยู่พอดีครับ

ตอนนี้เป็นยังไงบ้างครับ ยังใช้ดีอยู่หรือเปล่า ต้องปรับปรุงระบบไฟหรือเปล่าครับ

เห็นด้วยครับผมก็อยากทำให้เครื่องยนต์เบาแรงลง

มีแบตแยกมาสำหรับคอมไฟฟ้าไหมคับ ถ้าไม่มีควรเปลี่ยนแบตเป็นแบบลิเที่ยม เนื่องจากคอมไฟฟ้าจะทำให้โหลดไดร์มาก ไดร์จะจ่ายเกิน50%ตลอดเวลาทำให้ไดร์จะไปก่อน ที่แนะนำว่าควรมีแบตละเที่ยมเพราะแบตประเภทนี้จะดึงไฟเก็บได้รวดเร็วและการจ่ายไฟจะปล่อยไฟเพื่อลดโหลดไดร์

ผมติดในวีโก้มา7เดือนแล้วครับ ใช้ได้ดีไม่มีปัญหาอะไร แค่เพิ่มแบตสำหรับคอมแอร์ก็แค่นั้น แนะนำให้ติดครับสำหรับคนที่สนใจ

ขอข้อมูลเดินสายไฟใช้กับสวิทแอร์เดิมหน่อยครับ ติดต่อได้ทางไหน

สอบถามครับ ระบบแอร์ไฟฟ้า ไฟแบตใช้พอไหม ขอความรู้

คิดว่าถ้าเอาประหยัดควรเปลี่ยนไดให้ใหญ่ขึ้น หรือ ไม่ก็แยกแบตออกไปต่างหากดีกว่าไปชารจ์ไฟบ้านเอา

พีครับสอบถามหน่อยครับทำยังไงให้มันพอดี อยากติดตั้งคอมแอร์ไฟฟ้าแทนของเดิมติดรถครับ ถ้าเรา เพิ่มแอมป์แบต 80a และแปลงไดร์ชาร์จ 150a จะใช้งานได้ปกติในชีวิตประจำวันได้ไหมครับ ขับรถเปิดแอร์ตลอดมันจะพอไหมครับ #พอดีแต่งสวยเก็บห้องเครื่องโล่ง คล้องสายพานแค่ ไดร์ชาร์จและพู่เล่หน้าเครื่อง ปั้มน้ำใช้เป็นไฟฟ้า ewp ครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ

มีค่าเท่าเดิม ไดชาททำงานหนัก คอมแอร์ทำงานคงทีไม่เร่งตามเครื่อง เย็นช้า...

ลดกำลังเครื่องได้ดีไหมครับ

แล้วแหล่งจ่ายไฟมีวิธีจัดการยังไง

ซื้อคอมไฟฟ้าได้ที่ไหนครับ ใช้ไฟจากแบตได้นานแค่ไหนครับ

เจ็งครับ

ใช้เครือ่งปั่นไฟฟ้าแบบแยกต่อสายกันก็ได้ไม่ควรพ่วงครับ 1:50

ขอความรู้ เกี่ยวกับคอมแอร์ไฟฟ้า ได้วิธีใด ขอเบอร์โทรกลับด้วยครับ

ผมว่าเปลี่ยนเครื่องเป็นอีซูซุ3000ดีกว่าครับ แรงไม่ตก ประหยัดน้ำมันด้วยครับ😂😂😂

อู่อยู่ไหนครับ สนใจอยากจะติดบ้างครับ รถเก่าแล้ว แอร์เดิมเริ่มพัง

ใช้น้ำยาแอร์​เบอร์​อะไรครับเติมกี่PSIครับ​

ชุดนี้ราเท่าไหร่ครับ

ต่อสายไฟเข้ากับแผงควบคุมยังใงครับ

ติดตั้ง ในรถตู้ได้ไหมครับ Nissan 25

กินแบตเตอรี่เท่าไหร่ ราคาแอร์เทีาไหร่ครับ

คนนั่งข้างหลัง และในตู้ปลาเย็นมากไหมคับ

คอมแอร์กินกระแสกี่แอมป์ครับ เพื่อจะทำใส่มิราจบ้าง

ชอบถามหน่อยครับใช้จ่ายเท่าไหลครับ

สวัสดีครับ..คุณพี่รับทำมั้ยครับ..ผมอยากติดตั้งรถผมครับ

แปลงไฟฟ้าใส่เครื่องยนต์เลย

เพิ่มแค่คอมพ์แอร์หรอคะ ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่อะไรหรอ

ติดบนรถบรรทุกกินแบตเยอะไหม

อยากลองใช้กะคาริเบียนผมเหมือนกันครับ เปิดแอร์ที่ไหรรอบตกวูบเลย

ติดตั้งทีไหนราคาเท่าไหร่ครับ

หน้าตาเหมือนคนอินโดนีเซียเลย

ทำแบบขนาน แอร์เดิม ไห้ดูด้วย

แล้วขึ้น หัวเรื่อง อย่าหาทำ เพื่อ

ไดรชาทจะพอรึ

สนใจครับ

คอมตัดแล้วต่อไหมครับ

แแจ่มครับ หลายคนกลัวดรื่องไดชาท แต่สายรถเก่าจะเข้าใจ คอมแอร์มันดึงกำลังเครื่องเยอะ ยิ่งพวกเครื่องเล็กๆนะ ดึงรอบลง200-300เลย กินน้ำมันขึ้นชัดเจน ไดชาจหาเปลี่ยนได้สบาย ไดนิสัน 140-150a ติดรถเล็กๆสมัยใหม่มาเยอะแยะ

น้ำขิงสักแก้วก่อนมั๊ยครับ

สั่งซื้อคอมตัวนี้ได้ที่ไหนครับ

เพาเวอร์ก้อต้องไฟฟ้า

เสียเงินฟรีครับ.เห็นรีวิวอยุ่เวอร์เกินในติกต็อก

ค่าใช้จ่ายกับของเดิม

ราคาเท่าไรครับ

ตอบไม่ตรงหัวข้อที่ตั้งใว้

เรื่องระบบไฟไม่เห็นพูดถึง

แปลงไปใส่คอมประสิทธิภาพสูงขึ้นครับ เอาคอมสวิฟ 1.2 มาแปลงก็ดี เพราะสวิฟท์ แอร์โคตรรร เย็น ลองไปดู Celerio 1.0 เครื่องเล็กกว่าเจ้าเบี้ยนอีก ทำไมมันทำได้ครับ เบิ้ลแผงแอร์หน้ารถเข้าไปอีกแผง หรือบางคน แปลงแผงแอร์อัลติสหลังตัวหน้าแบนลงแทน โลกเปลี่ยนครับ คอมไฟฟ้า ไว้ให้พวกไฮบริด หรือ xEV เขาใช้ดีกว่า

ต้องลองดูระยะยาว.ครับ มันจะไปหนักที่ไดชาร์ท และชุดชาร์ทไฟครับ -กฏวิศวกรรมทางอุณหภูมิ (เครื่องกล) พลังงานไม่สามารถสร้างขึ้น หรือถูกทำลายได้ เพียงแต่เราแค่เปลี่ยนพลังงานจากรูบแแบบหนึ่ง/ไปสู่อีกรูปแบบหนึ่ง ดังนั้น..การที่เราไม่ได้ใช้พลังงานกลขับคอมแอร์/ มันก็จะต้องไปดึงพลังงานไฟฟ้าจำนวนมากมาเช่นกันครับ เพียงแค่เรามองพลังงานไฟฟ้าตาเปล่าไม่เห็น เป็นกำลังใจ..ฝากไว้เป็นแนวทางครับ

ไม่มีอะไรได้มาฟรีๆ.......... เราไม่เสียกำลังเครื่อง เพื่อฉุดคอมแอร์ก็จริง.......แต่เราก็ต้องเสียกำลังเครื่องให้กับไดชาร์ท ในกำลังที่เท่ากัน กำลังงานเข้า จะไม่เท่ากำลังงานออก........เชื่อผม ผมเรียนมา

กินไฟเยอะไหมครัย ค่าใข้จ่ายเท่าไหร่

มีแบบ24V ป่าวคับ

ต้องเพิ่มไดรชาจด้วยไม่งันวิ้งตอนกลางคืนจะปั่นไฟไม่ทันผมว่า

น่าสนใจ

สอบถามครับเวลาแอร์ทำงานกระแสกี่แอมป์ครับ

เห็นหัวเกียรถผมก็รู้อล้วพี่จินตนาการสูง

ต้องเปลี่ยนแบตฯให้มีขนาดกี่แอมป์ครับ

เปิดเพลินลืมไม่ได้ติดเคร่ืองมีสตาทร์ไม่ติดไหมครับแบบว่าไฟหมด

ถ้าเครื่องมีกำลังมากขึ้นแสดงว่าแอร์คุณขนาดเล็กลงครับ