คุยเรื่องแบตเตอรี่รถยนต์ เปลี่ยนแบตใหม่เอาขนาดแอมป์เยอะกว่าหรือเท่าเดิมดี | by งัดแงะการช่าง 

ยังไงครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ

เอาสัก100แอมป์ครับ

คู่มือระบุค่า cca ด้วยหรอครับ ส่วนมากจะระบุแค่แอมป์ สามารถใช้แทนกันได้ครับถ้าค่าccaไม่น้อยกว่ามากเกินไป ถ้าน้อยมากๆจะส่งผลให้ไม่ค่อยมีแรงสตาร์ท สตาร์ทลากยาวกกว่าค่าที่ cca สูงกว่า และนานๆไปอาจจะสตาร์ทไม่ติดเร็วกว่าอายุแบตที่ ccaสูงกว่าครับ เพราะใช้ไปนานๆค่า cca จะลดลงเรื่อยๆครับ

@@the_tamper แบตเดี๋ยวนี้เขียนใว้ข้างกล่องอบู่แล้วครับโดยเฉพาะพานา หรือตามลาซานด้าในเวปก็มีบอกมาจากโรงงานครับ แม้แต่คนเปลี่ยนแบ็ตเขายังรู้ว่ารุ่นนี้รุ่นนั้นกี่cca เรื่องแค่นี้พี่ไม่รู้ผมจะเชื่อคลิปพี่ได้ยังไง555

@@_t926 คู่มือรถครับ ส่วนมากไม่ค่อยบอก cca ไม่ใช่คู่มือแบต ตัวแบตข้างกล่องส่วนมากมีบอกอยู่แล้วครับผม

@@_t926 ผมอ่านยู่คุณบอกคู่มือรถน่ะ ตอนคุณแย่งคุณบอกว่าข้างแบต 5555

แบตขนาด Ah เท่ากันจะให้ CCA ที่ไม่เท่ากันซึ่งแล้วแต่ยี่ห้อ บางยี่ห้อเขียนที่ข้างแบต หรือบนฝา ถ้าไม่เขียนให้ไปค้นหาในกูเกิ้ล ตามชื่อยี่ห้อ รุ่น แบตนั้นๆ ส่วน CCA พอมั้ย ส่วนมากเค้าใช้การคำนวณหยาบๆ โดยการนำความจุเครื่องยนย์ (CC) คูณด้วย 0.13 เช่น รถเครื่อง 3000 CC x 0.13 = 390 คือเลขประมาณค่า CCA ที่รถยนต์ต้องการจากแบตเตอรี่ (ที่เค้าบอกให้หาจากคู่มือคือค่านี้ต่างหาก) ส่วนตัวแบตเตอรี่จ่ายได้เท่าไหร่ก็ดูตามสเปคแบตนั่นแหละ ไม่ก็ใช้เครื่องวัดเอา

ดีเลย เหมาะสมมากครับ

มีหลายวิธี แล้วแต่ความถนัดของแต่ละคนครับ แต่ไม่สามารถทำให้กลับมาเหมือนเดิมได้ 100%ครับ อีกไม่นานก็เสียอาการเดิม ดูว่าแผ่นธาตุยังดีอยู่ไหม ถ้าดีวัดความถ่วงจำเพาะให้เหมาะสมแล้วเอาไปชาร์จสลายซัลเฟต โดยเครื่องฟื้นฟูแบตเตอรี่ อาจจะดีขึ้นมา50%+ ครับ

90แอม

รถเดิมไม่แนะนำครับ ไม่คุ้มค่า

ชั่วคราวได้ครับ

m.me/102564487791471

ไม่น่าจะเหมาะครับ เกินความจำเป็น หนักรถด้วย

@@the_tamper ขอบคุณครับ

ถ้าจากโรงงานมา 65 เปลี่ยนน้อยกว่าเดิม ไม่ดีเท่าไหร่ครับ แรกๆไม่เป็นไร หลังๆกำลังสตาร์ทจะไม่พอ

มีส่วนครับ ถ้าแบตเตอรี่เริ่มเสื่อมไม่เก็บไฟ

ตอบยากครับ ขึ้นอยู่กว่าติดอะไรเพิ่มไปบ้าง อัพแบตเตอรี่แล้ว อาจจะต้องอัพไดชาร์จด้วยถ้าแบตเตอรี่แอมป์เยอะกว่าเดิมมากๆ

ส่งผลให้ไดชาร์จทำงานหนักครับ ส่งผลเสียต่อไดชาร์จได้ครับ และปั่นไฟให้แบตเตอร์รี่ ไม่เต็ม

ทำดีไม่มีผลครับ ชาร์จเต็มระบบก็ตัด

ไม่เชิง ไม่ใช่100%ครับ ถ้าแบตใหญ่ไฟเต็มไดชาร์จก็ไม่ทำงานหนัก ไดชาร์จจะพังเพราะไม่ตัดการทำงานทำการชาร์จนานเกินไป เช่นแบตที่เริ่มเสื่อมไม่เก็บไฟ รถที่ใช้ไฟเยอะกว่าปกติ(ติดเครื่องเสียง)

ถูกต้องครับ

80-90 แอมป์ เหมาะสมครับ

ใช่จร้า

พี่อธิบายย้อนแย้งตัวเอง แบต65แอม สตาทรถ1ครั้ง ใช้ไฟไป5แอม การชาจ นาทีละ1แอม ก็5นาทีเต็ม ถ้า100แอม สตาทรถ1ครั้ง ใช้ไฟไป5แอม การชาจ นาทีละ1เเอม ก็5นาทีเต็ม การใช้ไฟ มันคิดเป็น วัต แอม อะไรก็ว่าไปไม่ใช่เป็นเปอร์เซ็นต์ ถ้าใช้เเบตลูกเดิมติดรถ65แอม สตาท1ครั้ง กินไฟ5เปอร์เซ็นต์ของแบต แล้วเปลี่ยนลูกใหม่ 100แอม สตาท1ครั้งมันจะกินไฟ5เปอร์เซ็นต์ เหมือนเดิมหรอ ก็ไม่ใช่ เช่น ถังน้ำใบเดิม10ลิตร ตักล้างตูด ด้วยขันขนาด1ลิตร 2ขัน น้ำก็ลดไป2ลิตร เติมกลับก็อกเดิม ใหล1ลิตรต่อนาทีก็ใช้เวลา2นาทีเต็ม ทีนี้เปลี่ยนถังใบใหม่เป็น20ลิตร ตักล้างตูดด้วยขันขนาด1ลิตร2ขันน้ำก็ลดลง2ลิตรเช่นเดิม มันจะไปลดลง2เปอร์เซ็นต์ของถังเป็นไปไม่ได้

อย่าลืมนึกถึงการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ครับ เสื่อม50% ของแบตแอมป์เยอะ กับแบตแอมป์น้อยไม่เท่ากัน

แบบนี้ถ้าเอาออกมาชาร์จข้างนอกก็ไม่มีวันเต็มถ้าใช้เครื่องชาร์จที่ไม่ได้ออกแบบสำหรับ 100amp ใช่รึเปล่าครับ

มั่วได้ใจจริงๆ แบตจะเล็กจะใหญ่ กำลังไวลท์มันก็อยู่ที่12.8-13v แต่ไดชาร์ทมีนจ่ายสูงสุดได้14.5 และเอาจริงๆใครจะใช้จนไฟเกือบหมดแล้วถึงจะชาร์ท

@@phuphakk944 แต่ amp ของไดร์ชาร์จทุกคันไม่เท่ากันนะ โวลท์ชาร์จใกล้เคียงกัน ถ้า full load บางคันกระแสและโวลท์ไม่พอชาร์จด้วยซ้ำ

@@jzt88r ถ้าใช้กันจริงๆ แบตมันจะเต็มอยู่ตลอดเวลานะ เพราะมันชาร์ทตลอดเวลา ยกเว้นรุ่นใหม่ๆที่มีเซนเซอร์ที่ขั้วลบ เพราะฉนั้นมันไม่มีทางที่ไฟแบตจะยุบมาครึ่งนึงได้แน่นอน ถ้ารถใช้งานทุกวัน

@@phuphakk944 นั่นแหละคือเหตุผลที่ผมถาม เพราะคุณไม่เคยเช็คกระแสตอน full load ว่ามันเหลือกี่ amp และกี่ volt ซึ่งแต่ละคัน ให้ค่าออกมาไม่เท่ากัน ไม่ว่าจะเป็นรถปีไหนก็ตาม การอัพไดร์ชาร์จ amp สูงก็ไม่ได้หมายความว่าจะชาร์จทัน ถ้าคุณไม่เช็คกระแสตอนรอบเดินเบา โดยใช้ full load ที่ทำให้ volt + amp ลดลง รถหลายๆคัน full load แล้วไดร์ชาร์จเหลือแค่ 12.9v ด้วยซ้ำ คนไม่รู้ก็จอดสตาร์ทรถทิ้งไว้เยอะแยะ ขนาดรถผม ไดร์ชาร์จ 140amp แบต 70amp ยังชาร์จไม่ทันเลย ถ้า full load จอดรถทิ้งไว้ตอนกลางคืน ถ้าอยากถกกันจริงๆก็วัดตัวเลขมาคุยกันคับ เอาตามที่มิเตอร์อ่านค่าได้มาคุยกัน

แนะนำ 85-95ครับ

แนะนะ80ขึ้นครับ

ถ้าน้อยกว่าสเปคขั้นต่ำเกินไป จะสตาร์ทไม่ดี หรือเสื่อมไวกว่าเท่าที่ควรครับ

ขอบคุณครับ ที่รับชมจนจับใจความได้ 555

100แอมป์ ไม่เป็นไรครับ

มีช่างบางคนบอกไดชาร์พังจริงไหมครับ

สเปคต่ำกว่าเดิมไม่แนะนำครับ cca จะน้อยกว่า

ถ้ารถเดิม ไม่แนะนำครับ ไม่ค่อยมีประโยชน์แพงกว่าด้วย

ดวงดีหน่อยต่อไม่นานก็ไม่เป็นไรหรืออาจจะฟิวส์หลักขาดครับ ดวงไม่ดีก็ระบบไฟอาจจะรวนกล่องหลักมีปัญหาได้ครับ

​@@the_tamper😂😂😂 ไม่มีดวงดีดวงซวย แค่จิ้มไปก็เปี๊ยะๆใส่หน้าคนจิ้มแล้ว😅😅😅

ถ้าไฟกระชากแรงๆส่วนใหญ่ฟิวจะตัดครับ ได้แค่แป๊บเดียวชั่วคราว รถยังสามารถใช้งานได้ไม่มีปัญหาอะไรครับ

ใช้ 45-50 แอมป์คับ กำลังดี ไม่มีผลเสียกับไดชาร์จครับ ต่อให้ใช้ 70 แอมป์ก็ไม่เป็นไรครับ เพราะไดชาร์จมันรองรับการชาร์จได้มากครับ ตัวอย่างเช่น Vios 2012 ใช้แบตแค่ 45 แอมป์ แต่ได้ชาร์จเดิมติดรถมามีกำลังการชาร์จถึง 80 แอมป์ ไม่ต้องกังวลครับสบายๆ

อ้างอิง เม้นเก่าครับ "ข้อมูลคิดไปเองละเปล่า แบตใหญ่ แบตเล็ก ไดร์ชาร์จก็ทำงานเท่ากัน เพราะรถทำงานไฟก็ลดลงเท่ากับเแบตใหญ่ แต่แบตใหญ่เก็บไฟได้มากกว่าเท่านั้นเอง ความสเถียรของระบบไฟฟ้าก็ดีกว่าแบตเล็กอยู่แล้ว คนอธิบายมโน" ตอบว่า อย่าลืมค่าความเสื่อมสะภาพด้วยครับ ตัวอย่าง แบต 150A กับแบตแบต์ 75A ใช้ไปสักระยะจะมีการเสื่อม จอดรถไว้เฉยๆไฟแบตก็ลดลงเอง เอาเข้าใจแบบบ้านๆไม่ทฤษฎีสมมุติแบตเสื่อม 50% แบต 150A ได้ชาร์จต้องทำการชาร์จ75A ส่วนแบต75ฤ ไดร์ชาร์จต้องชาร์จเพิ่ม37.5A ดังนั้นลูกใหญ่จะไดร์ชาร์จจะทำงานนานกว่าลูกเล็ก กว่าแบตจะเต็ม ระยะสั้นไม่มีปัญหา มีผลระยะยาว ถ้าแบตไม่รู้จักเสื่อมลูกใหญ่หรือเล็กไดร์ชาร์จก็ชาร์จเท่ากัน แต่ความเป็นจริงมันต้องเสื่อมสภาพครับ

ถ้าขนาดแบตไม่ใหญ่เกินและวางได้ ใส่รุ่นไหนก็ได้ครับ

ต้องเปลี่ยนถาดรองพลาสติกครับ

@@the_tamper ขอบคุณครับ

ถาดรองประมาณ120บาท จะตัดขอบอันเดิมก็ได้ แต่ไม่แนะนำครับ

รถเก๋งใส่85แอมได้ไหมครับ

ดูยากครับ แต่ละรุ่นอาจจะใช้รหัสเฉพาะของตัวเองครับ ต้องดูวิธีเช็คกับบริษัทผู้ผลิตครับ

ตัวเลขมาก แอมป์จะสูงกว่า ราคาแพงกว่าครับ

เปลี่ยนไดด้วยคับ