ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check : จอดชาร์จเปิดแอร์ ทำ EV แอร์เสื่อม จริงหรือ ?

Подписаться 448 тыс.

Просмотров 30 тыс.

50% 1

25 ก.ค. 66 - บนสังคมออนไลน์แชร์คำเตือนว่ารถยนต์ไฟฟ้า หากจอดชาร์จและเปิดแอร์ภายในตัวรถระหว่างรอบ่อยครั้ง อาจทำให้ระบบแอร์เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ
🎯 ตรวจสอบกับ นาย สุรมิส เจริญงาม
นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์
และ นาย อรรถพล ทะแพงพันธ์
ผู้ก่อตั้งเพจ iMod นักรีวิวและผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า
🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริง โดย สุทธิมนัส ชินอัครพงศ์
#ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare
-----------------------------------------------------
🎯 หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ "ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์" 🎯
LINE | @SureAndShare หรือคลิก line.me/ti/p/%4...
FB | / sureandshare
RU-vid | / @sureandshare
Twitter | / sureandshare
IG | / sureandshare
Website | www.ชัวร์ก่อนแช...
TikTok | / sureandshare
อ่านบทความ "ชัวร์ก่อนแชร์" | tna.mcot.net/c...
ข่าวค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 MCOT HD เลข 30 | www.tnamcot.com

Опубликовано:

3 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 25

@yuukijung Год назад

ก็เหมือนรถยนต์ทั่วไปที่ใช้คอมแอร์แบบไฟฟ้า ถ้าใช้งานหนักก็ไปไวเหมือนกัน

@เสือแก่นเชื้อชัย 3 месяца назад

ชอบพี่คนนี้ รีวิวตลกดีมีสาระ ใส่อารมณ์ ปกติในการพูดจากเรื่องจริง

@nataek8052 4 месяца назад

MG EP จอดชาร์จพวกตู้120kw ต้องเปิดแอร์ ไม่อย่างนั้น ชาร์จเสร็จรถออนระบบไม่ได้ต้องรอพักใหญ่ๆ แท๊กชี่แนะนำมา จริงด้วยครับ

@chattaphat Год назад

อยากรู้ยี่ห้ออะไร?

@pbtechno9109 7 месяцев назад

ท่านในคลิปนี้ควรเอาข้อมูลอ้างอิ้งวิศวกรรมยานยนต์มายืนยัน แม้กระทั่งท่านในคลิปควรยืนยันว่าท่านเป็นผู้เชี่ยวชาญยานยนต์อีวี หรือ วิศวกรยานยนต์

@primadonnathailand4235 Год назад

สรุปTesla เปิดแอร์ชาร์จรถไม่ได้เหรอคะ? อ้าว อุส่าห์เล็งHighland

@EEE0198 3 месяца назад

ลองมองในอีกมุมได้ว่าประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของ Charger อยู่ราว 95% หมายความว่าชาร์จ 100W จะสูญเสียไป 5W ซึ่งส่วนใหญ่จะกลายเป็นความร้อน พอเราชาร์จ DC สมมติว่า 80kW จะสูญเสียประมาณ 4kW ซึ่งพอกันกับกำลังไฟฟ้าที่ใช้ในกาต้มน้ำหรือเตารีดรวมกัน 3-4 เครื่อง น่าจะพอเห็นภาพคร่าวๆนะครับว่าจะร้อนขนาดไหนครับ พอรวมกับกำลังสูญเสียจาก Inverter ของ Air con., ความร้อนจากแบตเตอรี่, ความร้อนที่ดึงออกจากห้องโดยสาร และความร้อนจากสภาพอากาศภายนอกเช่นตากแดด ถ้าระบายไม่ทันก็มีโอกาสสูงที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังเช่น IGBT ใน Charger หรือ Inverter พังได้ครับ หรือร้ายกว่านั้นคือถ้าเกิด Battery thermal runaway รถอาจจะขิตแบบวอดวายได้ *****เพื่อความปลอดภัย ถ้าอากาศร้อนจัดๆและไม่ได้รีบก็ชาร์จเบาเถอะครับ (22kW ลงไป) และไปนั่งในร้านเย็นๆแถวนั้นแทน go-e.com/en/magazine/ev-charging-losses