Тёмный

ญี่ปุ่น ต่อต้านจีนยาก ก็เข้าร่วมเลย คาดคงส่ง EV มาขายไทยด้วย 

Kitsguy
Подписаться 182 тыс.
Просмотров 3,2 тыс.
50% 1

ดูเหมือนว่าทุกคนที่ชื่นชอบวงการรถยนต์ EV มักจับตาเป็นพิเศษว่าค่ายรถญี่ปุ่นจะปรับตัวอะไรยังไง เท่าที่อ่านจากข้อมูลสรุปนะครับ ผมคิดว่าค่ายรถญี่ปุ่นน่าจะมีทิศทางการทำรถ EV สามรูปแบบดังนี้
1.พัฒนา in-house ด้วยตนเอง คือจะใช้ platform , ระบบอิเล็กทรอนิคส์, ระบบส่งกำลังด้วยตนเอง อาจจะมีเรื่องของแบตเตอรี่ที่จะต้องสั่งจากค่ายจีน
2.ค่ายรถญี่ปุ่นหลายรายเริ่มจับมือกับ ผู้ผลิตรถยนต์จีนมากขึ้น อาจจะแชร์ประโยชน์เรื่องของ platform และฐานการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่ง platform รถอีวีจากจีนล้วนมีต้นทุนที่ถูกกว่าที่ ผู้ผลิตยุโรปหรือญี่ปุ่นทำเองด้วย
3.การจับมือ alliance กับผู้ผลิตรถรายอื่นนอกเหนือจากรถจีน หรือเป็นผู้ผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิคส์ ซึ่งในแนวทางนี้ Honda ไปจับมือกับ Sony

Авто/Мото

Опубликовано:

 

19 дек 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 5   
@kanchit555-gb7bn
@kanchit555-gb7bn 7 месяцев назад
โตโยต้าร่วมมือกับbydตั้งแต่ยุค90กว่าๆ.ตั้งแต่ยุคไมตี้x.รถเก๋งก็โคโลลล่าลิโม่.ติดยี่ห้อbydขายในจีนจนถึงปัจจุบัน
@byddf
@byddf 7 месяцев назад
" เจ้าควรจะต่อต้าน ไม่ใช่เข้าร่วม! "
@user-nc3if8yn1l
@user-nc3if8yn1l 7 месяцев назад
ประเด็นมันอยู่ที่ ราคา และดีไซน์ และในทำนองเดียวกันก็มีคนไปประนามค่ายรถในจีน ว่าไม่มีความรู้ในเรื่องรถยนต์ แต่ทำรถออกมาขาย แต่หารู้ไม่ จีนใช้วิธีซื้อโนฮาวและบุคลากรหรือแม้แต่นักดีไซน์ระดับโลก โดยมีโฟกสวาเกน เป็นหัวหอกที่สำคัญมาตั้งแต่ต้น หรือแม้แต่ค่ายรถฟอมุราวันทุกยี่อ
@nutzxcvb
@nutzxcvb 7 месяцев назад
ต่อต้านจีน แต่ขายแพงกว่า สเปคต่ำกว่า
@00bZ8AB
@00bZ8AB 7 месяцев назад
ใจเย็นพ่อหนุ่ม ev จีน ที่นำเข้ามาก็แพงกว่า ราคาจีนตั้งกี่แสน ทั้งๆที่โดนภาษีนำเข้าไม่กี่ % และได้เงินอุดหนุนจากรัฐเป็นแสน
Далее
Smart Sigma Kid #funny #sigma #memes
00:26
Просмотров 6 млн
Редакция. News: 128-я неделя
57:33
Просмотров 1,9 млн
Пиратские котики
00:50
Просмотров 55 тыс.