ตัวเลขน้ำมันเครื่องหลัง W 30 40 มันทนความร้อนได้แค่ 100 องศาหรือ อย่างนี้ก็บรรลัยสิครับ 

ตัวแรกเป็นองศาที่จะเริ่มทำงานปกติอุณหภูมิเมืองไทยเกิน5องคาอยู่แล้วส่วนตัวหลังคือความหนืดของน้ำมันรถใหม่ใช้แค่30ถ้ทเก่าหน่อยก็40อย่าชี้นำให้เข้าใจผิด สารเคลือบอะไรๆไม่จำเป็นต้องใช้หรอกยิ่งรถใหม่ๆห้ามใช้เลยใส่เข้าไปมีแต่ผลเสีย

พูดวนไปวนมาจนสับสน ไม่จับประเด็นว่าเก่าควรใช้อะใร ใหม่ควรใช้อะใร...ให้เข้าใจง่ายๆ

ใช้ภาษาได้ใจมากครับถึงอารมณ์ดี

เบอร์ 20..30…ข้อดี ความหนืดใสไปตอนเช้า หรือหน้าหนาวออกตัวได้ดีไม่ต้องอุ่นเครื่องนาน..ใสลื่นวิ่งดีมีส่วนช่วยประหยัดน้ำมัน ..ข้อเสียวิ่งไปไอระเหยมีมากน้ำมันเครื่องก็จะพร่องต่ำกว่าขีดวัดน้ำมันเครื่อง …เบอร์ 40 มาตรฐานเมืองไทยเมืองร้อน เกรด SAE40 ซีลแหวนลูกสูบได้ดีมีกำลังอัด ทำให้แรงบิดไม่ตกขึ้นเขาลงห้วยเดินทางไกลพุ่งทะยานไปไม่ต้องกลัวน้ำมันเครื่องพร่องด้วยการระเหยเดือดเป็นไอ .. เลือกใช้ได้ตามใจชอบ เบอร์ใสต้องขยันตรวจวัดน้ำมันเครื่ิอง ควรมีกระป๋องเล็ก(1ลิตร)สำรองเติมเก็บไว้ท้ายรถด้วยก็ดี) .. ซิตี่ที่บ้านใช้เบอร์ใส หมื่นโลเปลี่ยนที แต่วิ่งไปหกพันโล น้ำมันเครื่องพร่องไปเยอะ .. รถห้าหกปี หรือแสนโล ควรอัพเปลี่ยนเป็นเบอร์หนืดขึ้น หนืดหน่อยแต่เสียงเครื่องแน่นขึ้นเร่งติดเท้าดีแรงบิดไม่ตก .. ส่วน W แล้วแต่จะเลือก เพราะไทยไม่ใช่เมืองหนาว 0-10-15-20 W

ผมว่าคนขายหรือเจ้าของอู่ก็ยังไม่รู้ลึก

แท้ศูนจบ

รถแคปดีเซล20ปีใช้ตัวไหนดีเรียงแพง-ถูก

ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแค่ 10w-30 แล้วใส่ ceratec มันจะดีกว่า เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 5w-30 ไหมครับ

รถผมเบนซินใช้top tec4600 5w 30 ความร้อนคงที่105 โอเคไหมครับ

วีออสปี06ใช้แบบไหนกีครับช่าง

ลุงตอบคำถามได้ดีมาก ตรงทุกข้อแต่อยากจะเสริมสัก 5 ข้อ 1) การวัดความหนืดจะวัดที่ 0 กับ 100 องศา 2) อุณหภูมิใช้งานของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 70 - 90 องศา ขึ้นอยู่กับวาล์วน้ำของรถแต่ละห้อ ให้เปิดให้นำ้หล่อเย็นผ่านที่เท่าไร 3) ดัชนีความข้นใสคืออัตราการเปลี่ยนแปลงความหนืด 0w จะมีดัชนีความข้นใสดีกว่า 10w หมายถึง ที่ 0 องศา ก็ไม่ข้นเกิน และที่ 100 องศา ก็ไม่ใสเกิน จึงหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้ดีทุกย่านอุณหภูมิ จะ สังเกตว่าเลขยิ่งน้อยราคายิ่งแพง เพราะเขาต้องเติมสารแอดดิทีฟมากกว่า(สารปรับปรุงคุณภาพ) 4) ส่วนน้ำมันเครื่องที่ไม่มี w เลย แย่สุด คือ ขณะที่ 0 องศา ก็ข้นมาก และที่ 100 องศา จะใสเกิน 5) แต่การรับรองมาตรฐานน้ำมันเครื่องก็สำคัญ ปัจจุบันนิยมมาตรฐานของอเมริกา(SAE) การรับรองที่ถูกต้อง จะต้องมีเครื่องหมายโดนัท หรือ สตาร์บรัช ที่ข้างแกลลอนน้ำมันเครื่องด้วย หากไม่มีเครื่องหมายดัง กล่าวอาจไม่ได้มาตรฐานก็เป็นไปได้ แต่หากมั่นใจในยี่ห้อก็ไม่ต้องสนใจอะไร ปัจจุบันแกลลอน น้ำมันเครื่องในศูนย์บริการรถทั้งญี่ปุ่น เยอรมัน หรือ ศูนย์บริการอิสระตามศูนย์การค้า ฯ ก็ไม่เห็นจะมี เครื่องหมายดังกล่าว เผลอๆบางแห่ง ใช้แบบถัง 200 ลิตรก็มี แถมเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซะด้วย

แชร์ประสบการณ์ ใช้แต่ 0W-40 shell helix ultra ตอนนี้ไมล์ 150,000 2.8 GD ยังสมรรถนะเหมือนวันแรกๆที่ซื้อรถครับ

ผมใช้เบอร์10w30 ตลอดเปลี่ยนทุก9000 โล ผมเป็นคนใช้รถไม่เร็วคับ120 ยืนพื้น วิ่งไปแสนห้า กว่าคับ รถ7ปีคับ น้ำมันเครื่องคาสตรอลคับ รถผมดีแม็กคับ

ผมวีโก้ 07 3แสนว่าโล ใช่ 5w30w ตลอดคับ

รถผมcrv g3ใช้น้ำมันเครื่องฮอนด้า 0w20 พอจะไปรอดมั้ยคับ

ผมใช้รถซิตี้ ลองใช้ลิคิด โมลี่ แกลลอนเขียว 0W20

ขออนุญาตนะครับ น้ำมันเครื่องของ Liqui Moly มีหลายรุ่นมากครับ บางทีดูแล้วน่าสับสน ต้องแบ่งตามชนิดของมันครับ คือแบบธรรมดา และก็กึ่งสังเคราะห์ และก็สังเคราะห์100% ซึ่งราคาก็แตกต่างกันตามคุณภาพที่สูงขึ้นแต่ราคาก็ไม่ได้ทิ้งกันมาก ที่สำคัญก็ต้องสังเกตดีๆครับว่าที่ต้องการจะนำไปใช้มันมีสเป็กแบบไหน เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิลหรือดีเซลหรือสามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง ถ้าจะให้ดีก็ทำการบ้านนิดนึงครับเข้าไปหาข้อมูลใน data sheet ของแต่ละรุ่นที่เราจะเลือกใช้ว่าเราชอบแบบไหน ขอบอกตามตรงครับว่าบ้านเรามันเป็นเมืองร้อนและมันก็ร้อนมากเมื่อรถต้องติดอยู่กลางแดด ฉะนั้นค่าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องตัวหลังนั้นสำคัญมาก สำหรับรถรุ่นเก่าเลขยิ่งสูงยิ่งดีครับ ยี่ห้อที่พอวางใจได้ก็มี Mobil 1 ซึ่งราคาก็เอาเรื่องอยู่ครับและก็ต้องดูดีๆซื้อจากร้านค้าที่ไว้วางใจได้เพราะถ้าราคาดูต่ำผิดหูผิดตาน่าตะปบต้องระวังน้ำมันปลอมกันด้วยครับ ขอบคุณครับผม

ผมเคยใช้อยู่หลายครั้ง แรกๆเครื่องแน่นดี แต่นานๆเหวนตายไม่มีแรง ต้องรื้อทำไหม่ เพราะมันเครือบแหวนด้วย

เท่าที่ทราบเลขตัวหน้ายิ่งน้อยความข้นใสของน้ำมันก็จะยิ่งน้อยเวลาเครื่องยนต์เริ่มทำงานน้ำมันจะขึ้นไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนต่างๆได้ไวกว่าจะช่วยลดการสึกหรอได้ดีกว่าสำหรับเลขตัวหลังควรใช้ตามสเป็คของรุ่นนั้นๆแต่เมื่อไหร่ที่น้ำมันเครื่องเริ่มหายและควันเริ่มมีขาวๆให้เห็นก็ให้ขยับเบอร์ขึ้นไป

ผมใช้X1-R กับ 5w 40 Shell

รถผมใช้มั่วเลยครับเบอร์40อันตรายไหมครับ

แต่ มันเหลวเกินไปนะครับ รถดีเซลคอมมอนเรล ต่ำกว่า5w จะเหลวมากความเหลวมากฟิล์มก็จะบางไปด้วยครับ ถ้ารถวิ่งเกิน 1แสนขึ้นไป ผมมองว่า ไม่แนะนำเลย เสียงเขก ก๊อกๆ แก๊กๆจะตามมา เพราะ ฟิล์มมันบางมาก *เมืองไทย/เมืองร้อน แนะนำ ดูตัวหลังเป็นหลักครับ ไม่เกินแสนเบอร์30 เกินแสนเบอร์40 หรือจะใช้เบอร์ 30 ถึง 3แสนก็ไม่เป็นไรครับ ** แนะนำให้เปลี่ยนตามระยะ วิ่งเกินล้านกม. ก็ยังดี

ใด้​ความ​รู้​ครับ​

ร้านเฮียปู อยู่แถวไหนครับ บก.

Flash point 232 องศา จัดว่าต่ำครับ ยี่ห้ออื่น สูงกว่านี้ ค่า Flash point ยิ่งสูง ไอยิ่งน้อย

สรุปขายของจบ

บ.ก.ครับของผมเป็นรถ4×4ตัวเก่าอายุยีสิบปีสเป็คเครื่องมันให้ใช้ได้สามเบอร์คือ 10w30 เบอร์40 และสุดท้าย15w40รถวิ่งมาแสนหกหมื่นโลตอนนี้ผมใช้15w40ของโมบิลอยู่จำเป็นต้องเติมสารเลือบในเครื่องใหมครับ

ผมขับcity,เลขไมล์140000โล ผมใช้เชลล์ฟิวลิฟ 5 w30 ก็ดีคับ ลื่น ถือว่าดีเลย

เมื่อ40ปีก่อนก็เติมกันมั่วทั้งยี่ห้อ&ความหนืดรถก็ใช้จนบัดนี้

ความรู้มากครับ ..เพราะที่ผ่านมารู้เพียงแค่ค่าหลัง 30-40-50 นั่นเป็นค่าความหนืดของน้ำมัน ไม่เคยรู้ถึงอุณหภูมิของน้ำมัน

อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เกือบ 2,500 องศาฯ และอุณหภูมิที่กระบอกสูบ ประมาณ 320 องศา แต่ที่เราเห็น 80-100 องศา เป็นอุณหภูมิที่วัดจากหม้อน้ำ น้ำมันเครื่อง กับน้ำยาหล่อเย็นจึงจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนก่อนระยะที่กระป๋องผลิตภัณฑ์บอกมา เช่น 10000 กิโลเมตร ต้องเปลี่ยนก่อนเสมอ เพื่อนคุณภาพที่ดี และเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

แรกๆผมก็1หมื่น2หมื่นโลเปลี่ยนทีตอนอายุรถยังไม่เยอะ แต่ตอนนี้3-4 เดือนเปลี่ยนทีรถใช่อาทิตย์ละ300 โล ไม่ใช่เงินเหลืออะไรครับ แต่เสีย3-4เดือนเปลี่ยน2000 ดีกว่าให้เครื่องมีปัญหาเสียหลายหมื่นครับ

ทำใม ผม ยิ่งฟัง ยิ่ง งง ที่ว่า ทนความร้อน ที่ 230 องศา ก็ไม่ใช่ ละ ที่ 230 องศาที่ว่า ไม่ใช่ว่า น้ำมันคงสภาพ นะ แต่ เป็นความร้อนที่ น้ำมันเครื่อง จะติดไฟ ได้ มาฟัง จะเอาความรู้ แต่ยิ่งฟัง ยิ่ง งง กว่า เดิม

100 องศานี่ น้ำเป็นน้ำแข็ง งงหว่า

แปลAPI ซิ😂😂😂

ดูแต่อุณหภูมิน้ำ อุณหภูมิที่ฝาสูบ กับห้องเผาไหม้ที่น้ำมันต้องกวาดผ่านแหวน ดุเดือดกว่านั้นเยอะ ชอบกันจังเบอร์ 20 ศูนย์ว่าดี ดีสำหรับศูนย์เวลาพัง ได้ตังนะ เบอร์สูง เป็นอย่างไร มอเตอร์ไซค์เขารู้ดี ว่ากันแล้ว เอามา Blindtest แล้วบอกได้นี่ เหลือเชื่อ

อธิบายผิดแล้วครับ 1. จุดแข็งตัว คือ 0 องศานะครับ ไม่ใช่100องศา นาทีที่0.55

55 เก่งกว่าบริษัทผลิตรถอีก

ใช้ ปตท 10w30 รภจะยี่สิบปีแล้ว วันศุกร์จาดยุดยา เข้ากรุงเตพ ตีเข้าระยองต่อ วันอาทิตย้อนกลับเหมือนเดิม แล้วก็วิ่งในยุดยาทุกวัน ยี่ห้ออะไรผมไม่กลัวๆร้านขายราคาไม่เท่ากัน เหมือนซื้ออะไหล่ มันถามแท้ไม่แท้ กุก็ดูไม่ออกอันไหนเทียมแท้😅

แต่เบอร์20 เอาจริงไม่เหมาะกับอากาศร้อนๆคับ อย่างน้อย5w-30น่าจะดีกว่า

เสียบ obd2 เลยครับ เเล้วเหยีบ ที่สภาพอากาศ และความเร็วคงที่ 1xx km/h ดูครับยิ่งทางไกล ลากยาวสัก 6 ชม. ยิ่งดีไม่จอดพัก (พักเเค่ติดไฟแดง น่าจะเห็นชัด เปิดแอร์เบอร์เดิม) ผมขยับขึ้น เดิมผม 0w20 ศูนย์ ตอนนี้ขยับขึ้นมา 10w40 รถ 80,xxx กม. ความร้อนน้ำมันเครื่องผมว่าต่างกันครับ 5 - 6 องศาครับ ได้ กม. เพิ่ม จาก 0w20 ได้ 17.4 km/l หลังใช้ 10 w 40 ได้ 18.7-18.9 km/l ลมยาง ขนาดยัง คนขับคนเดียวไม่มี เพิ่ม ครับ รู้สึกว่าดีขึ้น เครื่องเงียบกว่า เล็กน้อย อันนี้ที่ความรู้สึกครับ แต่ที่วัดจากobd2 นี้ได้ตัวเลข เทียบกันครับ รุ่นที่ใช้ ts zero (obd2)

ข้อความ กับการทดลองให้เห็นต่างกัน เอาเปรียบเทียบพร้อมกันเลย ว่า ตัวไหน จะไหลเร็ว เรื่องอากาศหนาว เราไม่ได้เจออยู่แล้ว ถ้ามันแตกต่างมาก บริษัทผลิตรถยนต์ ต้องแนะนำแล้ว

😂😂😂wคืออะไรย่อมาจากคำอะไร😂😂😂มันคือน้ำมันมัลติเกรด ใช้ทำไมแพงๆประเทศไทยหิมะไม่ได้ตกเย็นขนาดต้องใช้w ต้องแยกให้ออกความหนืดและคุณภาพน้ำมันมาตราฐานUSA. ความหนืดก็ดูที่SAE คุณภาพน้ำมันดูที่API 😂😂😂

7,000 โล น้ำมันเครื่อง อากาศเมืองไทยร้อนจัด ดำปรื๋อ แล้วครับ บางเดือน อากาศร้อน ใช้กลางวันเยอะ เคยลากใช้ถึง หมื่นโล เหมือนขับ น้ำเปล่า ในเครื่อง ไม่หล่อลื่น😂 อย่าลืม รถติดหนัก แต่กิโล ไม่วิ่งตามเครื่อง ทำงานตลอดเวลา รถติด

ผมใช้ D MAX ปี49 คอมมอเรลพอวิ่งได้ 260,000โล ผมใช้ทุกเบอร์ 40 ซีดี 15-30W 15-40W 20--50w ปัจุุบัน347,000โล เครื่องใช้งานปกติครับ

ระดับชาวบ้าน เอาง่ายๆเนื้อหาที่จำเป็นควรรู้ก็พอ

สงสัยว่า..ถ้าอยากให้น้ำมันไปเลี้ยงเครื่องไวๆ ทำไปดูเลขหน้าทำไม ลดเลขหลังลงดีกว่าชัดเจนเร

0wดีกว่า5wยังไง ง่ายๆเลยคือ base oil ของ0wมีการใช้สัดส่วนของน้ำมันสังเคราะที่สูงกว่าในราคาที่เท่ากัน

เบอร์20สำหรับอากาศเมืองไทย ไม่เหมาะเลย ผมใช้เบอร์40 ใช้มาตั้งแต่ไมล์50000โล ตอนนี้36xxxxแล้ว เครื่องยังปกติดี

ลองใช้voltronic c+ bllue ของเยอรมันดูครับ ค่าความหนืดอยู่ที่0w 20 ถึง5w30 เป็นนมคเกรดพรีเมี่ยม ของเยอรมัน ทนความร้อนได้สูง ใช้แล้วเครื่องเงียบขึ้น ลื่นสุดๆ กรุ๊ปนํ้ามัน เป็นกรุ๊ป4+5 (pao+ester) ผสมด้วยโบรอนเซรามิกด้วยจึงทนความร้อนได้สูงกว่านมคทั่วไป ราคาลิตรละ900 ใส่ได้เครื่องเบนชิน และดีเซล รับรองว่าเยี่ยมมากๆนครับ ใช้แล้วจะติดใจครับ😊😊😊

Yarisผม ความร้อนน้ำมันเครื่อง 115องศาขึ้นไปคับ ยิ่งวิ่งยาวๆถึง140องศาเลยคับ ส่วนobd2 ถ้าค่าน้ำมันเครื่องที่แสดงมานั้น น้อยกว่าอุณหภูมิน้ำ3องศาตลอดคือค่าหลอกคับ แนะนำเกจlufi ดูน้ำมันเกียร์กับน้ำมันเครื่องได้

ผมใช้งานรถตามปกติทั่วไปก็ใช้ตามที่บริษัทรถแนะนำ พอเลขไมล์ 150000 กม. ค่อยดูอาการเครื่องยนต์ค่อยเพิ่มค่าความหนืดตัวหลัง ถ้าใช้งานหนักหรือซิ่งบ่อย ตีนโหดคงไปที่สังเคราะห์ร้อย% ส่วนแบรนด์ไหนนั้นก็อาศัยถามจากคนที่ใช้รถมาก งานหนักหรืออู่รถที่ขายน้ำมันหลายแบรนด์ ก็มีที่เข้าดูการทดสอบน้ำมันเครื่อง คุณสมบัติต่างๆของสารเพิ่มประสิทธิภาพ กรุ๊ฟน้ำมันที่ผู้ผลิตผสม …อย่ากังวลมากครับ เริ่มใช้ตามบริษัทกำหนดแทบทั้งหมดก็เริ่มที่กึ่งสังเคราะห์แล้วเพิ่มเลขความหนืดตามอายุ สภาพเครื่องและการใช้งาน จนถึงเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ตามกำลังเงินและความพอใจ รถคันไหนเริ่มใช้สังเคราะห์100%เลยก็สันนิษฐานว่ารถแพง รถแรงสมรรถนะสูง ซีซีน้อย รีดเครื่อง ใส่เทอร์โบว์ โมดิฟายด์เพิ่ม รอบจัด ความร้อนสูง

ถ้ารถเกินแสนโลใช้ตัวไหนดีครับ ผมใช้5W30มานานแล้วครับ ตอนนี้แสน3ครับ

พี่ปูเกือบไม่ได้พูด ไมค์ที่พี่ปูก็ไม่มี แทบไม่ได้ยินเสียงพี่ปูเลย ปรับปรุงหน่อยก็ดีนะ

ขายของ?😂 น้ำมันเครื่องมันมีฟีมเคลือบอยู่แล้ว

วัดกันที่ 100 ไม่ใช่ได้แค่ 100 ศึกษาเยอะ ๆ

ใช้รถตั้งแต่อายุ20กว่าปีปัจุบัน50กว่าแล้วใช้น้ำมันเครื่องและเกียตามเสป็คของรถรุ่นนั้นๆคันแรกฮีโร สต้าด้าโฟวีลนิสสันบิ็กmฝาแดง ดีแมกซ์3.0เทอโบโฟวีล รีโว่4ปต.ตัวสูงผมไม่เคยใชสารอะไรและไม่เคยมีปัญหหาเครื่องและเกียเลยผมบรรทุกยางกาแฟทุเรียนหลักพันกก.ทุกคันแต่ผมไม่ค่อยได้วิ่งเร็ว80-120เป็นส่วนมากถ่ายของเหลวตามระยะทางสวนมีเนินบ้างไม่เคยคิดจะใช้สารอะไรพวกนี้แต่มันก็คงน่าจะดีสำหรับผมมันเปลืองเงินโดยไม่ใช่เหตุ

Yarisผม ความร้อนน้ำมันเครื่อง 115องศาขึ้นไปคับ ยิ่งวิ่งยาวๆถึง125องศาเลยคับ

บางจาก 5w30 แพรตตินั่ม flash point 215 ใช้ดีมากครับ

0w-20 มันเป็นค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องเกรดรวม คือมีความหนืดที่เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ เย็น (W=winter) และร้อน ตามมาตรฐาน SAE มันไม่ได้บอกว่าน้ำมันคุณภาพดีหรือไม่เลย ฮอนด้าก็ใช้ 0W-20 มานานแล้วเพื่อการประหยัดน้ำมัน ที่ศูนย์ก็เติม 0W-20 ทุกที ใช้มา แสนกว่าโลละ เร่งไปถึง red line หลายครั้ง ก็ยังไม่เป็นไร รถใช้งานมันปรกติไม่ใช่รถแข่ง ใช้ตามคู่มือรถ เปลี่ยนตามคู่มือรถ รับรองไม่มีทางพัง

ตกลงใครถามใครตอบ

ไม่ข้ามโฆษา ช่วยค่าน้ำครับ

ก่อนซื้อเรียกเทคนิคของแต่ละยี่ห้อมาอธิบายนะครับ เซลแมนแต่ละยี่ห้อด้วย

จะขายของอย่างเดียว พูดไม่ตรง

คิดเยอะไป เกินพอดี ไม่ใช่รถสนามเลขหน้าไม่ต้องสน

อย่าเชื่อมาก รถตู้ผม ใช้น้ำมันเครื่องถูกๆ บางจาก ใช้แก๊ส NGV ล้วนๆ ใช้น้ำมันแค่ตอนสตราทเครื่อง วิ่งมาแล้ว ล้านสามแสน กม. ก็ยังใช้ได้ดี 5000 กม.เปลี่ยนที ยุบไป ครึ่งลิตร เป็นเรื่องปกติ

ผมใช้ liquid moly มาเป็น10ปี 5w. /30 (4600)กับ crv g4 top awd ( ถือน้ำมัน เข้าศูนย์ ตั้งแต่ถังแรกที่เปลี่ยนจนทุกวันนี้ ) น้ำมันเกียร์ 40000 กำลังจะลด เหลือ 20000 โลเปลี่ยน วิ่งทางไกลประจำ กทม /เลย

คุณใช้เกรดไหน-30-40-50. ก็ไม่ดีดีเท่า. รักและถนม. เช่นรถเครื่องยนต์เย็นๆ. บิดกัญแจสตาร์สได้ ไปเลย. ไม่รออุณภูมิที่เหมาะอันี้อันตรายต่อเครื่องยนมากกว่า. ยิ่งเครื่องยนเทอรโบแล้วเลย

อุณภูมิ ในเครื่องยนต์ทั่วไป จะไม่เกิน 85.รุ้มาก ฉิบหายมาก ใช้มา 30ปีแล้วไม่มีปัญหา.

ใช่ เซล สังเคาะห์ 100% 5w-30 สั่งเคาะห์100 กับ 0w-40 สังเคาะห์100 บอกเลยครับ 0w-40 ลื่นๆพอกันครับ 5w-30 สรุปใช่ 0w-40 ตั้งแต่ป้ายแดง ใช้ทั้ง revo 2.4 mu x 3.0 บอกเลยดีกว่า 5w-30 เยอะครับ แถมไอระบายน้อยกว่า เบอร์30 สรุป สังเคาะห์100% ดีทุกยี่ห้อ แต่ทางที่ดีคือ 40ครับ ประเทศไทยมันร้อนครับ แต่ควรใช่ สังเคาะห์100%

0W= -35 5w= -30ไล่ไปเรื่อยๆครับ เลขหลัง 20-50 คือความหนืดครับ เลขมาก หนืดมากครับ ง่ายๆตามนี้

city turbo , liqui moly 0W-20 มีรุ่น PAO ผสม ชื่อรุ่น toptec6300 ค่า ทนทานความหนืดVI:190 HRV ไม่แนะนำรุ่น 4200 ครับ เคยเติม รถอืด ครับไม่เหมาะสมกับ NA

5 W 30 ใช้มาจนรถจะสิบปีอยู่แล้วขับไปพม่ามา 3 รอบ เวียตนาม จีน วิ่งกันทริปละเกือบหมื่นก.ม. รถยังวิ่งดีอยู่เลย

ใช่ไอเมฆมังกรบินเปล่าที่เป็นเจ้าของผลิตพันธ์นี้555

เลขหน้าก็ควรดูด้วย อัตราการไหลตอน Cold Start อย่างเช่น 0W40 กับ 5W40 ตัวแรกอัตราการไหลทำได้ดีกว่า หมายถึงน้ำมันเครื่องจะถูกปั้มไปหล่อลื่นชิันส่วนได้ไวกว่า อีกอย่างคือโดยทั่วไป 0W40 กับ 5W40 ตัวแรกจะมี Range ของอุณหภูมิการทำงานของน้ำมันกว้างกว่า หมายถึง Base Oil ที่นำใช้คุณภาพสูงกว่าด้วย