ถอดฝาสูบ 

ในคลิปมีบอกอยู่น๊ะครับถ้าจำไม่ผิด

ผมเคยหัวเสียตัวนึง เคยใช้ 6เหลี่ยมm9ตอกอัดแล้วขันออกแต่ช่วงหลังใช้ตัวบ่งเกลียวซ้ายง่ายกว่าครับ

ไม่ได้รับครับผมไม่ใช่ช่างครับแค่คนใช้ที่ซ่อมเองแล้วแชร์ประสบการณ์ให้ดูเผื่อเป็นประโยชน์ครับ ผมมีงานประจำทำอยู่ครับ

ทำเองได้ความรู้ครับ

ทาคนไมเคยแตกต้วมันอาจยากน้อย แตผมถอดฟาสูบ toyota ไมยตี ทำเสจ็กคันหนึง มากอนพอต้อนี ถอดสบายๆ

ใช้บล็อกเบอร์ไหนเบอร์ 10 หรือเบอร์ 11 ผมทำเองไม่แน่ใจว่าลูกบล็อกเบอร์ 11 ผมเอาเข้าไปแล้วมันหลุดหัวหวานลูกไม่แน่น

โตโยต้าโซลูน่า

4efe ใช้หัวจึบเบอร 9 ครับ ถ้า4afe ใช้บล๊อกครับ

มีคลิปครับลองหาดูครับ

ผมอยู่อยุธยาครับ แต่ผมไม่ใช่ช่างครับ

หัวจีบ เบอร์9 หรือ หกเหลี่ยมเบอร์8 แต่ระวังน๊อตเสีย ใช้หัวจีบดีกว่า เพราะน๊อตตัวละ300

@@ton.liketodo รุ่นเดียวกันอาการเดียวกันเลย น้ำดัน

@@นิวัฒน์เพ็ชรเที่ยง ลองอัดท๊อคฝาสูบดูครับอาจหาย คายออกไห้หมดแล้วอัดใหม่

ผมปะเก็นฝาแตก ถอดเองรื้อประกอบเองแต่ไม่เข้าใจตรงเพลาราวลิ้นครับ

@@pana4509 ก่อนถอดได้ตั้งมาคเภาไห้ตรงหรือป้าว ถ้าเครื่อง4e เภาฝั่งไอดีมาคจะเป็นจุด2จุดไห้ตรงกับเภาฝั่งไอเสียมาคจะเป็นจุดใหญ่จุดเดียว ถ้ามาคตรงแล้วสูบ1กับ4จะอยู่ในตำแหน่งขึ้นสุด และหัวนกกระจอกคอล์ยจะอยู่ที่สูบ1ครับ

เป็นไปได้มากครับแตกระหว่างสูบ ถ้าเปลียนความเห็นส่วนตัวผมน๊ะ ใช้ปะเก็นเทียมครับ เหตุผล ---.ถ้าทำเองไม่ยกเครื่องถ้าจะใช้ปะเก็นแท้หน้าฝากับหน้าเสื้อต้องเรียบ ถ้ารถเดิมๆตั้งแต่ป้ายแดงทำความสะอาดนิดหน่อยก็เรียบน่าใช้ปะเก็นแท้ แต่ถ้าเราขูดทำความสะอาด หน้ฝาเป็นลอยปะเก็นแท้อาจอุดไม่อยู่ ยิ่งถ้าเอาฝาไปใสไห้เรียบบางคนบอกใส่ปะเก็นแท้ได้ แต่ผมว่ายิ่งต้องใช้ปะเก็นเทียม เพราะฝาที่ถูกสใสออกทำไห้ปริมาตรในห้องเผาไหม้น้อยลงส่งผลต่อการจุดละเบิดแน่นอน ฉะนั้นปะเก็นเทียมที่ทำออกมามักจะทำเสริมในจุดนี้ ทำมาหน้ากว่าปะเก็นแท้เพื่อชดเชยส่วนที่ใสออกไป ปะเก็นเทียมมักเป็นอลูมิเนียมมักอุดลอยขีดข่วนได้ดีกว่าปะเก็นแท้ที่เป็นเหล็ก และราคาถูกกว่ามาก อยู่ที่วิจารณญาณ ของผู้ใช้ครับว่าควรใช้ปะเก็นแบบไหน ผมแค่เอาเหตุผลที่ผมคิดว่าน่าจะเป็น มาเล่าไห้ฟังครับ คนใช้รถเท่านั้นที่รู้ประวัติรถของตนดีว่า ผ่านอะไรมาบ้างและควรจะใช้อะไร ถ้า 4aของท่านน้ำไม่เคยดัน ไม่เคยถอดฝาสูบเลย ซึ่งจะมั่นใจได้มันต้องอยู่กับท่านมาตั้งแต่ป้ายแดง อันนี้ผมว่าทำความสะอาดหน้าฝาและเสื้อดีๆใช้ประเก็นแท้จบกว่าครับ ทำไมผมตอบยาวจังว้าาาา ก็ขอบคุณครับที่เข้ามาคอมเม้นร่วมปรึกษาปัญหา แบ่งปันความรู้เล่าสู่กันฟังครับ

Surachai Meewannaphak

0930208504

ช่างทำอะไรมาบ้างครับ ของแค่อัดน๊อตเข้าอีกก็หายเลยครับ แต่ที่ถอดคือซื้อของมาแล้วเลยเปลี่ยนซะเลย55

ข่างบอกฝาสูบโกง..ต้ิงรื้อที่รู้ตีราคาหลักเหมื่อนเลยต้องจอดทิ้งกลัว...ช่างหลอก..ที่แล้วก็เปลี่ยนลูกหมากปีกนกมันบอกไม่มีของเดียวมันอัดให้พอเสร็จมันบอดคิดแต่ค่าแรง400ดีใจคิดว่าหายแค่400สุดท้ายพวงมาลัยหลวมขับบีงคับไม่ได้เป็นอะไรไม่รู้คะเจอะแต่แบบนี้.เลยเข้าอู่อีกรอบอู่ใหม่มันเปลี่ยนให้เป็น1ข้างแต่มันให้เปลี่ยน2ก็แค่จ่ายไป4000งานจบกลับถึงบ้านอีก3วันห้องเครื่องนํ้ามันรั่วนํ้าดันหม้อ..ลมแดกมันบอกฝาสูบโกงเตรีมตัง25000

@@วันเพ็ญโอชู-ฆ3ษ 25000 ยกเครื่องดีๆได้เลยน๊ะ น้ำดันมันมีสาเหตุคือกำลังอัดเร็ดรอดออกมาที่น้ำหล่อเย็นมี3สาเหตุ 1.ฝาโก่ง 2.ประเก็นแตกระหว่างสูบ 3.น๊อตถอนหรือประเก็นยุบตัวส่วนใหญ่ที่ใช้ประเก็นเทียม ของผมทีแรกก้อรุ้นว่าฝาโก่งหรือประเก็นแตกซื้อของเตรียมไว้แล้ว วันที่ลื้อดันน๊อตหัวลูดตัวนึงเอาไม่ออก แต่นผ๊อตบางตัวออกง่ายเกิน รถต้องใช้เลยใส่กลับอัดท๊อคใหม่อาการน้ำดันหายเฉยเลย..งงมาก ขับอยู่พักนึง ความอยากรู้ของก็ซื้อมาแล้วเลยลื้ออีกครั้งตามคลิปเลยครับ ปะเก็นไม่ขาดฝาไม่โก่ง เสียตังฟรีแต่ก็ถือว่าซื้อความรู้ครับ ในคลิปแค่ถอดฝา มีคลิปที่ตรวจสอบก่อนถอด และคลิปที่ถอดแล้วเช็ควาล์วรั่วหรือไม่ และคลิปประกอบหรือใส่ฝาด้วยครับแยกคลิปกัน ยังงัยก็ลองเข้าไปดูได้ครับ ขอบคุณครับ

ทำครั้งแรกผูกครับ แตถ้าถอดอีกตอนนี้เอาออกเลยครับเพราะมีวิธีเทคนิคตั้งมาคครับ มีคลิปลองหาดูครับ

@@ton.liketodo แล้วมาร์คมูเล่ย์ข้างล่างจะดูอย่างไรครับถ้าสายพานมันเคลื่อน

@@comseven8647 ผมไม่ดูใช้วิธีดูลูกสูบ1ไห้ขึ้นสุดโดยถอดหัวเทียนออกใช้หลอดกาแฟใส่ ผมมีคลิป ลองหาดูครับเพิ่งทำไปล่าสุดมั้ง