ถอดรหัส...อุโมงค์รถไฟไทย - จีน ถล่ม !!! | เจาะลึกทั่วไทย | 26 ส.ค. 67 

นายกคุณคนล่าสุด แซ่อะไร?

จิงค่าาาา

ผิดที่สรพงษ์ ปล่อยช่วง

ก็ว่าอยู่ตอนข่าวนี้ออกมาแรกๆ ว่าไม่มีใครเอ๊ะเลยเหรอกับเรื่องนี้ ว่ามันไม่มีคนไทยเลยหรือ ต้องขอบคุณคุณดนัยที่ช่วยสกิด

@@Hamber218 ไม่เกี่ยวเลย มันอนุมัติตั้งแต่รัฐบาลไหน อย่าโง่ให้ใครจูง

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

บ.ไทยก็มี อิตาเลียนไทย ใช้ทั้งคนงานไทย และพม่าอย่าไปเหมารวมเลย

ก็โครงการมันเป็นของไทย เงินทุนไทย ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ก็ไทย แต่ในสัญญา3-2(สัญญาสร้างอุโมงค์)นี้เขาจ้างจีนมาทำตรงอุโมงค์ มีความยาวรวม12กม. แต่ทั้งโครงการยาว250กม. ก็มีผู้รับเหมาไทยเป็นหลัก วอศวกรจีนมีเข้ามาตรวจสอบควบคุม ตามmouไทย-จีน มีการอบรมและสอบวิศวกรจีนตั่งแต่ช่วงปี61แล้ว

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

วิศวกรไทยไปทำงานนอกเยอะแยะ มีผลงานนอกเยอะแยะ แต่อันนี้มันฮั้วการประมูลกัน

เป็นซะงั้น นี่แหละคนไทยนิสัยมักง่ายรวมทั้งคนอนุญาติกินกันเป็นทีม แถมไม่ได้ความรู้เลย สัญญาอื่นๆอีกล่ะครับ เป็นแบบนี้ด้วยหรือเปล่าครับ น่าห่วงน้ะห่วงเราจะไม่ได้เรียนรู้อะไรเมื่อถึงเวลาต้องทำเองก็ล้มเหลว ต้องเอาผิดให้ได้นะครับ สู้ๆเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทยอันเป็นที่รักที่หวงแหนของเราทุกคนครับ

เขารู้กันอยู่แล้วให้บริษัทไทยบิดมาให้ได้จากนั้นก็สับต่อเป็นทอดๆ เท่าที่รู้มารัฐเขาไม่สนใจว่าจะไปสับกี่ต่อแต่บริษัทที่บิดต้องรับผิดชอบน่าจะเป็นเกือบทุกโครงการนะที่เป็นแนวๆนี้

งานวางท่อแก๊สบ.จีนได้งานนะคนจีนทำหมดช่างไทยไปสมัครบอกไม่รับ😅

ไทยเรียนรู้อะไร ทำอะไรเป็น พระราม2เป็นไง ​@@Seipimpa

​กลุ่มทุนจีนสีเทาเข้ามาไทยมากที่สุด คือสมัยรัฐบาลกบฎปฎิวัติเรืองอำนาจปี58-66

อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ

บ.ไทยสร้างรถไฟใต้ดินกี่ปีมาแล้วไม่จ้าง... มาจ้าง บ.จีนที่มีคดีติดตัว... ผลประโยชน์ของพวกพ้องมันครอบงำ..😅

@@tp8657อย่าแค่มองว่ามันเป็นเรื่องปกติครับ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นส่วนมากล่วนมาจากความประมาดครับ ไม่ใช้ภัยทำชาติที่ควบคุมไม่ได้ จีนขึ้นชื่อเรื่องนี้อยู่แล้วเพราะประยัดงบเงินในกระเป๋าคนตายชั่งมัน😂ทำใจทำงานกับเจ๊ก

เกิดได้เสมอ แต่อย่าสม่ำเสมอ

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

จริง แถเก่ง

ตอบไม่ตรงคำถาม แถเก่งมาก

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

ใช่ครับงง ถ้าเอาแบบบ้านๆถามงัวตอบ ...

เห็นด้วยครับ ถามว่า ใครมาสร้างอุโมงค์ ตอบว่า ภูกระดึงสูง 1,200 เมตร

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

อุโมงค์แม่กาเหรอครับ

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

ชาติชั่วจริง

ตาสียายสา ถ้ามีเส้นก็ไปประมูลได้ ถ้าไม่มีก็ทำอะไรได้ ตลกดี

บริษัทที่โดนคดีทุจริตบ้านเอื้ออาทร มาประมูลงานของรัฐได้ด้วยหรอ

ถามลุงตู่ซิ

เอาไปล้านไลท์ บริษัทนี้ทำไมได้งานประมูลตลอด ที่สะพานถล่มก้อบริษัทนี้ใช่หรือไม่

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

เงินทอนมันเยอะ😢

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

เช่น อคส,รับงานขุดลอกฝาย แล้ว ถ่ายงานรับส่วนแบ่งใช่ไหม เรียนแบบไหนสอนกันยังไง ฉลาดๆ รวยๆ กัน ดีลกัน วินวินกันเหลือเกิน

เขาจ้างมาแปลกอะไรครับ แล้วไม่ได้ใช้จีนล้วนนะ ลองไปดูส่วนอื่นๆในสัญญา3-2 หรือสัญญาอื่นๆตลอดโครงการ ก็บริษัทคนไทยทั้งนั้น

​@@tp8657หาดูไก้ขากไหนเหรอ..มีแนวทางบอกคนอื่นที่เขาไม่รู้หน่อยสิ..เราก็อยากรู้

@@tp8657 ไม่แปลกเลยครับ แต่มันชัดเจนตรงจ้างบริษัทจีนที่มีประวัติทุจริตไงครับ😂

บริษัทเนาวรัตน์ประมูลงานได้ตลอด ทั้งที่บริษัทใหญใหญ่เก่งเก่งมีเยอะแยะ แต่ประมุลไม่ได้

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

ถ้าคนในไม่เปิดทางคนนอกก็เข้าไม่ได้😅

เกลือเป็นหนอน

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

จีนไม่มีให้ฟรีค่ะ

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

โครงการนี้ น่าจะเริ่มต้นจากยุคลุงมากกว่า😂😂😂

ไม่ทำต่อได้ไงเช็นสัญญาใส่แล้ว เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า

วิศวกรไทยมีเยอะควรใช้ของไทยครับ แต่คนงานก่อสร้างไม่ค่อยเห็นเลือกมาทำเท่าไหร่

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

อยากให้คนไทยไปค้นประประวัติบริษัทเนาวรัตน์ทำไมประมูลได้งานตลอด

@@wena-yc1dh รับเหมาของภาครัฐไม่นักการเมืองท้องถื่นก็สส.ตลอดเลยครับ

🤮🤮🤮🤮

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

555+

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

ไม่ต้องการตอบให้ตรง แล้วทำให้งงไว้ก่อน คนฟังไม่ใช่🐃นะ 😮

@@JoJo-xe3ds 🤣🤣🤣ใครค่ะ🐃🐃นะเราหราเพราะว่า "งง งง" ไม่ใช่🐃บ้านหรอกค่ะ เป็น🦬🦬🐂🐂ควายป่านะเพราะ งง งง มาก มอ มอ แบะ แบะ

เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂 วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร? เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง *"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"* 2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2 3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3 4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4 5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5 6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6 สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย? ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ) ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ?? วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"* 3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป

คิดเหมือนกัน รับแพงไปจ้างถูก หรือเปล่า

ออกหน้าประมูล ขายงานให้จีน แล้วตัวเองนั่งกินเปล่า😂😂

2.2 ล้าน นั้นยุค ยิ่งลักษณ์ ศาลให้ไปทำ ถนนลูกลังให้หมดก่อน พอประยุทธ์ทำ ถ้าทำทั้งระบบ น่าจะทะลุ 2.2ล้านแล้ว อาจจะ 3.5 ล้าน

​ยิ่งลักษณ์คุณชัชชาติเส้นชียงใหม่กทม.รถไฟความเร็วสูงรบ.ญี่ปุ่นสร้างคงเสร็จได้ใช้หลายปีแล้วกรรมของคนประเทศนี้ชอบทหารชาติเชียร์ทำรัฐประหารทุกปีบอกสะใจดี?ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าเถอะไม่ได้แช่ง?หนี้ท่วมประเทศ13ล้านๆบาทรถไฟความเร็วสูงยังไม่ถึงไหน13-14ปีแล้วเศรษฐกิจประเทศพังยับทิ้งญี่ปุ่นปล่อยทุนจีนเข้ามายึดประเทศบอกอยากเป็นคอมมิวนิสต์เหมือนจีนรัสเซีย?.​@@drutatre7563

ไทยไม่มีปัญญาทำ ให้ยอมรับความจริง

โรงงานทำเส้นหมี่ของคนไทยแถวบ้านก็เห็นมีแต่คนงานพม่า แล้วแรงงานไทยไปไหนหมด???

สมัยเผด็จการเนาะ จะตรวจสอบอะไรได้😮

รัฐบาลจีนแอบสนับสนุน😂😂