ประวัติศาสตร์ Yamaha TZR 150 วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน เฉือน KR150R NSR150R 

สมัครสินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์กับ ซัมมิท แคปปิตอล ลีสซิ่ง วันนี้ ฟรี!! ประกันรถหาย และ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล 1 ปี คุ้มครองสูงสุดถึง 200,000 บาท* ข้อมูลเพิ่มเติม bit.ly/3MJsc7A สมัครสินเชื่อ คลิกเลย bit.ly/3OS3tRl (*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด)

ผมเคยได้มาครอบครองปี 2535 ราคา 65,000 บ.ซื้อที่ตลาดห้วยขวางร้านหนูพานิชย์ยายนต์เครื่องแรงมากเดิมๆ 200 สบายๆ

แม่ผมบอกหนวกหูที่สุด เสียงเป็นเอกลักษ์มาก อยากได้VRมาก แม่ไม่ซื้อVRให้เพราะเสียงนี่แหล่ะ ไปได้RGV อเวจีจรวดทางเรียบมาแทน ไปออกรถที่ขอนแก่น แม่บอกที่ร้านสตาร์ทแล้วเบิ้ลให้ฟังทุกรุ่นเลย อเวจีเสียงทุ้มนุ่มสุด55555555 เอาวะเดี๋ยวไปเปลี่ยนท่อก็ได้ แม่ห้ามอีก สุดท้ายผมก็แอบไปผ่าท่ออยู่ดี แม่ก็มองแบบงงๆ เดินมาส่องๆ แต่เห็นว่าท่อเดิมก็แล้วๆไป

ผมขี่เอาสะก้อยไปเล่นน้ำสงกรานต์ ที่สายต้นยาง สารภี เชียงใหม่ เมื่อปี 34 อย่างได้ ว่าแล้วคิดถึงมันจริงๆ

150ยุคนั้น หน้าเชิดท้ายต่ำทุกรุ่น ออกมาแล้วจับหน้ากดต่ำลงมา อย่างสวยทุกคัน แม้กระทั่ง vr ก็ตาม 😊😊😊

สมัยนั้นเป็นที่กำลังฮอตฮิตจริงๆเร่งแรงดั่งใจสั่งจริงๆกินขาดกินทั้ง NSRและKSR ถูกใจมากๆเลยในสมัยนั้น

เสน่ห์ของยามาฮ่า คืออัตราเร่ง และ เสียงครับ หวานเจี๊ยบเชียว

ทุกวันนี้ผมอายุ50แล้วช่วงอายุ15-16ปีได้ขับเจ้าTZRมันได้อารมมากทุกวันนี้ผมยังรอคอยไห้ค่ายยามาฮ่ากับฮอนด้าผลิตรถ2จังหวะอยู่ครับน่าจะมีอีกสักครังนึงก่อนเข้าสู่ยุคของรถEVครับ

ปู่มีy80ผมก็แอบหัดมีละนิด พอโตขึ้นนิดก็novaตา พอเริ่มเข้าใจnova เข้า ร.ร.ก็ฝึกกับjr กับ lsของน้า หาโอกาสอยู่นานพ่อถึงยอมให้เอาtzrไปทำใบขับขี่ไว้ใช้ไปร.ร. ผมถือว่ารถพ่อเป็นคันแรกที่ใช้งานจริง สมรรถณะตรึงใจ และโคตรอยากได้tzmเลย😊

มีวิธีไหนบ้างที่จะได้พบลุงสุรชัย ผมอยากให้ลุงเซ็นลายเซ็นที่ตัวรถผมสักครั้ง จะเป็นศิริมงคลแก่รถผมมาก รักลุงเสมอครับ

แค่ VR ก็เิอาเรื่อง สมัยนั้นทางตรงเดิมๆ 170 ผมขี่มาแล้ว คนทีขี่ 2 T จะรู้ มันส์

เคยขี่แล้วครับมันแรงจริงๆ เดิมๆวิ่งก็ได้180++แล้วครับ เสียรถคว่ำก่อน เกือบตาย

จุดอ่อนของระบบ ypvs เลยคือ แบตต้องมีไฟ ถ้าแบตเสียหรือถอดแบตขับเมื่อไหร่ เตรียมตัวจ่ายค่ากล่องคุมเซอร์โววาล์วได้เลย เพราะไฟจากแผ่นชาร์จมันไม่เรียบพอทำให้กล่องรวน ไม่เหมือนระบบควมคุมวาล์วที่เป็นแบบ kips ของ kawa อันนั้นกลไกล้วนๆไม่ต้องใช้ไฟฟ้าช่วยเลยครับ

ถ้าไม่คิดเรื่อง การใช้น้ำมัน กับมลพิษ ของเครื่อง 2 จังหวะ เป็น เครื่อง ที่เร้าใจมาก

คลาส150 ยุค 90 ผมชอบ, nsrโปรอาร์มเท่ไหญ่บึกบึนหน้าไม่เชิด ผลงานในสนามก็เห็นจะมีแต่nsrได้แช้มบ่อยสุด

รถคันแรกผมเลยครับ สีน้ำเงินตูดเป็ด หลังเปิดตัวจัดเลย จอดติดไฟแดงมาบุญครอง คนมองทั้งแยก รอบมาเสียงฟ้าผ่า สเตอร์เดิม 47 ไฟแดงต่อไฟแดงในกรุงเทพสเตอร์เดิมกินขาด เคยซัดที่บายพาสปากช่อง 200หยุดอยู่แค่นั้น อยู่ด้วยกัน8ปีนายไม่เคยทรยศ ทุกวันนี้ยังคิดถึงนายไม่รู้ลืม😄

เคยแอบเอาของพ่อไปซัดตอน​ ป.6​ พ่อทำเป็นรถส่งหนังสือพิมพ์​ สภาพ​กังๆเดิมๆน้ำมันเยิ้มๆ​ ซัดตั้งแต่หน้าพาต้าปิ่นเกล้า​ ขึ้นสะพานพระปิ่น​ โคตรมัน​ ดีที่ผมเป็นเด็กตัวใหญ่​ เลยเอาอยู่​ ก่อนจะลงสะพานชำเรืองมองเกือบ180​ รีบยกกำครัชปล่อยไหลเลยสยอง

ยุคนั้นตอน17-18 เกือบ30ปีก่อนผมไปดูแถวสมุทรสงครามบ่อยแข่งกันบนถนนเลย TZR แรงจริงๆนอนนำโด่งมาเลยหัวขบวน จะเลิกแข่งกันก็ต่อเมื่อตำรวจทางหลวงมาไล่

30ปีก่อนบ้านผมมีครบ3ค่ายNSR/KR/TZRสรุปถ้าไม่แต่งเดิมวิ่งแข่งกันทางตรง2กม.เสร็จTZRครับ

เสียงหวานที่สุดยุคนั้น

เคยครอบครองTZRRสมัยปี2538 ตัวดิสหน้าหลัง แรงจริงครับเดิมๆโรงงานวิ่ง170-180ครับ

จริงครับ ผมขี่ NSR 250 สองสูบตัวนำเข้า(สนามจริง) ยอมรับเลยว่าเครื่อง 2 จังหวะเร้าใจกว่า 4 จังหวะเยอะมากกกกเลยครับ แรงบิดตีนต้นรอบมาเร็วแรงกระชากใจ ขับขี่สนุกเปนฟีลที่ประทับใจจริงๆๆครับแอด

Tzmไมล์แข็งมาก205นี่กิน220ค่ายอื่นหมด

ตอนวาวเปิด รถพุ่งเป็นลูกไฟ แรงจัดๆ แว้ดดดดด แว้ดดดด ใครไม่เคยขับขี่ไม่มีวันรู้ ถ้าได้ลองแล้วจะติดใจ

ยุค 90 ผมวัยรุ่น เป็นรุ่นแรกมีสองตาสวยแต่ไฟไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่ และเป็นรุ่นที่ไม่เคยเห็นเข้าร่วมในสนามแข่งเหมือน NSR / KR / RG แกมม่า อาจเป็นเพราะตัวถังยาวกว่าเขาเลยควบคุมยากหรือเปล่าไม่รู้ครับ

เด็กรุ่นนี้ ไม่รู้ไปเอาความจำผิดๆ มาจากไหน เรียก แฟริ่ง ว่า เฟรม แล้ว เฟรมอลูมิเนียมที่เป็นโครงสร้างของรถจักรยานยนต์ เรียกว่าอะไร น้า เรียกได้ ถูกต้อง เป็นตัวอย่างที่ดีมากครับ

ผมขับTZM สุดๆครับ ทุกวันนี้ยังชอบอยู่ครับ

สมัยนั้น ยาม่าฮ่า ฮอตสุดๆ ตามต่างจังหวัดเยอะมากๆเวลาไปเที่ยวงานวัดจอดเรียงกัน

จำได้ดีเลยครับบิดเสียงหลง กลับมาพ่อเเพ่นกระบาลเลยครับ จำได้ดี🙏ขอบคุณที่มาเล่าให้ฟังครับ

ช่วงนั้น ทดสเตอร์ ไล่ท่อ ถอดกรองจูนนิดหน่อย ยันไมค์เลยคับ ไมล์ดิ้นตีแล้วตีอีก สุดจริงครับช่วงนั้น

ผมเคยมีสีน้ำเงินใช้ได้3เดือนเองโดนโขมย ที่ซอยวัดนิม บางแค

ส่วนยุคนี้ต้องใจรักล้วนๆถึงจะซื้อไว้มาครอบครองเพราะถ้ารถจัดสภาพใหม่ ราคามันจะไปชนr15มือสองหรือนินจา300มือสองส่วนทีาแตกต่างกันก็ แค่ค่าเซอร์วิสเท่านั้นเองครับค่ายาง ค่าสเตอร?ค่าน้ำมันเครื่องรถสองจังหวะ จะถูกกว่ามากและรวมถึงค่าฟิตเครื่องใหม่ด้วย

ทำไมรถยุคนั้นมีแต่รถเท่ๆไม่เหมือนยุคนี้มีแต่รถautoโง่ๆอะ😢

ผมชอบลีลาการพูดของอาจารย์มากครับ

Fzr400 เครื่องยนต์ 4 จังหวะไฟหน้า ตากลม เป็นคุณปู่ของ TZR 150 2 จังหวะเลยครับผม

ตอนนั้นอยากใด้มาก อิจฉาคนขับมากๆ สวยสุดๆ

นึกถึงเจ้าชมพูตัวแรงเลย สมัยก่อนกลับบ้านที วัยรุ่นบอกชอบมาก

ผมเคยขับ ประมาณ 240 ซื้อรถใหม่ 1 คัน คันเก่าถอนเสาไปเจ็ดต้น ล้อหน้าไปอยู่ใต้เครื่อง พังทั้งคัน แรงมาก แต่ผมไม่ตายนะ แต่ผมขับรุ่นใหม่กว่านี้

คลาส 150 KAWA และ HONDA มีขายในหลายประเทศ แต่ !! TZR150 มีขายที่ประเทศไทยประเทศเดียว 🥰🥰🥰

ยามาฮ่า ZR และ TZR รถในดวงใจผมเลยครับ ชอบไฟหน้าหลัง

เมื่่อ20กว่าปีที่แล้วสมัยเป็นเด็ก บ้านผมยุถนม เส้นหลัก ต้องคอยนั่งรอเฝ้าดูรถ สปอตพวกtzm tzr nsr kr กลุ่มรถคนที่เขาไปทำงาน กทมจะขับกับบ้าน แล้วชุดที่เขาใส่กันชุดแข็งนิเลย เทมากคับ

สุดๆครับณเวลานั้น และตอนนี้ก็เช่นกันครับ ยุคสมัยนั้นTzr เกียร์5-6ทิ้งKr ขาดเลยครับ ว่ากันที่รถเดิมๆนะครับ

อันนี้เป็นประสบการณ์ของเพื่อนครับ คนแรกขับแหกโค้งเลยขายไปเล่นKRssE คนที่สองก้อแหกโค้งเหมือนกัน ขายไปเล่นNsRตัวสองตา ส่วนตัวเคยขับของเพื่อน ไม่ชอบตรงถังมันยาวไปครับ เพื่อนเลยแนะนำให้ไปเล่นเซอร์ปิโก้SEสรุปชอบเซอร์เลยครับ

ยุค90 มันสุดยอดแล้ว สมัยนั้นก็น็อตกลึงบ้าง โป๊ไฟหน้าตาเดียว ใส่ผ้าลำโพงดำ ไฟหน้าไฟท้าย ผ่าท่อย่นอาม กรองเปลือย ปาดถัง ไปรับสาวได้ อิคึอิคึ😂

ในช่วงเว​ลา​นั้น​ นอกจาก​มัน​จะ​สวยแล้ว​ ตำแหน่ง​ท่า​นั่ง​ยัง​ส​บา​ยที่สุด​เมื่อ​เทียบ​กับ​คู่แข่ง​😊

สมัยนั้นยามาฮ่าtzRเสียงเพราะที่สุด

จุดอ่อนมันคือ สายสลิง เซอโว ขาด ยุ่งยาก ไม่เหมือน kips ของ kawa

ขอบคุณครับแอด

ชอบครับ TZR อยู่ในใจ ทุกรุ่น

สวยมาก ยุคผมเลย

Tzr เสียงหวาน เพราะมาก

ถ้าผมจำไม่ผิดTzr.ออกมาก่อนKR.นะครับตอนนั้นผมอยู่ในช่วงวัยรุ่น17-18พอดีTzฯมีตูดมดมาด้วยครับ.

ตามต่างจังหวัดนิยมมากตะกูล ยามาฮ่า ส่วนกรุงเทพนิยมคาวา

พึ่งปั้นเสร็จเลยครับ

TZRเป็นรถที่ขายดีในกลุ่มภูธร

สวยและครบเครื่องทุกอย่างแต่แอบงงว่าทำไมไม่ทำตัวล้อแม้กกับล้อซี่มาให้เลือกแบบ nsr 150 rr มีแต่แม้กของ japan ซึ่งราคาแพงและหายากโคตร หน้า 16 หลัง 18

รถคันแรกในชีวิตคือRX100 เสียงหวานเจี๊ยบเลย

เสียงท่อเพราะสุดในรุ่นยุคนั้นจริง ผมเคยเห็นตอนเริ่มจะวัยรุ่น เข้าแข่งขัน Tzมาที่หนึ่งตามมาด้วยkRและตามมาด้วยNsr

เคยขี่คอนคอร์ดออกมาใหม่ของน้า ขี่สนุกนุ่มนวลมาก

เสียงหวาน วาล์วเปิด ล้อลอย สุดยอด.............

น่าจะทำรุ่นพิเศษแต่เครื่อง4จังหวะมาขาย หน้าตาแบบนี้มาขายบ้างคงดี สวยๆ แต่ไฟเป็นแบบ LED

จับใส่แผงคอ โช๊คหน้าชุดล้อหน้า TZM ล้อหลังเงินย่นอาร์ม...อย่างเท่😁😁

มันสุดยอดมากๆครับแอด

เรื่องหน้าไมล์นี่จริงครับ คันในตัวเลขเยอะสุดคือน่าจะแรงสูงสุด ความเป็นจริงกะปจุบัน คนละเรื่องเลย ฟีโน่ผมไมลวิ่ง120 gps ได้80

NSR ตากลม คือสวยสุดแล้วสำหรับผม😊

ขาว แดง ในใจ เขาแรงจริง ได้ปลายท่อไก่รองเมืองสมัยนั้น มีคนขับตามขอซื้อเลยครับ

ผมชอบ มากเลยครับ

สุดจริง

ผมชอบมากที่สุด

สวยมาก

Tzrเสียงมันเพราะกว่าค่ายอื่นในรุ่นเดียวกัน และถึกทนมากๆ

ยอมรับครับว่ารุ่นนี้สุดยอดมากเลยครับ Yamaha TZR รุ่นแรก ไม่น่าจะมีดิสหลังนะครับ ที่มีดิสหลังน่าจะเป็นรุ่น TZR 150 แต่รุ่นแรกจะเวิร์คกว่าครับ เป็นการแจ้งเกิดของ Yamaha อะไรก็ว่าได้ ส่วน ZR ก็มีคนนิยมเหมือนกันแต่ก็ไม่ค่อยเวิร์คเหมือน TZR ครับ ส่วน TZM รู้สึกว่าจะใหญ่เกินไปไม่ค่อยลงตัวครับ ถ้าให้ผมเลือกนะผมจะเลือก TZR รุ่นแรกของ Honda และของ Yamaha ครับ ถ้าจำไม่ผิดได้เป็นสีขาวแดงนะครับ ถ้าไม่ขาวแดงก็ขาวส้มครับ แล้วก็ส้มทั้งแผ่นดินด้วยครับ ขอบคุณมากครับผม

ผมกำลังปันตัวเเรกปี33อยู่คันนึงครับสีขาวเเดง ลุงทำคลิปTZRจังหวะผมกำลังทำอยู่พอดียิ่งกระตุ้นต่อมอยากให้ผมอยากเสร็จเเละอยากขี่ไวๆเลยครับ

ชอบเสียงมาก

ฟันสเตอร์หน้าหลังtzr กี่ฟันครับเดิมโรงงาน

Kayasski victer แรงมากผมชอบบิกเคยถึง190

เสียง ตูดเป็ดตัวแรกเป็นไงบ้าง อธิบายด้วยครับ

ทดสเตอร์หลัง42เปลี่ยนทดpdk วิ่ง200นิ่มๆ

รถในฝันตอนนั้น​เลยครับ​ คลั้ง​ใคล้มากๆ

ชอบครับรถตระกูลนี้เคยใช้เจอสร์กับ..t..z..m❤❤

ฝ่าท่อหน่อยเสียงหวานสุดๆเลยครับ

รุ่นนี้ขายดีจัด พอๆกะเคอา

อยากดูของ TZM150 ด้วยครับ

ถ้ามีขายมือหนึ่ง อยู่ทุกวันนี้ แต่ราคาเท่าเดิม ผมซื้อนะครับ อยากได้ สวยดี👍👍❤️❤️

🙂🕊🇹🇭🐼.คุณต้องมีทักษะในการทีจะเอารถให้หยู่....ทุกหย่างหยู่ที่ใจ.....ว่าวเปลี่ยนโลกเปิด😊😊😊

ปี2533ผมออกสีขาวแดงขีบมันมาก แค่เปลี่ยนปลายท่อเสียงก็ดังสนั่นตอนนั้นผมอายุ22ปีไม่รู้จักคำว่าตาย แต่ตอนนี้ไม่เอาแล้วแต่ก็ยังรักTZR150

ตระกูล150 วาล์ว ชอบเซอร์ปิโก้ที่สุดแล้วส่วนตัวทัังสีสันลวดลายรูปร่าง ถึงไมล์จะอ่อนก็เถอะ

ชอบเสียงเขามากเคยมี2คันTZR 150

ผมซื้อที่คลองจั่นบางกะปิ ร้านเพชรพลอย ทะเบียน 2ป-8080 กทม.

สุดๆเลยครับ ผมใช้ตัว RR เป็นหนุ่มพอดี เห็นปุ๊บ อื้อหือ โดนใจ จัดเลยซะ ในอำเภอมีไม่กี่คัน

ผมขี่สีเปือกมังคุดวาร์วเปิดล้อหน้าจะลอย

รถคันแรกของผม ป้ายแดง ลาย3 ปี2535 อิๆๆ

สำหรับผม TZR สุดกว่า KR มากครับ

วัยรุ่น 90' ยุคที่สนุกที่สุดล่ะ

ยังขี่ไปทำงานประจำครับ คนยุคเก่าหันมองตาเป็นมัน

ผมอยากได้NSRR แต่แม่ซื้อyamaha bell r แต่เพื่อนมีTZRR 180+ สบายๆ

ผมก็ใช้ครับ..เดิมๆนี่ 200ยังเหลือ บิดต่อไม่ได้ มันจะพาบิน!!สุดยอดของรุ่น150cc.ทุกค่าย ลองมาหมด คาวา ฮอนด้า กินตั้งแต่ออกตัวยันเข้าเส้น ขนาดสเตอร์รูดยังแดกเลย ไม่ต้องหมอบลองมาแล้ว แล้วคุณล่ะลองยัง!?...😁😁

ยอมรับว่าแรง แต่ยังตามแกมม่าไม่ทันครับเดิมๆนะ

คิดถึงสีขาวมุคคากแดงเลยครับ

เคยมีไว้ครอบครอง สีนี้เลยขาวแดงมีตูดมดครอบเบาะท้ายแถมมาด้วย (พระอาทิตย์ขึีนสองดวงพร้อมกัน)