ปรับแต่งคอยล์ไฟเลื่อยยนต์ให้แรงเร่งติดมือ กดเป็นมา ตามสูตร ตามอ่อน ย้อนแก่ 

ปรับแต่งคอยล์ไฟเลื่อยยนต์ให้แรงเร่งติดมือ กดเป็นมา ตามสูตร ตามอ่อน ย้อยแก่ เป็นปรับแต่งให้ไฟแก่ขึ้นหรืออีกอย่างคือจุดระเบิดก่อนถึงจุดศูนย์
ขอบคุณความรู้จากเว็บไซค์ : biketoway.com
โดยความหมายของ ไฟอ่อน-ไฟแก่ ที่เราควรจะรู้และทำความเข้าใจก็มีดังต่อไปนี้
ไฟอ่อนเกินไป การตั้งค่าไฟให้อ่อนเกินไปหมายถึง การปรับตั้งค่ากล่องควบคุมให้สั่งงานหัวเทียนสร้างประกายไฟช้าเกินไป โดยที่ลูกสูบนั้นมีการเคลื่อนตัวขึ้นมาถึงจุด TDC (ศูนย์ตายบน) แล้วซึ่งจะทำให้การลุกติดไฟนั้นยังไม่ทั่วทั้งหมด แต่ลูกสูบกลับเคลื่อนตัวลงไปในจังหวะระเบิดแล้ว ซึ่งจะผลให้เครื่องยนต์มีกำลังงานที่ดี ในช่วงรอบเดินเบา หรือรอบต่ำเท่านั้น เมื่อมีการเร่งเครื่องยนต์ให้ มีรอบสูงขึ้นไอดีจะจุดระเบิดตามไม่ทัน ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง หรือมีน้อยลงกว่าปกติ ซึ่งจะทำให้ต้องเร่งเครื่องมากกว่าเดิม
ไฟกำลังพอดี ในช่วงที่เครื่องยนต์ทำงานรอบต่ำนั้น ในส่วนของการจุดระเบิดกล่องควบคุมสามารถสั่งให้หัวเทียนสร้างประกายไฟในช่วงที่ลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้นเกือบจึงจุด TDC (ศูนย์ตายบน) ได้เพราะจะทำให้เชื้อเพลิงลุกติดไฟทั้งหมด จังหวะเดียวกับที่หัวลูกสูบขึ้นสุดพอดี ผลที่ได้ คือ จะได้กำลังงานจากการจุดระเบิดถีบลูกสูบให้เคลื่อนตัวลงพอดี
ไฟแก่เกินไป การตั้งค่าให้ไฟแก่หมายถึง กล่องควบคุมนั้น สั่งงานให้หัวเทียนจุดประกายไฟล่วงหน้าเร็วกว่าเดิมก่อนที่ลูกสูบ จะเคลื่อนตัวขึ้นมาตรงจุด TDC (ศูนย์ตายบน) ขึ้นตรงนี้จะมีความสำคัญมาก คือ ในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำนั้นไอดีในห้องเผาไหม้นั้น จะลุกวาบติดไฟทั้งหมดก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนตัวขึ้นสุด ส่งผลให้เกิดแรงต้านที่หัวลูกสูบ ผลที่ได้ก็คือเครื่องยนต์จะมีอาการอั้นจากแรงต้านวิ่งไม่ออกมีเสียงดัง “กั๊กๆ” จากห้องเผาไหม้หรือภาษา ช่วงจะเรียกว่าเสียง “เขกหัวสูบ” แต่เมื่อมีการเร่งเครื่องยนต์ไป ที่รอบสูงสุดนั้น อาการเสียงเขกจะหายไปเนื่องจากไอดีจุดระเบิดช่วงที่ลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้นมาอย่างรวดเร็วจึงได้กำลังงานที่เต็มเม็ดเต็มหน่วย
ทั้งหมดนี้ก็เป็นความรู้เกี่ยวกับ ไฟอ่อน-ไฟแก่ ที่ภาษาช่างเขาใช้กัน ถึงเราไม่ใช่ช่างเป็นผู้ใช้งานรถก็ควรมีความรู้ติดไว้บ้าง เมื่อช่างบอกอาการรถของเราเป็นอะไร เราจะพอเข้าใจในส่วนนี้บาง