พาขับรถไฟฟ้า BTS ชมการควบคุมรถไฟฟ้าของจนท.ในรถ ทำอะไรบ้าง! | BTS EMU-B3 

ใช่ครับ ความคิดเห็นตรงกันกับผมเลย สร้างแรงบันดาลใจให้ชีวิตสามารถวิ่งต่อได้ เหมือนรถไฟฟ้าที่วิ่งให้บริการประชาชน

คือการจะเข้าไปทำคลิปในห้องควบคุมของรถไฟฟ้าบีทีเอสนั้นไม่ใช่เข้าไปได้ง่ายๆต้องมีขั้นตอนการขออนุญาตจากบริษัทก่อน ถ้าอนุญาตก็เข้าไปทำได้เพราะฉะนั้นพวกเราจึงจะไม่ค่อยได้เห็นภาพจากด้านหน้ารถกันบ่อยเท่าไรครับ

ใช่ครับ ผมก็ว่าคล้าย ซึ่งก็ดีแล้วครับ เพิ่มการทำงานอย่างมีสติและสมาธิ

เยี่ยม เลยจ้า

@@user-zx6sd1os4f ขอบคุณครับ แต่นานๆมาก ผมถึงจะเม้นในช่องนี้ แต่ช่วงนี้จะพยายามให้บ่อยขึ้น และเม้นให้มีสาระ ไม่ใช่บ้าบอคอแตกครับ

อาชีพคนขับรถไฟไม่ได้ชั้นต่ำนะน้อง เป็นงานที่ทรงเกียรติ ผมก็ขับอยู่ไม่เห็นมีใครเมินเลย สาวๆออกจะเยอะด้วยซ้ำ อีกอย่างไม่ได้เป็นกันง่ายๆ ถ้าอยากขับรถไฟ จริงๆนะ ตั้งใจเรียน ฟิตร่างกายให้ดี

ขับรถไฟอยู่ดีๆ กลายเป็นอาชีพชั้นต่ำซะงั้น

@@user-wx6oq1fu4h สู้ๆ น้องชาย 😊☺😉

ยังเป็นของรัดเกล้าอยู่ครับ

รถถูกควบคุมจากศูนย์ครับ คอมพิวเตอร์จะเป็นตัวดูว่าจุดไหนเบรก ชะลอ และค่อยๆเข้าไปยังจุดจอดให้ตรงกับประตูสถานีครับ ถ้าไม่ตรงประตูจะมี 2 เคสครับ คือพนักงานควบคุมรถแจ้งศูนย์ว่าประตูไม่ตรงกัน ก็จะขยับรถให้ตรง กับพนักงานใช้มือควบคุมเอง (เเล้วแต่กรณีครับ)

@@ReviewAround แอดน่ารักจังเลยค่ะ มาตอบให้ทุกคำถามเลย ขอบคุณมาก ๆ นะคะ // ถามบ่อย ๆ คงไม่เบื่อกันไปก่อนนะคะ ☺️☺️ ปล. ตกหลุมรักรถไฟฟ้ามาก ๆ เลยค่ะ เมื่อก่อนเฉย ๆ แต่ตอนนี้นั่งรถไฟฟ้าไปทำงานทุกวัน สังเกตนั้นนี้ อยู่ดี ๆ ก็ตกหลุมรักเฉยเลยค่าาา 💕

ไม่ร้ทำไมรถก็โล่ง แต่ชอบไปอัดกันตู้แรก กันแทนทีจะเดินกระจายไปตู้ถัดไป งง ไปยืนอัดกันทำไม กลัวไม่ได้ลงบันไดเลื่อนมั้ง

ไปผมก็จะไปขับรถไฟฟ้า BTS แบบพี่แล้วก็จะขับรถไฟฟ้า BTSรุ่นเดียวกับพี่ด้วยครับ

ของไทยมีหลายเจ้าเลย แต่รถไฟฟ้าในเมืองส่วนใหญ่จะเป็นระบบปิด อย่างmrt สายสีน้ำเงินกับar| ใช้เป็นlzb(ไม่แน่ใจว่าเป็นระบบอัพเกรดูจากpzbหรือเปล่า)ของบริษัทsiemens ส่วนของเครือbts ในปัจจุบันกับmrt สายสีม่วงใช้cityfloของbombardier(ล่าสุดโดนalstom จากฝรั่งเศสซื้อกิจการไปเรียบร้อย) ซึ่งส่วนใหญ่รถไฟฟ้าพวกนี้จะมีระบบขับอัตโนมัติato/auto(แล้วแต่ว่าอาณัติสัญญาณเจ้าไหนจะเรียกว่าอะไร) แต่ของสายสีแดงใช้ระบบมาตรฐานเปิดของยุโรปชื่อetc level 1จากบริษัทthales ซึ่งมีแต่ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติ(atp)แต่ไม่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบรถไฟฟ้าในเมือง/arlครับ ปล.จริงๆแล้วetch มีระบบatoด้วยชื่อว่าato over etcs แต่เป็นออฟชั่นเสริมครับแล้วอีกอย่างระบบetcsของสายสีแดง(บริษัทเดินรถลูกการรถไฟ)จะต้องใช้ร่วมกับรถไฟทางไกลของรฟท.ในอนาคตครับ(กำลังทดสอบหัวรถจักรใหม่อุนตร้าแมน บนทางรถไฟฟ้าสายสีแดง)

แต่ถ้าระบบความปลอดภัยง่ายๆเลยของรถไฟไทยก็คือห่วงทางสะดวก ปลอดภัยมาก แต่ไม่ถี่

CBTC, AWS ล่าหลังมาก

BTS ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อนที่เป็น Third Rail ครับหรือรางที่สาม สีเหลืองๆในวิดีโอครับ

อธิบายแบบบ้านๆครับ รถไฟฟ้าจะมีขารับไฟส่วนมีทุกตู้ไหมแล้วแต่รุ่นของรถไฟ เมื่อรับไฟจากรางที่สาม รางสีเหลืองที่เห็นในคลิป สีเหลืองคือกรอบหุ้มรางอยู่เพราะมีกระแสไฟฟ้ากระแสตรง แรงดันสูง750 V แต่จริงๆสามารถรับได้ถึง900V เมื่อขารับไฟของรถไฟฟ้าไปแตะ มันจะทำการแยกกระแสไฟฟ้าเป็น 3 เฟส มีดังนี้ 400 V จะถูกส่งไปที่ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน มีทั้งหมด4ชุด โบกี้ละ1ชุด 1ตู้มีสองโบกี้ ซึ่งรถไฟฟ้าบางรุ่นจะถูกติดไว้ ตู้หัว-ท้าย บางรุ่น ติดอยู่2ตู้ตรงกลาง เพื่อให้ขบวนรถขับเคลื่อนได้ และมอเตอร์นี้สามารถควบคุมระบบเบรคไฟฟ้า , ระบบปั๊มลม เพื่อรักษาสมดุลของรถ และระบบเบรกลม จะทำงานเมื่อขบวนรถวิ่งต่ำกว่า3Km/Hr. และระบบแอร์ปรับอากาศ ทั้งหมดนี้ใช้ไป400V 110V ใช้ระบบแสงสว่าง แตร ที่ปัดน้ำฝน ชาร์จแบตรี่ เป็นต้น 230V ใช้เหมือนไฟบ้าน ให้พวกช่างเอาคอมมาเสียบ เวลาลงซอฟแวร์ต่างๆ

มันน่าจะง่ายจนเบื่อน่ะผมว่า ไม่ท้าท้าย วิวก็ไม่สวยเหมือนการรถไฟ

@@mr.pomofficial ฝนตกมานี่ไม่ง่ายนะครับปล่อยไม่ได้เลย

@@mr.pomofficial ไม่ง่ายนะครับ รถไฟฟ้าของ BTS มี 4 รุ่น แต่ละรุ่นฟิลลิ่งก็ต่างกัน ไหนจะเรื่องของสัญญาณไฟ ขับเข้า-ออกจากอู่จอด วิธีการขับเข้าออก Work Shop(โรงซ่อมบำรุง) แล้วแต่ละ Work Shop วิธีเข้าออกก็ไม่เหมือนกัน วิธีการแก้ปัญหาแต่ละรุ่นก็ไม่เหมือนกัน

เป็นการขับ Manual 100% ครับ แต่จะมีระบบ ATP ในการป้องกันอยู่ ATP จะป้องกันการขับเกินกว่าความเร็วที่กำหนด หากขับเกินรถจะเกิดเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ เพื่อรักษาความปลอดภัย ฉะนั้น TC ก็จะต้องขับตามความเร็วที่ระบบ ATP กำหนดมา สังเกตุได้จากแถบสีเขียวตรงหน้าจอไมล์

ตามครับ

จอดตามจุดที่กำหนดครับ

ใช่ครับ ประตูจะเปิดเองตอนวิ่งเข้าสถานีด้วยMode Auto เท่านั้นครับ

ไม่ใช่ทั้งสองครับ เป็นการวิ่งโดยไม่รับผู้โดยสาร และวิ่งในเส้นทางที่กำลังจะเปิดให้บริการ และควบคุมรถด้วยมือเจ้าหน้าที่ครับ

มีเซนเซอร์ติดที่รางครับ พอรถไฟมาแตะตัวแรก มันจะค่อยๆเบรคลดความเร็ว แล้วจอดตรงเซนเซอร์ตัวสุดท้าย

มันจะมีวงกลมสีแเงครับซึ่งตรงหยุดให้กระจกให้ตรงกับวงกลมสีแดงครับ

ถ้ากรณีขับเอง จะมีจุดเตือนใกล้ถึง และจุดจอดให้สังเกตุค่ะ

สีม่วงก็ใช้จอดด้วยระบบato เหมือนbts mrtสีน้ำเงิน นั้นแหละครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นอยู่การปรับค่าต่างๆของทางช่างที่ระผิดชอบ

สังเกตุดูครับตอนไปสถานีจุดจอดจะมีแท่นสีเหลืองวางอยู่ตรงกลางรางทั้งหมด6แท่นหัวยันท้านชานชาลา เมื่อรถวิ่งเข้ามา มันจะรับสัญญาณจากแท่นนั้นๆเรียกว่า Balise หากอยู่ในพื้นที่สถานีจะทำหน้าที่ สื่อสารกับขบวนรถให้คำนวนจุดจอด ให้ตรง อันนี้แล้วแต่ช่างปรับด้วย หากอยู่นอกสถานีจะเป็นการบอกตำแหน่งของตัวรถไฟว่าอยู่ตรงไหน เมื่อครอบครองตำแหน่งนั้นๆในจอแสดงผลของห้องควบคุมครับ

อยากรู้ด้วยว่าเล็งยังไงให้พอดี5555

ถ้าวิ่งให้บริการใช้โหมด ato หรือขับอัตโนมัติ ระบบตั้งค่าให้จอดได้อยู่แล้ว ถ้าควบคุมด้วยมือ ก่อนเข้าสถานีจะมีเครื่องหมายกำกับไว้ ในหน้าจอก็จะมีบอกระยะทางที่จะจอด

ในเวลาให้บริการปกติ ถ้าขบวนที่ไม่จอดสถานีเลย จากคูคต ถึง สยาม ประมาณ 30 นาทีครับ และรถจะต้องวิ่งด้วยความเร็วปานกลาง ไม่เร็วมากไปจนจ่อขบวนหน้า และไม่ช้าจนขบวนหลังไล่ทัน (ขบวนหน้าและหลังจะจอดรับคนตามปกติครับ) อันนี้จากประสบการณ์ อยู่ในขบวนพิเศษเพื่อเตรียมเปิดงานเมื่อปี 63 ครับ

@@ReviewAroundตอนนี้ผมเพิ่งส่งเมลไปที่ BTS ขอ Offsevre มุมมองผู้ควบคุมขบวนรถไฟฟ้าครับ

@@ReviewAroundแล้วถ้าทำแบบนั้น เค้าสับหลีกยังไงครับ

ซ้ายครับ

ใช่ครับ แต่ของ BTS ทุกรุ่นจะเป็นแตรไฟฟ้าเสียงดังปี๊นๆแบบแตรรถยนต์ จะไม่ได้เป็นแตรลมแบบรถไฟทั่วๆไป(แต่ของ MRT ทั้ง 2 สาย ARL กับสายสีแดงเป็นแตรลมเหมือนรถไฟทั่วไปครับ)

มันต้องลุกไปทำทันทีครับบางทีก็เผลอบ้างเพราะรีบ ออกไปแก้ไขปัญหา

ระยะก่อนเข้าสถานี ต้องต่ำกว่า60 ครับก่อนเข้าหลังคาต้องเบรกแล้ว ให้เหลือประมาณ40ไม่งั้นเบรกไม่ทันเลยจุดจอดครับ

รถไฟฟ้าระบบ third rail มันวิ่งได้ไม่เร็วอยู่แล้วครับเพราะแรงเสียดทานค่อนข้างเยอะ สถิติโลกทุกวันนี้อยู่ที่ราวๆ 175 กม./ชม.เท่านั้นเองซึ่งยังน้อยกว่ารถจักรไอน้ำที่วิ่งได้เร็วที่สุดในโลกที่รถจักรไอน้ำ Mallard เคยทำไว้ที่ 220 ซะอีก

นี่ขึ้นมาตั้ง 10-11 ปีไม่เคยได้ยินเหมือนกันตอนได้ยินครั้งแรกๆนี่นึกว่า รถเมล์ที่วิ่งอยู่ตามท้องถนนข้างล่างบีบแตรจนดังขึ้นมาถึงสถานี😂

อยากได้ยินต้องยืนเลยเส้นครับ😂😂 ล้อเล่นไม่แนะนำ

@@titletheplikegamer4942 🤣🤣

@@real_ism4636 🤣🤣

This is just driving test. Normally the train will control by operation control center

Which standard are you talking about? Please give your reference. I never heard any train standard says the train controller must always look forward without interacting with at the passengers announcement system while running the train on MCS.