ปกติ MG จะทำรถที่ขับสนุกแบบขาดบางอย่างมาตลอด บางรุ่นที่ช่วงล่างดี พลังถีบก็ขาดหาย บางรุ่นที่แรงชิบหาย ช่วงล่างก็ดันไม่ค่อยดี คันไหนที่แรงและช่วงล่างดีก็ขาดออพชั่นแบบโคตรแห้ง แต่วันนี้ MG4 Electric คือรถที่ผมยอมรับว่าทำมาได้ดีแบบเกือบครอบจักรวาล คนที่ไม่ได้ขับรถเร็ว ก็ได้ประโยชน์จากห้องโดยสารที่กว้าง แม้จะมีแบตเตอรี่อยู่ที่พื้นแล้วรถก็ไม่ได้ตัวสูง แต่กลับจัดพื้นที่วางขา พื้นที่เหนือศีรษะได้ดี ตัวเบาะนั่งนุ่มแน่นกำลังสบาย เข้าออกจากรถไม่ยาก เพราะใต้ท้องสูงแค่ 117 มม. มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงป้องกันครบ แต่มาแปลกตรงที่ไม่มีซันรูฟเลยต่อให้เป็นรุ่นท้อป และอุปกรณ์ปลีกย่อยบางจุดก็ขาดไป
แต่ถ้าคุณเสาะหารถขับหลังที่ทำ 0-100 ได้ต่ำกว่า 8 วิ ตัวไม่โต ขับคล่อง แล้วสามารถกวาดท้ายเล่นเวลาไปวิ่งในแทร็คได้..แล้วราคาก็ต้องมาในแบบที่ชนชั้นกลางซื้อได้..เราไม่มีรถแบบนี้ป้ายแดงมานานแล้วนะครับถ้าไม่นับรถกระบะ และเซอร์ไพรส์มากที่ MG ทำรถขับหลังทรงเก๋งมาป้อนเราก่อนใคร
ขอปรบมือให้กับคนที่เป็นวิศวกรแชสซีส์ ช่วงล่าง และการขับขี่ และที่สำคัญคือโครงสร้างตัวถัง Nebula Platform นี่คือสิ่งที่เป็นสัญญาณบอกว่า พวกเขาเริ่มจับทางได้แล้วว่ารถที่ขับสนุกควรเป็นอย่างไร ที่เหลือก็แค่รอประกาศราคา 30 พ.ย. นี้ แต่ถ้าคุณเลือก MG คุณควรเผื่อใจกับเรื่อง Quality/Durability Issues เอาไว้บ้าง MG4 ยังใหม่มากจนเราไม่มีข้อมูลปัญหาใดๆให้ดู และโดยความเป็นสื่อ ถ้ารถรุ่นนั้นๆยังไม่ได้ส่งมอบให้ใครเลย แต่ไม่ได้เกิดปัญหาใดๆระหว่างที่เราทดสอบ เราไม่สามารถไปปรักปรำรถรุ่นนั้นได้ ว่ามันจะจุกจิกหรือมีปัญหา
ผมอาจจะไม่ว่างอ่านหรือตอบคอมเมนต์ ดังนั้นสำหรับท่านที่ต้องการสอบถามมายังผมโดยตรง รบกวน ส่ง Inbox มาที่นี่เลยครับผม Facebook: Pansawat Paitoonpong
/ 2hands4wheels
#MG4
#EV
#รถไฟฟ้า
16 сен 2024
