รีวิว HONDA CIVIC e:HEV RS 2022 จาก MassAutoCar 

รีวิวละเอียดดีค่ะ ภาษาเข้าใจง่าย การลำดับเนื้อหาในการนำเสนอดี ตัดต่อภาพชัดเจนสวยงาม มุมภาพสวยค่ะ [ที่เจอในร้านของเล่นที่ Central Chanthaburi เมื่อวันจันทร์ที่แล้ว แล้วเข้าไปทักอ่ะค่ะ 😊] ตอนนี้กำลังรอรับ Civic e:HEV RS ประมาณสิ้นเดือนนี้ค่ะ

คือพี่อธิบายเรื่องยาก ที่หนูไม่เข้าใจเลยให้ get ไปด้วยได้ ขอบคุณมากค่ะ 😊

มุมกล้อง,การอธิบาย กับการตัดต่อดูโปรดูสมูธมากครับ ชอบมากครับ

รีวิวชัดเจนดีมากครับ ผมใช้civic 1.5 turbo EL+ ,ขับยาวๆ17โล/ลิตร ออกมาได้ 7 เดือน eHEV ออกมา แอบเสียดายนิดๆ แต่ก็ถูกใจ 1.5 turbo

ชอบการรีวิวพี่มากเลยครับ รายละเอียดแน่น ฟังเข้าใจง่ายครับ 👍🏻

นี่เป็นอีกคลิปที่รีวิวดีครับ ชอบการเรียบเรียงเนื้อหา รายละเอียดข้อมูล ต่างๆ และการเปรียบเทียบรุ่นเทอร์โบ กับ ehev ฟังเพลินดี, ข้อมูลแน่น เก็บทุกมุม , ภาพการขับตัดสลับไปมา ดีครับ......

ก็ลองคิดดูว่า honda ไทย เอาเปรียบลูกค้าแค่ไหน civic ประเทศอื่น เขาได้ blind spot rcta sensor รอบคันไปหมดละ ถึงจะไม่ให้กล้อง360เหมือนกัน แล้วลองย้อนไปดู crv accord และ hrv เจนนี้ ต่างประเทศเขาให้ blind spot มาหมด และเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เซนเซอร์รอบคันก็ให้หมด แล้วตัดกลับมาไทย ลองคำนวณถึงราคา บ้านเขา และบ้านเรา (ถึงค่าเงินจะต่าง) แต่ออปชั่นบ้านเขาก็ยังมากกว่าเช่นเดิม แอร์หลังใส่บ้างในบางประเทศ แต่ไทยไม่ใส่แล้วบอก เย็นแล้วเพียงพอ!! (เอาอะไรไปพอ) ไหนๆก็แล้ว อยากให้คุณเบิร์ดลองแนะนำช่องทางที่จะสามารถให้ผู้บริโภคแจ้งเรื่องแบบนี้ ได้ไหมครับ ข้อกฎหมายบ้านเรา ให้เท่าอย่างออสซี่ก็ได้ ทางนู้นยิ่งจัดเต็มจัดหนัก ระบบความปลอดภัย มาครบ(สำหรับรุ่นใหม่ๆ) อย่างน้อย hon th ให้ตัวบนสุดก็ยังดี

ชอบการรีวิวมากครับ ดูแล้วสบายตา ฉากหลังเป็นทะเล ยิ่งช่วยให้น่าดูมากครับ ❤️

ฮอนด้าคิดว่าประเทศไทยเป็นประเทศยากจนที่ไม่สามารถซื้อ civic ที่มีเซ็นเซอร์จุดบอด ลำโพง bose และรถยนต์แฮทช์แบคได้

ขอบคุณทีมแมสส์ออโตคาร์สำหรับ วีดิโอนี้ค่ะ ภาพชัดเจน ให้ข้อมูลและสรุปได้ดีเหมือนเดิมค่ะ 👦❤

อยากให้มีกล้องรอบคันกับ blind spot monitor เหมือนค่ายอื่นๆครับ honda lanewatch ช่วยแค่มองรถด้านซ้ายเป็นหลัก ใช้ประโยชน์น้อยกว่า

อธิบายชัดเจนครับ

แพงขึ้นพอสมควร แต่ option น้อยมากสุดในไทยเหมือนเดิมไม่มีกล้องรอบคัน blind spot rcta censor แม้แต่จุดเดียว แทบไม่มี option ความปลอดภัยเลย แถมไปอ่านข้อความคนที่ใช้แล้วสยองเลยปัญหาเยอะมาก

พัฒนาเรื่องการรีวิวขึ้นเยอะแบบเยอะมากครับ องค์ประกอบภาพและอื่นๆ ทั้งการเรียบเรียงลายละเอียดให้มันสมูทเข้ากับการพูด จัดว่าดีมากๆครับ ผมไม่กอข้ามเลยสักวิเดียว

เรื่องเปลี่ยนลวดทองแดง มาเป็นลวดอลูมิเนียม เป็นการลดต้นทุนครับ ตอนนี้ราคาแมททีเรียลลวดทองแดงแพงขึ้นมาก

ผมใช้ phev el+ วิ่งยาวๆใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนด ไม่เร่งแซงปรู๊ดปร๊าด ทำได้ 25 ถึง 30กม/ลิตร

เนื้อหาครบถ้วนละเอี่ยด มุมมองกล้องดี 👍

จังหวัด ตราด ก็สวยเหมือนกันน้ะเนี่ย

รีวิวละเอียดเลยครับ ชอบตรงที่เปรียบรุ่นท็อปเก่ากับรุ่นท็อปใหม่

ดีมากครับ จากที่ฟังหลายๆที่

ชอบมากๆเลยค่ะ พูดดี ภาพดี ❤❤❤

ฮอนด้าเป็นอะไรกับไฟท้าย อย่างน้อยแก้รูปทรงไม่ได้ ยัดไฟเลี้ยว led มาก็ยังดี -,- หรือทำทรงสวยๆแบบ FL มาตั้งแต่แรกก็แจ่มไปแล้ว

Review ได้ยอดเยี่ยมครับ

น่าจะรีวิวสีขาว เสียดายเลยครับ

โฉมใหม่เห็นแล้วนึกถึง accord โฉมงูเห่า

- 4.48 อั๊ยย่ะ เหมือนรายการอเมริกัน 555 ... 0.44, 25.08 - 25.20 ออกแนวญี่ปุ่น มีภูเขา, มีทะเลและมีคลื่นซัด - พอมีโครเมี่ยมที่ล้อ, คิ้วขอบกระจก, มือเปิดประตู, กระจังหน้า ก็ดูดีกว่าดำล้วนของ turbo RS เยอะเลย ... ขนาด eHEV EL+ ที่ใช้ล้อเดียวกับ turbo RS ก็ยังดูดีขึ้นเมื่อทำสีโครเมี่ยมตรงล้อบางส่วน ... อย่าไปเชื่อเด็กแว๊นซ์รสนิยมไม่ดี ทำสีดำล้วน ... ส่วนล้อใหม่ของ eHEV RS หน้าโคตรกว้าง อย่างหล่อ ... เสียอย่างเดียวตรงที่ไม่มีปลายท่อคู่แบบตัว turbo - hybrid จะขายได้ก็ต้องทำแบบเนี้ย คือ แรงพอๆกับ ICE แต่ประหยัดน้ำมันกว่าและแพงกว่าแค่เล็กน้อย ... ถ้าแพงกว่า ICE เป็นแสนแล้วอืดกว่าเดิม ใครจะใช้ ? ลูกค้าก็ถามกลับว่า "แบบนี้ใช้ EV ไปเลย หรือใช้ ICE แบบเดิมไม่ดีกว่าเหรอ?" ... Honda ทำรถตอบโจทย์คนไทยเป็นหลัก ไม่เหมือนอีกหลายค่ายที่เน้นตลาดส่งออก ตัวรถกับราคาไม่ตอบโจทย์คนไทย - แต่เอาจริงๆรัฐลดภาษีให้ hybrid ดังนั้น hybrid ก็ไม่ควรขายแพงกว่า ICE และไม่ควรมัดมือชกเรื่อง option ... ถ้า option เท่ากัน ราคาเท่ากัน ลูกค้าเลือก hybrid สมใจยุ่นแน่นอน - จริงๆ turbo ก็เป็น high thermal efficiency ICE แบบเดียวกับ Atkinson ใน hybrid แต่แค่ไม่ high เท่า เพราะ ถ้าเป็น ICE ธรรมดายุค 90 มันทำได้ 12 โล/ลิตร เท่านั้นเอง ... turbo ทำได้ 16 โล/ลิตร ถือว่าสูงแล้ว ส่วน hybrid ได้ 19 โล/ลิตร ค่อยเห็นความคุ้มที่จะใช้ hybrid ... 0-100 ไม่เกิน 9 วิ ทั้ง turbo และ hybrid แรงเหลือๆจริงๆ (Altis 12 วิ อืดเกิน) - D car ถ้าไม่เพิ่มความหรูกับความสวยจะไม่เหลือจุดขายละ เพราะ Civic ทั้งกว้างและแรง เหมาะกับการเดินทางไกล ตอบโจทย์ลูกค้า D car ได้ แต่ประหยัดน้ำมันกว่าและถูกกว่า - แบตเตอรี่ไปอยู่ใต้เบาะหลังก็ทำให้โครงสร้างตัวถังแข็งแรงขึ้น+CG ต่ำลงและถอยไปด้านหลังมากขึ้น ทำให้เข้าโค้งได้ดีขึ้นและช่วยให้ท้ายรถเก็บของได้มากขึ้น แต่จะแอบกังวลเวลาน้ำท่วม ... ถ้ามีแบตหนักๆแล้วไม่ทำปริงให้แข็งขึ้นกับทำโช้คให้หนืดขึ้นตัวรถจะโยน ... สายไฟอลูมิเนียมทั้งถูกและเบา ก็อาจจะทั้งลดต้นทุนและลดน้ำหนัก - 11.21 เหมือนขับ Audi บน Autobahn ... ภายในมาสด้า 3 ก็หรู ... TOYOTA ควรปรับปรุงงานออกแบบภายใน - การเก็บเสียงของรถญี่ปุ่นยุคนี้ไม่ดีสักรุ่น(ยกเว้น Mazda3) ทำให้ ความหรู และ ช่วงล่างดีๆ ที่ให้มาเสียของไปเลย - สรุปจบดี ... อาจจะไม่เนี้ยบ แต่เป็น Civic ที่ดีที่สุดที่ Honda เคยทำมา และตอบทุกโจทย์ของลูกค้ากลุ่มนี้

รักคุณจัง รุ่นนี้

เรื่องการบำรุงรักษา ตัวe-hev ต่างจากตัวปกติไหมครับ? รวมถึงราคาเวลาซ่อมแซมต่างๆ🙏

ลงดอย มีความหน่วงเยอะไหมครับ พอดียูภาคเหนือ ดอยเยอะ ตอนนี้ขับ honda sv อยู่ เวลาลงดอยลงเร็วมากเลย ต้องเบรคช่วยตลอด

สอบถามครับ ติดฟิล์มยี่ห้ออะไรครับ

ตากฝนรีวิวด้วย ระวังไม่สบายนะครับผม

รอช่องนี้ช่องเดียวเลยครับ รอ ehev el+อยู่นะครับ

ผม ได้ Turbo Rs มาผมควรจะดีใจใช่มัยครับ เพราะเป็นของแรร์

พยายามจะมองให้สวยมันยังไม่ลงตัวกระจังเลยตัวถ่วงความสวย

ราคานี้ในยุคปัจจุบันทำให้คิดหนักนะ คู่แข่งมาเยอะเลย ไหนจะรถไฟฟ้ากำลังทยอยมาเรื่อยๆอีก 😥 ฮอนด้าถ้าทำดีๆก็ทำได้ แต่ชอบกั๊กเกิน รถราคา 1.259 ไม่มีเซนเซอร์หลังจากโรงงานให้ ไฟเลี้ยวไฟถอยหลังยังเป็นหลอดอยู่เลย กล้องถอยหลังก็สมัย VGA ลำโพงก็ไม่ใช่ bose แอบนอย

ขอบคุณสำหรับการทำข้อมูลและการนำเสนอครับ ยิ่งไปกว่านั้นคือการหารุ่นท๊อปสีแดงทั้ง 2 รุ่นมาเปรียบเทียบกันครับ ทำให้ตอนนี้ลังเลอย่างมาก ว่าจะเอา Civic ehev หรือ HRV ehev ครับ แต่ยังใงก้อจะต้องไปทดลองขับ แต่ไม่รู้ว่าศูนย์จะมีรถให้ลองทั้ง 2 รุ่นมั้ย 55

I miss you 1.5 turbo rs 😭

คิดไม่ออกแต่งรุ่นนี้ให้สวยยังงัย แต่ง FK สวยง่ายกว่า

ล้อแม็กตัวลองท็อปยังสวยกว่าตัวท็อปอีก สวยกว่าเยอะ

รีวิวโคตรดี ชอบครับผม

ตัวนี้มีชุดเกียร์กี่ตัวครับ

ล้อแม๊กเดิมหล่อกว่านะ เราชอบอันนี้มากกว่า

ไม่มีระบบ ป้องกันล้อหมุนฟรีหรา

ยังเป็นไฮบริด คนละแบบกับค่ายโตโยต้า ใช่มั้ยครับ

ราคานี้เล่นรถไฟฟ้าเถอะ คุ้มกว่า

จริงๆมันก็สวยนะ แต่อยากได้ 5ประตูมาก เสียใจโฉมนี้ไม่เข้า

FC

เสียดายรีวิวสีแดง

คลิปความยาวประมาณ 28 นาที นั่งอ่านเม้นไปล่ะ 30 นาที 🤣🤣🤣

รถราคาเป็นล้านแต่ไม่มีกล้องรอบคัน..เฮ้อออ

หาความสวยไม่เจอเลย โฉมนี้ขายไม่ดี รอโฉมหน้า

1,259,000เซนเซอร์0จุด??

ทำไมยิ่งออกทรงยิ่งเชยขึ้นเรื่อยๆ เหมือนรุ่นก่อนดูวัยรุ่นกว่าเยอะ

กล้องรอบคันยังไม่มาอีกหรอ555

ฮอนด้าเก่งในด้านการลดต้นทุนด้วย😅😅😅

รุ่นนี้สวยรุ่นเว้นรุ่นจริงๆมองตอนนี้FKยังดูสวยกว่า

ไม่มีตัวเลขแรงม้ารวมของเครื่องยนต์กับมอเตอร์เหรอครับสำหรับรุ่นนี้