รีวิว i-Motor Vapor อีวีไบค์ หน้าอิตาเลียนสัญชาติไทย พร้อมจองแล้ว 

เพื่อ

ใช่..ราคามันควรจะพอกับรถใช้น้ำมันญี่ปุ่นในไซด์เดียวกันก่อน หรือถูกกว่าด้วยซ้ำ เพราะชาวบ้านเขาจะต้องเทียบกันระหว่างรถใช้น้ำมัน กับรถอีวี ซื้อแบบไหนคุ้มกว่ากันกับเงินที่เขาจ่ายไปจริงไม่ และนโยบายภาครัฐสนับสนุนให้ประชาชนมาใช้รถอีวีมากขึ้น เพื่อลดปัญหาฝุ่น มลภาวะต่างๆ สิ่งแวดล้อม กลิ่น เสียง และการส่งออกไปขายแข่งกับประเทศข้างเคียงคงลำบาก ถ้าราคายังแพงแบบนี้ สู้จีน อินโดฯ มาเลย์ เวียดนาม อินเดีย ญี่ปุ่นไม่ได้แน่นอน บริษัทควรไปดูว่ามันแพงจากอะไร แล้วควรไปลดคอดตรงนั้นให้ได้มากๆ เพื่อความอยู่รอด ไม่นั้นเจ้งแน่ๆ

รีวิวตอนนี้ทีครับผม

แพงเกิน

คิดเหมือนกันเลย AJ saber tiger รุ่นเดียวที่ทรงนั่งสบายที่สุด

ติดได้ล่ะครับ แต่พอมันจ่ายไฟแรง แบตมันร้อน ก็ต้องมาทำระบบหล่อเย็น ซึ่งค่าใช้จ่ายสูง เขาเลยไม่ทำ

ที่ผมรู้ตัวนี้อะไหล่หาง่ายมากนะ เพราะใช้เหมือนพวกมอไซต์ในบ้านเราพวกสกู๊ปปี้เวฟ อะไรเอามาเปลี่ยนได้หมด

สเปคนี้ถ้าราคาสัก4-5หมื่นผมซื้อเลย ส่วนระยะทางเดี๋ยวมาเพิ่มเเบตเอา

รถไต้หวันมันไม่มีแบต มันเช่าสลับตามสถานีเอาครับ แบตราคาครึ่งหนึ่งของราคารถ

@@RagnarChanelรถไต้หวันมีหลายแบบครับ รถแบบนี้ผมก็ใช้อยู่ ราคา35,000

@@WisanusakSutte-xo3wx ขอชื่อรุ่น ยี่ห้อ ครับ บางทีที่มันถูกอยากทราบเพราะอะไร เดี๋ยวผมจะหาข้อมูลต่อ

แบบนี้ก็สวย

ก็มีบัตรคนจนให้แล้วไงจะเอาอะไรอีก

@@hutchplay😂😂😂😂😂😂😂😂

​@@hutchplay❤❤❤😂😂😂😂😂😂

​@@hutchplay ตอบได้สุดเกิ้น😂

ช่วยลดภาษี

สุดยอดมากรถถอยได้❤❤❤

ผมไม่เคยเห็นเค้าบอก "200+" นะ เค้าแค่บอกอยู่ว่า 200* กิโล on dyno test แล้วไอ 140 กิโล นี่ผมขอดู link ได้บอกไหมว่าคำนวณจากอะไร ถ้า 140 on dyno นี่จบเลยนะครับ ระวังสับสน ผมจำได้ว่าเพื่อนผมลอง Hsem แล้วก็ไม่ถึง 140 นะ

@@nosponsor8628 มันไม่ถึงหรอกครับ 140 แต่มันก็ยังเยอะกว่า vapor อยู่ดี แถมสลับแบตก็ได้ อันนี้ไม่พอใช้หรอกครับ อัดเต็มๆวิ่งได้ไม่ถึง 80โล

@@nosponsor8628 ถ้าเอาตัวนี้สู้เอาสตอร์มดีกว่า เพิ่มเติมแบตบวกระยะทางได้ แถมอย่างน้อยก็ยังมี type 2 ให้ชาร์จตามสถานีได้ สรุปคือรถคนไทยแท้ๆ แต่ทำออกมาไม่ตอบโจทย์คนไทยสักนิด เสียดายมาก

@@nosponsor8628 แล้ว140 มันก็ไม่ใช่ on dino นะครับ มันคือระยะจริงบวกลบ ถึงมันจะไม่ถึง 140โลแต่ก็100+อยู่ เผื่อไม่รู้ ผมใช้ทุกวัน ขับไปบ้านแฟน 60 กิโล แบตจาก 100 เหลือ 60 กว่า %

@@nosponsor8628 แล้วที่เขาแจ้งว่า 200+ on dino อันนี้รู้ครับว่าแจ้งจริง แต่ตัวเล็กจนมองแทบไม่เห็น ใครเห็นผ่านๆก็เข้าใจผิดว่าวิ่งได้ไกลจริง เล่นเอาเลข 200 มาชูซะตัวบะเริ่มขนาดนั้น จริงๆวิ่งไม่ถึง 80โล 😂😂

ราคาแรงระดับนี้ ถ้าวิ่งได้180km+/charge อาจตัดสินใจซื้อได้ง่ายขึ้นผมว่า

การไฟฟ้าจะขาดรายได้

ตามกฏการอนุรักษ์พลังงาน เป็นไปไม่ได้ครับ

ตามกฏฟาราเดย์ทำไม่ได้ครับ

ตามกฏอาราเล่ ไม่มีทางเป็นไปได้ครับ

เหมือนเด็กที่แข่งหุ่นกัน ซื้ออะไหล่ มาประกอบ ก็แหกปากว่าเด็กไทยสร้างหุ่น

QS Motor 3000W ครับ

ได้ครับ

ถ้าขี่ แบบเรื่อยๆ ผมว่า น่าจะยังพอได้ครับ แต่ถ้าขี่แบบ ผมและพี่ๆสื่อ ที่ไปเทสนี่ ไม่พอแน่นอน

@@ponds119 ขอบคุณครับหายากอยู่นะเนี่ย ขนาดตัวรถไม่เกินไซส์นี้วิ่งไปกลับที่ทำงาน

@@Im-rm3ih ถ้าที่ทำงานมีปลั๊กไฟให้ชาร์จผมว่าเสียบไปด้วยเลยก็ดีครับ กันเหนียวไว้ก่อน

ยากมากครับ ถ้าเป็นล้อHubแบบนี้ ต้องถอดสายไฟหลายจุด

เบื้องต้น ตรงนี้ รบกวนสอบถามทาง facebook.com/imotorthailandbkk ครับ

อยากให้ใบจานเบรคหน้าใหญ่กว่านี้

จริง ตามมาจากในเพจ บอก200โล

โม้ครับ 200ที่แจ้งคือเทสจากไดโน่ 😂

เป็นการทดสอบในจินตนาการของผู้ผลิต

90-100 คือความเร็วที่ทำได้ครับ ส่วน200กิโล คือระยะทางมี่ทำได้ครับ มี 3โหมด 60/80/90 /od

โม้ครับ ผมเช็คมาแล้ว จริงๆได้แค่100 โล 200โลคือเทสบนไดโน่ 😂

มันขึ้นดอยนี่ครับ ทางราบดีกว่านี้

อย่าไปกังวนเลยแฮนด์จะติดเข่าต้องสูงประมาฮาแลนด์กันเลย ในล้านคนจะมีสัก5คนเท่านั้น ที่เหลือขี่ได้หมด สูง180เข่าไม่ติดช่องว่างเหลือๆขี่ได้

@@kreankopao7620 แค่บอกสิ่งที่ผู้บริโภคส่วนน้อยต้องการ เขาจะปรับหรือป่าวไม่รู้ บอกเพื่อคนตัวสูงจะมีตัวเลือกเหมือนคนปกติบ้างแค่นั้น

80%ผลิตจากโรงงานคนไทยในไทยครับ