รีวิว Triumph T120 2022 การขับขี่ทั่วไป 

@@ไข่แมว-ง4น ทำได้หมดทั้ง 3 คันครับ เบาะเดิมของ T100 T120 จะดีที่สุด ขี่เดิมๆท่อเดิม เพราะ อาจจะแต่ง rack หลังเพิ่ม หรือ (และ) กระเป๋าข้าง SM 650 เบาะเดิม คนซ้อนไม่สบาย และถ้าจะให้ซ้อนนานๆ ควรติดพิงหลังด้วยครับ กำลังเครื่อง T100 และ T120 ขี่ดีกว่าถ้าซ้อน 2 และเที่ยวนอกเมืองครับ T100 ลาก รอบ T120 สับโดด สับโดด SM 650 ต้องเค้นรอบนิดนึง

ขี่รุ่นไหนอยู่

มันก็ทำได้ทั้ง 2 คันนะครับ เครื่อง 900 - 1200 ขี่ในไทย เหลือๆครับ T 120 จะได้ เบรค ที่ดีกว่า มี cruise control มี 6 gear บิดแล้ว แรงมา แช่ยาวๆ เครื่องยน อารม โดด สับ gear ไม่ค่อยลาดรอบ T 100 มี 5 gear ขี่สนุกกว่า ลากรอบได้สนุก 1-4 คันเร่งละเอียดกว่าที่ความเร็วต่ำ เบรค แย่กว่า T 120 แต่ก็เว้นระยะเพิ่มได้ ถ้าขี่ทั่วไป อยู่ที่คุณจะชอบ อารม เครื่องยน แบบไหนล่ะครับ แนะนำให้ลองขี่ทั้ง 2 รุ่นเองดูก่อน จะได้ตัดสินใจถูกครับ ซื้อคันที่ถูกใจ จะได้เก็บใช้ยาวๆ สนุกทุกครั้งที่ขี่ครับ

@@porredbikes ขอบคุณมากครับ

น่าจะปลายเท้านะครับ ลำบากหน่อย ต้อง slide ก้นให้คล่องครับ

@@porredbikes เราสามารถปาดเบาะให้เตี้ยลงได้ไหมครับหรือมีวิธีอื่นๆอีก คือชอบมากหาทุกอย่างพร้อมแล้ว ขาดแต่ความสูงนี้แหละ😂

1) ทำเบาะ ปาดเบาะให้ แคบ ลง จะได้ขาไม่อ้า จะลงพื้นมากขึ้น แต่เบาะเดิม Triumph ดี / แพงอยู่ ต้องคิดดีๆ เลือกร้านทำเบาะดีๆ 2) ใส่รองเท้า เสรืมส้น ให้เหมือนกับเราสูงขึ้น แล้วจะได้ขาถึงพื้นมากขึ้น ไม่แนะนำให้ load รถให้เตี้ยลง เพราะมันจะไปทำให้เสีย performance / balance รถครับ ถ้าใช้ฝีมือ slide ก้นได้คล่อง ก็ไม่ต้องแต่งอะไรเลย แค่จะเหนื่อนแทนครับ ทำใจตรงนี้

@@porredbikes บุญมีแต่กรรมบัง ขอบคุณมากครับที่ให้คำแนะนำกดติดตามให้ครับ❤️🙏

เรียกว่า Rev Matching ครับ ลองหาข้อมูลดูได้ ผมกะทำคลิปบอกอยู่แล้วครับ แต่ยังธุระไม่เสร็จครับ

ถ้ารอบมันต่ำรถมันกระชากหรือเปล่าครับต้องเบิ้ลรอบให้ขึ้นพอประมาณ

คือ… ให้เห็นภาพง่ายๆนะครับ 1) เวลา ลดเกียร์ จะมีอาการ ล้อ lock (ดัง “เอี๊ยด”) อาการนี้เรียกว่า slip หรือ ล้อลื่น นะครับ slipper clutch คือ คลัช ที่กันการล้อปัด (ลื่น) ตอนลดเกียร์ โดยที่ไม่ต้องทำอะไรเลย 2) ถ้าไม่มี slipper clutch เราต้อง เบิ้ล ให้รอบเคลื่องยนตร์ มากกว่า รอบเกียร์ที่จะลดไป Ex: ตอนนี้อยู่เกียร์ 3 ที่ 5,000 RPM พอเราลดเป็นเกียร์ 2, รอบมันจะพุ่งขึ้น สมมุติว่า จะพุ่งไปที่ 6,500 รอบ เพราะงั้น ตอนเราอยู่ที่เกียร์ 3, เราก็ (กำคลัช) เบิ้ลให้รอบมันมากกว่า 6,500 RPM แล้วค่อยลด มาเกียร์ 2 ครับ ล้อถึงจะไม่ล็อก

@@porredbikes ขอบคุณครับ ไว้ลองทำดูครับปอ 🙏🏻

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zTUcB1_gdBM.htmlsi=ryCIvTjyB5D5jDg8

ซี่ลวด มียางในครับ ถ้าโดนตะปูมา รั่วก็มี: 1) พกยางใน เผื่อเปลี่ยน 2) หาร้านใกล้ๆ ถอดทั้งล้อ เปลี่ยนยางใน 3) รถยก มันแทง หนอน ไม่ได้ครับ ไม่งั้นต้องไป แปลง tubeless ไม่มียางใน อันนี้คือที่เพื่อนๆผมเจอมาครับ

เดี๋ยวนี้เกือบทุกที่ ที่ไปมาก็ให้ออกถนนใหญ่แล้วครับ

ต้องบอกก่อนว่า Softail พื้นฐานมิติมันก็กว้าง ช่วงล้อยาว เทียบกับรถเล็กกว่า หนัก ร้อน คลัช แข็งหน่อย ขี่รถติด ซอยแคบๆ จอดรถ มีลำบากบ้าง ถ้ารับข้อเสียทั้งหมดนี้ได้ เลือกรถที่เราชอบ หน้าตา ที่สุดก่อนดีกว่าครับ เพราะขี่จริงมันไม่ค่อยรู้สึกความต่างมาก (ยกเว้นไปแต่ง แฮน กับ เบาะ) ถ้าถามความคุ้มค่า ตอนนี้ตัว Lowrider S น่าเล่นที่สุดครับ เครื่องแรง ถังน้ำมันใหญ่ โช้คหัวกลับ disc เบรคคู่ กรองอากาศเดิมให้มาดี เบาะเดิมดี แถมพักเท้าคนซ้อน แล้วรถหน้าตา classic อยู่ เอาไปแต่งได้หลายแนว คนเล่นเยอะ ของแต่งอะไหล่เยอะครับ ถ้าเป็นผมเลือกนะครับ นอกจากว่าคุณมองตัวอื่นไว้ก็อีกเรื่องครับ

มีบอก gear ครับ

@@porredbikes ขอบคุณครับ

goPro 7 ครับ

เปล่าครับ พูดไปแย่างนั้น เพราะ ศุกร์เป็น Thanks giving พอดี

ถ้ารถวิ่งอยู่ไม่รู้สึกครับ ถ้าจอด หรือรถติด มีร้อนเบาๆ

Speed Twins หารถ demo ไม่มีเลยครับ

@@porredbikes ผมไปจัด T120 มาแล้วนะครับ 😂

@@balljuicy ยินดีด้วยครับ หาทะเบียนสวยๆติดด้วยเลยครับ!