รู้จักที่ชาร์จฉุกเฉินก่อนใช้งาน MG EP 

ขึ้นอยู่กับว่าการเดินสายเมนในบ้านมายังจุดที่รอเสียบนั้น ขนาดสายสามารถรองรับกระแสได้ตามที่ผมได้กล่าวไว้ไหม ถ้าท่านไม่สามารถเช็คขนาดสายได้ อย่างน้อยให้ตรวจสอบว่าเซอร์กิตลูกที่ตู้เบรคเกอร์ที่จ่ายไฟไปยังจุดนั้น รองรับกระแสได้เท่าไหร่ โดยทั่วไป อย่างน้อยสายเมนต้องรองรับกระแสได้มากกว่าเสมอครับ เช่น หากเซอร์กิตลูกรองรับที่ห้าแอมป์ ให้สันนิษฐานว่าสายเมนภายในของเซอร์กิตลูกนั้นก็รองรับได้ไม่เกินห้าแอมป์ไว้ก่อน ถ้าเกินก็ดี แต่ถ้าไม่เกิน เราก็ปลอดภัยเพราะเลือกที่จะไม่เสี่ยงใช้งาน เพราะโหลด(เครื่องชาร์จ)ของเรากินไฟมากกว่าครับ

ยินดีครับผม++

จริงๆแล้วใช้ได้ตลอดครับ ไม่ใช่สายฉุกเฉิน แต่ทั้งนี้ต้องเข้าใจก่อนว่า มาตรฐานกำหนดให้วางระบบใหม่แบบโหมด2 แต่หลายคนไม่รู้และไม่ทำตาม

ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจให้พยายามสร้างงานดีๆต่อไปครับผม++

ขอบคุณที่แนะนำครับ

ที่ชาร์จฉุกเฉิน กินไฟประมาณ 2200วัตต์ต่อชั่วโมง หรือคือ 2.2หน่วยต่อชั่วโมง ชาร์จ 5 ชั่วโมง ก็คิดเป็น 2.2*5=11 หน่วย ค่าไฟบ้านหม้อธรรมดา คิดคร่าวๆที่หน่วยละ 4.1 บาท ดังนั้นคิดเป็นเงิน 11*4.1=45.1 บาท โดยประมาณครับ

@@nattapongwattanabut416สุดยอดเป็นวิศกรป่าวคะ

@@user-iw3rl4qd6r เป็นไอทีซัพพอร์ติ้งสต๊าฟครับ

ดูที่แบตของรถครับ ว่าความจุแบตเท่าไหร่ เช่นแบตความจุ 50 kwh ถ้าแบตเหลือ 50% ก็คือเหลือใช้ 25 kwh แล้วชาร์จด้วยที่ชาร์จฉุกเฉินที่สามารถจ่ายไฟได้ 2kw ก็คือ 25/2 = 12.5 ชั่วโมงโดยประมาณครับ

ครับ

ได้ครับ มันกิน 10 แอมป์ แต่แนะนำว่าให้คำนวณเครื่องใช้ไฟอื่นที่ใช้ขณะเดียวกันไม่ควรเกิน 15 แบบแช่ยาวๆ

ได้ครับ ปกติเต้าเอ้าเล็ทที่บ้านจะรองรับที่ 16A อยุ่แล้ว (ตัวเต้า) ดังนั้นการเสียบตรงไปที่เอ้าเล็ทนั้นเพียงพอครับ เพราะที่ชาร์จใช้ไฟที่ 10A ใช้ได้นานไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ทั้งนี้ต้องเช็คด้วยว่าเต้าเอ้าเล็ทตรงนั้น พ่วงสายมาจากเซอร์กิตลูกกี่แอมป์ด้วยครับ ถ้าเซอร์กิตลูกอยู่ที่ต่อมาที่เอ้าเล็ทตรงนี้เป็น 10A ใช้สักพักมันก็ตัดครับ ไม่แนะนำให้ใช้ที่จุดนี้ ส่วนการชาร์จนาน ตราบใดที่สายไม่ม้วนเป็นขด คลี่สายออกดีๆ ให้ระบายความร้อนได้ ไม่มีปัญหาครับ

สอบถามเพิ่มเติมอีกนิดค่ะ ถ้าใช้emergency charge มิเตอร์15(45) สามารถชาร์จได้ทุกวันมั้ยคะถ้าชารจ์ ประมาณ6-7ชั่วโมง ถ้าใช้อุปกรณอื่นๆร่วมด้วยในบ้านเช่นเปิดtv เปิดแอร์18000btu เป็นพักๆ ใช้ไมโคลเวฟประมาณไม่เดิน10นาที จะเป็นอะไรมั้ยคะ แอมป์จะเดินมั้ยคะ ขอบพระคุณล่วงหน้าค่ะ

@@KonsuphanStyle ทีวีไม่ได้แจ้งว่ากี่นิ้วกี่วัตต์ แต่ที่บ้านผมก็มีแอร์ 18000btu ก่อนที่ผมจะติดหม้อ TOU ผมก็ใช้ที่ชาร์จฉุกเฉินตลอดครับ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ หลักการคือคำนวนแอมป์ของเครื่องใช้ไฟฟ้าให้ได้ แล้วเอามารวมกันครับไม่ให้เกิน peak ของหม้อที่บ้านและสายภายในบ้าน ซึ่งในที่นี้คือ peak ที่ 45 แอมป์ ตัวแอร์ 18000 btu ผมไม่แน่ใจว่ากินไฟเท่าไหร่ สมมุติว่าสัก 2000 วัตต์ช่วงทำงานหนัก เอา 2000w/220v= 9A โดยประมาณ (แต่มันไม่ได้วิ่งที่ 9A ตลอด) ที่บ้านผมมีเตาอบขนม 3000 วัตต์ กะว่าใช้ไฟสัก 2000W ก็พอ เพราะไม่ได้เปิดสุด ก็ 2000W/220v = 9A บวกกับที่ชาร์จฉุกเฉิน 10A ทั้งหมดก็ 28A ซึ่งพีครองรับได้ แต่ไม่แนะนำให้แช่นานๆ ดังนั้นผมแนะนำว่า ช่วงที่ใช้ไมโครเวฟก็อย่าเพิ่งใช้ชาร์จรถ แอร์ก็เปิดได้ ให้ห้องเริ่มเย็นก่อนแล้วค่อยไปชาร์จรถก่อนนอน เอาสักสี่ทุ่มก็ได้ จากสี่ทุ่มถึงหกโมงเช้าก็จะได้ไฟประมาณ 16 หน่วย หน่วยนึงวิ่งได้สัก 6-7 กิโลเมตร ก็วิ่งได้ ราว 100 กิโลเมตร ใช้ชาร์จทุกวันได้ ไม่มีปัญหาครับ ผมทำมาแล้ว

ขออนุญาตสอบถามเพิ่มเติมได้มั้ยคะ ถ้าใช้emergency charge กินไฟ ชั้วโมงละกี่บาทหรอคะ

@@KonsuphanStyle ถ้าคิดตามตัวเลขในฉลากเลย และเครื่องทำงานที่ 100% จะใช้ไฟเท่ากับ 220V*10A = 2200 watt หรือเท่ากับ 2.2 หน่วยต่อชั่วโมง ถ้าค่าไฟรวมค่าเอฟทีแล้ว ตกที่หน่วยละ 5.5 บาท ก็เท่ากับ 2.2*5.5= 12.1 บาท/ชั่วโมง ไม่เกินนี้ครับ

หมายถึงตอนนี้เป็นแค่ 5/15 ใช่ไหมครับ ถ้าแบบนี้ก็ได้ครับ แต่อยู่ในเงื่อนไขที่ว่า กระแสรวมทั้งบ้านไม่ควรเกิน 15แอมป์ เป็นระยะเวลานานครับ เฉพาะตัวชาร์จฉุกเฉินก็กินไป 10แอมป์แล้ว เหลือให้ใช้ปริ่มๆแค่ 5แอมป์ หรือก็คือเท่ากับ 220v*5a = 1100 วัตต์ เท่านั้นเอง จะให้ดีคือให้ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆในบ้านระหว่างชาร์จครับ ถ้าจำเป็นต้องชาร์จจริงๆ ทั้งนี้ผมแนะนำให้เปลี่ยนเป็น 15/45 ก่อน ค่อยใช้งานดีกว่าครับ หรือไม่ก็ไปขอชาร์จบ้านคนรู้จักที่ไม่มีปัญหาเรื่องไฟครับ

ได้ครับ ถ้าเป็นตัวนี้ ผมเคยลองที่บ้านแม่ที่ต่างจังหวัด แต่มันจะมีอินดิเคเตอร์ไฟกะพริบบอกว่าตอนนี้มันชาร์จโดยไม่มีสายดิน ดังนั้นระหว่างชาร์จที่ไม่มีสายดิน ไม่แนะนำให้อยู่ในรถหรือไปสัมผัสตัวรถ เพื่อความปลอดภัยครับ

ต้องขออภัยด้วยนะครับ ผมไม่ได้เป็นคนบัญญัติศัพท์นี้ ผมได้รับแจ้งจากทางผู้ขายโดยเรียกมาอย่างนี้ ผมไม่ได้ไปเถียงกับเขาว่าต้องเรียกแบบไหน ผมก็เลยไม่คิดอะไรมากครับ แค่อธิบายให้ผู้ใช้ทั่วไปเข้าใจได้ง่ายเพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้นก็น่าจะพอแล้ว ปัญหาเรื่องการติดตั้งไม่ได้อยู่ที่ตัวผมครับผมพอรู้อยู่บ้าง แต่อยู่ที่ตัวผู้ใช้ท่านอื่นๆอีกมากมายที่ยังไม่รู้ว่าอะไรคือโหมดสอง เขารู้แต่ว่ามันเสียบชาร์จกับเต้ารับที่บ้านเขาหรือปลั๊กพ่วงเส้นเล็กๆที่บ้านได้ไหม ผมกำลังเล่าให้ฟังแบบเข้าใจง่ายๆได้ว่าใช้อุปกรณ์แบบไหนปลอดภัยกว่ากัน ระหว่างสายเส้นเล็กๆกับสายเส้นใหญ่ๆ การที่เขาจะเดินทางไปนอกสถานที่ แล้วยังต้องไปถามว่าเจ้าบ้านติดตั้งอุปกรณ์ตามโหมดสองไหมมันอาจจะถูกฟังดูดี แต่มันไม่เมกเซนส์กับการแก้ไขตามสถานการณ์จริงครับ...

​@@nattapongwattanabut416สายบ้ามาตรฐาน อย่าไปสนใจครับ พูดให้วิชาการเยอะๆ ให้คนกังวล ตัวเองจะได้ดูดี รถ phev เค้าก็ใช้กัน อุปกรณ์ตัวนี้ไว้พกพาไปใช้ มนุษย์มาตรฐานก็พก rcd ติดตัวไปด้วยละกัน

555 แล้วทำไมมาตรฐาน กำหนดให้ใช้ได้ เป็นแบบ โหมด 2 ล่ะครับ

ศูนย์รถไม่อธิบาย โดนเทรนมาบอกลูกค้าว่าห้ามใช้ เพราะลูกค้าไม่ใช่จะมีความรู้เรื่องไฟฟ้าทุกคนครับ ปลอดภัยไว้ก่อน ไม่งั้นศูนย์ซวย

​@@user-iz6vf1nm1oมั่วอีกรายละ

@@nilaka3546 มีข้อมูลไหมครับ มาบอกหน่อยว่าห้ามใช้

@@user-iz6vf1nm1o ขออภัย ผมแท้กผิดคน จะแท้กคนที่บอกห้ามใช้

เต้าตามผนังที่เรียกว่าเอ้าเล็ท ปกติในบ้านเรารองรับที่ 16A และหัวปลั๊กที่สายชาร์จฉุกเฉินก็รับเต็มที่ได้ไม่เกิน 16A แต่ที่ชาร์จดึงไฟ 10A ดังนั้นไม่มีปัญหาในการใช้งานครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเซอร์กิตลูกที่ตู้เบรคเกอร์ที่บ้าน ต้องดูว่าเอ้าเล็ทของเราตรงผนังนั้นมาจากเซอร์กิตลูกตัวใด และเซอร์กิตลูกรองรับไฟได้กี่ A ถ้าการใช้กระแสรวมในสายไฟในบ้าน ที่อยู่ในวงภายใต้ลูกเซอร์กิตนั้น เกินความสามารถของเซอร์กิตลูก มันจะตัดครับ ยกตัวอย่างเช่น เซอร์กิตที่ปล่อยไฟรองรับ 16A เราใช้ที่ชาร์จฉุกเฉิน 10A แล้วมีเปิดเตาปิ้งย่างอีก 7A รวมกระแสในสายวงนั้นเป็น 17A มันก็จะเกินความสามารถของเซอร์กิตลูก เซอร์กิตลูกตัวนั้นจะทริปครับ

ต้องเดินสายไฟและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันตามโหมด 2 ถึงจะใช้งานได้