ลอง 3 อนาคตกระบะ TOYOTA!!ทั้ง Hilux Hybrid - Hilux FCEV และ Hilux BEV รวม PRIUS ด้วยรอแค่ขายจริง 

ตัวเลขเกิน 1,000 กม./ถัง ผมยังไม่เจอในการใช้งานจริงนะครับ เห็นใช้จริงก็ 12 กม./ลิตร ตัวนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วย น่าจะทำได้จริงครับ เอาว่า ถ้าใช้งานจริง ผมขอ แค่ 1,000 กม. ก็ตื่นเต้นละครับ

ในอนาคตรถอีวีเป็นที่นิยมมากกว่ารถสันดาบแน่นอนไม่เถียง แต่ผมไม่เชื่อว่าจะมาจากแบรนด์จีนมากเกิน50% จะมีการกีดกันจากชาติมหาอำนาจที่ผลิตรถมาก่อนที่เสียผลประโยชน์

รถเพื่อการพาณิชย์มันจำเป็นต้องเน้นแฟชั่นด้วยรึ?

อยากเห็น cybertruck แต่งเป็นสองเเถวหรือไม่ก็กะบะทึบจริงจริ้ง

แต่ถ้ามีขายจริงๆ ยอดขายส่วนมากของรถกระบะไฟฟ้ามันจะมาจาก ขนส่ง บริษัท โรงงาน หรืออื่นๆนะ ถ้าอยากให้เกิดก็ต้องพึ่งลูกค้ากลุ่มนี้ คนที่ซื้อรถกระบะไฟฟ้ามาใช้งานเน้นชีวิตประจำวัน เน้นนุ่ม เน้นออฟชั่น เน้นไลฟ์สไตล์มันน้อย ถ้ายอดขายน้อยก็ไม่เกิด ใครจะกล้าทำมาขาย ยอดขายไม่คุ้มต้นทุน ดูตัวอย่างง่ายๆ เอายอดขายดีแม็กที่เน้นทนใช้งาน กับเรนเจอร์ที่สวย ออฟชั่นเยอะ มีเบรคมือไฟฟ้า ช่วงล่างดี อันไหนยอดขายมันดีกว่ากัน

ถ้ามันทำได้มันทำไปแล้วครับ ระดับวิศวกรความรู้คนละระดับ ปั่นไฟแบบนั้นไฟมันไม่พอใช้ให้รถวิ่งได้ครับ คือพลังงานที่ผลิตได้มันน้อยกว่าที่ต้องใช้

@@austa1904 ก้อาจจะใช่ครับ ผมก้เลยต้องถามเพราะผมก้ไม่ใช่วิศวกร อะไรก้เป็นไปได้ ขนาดเซ็นเซอร์กล้องใหญ่ๆยังทำให้เล็กได้ ชิปคอมขนาดใหญ่ๆยังทำให้เล็กได้ประสิทธิภาพดีและประหยัดพลังงาน ผมเลยไม่กล้าเดาอนาคตไปเอง ได้แต่จินตนาการและตั้งคำถาม ผมจะตอบว่าได้หรือไม่ได้ ขึ้นอยู่กับลองทำแล้วและได้พัฒนาเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน ก้คงต้องรอวิศวกร

อันนั้นเป็นอธิบายหลักการคร่าวๆของ maglev ซึ่งทำจริงมันไม่ง่าย ของจริงต้องใช้ฮีเลียมเหลวกระตุ้นอีก อย่าง SC Maglev​ ที่ญี่ปุ่น​สร้างอยู่แค่โตเกียว-นาโกย่า​ ต้นทุนน่าจะพอสร้างรถไฟความเร็ว​สูง​ทั้งประเทศ​ไทย​ได้

เห็นว่า BEV ขายจริงนะครับ แต่น่าจะขายพวกบริษัทขนส่งมากกว่า จะสามารถคำนวณได้ว่าวิ่งจากจุดนึงไปจุดนึงกี่กิโล

ต่างประเทศเค้าก็มี BEV ขายทั้งของ Toyota และ Lexus

@@don_raemo_bkk1385 ก็ตามที่ผมเขียนแต่แรกครับ มีขายจริง แต่ขายไม่ออกเมื่อเทียบกับค่ายอื่นเพราะตามหลังผู้ผลิตอื่นๆในทุกด้าน ตัว Lexus เองก็มาจาก BZ4X

@@ccmangb ระดับโตโยต้ำก็ต้องทำหลายทางเลือกอยู่แล้วไม่ใช่ว่าจะไม่ทำ BEV อีกอย่างอย่าลืมว่า REVO ตอนนี้มันอยู่ในช่วงสุดท้ายของโมเดลเลยทำแค่ตัว Concept เพื่อทดสอบไปก่อน ซึ่งถ้าจะขาย Hilux BEV จริงๆก็คงไปช่วงตอน All New Hilux โน่นเลย

ก็ที่มีโบนัสให้ก็เพราะทำราคา ทำต้นทุนได้ไง กำไรเยอะไง ถ้ายอมทำแล้วต้นทุนสูง เค้าจะทำทำไม

ดีอย่างไร อธิบายหน่อย มีข้อเสียไหมหรือไม่มีอย่างไร

เห็นด้วยครับ

อยากเห็นด้วยคนครับ แต่กลัวจะเป็นการชี้นำขั้นสุด เดี๋ยวแบรนด์อื่นจะน้อยใจเอา คนซื้อตามแกเพียบแน่ๆ 555

ยากยังไง หัวลากยังทำได้เลย

ทำไม่ยากครับแต่เงื่อนไขในการใช้งานเยอะครับ ถ้าในรูปแบบขนส่งวิ่งงานได้ไม่ทั้งวันครับเพราะต้องจอดรถชาร์จอย่างน้อย 30 นาที ถ้าจอดพักช่วงพักเที่ยงจำนวนหัวชาร์จจะเพียงพอหรือไม่ อีกอื่นๆ อีกเยอะครับ ส่วนกลุ่มลูกค้าทั่วไปคนบ้านๆ หรือชาวบ้านชาวสวนจะไม่ค่อยอยากเปลี่ยนเพราะการใช้งานรถจะเปลี่ยนไปหน้ามือเป็นหลังมือต้องวางแผนเยอะขึ้น

ถ้าแค่เอาแบตไฟฟ้ามาใส่รถกระบะอุ่แถวบ้านก้อทำได้ แต่จะทำให้รถมันมีประสิทธภาพ และต้นทุนถูกมัรไม่ง่าย

2 ล้านนิดๆแพงยังไง และ cybertruck มันเน้นไลฟ์สไตล์ ออฟชั่น รูปทรง ไม่ได้เน้นบรรทุก ลุย หรือขนส่ง ไม่ทำมาให้คนหาเช้ากินค่ำใช้ขับหากิน ราคามันต้องแบบนี้อยู่แล้ว

Cybertruck อีลอนบอกเองว่าจะขายล้านต้นๆ แต่ทำราคาไม่ได้ เค้าไม่ไดอยากจะขายแพง และเค้าก้อไม่อยากลดสเปคทำรถห่วยๆ

ญี่ปุ่นคงได้แต่คิดจะทำรถไฟฟ้าอย่างเดียวนั่นละแต่จีนมีแต่ผลิตรถไฟฟ้าทั้งเก๋ง กระบะมาขายจนแซงรถนำมันญี่ปุ่นจนญี่ปุ่นเจ้งกลับบ้านไปในที่สุด

ถ้าไม่มีรถมาชาร์ต.ใครเขาจะลงทุนที่ชาร์จ.ตลาดมันต้องค่อยๆโตไปด้วยกันทั้งคนใช้รถคนขายไฟ.. ไม่ใช่รอให้โครงสร้างพื้นฐาน​พร้อมอย่างเดียว

ญี่ปุ่นทำไม่ได้เพราะรู้ว่าทำราคาไม่ได้ทำมาขายแล้วแพงยิ่งทำให้ลูกค้าหันไปลองรถจีนมากขึ้น

ก็พอดีรถจีนฟังครับ

จะออกมาปี68ครับ

เติมไฮโดรเจนที่ไหน😂😂😂แค่ไฟฟ้ายังหายากแล้ว

แถมให้ ขายมา 10 ปีกว่าๆ ยอดรวมไม่ถึง 4-5 หมื่นคันตลอด 10 ปี 555

CP ก็ละเมอตามญี่ปุ่นไปละ เห็นไปขับรถ ไฮโดรเจนแข่งกันแวบๆ ในข่าว ในงานที่บุรีรัม นี่แหละ

@@somaithongdee2374 CP เขาลงทุนในรถขนส่ง ไม่ใช่รถบ้าน และลงทุนทำโรงแยกไฮโดรเจนเอง บ้านใครจะลงทุนทำโรงแยกไฮโดรเจนเองครับ

เรื่องราคาเอาไว้ก่อน จะมาหรือเปล่ายังไม่รู้ แต่ถ้ามาก็เป็นนำเข้า100% ไม่ได้ผลิตในไทย นำเข้ามาดูยอด ดูตลาด ถ้าขายดีค่อยผลิตในไทย นำเข้าเกิน1.5ล้านแน่ครับ

ผมก็เคยดูเป็น 10 ปี ละ ผลงานอาจารย์ท่านนึงในวิทยาลัย เติมน้ำรอแปบนึง civic วิ่งได้เฉย

ถึงมีคนทำได้ แต่รัฐฯไม่สนับสนุนหรอกครับเพราะรัฐสนับสนุนนายทุนเพราะมีผลประโยชน์รว่ม😂

หลอกกินเงิน... ต่างประเทศ​ก็มีชุด kit ออกมาขายหลอกลวงเหมือนกัน คุณแยกน้ำมาเป็น hydrogen​ ต้องใช้พลังงานมากมายมาแยก hydrogen bond​ เพื่อเอามาเผาทิ้งในเครื่อง ICE ที่ efficiency​ ไม่ถึง​ 30%... ทำเพื่ออะไร? Electrolysis สายวิทยาศาสตร์​ทั่วโลกเค้ารู้จักกันมาเป็นร้อยปี อยู่​ในแบบเรียนเด็ก ม ปลายสายวิทย์ ถ้ามาดีจริงเค้าไปนานแล้วจ้า ไม่ต้องรอใครมาอวดอ้างสรรพคุณ​หรอก

โตโยต้าร่วมลงทุนกับ BYD แล้วครับ

อย่างเหมารวมว่าคนไทยจะใช้อีวีจีนครับ คนไทยส่วนใหญ่ยังไม่ใช้ มีเพียงแสนกว่าคนที่ใช้ณะปัจจุบัน

ที่ว่า เห็นช่วงกลางปีนี้CEOใหญ่พี่โตนี้ละออกมาประกาศโป้งๆ มี link ใหม อยากดูอยากฟังบ้าง

อันนั้นมัน Diesel Hybrid ครับ FCEV มันไฮโดรเจน

รัฐบาลก็โดนด่าชิบหายดิ โดนประท้วงดิ ไม่ใช่ทุกคนจะมีเงินเปลี่ยน รถบรรทุกไฟฟ้าบ้านเรามีขายยัง คนพร้อมซื้อหรอ ขนส่งต้องมารอชาร์จไม่ทันกิน ส่งของไม่ทัน สถานีชาร์จเพียงพอต่อรถบรรทุกหรอ คันอย่างใหญ่จอดชาร์จที่ไหน? กลุ่มรถบรรทุกคงิอกมาประท้วง แล้วให้ไทยไปทำแบบยุโรป แต่ประเทศเราไม่ได้พัฒนาแบบยุโรป ตามหลังเค้าอยู่เยอะ ไปทำตามเค้าไม่ได้หรอก ขนาดหลายประเทศที่พร้อมกว่าเราเค้ายังไม่บังคับใช้เลย

แหล่งเงินขนาดนั้น ยาก

ห่ะความคิด

yaris ativใช่ไม่😊

ช้าแต่ชัวร์ ดีกว่ามาไวไปไว

ช้ากว่าแล้วไงครับ หัวเราะทีหลังดังกว่านะ (แต่ไม่เสมอไป)

ก็บอกแล้วไงครับว่าช้ากว่าส่วนเรื่องคุณภาพไม่ได้พูดถึง