ลอง Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport ช่วงล่างโคตรนุ่ม!! เครื่องอย่างแรง ไม่ชอบทางฝุ่น ไม่ใช่ WRC แล้ว 

รายการนี้ทำการบ้านมาดี ข้อมูลดี ใช้คำที่เหมะสมไม่เหยียบค่ายนั้นถมค่ายนี้ พูดในความจริง คนฟังได้ความรู้ ติดตามครับ

โตโยต้า ถ้าวิ่งตัวเปล่าจะดูแข็งๆ กระด้าง แต่ถ้าได้บรรทุก วิ่งอย่างนุ้ม และให้ความรู้สึกดีครับ เจ้าอื่นวิ่งตัวเปล่าวิ่งดีครับ แต่ถ้าได้บรรทุกวิ่งขึ้นเขา หลายคนว่าวิ่งไม่ดีเท่าโตโยต้า

เสริมนิดนึงครับ GR มันไม่ได้มากับ WRC อย่างเดียวนะ มันรวมทุกอย่างของ Motorsport ที่ Toyota ลงไปคลุกคลีอยู่ด้วยเลย GR แล้วตามด้วยชื่อรุ่น = รถ GR แท้ๆ อย่าง GR Supra / GR Yaris GR Sport = ชุดแต่ง หรือรถที่มีการปรับแต่งเล็กน้อยจากฝ่าย GR ปล. จริงๆ Revo ตอนนี้มันควรได้เป็น GR Hilux แล้วจากข่าวที่เห็นมาตั้งแต่ 2-3 ปีก่อน แต่ Toyota ไม่ยอมปล่อยมา เหมือนกับรอเปิดตัวใน Gen ใหม่ All New เลยทีเดียว

ฝรั่งยังพูดเลย No One Perfect.เปรียบกับรถก็คงประมาณไม่ถูกใจคนทุกคนหรอกชอบอะไรแบบใหนก็หาซื้อมาใช้ตามที่ชอบส่วนผมขับ Rocco 2.8 4×4 Auto บอกเลยมีความสุขมากมายเลย

ใส่กันโคลงหน้า-หลัง Ac power แน่น,หนึบ,ไม่ย้วย ขับมันเพิ่มความมั่นใจ หน้าไม่ดื้อเข้าโค้ง แค่นี้ก็สุดยอดแล้ว

ผมใช้ วีโก้ 3.0 ออโต้ 4×4 ปี 2010 ตัวปลายโฉม ก่อนเป็นแชมป์ ตามที่พูดเรื่องช่วงล่างและความรู้สึกขณะออนโรดเหมือนกับของผมเลย แสดงว่าก็เปลี่ยนไม่เยอะ เพราะค่ายนี้ขึ้นชื่อในเรื่องการเข้าโค้ง โยนๆและปัดๆและล่อนๆเหมือนเป็นนิสัยของเขา ผมก็รู้สึกเช่นกัน แต่เรื่องแรงๆครับ เจอโค้งหนักๆยกหน่อยนะ555ชอบครับ

ขับรถกระบะมันอยู่ที่เราเลือกครับ อยากหนึบก็ต้องไม่ย้วย อยากนิ่มก็ต้องโยนๆหน่อย กระบะก็คือกระบะ เก๋งก็คือเก๋งวันยังค่ำครับผม สิ่งที่ผู้ใช้ต้องก็คือ เครื่องต้องทนทาน ค่าบำรุงไม่แพง ขายต่อราคาดี

ผมชอบโตต้าในด้านเครื่องยนต์ไม่จุกจิกทนทาน ส่วนเรื่องหน้าตาออฟชั่นแล้วแต่คนชอบ

- มีสนามบอลกลางหุบเขา ไม่รู้เราอิจฉาเขาหรือเขาอิจฉาเรา คนถ่ายก็ถ่ายซะสวยน่าไปเที่ยวเลย น้ำใสไหลเย็น - 36.36 บ้านโทรม แต่กระบะไทเกอร์ยังดูสวยนะ เห็นแล้วอยากได้ - แบบนี้แนวผม แรงแต่นุ่ม ไม่เน้นมุด แค่ทางตรงนิ่งเป็นใช้ได้ แต่ Pro4X สวยสุด

เคย รับความจริงกันได้รึป่าว ที่หมุนที่เบา แต่เรื่องขึ้นเขาไม่เถียงสุดยอด

คุณนิธิ พูดได้ตรงครับ อันไหนดีแกก็บอกว่าดีอันไหนไม่ดีแกก็บอกว่าไม่ดี กระบะพี่โตโยนจริง รีโว่ผมก็โยน ทุกค่ายมีข้อดีและข้อเสียเสมออยู่ที่ชอบ ส่วนตัวผมก็ชอบแต่พี่โต

ใช่เลยครับคันนี้ ใช้ตรงวัตถุประสงค์เลย บรรทุกลุยๆ เน้นใช้เที่ยวชนบท มีโตโยต้าเข้าไปในป่าในเขาคันนี้หรูสุดๆแล้วครับ

ผมว่าToyotaน่าจะพัฒณาช่วงล่างร่วมกับทางprofenderนะครับชช่วงล่างจะได้หนึบกว่านี้ถูกใจขาลุยป่า

ยี้ห้อไหนก็ดีหมดละครับ อยู่ที่ใครจะใช้แบบไหน ส่วนผู้รีวิว ท่านก็มาให้ความรู้เพิ่มขึ้น เพื่อเป็นแนวทางครับ ขอบคุณครับ

รถก็เหมือนเมียเรานี่แหละครับ อยู่ที่ความชอบของแต่ละคนเพราะรสนิยมของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บางคนชอบสวย บางคนชอบอวบ บางคนชอบถึก ถ้าจะเถียงกันให้ชนะคงเป็นเรื่องยาก เพราะความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมก็ใช้ Revo อยู่ครับแต่บางครั้งก็แอบเหล่ Ford อยู่บ่อยๆเหมือนกันครับ(แต่งสวย) อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏 รถจะถูกจะแพงยังไม่สำคัญเท่าเสียง แว๊ดๆๆของเมียที่นั่งอยู่เบาะข้างๆเราหรอกครับ😅😅

ผมเข้าใจว่าเอาไปใช้ในชีวิตประจำวัน ไปกับครอบครัวใช้ความเร็วกลางๆ นุ่มกำลังดีแล้วครับ Cover แล้ว คงไม่มีใครเอาไปอัด 180 เข้าโค้งหักสอกด้วยความเร็วสูง ผมใช้ Rocco อยู่ ลูกนั่งข้างหลังบ่นว่า พ่อขับให้นุ่มๆ หน่อย 555 เสียดายออกเร็วไป 4 เดือนครับ ไม่งั้นจัดคันนี้แน่นอน แต่กำลังมองหาโช็คที่จะทำให้ไม่ดีดหลังตอนขับบนคอนกรีดก่อนครับผม

ใช้ วีโก้มา 10 ปี จบงวดแล้ว ซื้อรีโว่ 4*4 มาใช้อีก ใกล้หมดงวดแล้ว ใช้งานหนักมาตลอดขนผัก ผลไม้ ยอมรับเครื่องทน ศูนย์บริการดี อะไหล่ไม่แพงมาก แต่เสียมากคือ ไม่เคยเชื่อมั่นในช่วงล่างเลย สะบัดบ่อยมาก รถเปล่า เวลาเข้าโค้ง

ไม่แปลกครับ ที่รีโว่จีอาร์จะเซ็ทรถมาแบบนี้ เพราะนี่มันคือฟิลลิ่งแบบเดียวกับฟอร์จูนเนอร์เลย คือแรงและนุ่ม ในเมื่อฟอร์จูนเนอร์ฟิลลิ่งแบบนี้แล้วขายดี โตโยต้าก็คงอยากลองเอามาใช้กับรีโว่บ้าง

ตามที่รู้มาเคล้านะครับ #ยางบริสโตน ดูเลอร์ จะเน้นนุ่ม เน้นทางเรียบนะครับ ซึ่ง ถ้าเจอดินแดงหรือดินกึ่งๆหนังหมูจะออกอาการลื่นๆกว่ายาง ออเทอร์เรน ก็ปกตินะ ซึ่งผมมองว่าช่วงล่างรถกลุ่มนี้ เน้นนุ่มนะดีแล้วเพราะเดินทางไกลนั่งสบาย ส่วนมุดที่ต้องการรถแบบเฟริมๆก็เอาไปรีวาวล์ใหม่ครับเซ็ตเฟริมครับจบที่หลักพันครับเว้น Foxหลักหมื่นอยู่เจ้าเดียวครับ

ชอบมากเลย ช่วงล่างอย่างนี้ รีวิวได้ยอดเยี่ยมมาก ตัดสินใจง่ายดี

Pro 4X อย่างหล่อเลยครับ

ชอบครับยี่ห้อนี้ อะไหล่เต็มบ้าน. ซ่อมก็ง่าย. เสียอย่างเดี่ยวเจอน้ำชอบเหินฟ้า แต่ยังไงผมก็ชอบครับ รักเลย

ชอบระบบช่วงล่างค่ายสามห่วงมานานแล้วค่ะ ได้ดูคลิปยิ่งชอบขึ้นมากขึ้นไปอีก

ใส่ของหลังกระบะสัก120 กกจะขับดีมากครับหนึบ นิ่ง นุ่มเข้าโค้งคม ขับดีมากครับ

คำว่าGR Sportจะเอาชื่อGR Sportมาติดที่รถ สิ่งแรกที่ผมคิดคือรถแข่งมันต้องสุด ภาพของยาริสGRลอยมาในหัวเลยจากที่คุนอารีวิวมาผิดหวังไปครึ่งนึงแระแต่ต้องขอไปลองก่อน

Rocco ภายนอกสวย GR ภายในสวย ( ถ้ารวมอยู่ในคันเดียวกันได้นะ สวยเลย )

เครื่องโตโยต้า ช่วงล่างฟอร์ด อ๊อฟชั่นมิตซู ประหยัดเหมือนอีสุ ใครทำแบบนี้ได้รับรองครองใจคนไทยยาวๆ

จริงๆถ้าเอาตัว Mako ที่ขายอยู่ที่ นิวซีแลนด์ มาขายในไทย ละใช้ชื่อ GR ใส่ ดิสก์ 4 ล้อ ยังไงก็มีคนซื้อครับ

เผื่อใครอยากเข้าใจนะครับ WRC คือ World Rally Championship ส่วน แรลลี่ครอสที่พี่เต้ยอธิบายชื่อย่อคือ World RX ฝากด้วยครับพี่เต้ย

อยากออกโต้ต้าใจเเทบขาดเเต่ติอย่างเดียว คือ มันจะเปลื่ยนโฉม😁😁 บอกเลยใช้โตต้าเเล้วติดใจ รถทำเงินจริงๆไม่เคยเสียไม่จุกจิก ทนคุ้มค่าคับ👍

ต้องถอยมาใช้แล้วครับ..บ้านผมใช้แต่โตโยต้าเคยใช้ยี่ห้ออื่นไม่เวอรค์ มีแต่ราคาคุย..

รุ่นGR ผมชอบน่ะ สวยดี หล่อด้วย ถูกรางวัลที่1จะจัดสักคัน..🤔🤗

ถ้าโตโยต้าทำตัวแค็บ2.8 4x4 เป็นGR Sport รถกระบะโตโยต้าจะขายดีมากกว่านี้อีก เพราะคนส่วนใหญ่ต้องการกระบะท้ายขนของและก็ต้องการความหล่อด้วย หวังว่าโตโยต้าจะทำตัวแค็บ2.8 4x4 เป็นGR Sport

หน้าสวยขึ้นมาหน่อย กรอบไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมไปยังไม่รับกับหน้าตาเท่าไหร่ ปรับอีกนิดเดียว ใกล้แล้วๆ คนซื้อเขาเน้นสวย (เครื่องยนต์โตต้ากินขาดอยู่แล้ว)เป็นรองแค่ฟอร์ด

เคยขับรถสูงมา 3 ยี่ห้อ ผมว่ามันโยนทุกรุ่น

1.3 ล้าน ก็นะ มีเงินก็ซื้อเลย แต่พูดถึงความคุ้มค่าก็นะ ใช้ความเป็นเจ้าตลาด ทำกำไรจากคนไทยเยอะไปหน่อย

มีคนหิวแสงพยามเอาคลิปประท้วงฟอร์ดไปตอบในหลายๆคอมเม้นท์ แล้วยังไปว่าคนอื่นหิวแสงเพราะฟอร์ดจ้างมา ตลกดี หิวแสงในหิวแสง

ชอบเครื่อง revo 2.8 แต่ navara pro4x หล่อสุด 👏🏻👏🏻

ทะเลาะกัน เถียงกัน ยังกะเป็นลูกหลานประธานบริษัท

ได้อย่างเสียอย่าง เเบบ Ford Raptor ขับทางเรียบก็โยนเเต่ได้นิ่ม ตอนก่อนเป็นเเหนบ5เเผ่น เเข็งท้ายดีดเปลี่ยนมาเป็น3เเผ่นก็นุ่มโยน เลยกลับมาเป็น5เเผ่นเหมือนเดิมกลายเป็นว่าไม่ดีดซะงั้น เเต่กลายเป็นว่านุ่มเเละไม่ดีดเเต่คุมการ ‘รีบาว ‘ ใด้ดีขึ้นเเต่ก็ยังนุ่มอยู่ซึ่งก็น่าจะดีเเล้วนะ ไม่ควรเซ็ทช่วงล่างให้ส่งเสริมการขับรถเเน้วบู๊ เพื่อความปลอดภัย! ปล.รีวิว เเนวเเรลลี่ เหมือนสารคดี ดีไปอีกเเบบจร้า เยี่ยมๆ..

เอกลักษณ์ของ hilux ทุกยุคสมัย ดีดแรงมาก.

ชอบมากครับ โตโยต้า ไม่ว่ารุ่นไหน ผมเล่นมาตั้งแต่รุ่นไมตี้เอ็กซ์แล้ว

หน้าดุดัน ดูหล่อมาก สวยๆๆๆๆ ออฟชั่นก็ให้มาครบ

เอาใจยาก​ ทำแข็งๆ​ แน่นๆ​ก็บอกดีด​ ทำนุ่มแน่นๆ​ก็บอกโยน​

ยิ่งขายยิ่งแพงเกินจริง ไม่เป็นสาวกจนขาดสติอ่ะ ใช้5ปี ขายต่อมือสองเจ็บหนักคือกันหายไปหลายแสน แค่เริ่ม ตังก็ใช้เยอะกว่าค่ายอื่นละจะบอกไม่ตกเท่าค่ายอื่นก็หักส่วนต่างดู จะตาสว่าง อะไหล่ศูนย์ก็แพง ซ่อมง่ายก็ไม่เชิงแต่อะไหล่นอกศูนย์เยอะมากกว่า 0เคลมง่ายอ่ะเรื่องจริง(ในระยะรับประกันนะ) คันเก่าVigoเจออะไหล่อู่นอกเยอะแต่ปลอม ก็แยะ ไม่ทน อยากทนจ่ายศุนย์แพงอีก ลูกปืนหน้าเปลี่ยนสองรอบในสองปี แร็คพวงมาลัยพังง่าย เสียงคอนโซลดังก๊อปแก๊ปตลอดมาๆหายๆ เป็นตั้งแต่ออกรถใหม่ยันวันทึ่ขายทิ้งไป ข้อดีขายต่อง่าย แรงต้นไวทันใจพวกใจร้อนถูกจริตคนไทย จะบอกไม่จุกจิกก็ไม่ใช่อ่ะ เจอช่างซ่อมถุกจุด=ไม่จุกจิก เจอพวกช่างอวดเก่งซ่อมมั่ววางยา=จุกจิก สมัยนี้อยากเล่นยี่ห้อไหนก็ได้ทั้งนั้นแหละ เลิกยึดติดละ แล้วแต่คนอยากมองมุมดีๆปลอบใจตัวเองมากกว่า

ตรงๆเลยเจ้านี้รีวิว​ชื่นชมคับ

รถเปล่าไม่เถียงหรอกโตโยอาการดีดๆจะปลิวเวลาเข้าโค้ง ผมใช้ตัว 2017อยู่ ตัวเเรกๆเลย เเต่ลองขับโตโยในเวอร์ชั่นบรรทุกดูคือนุ่มนิ่มหนึบมาก ขับเเรกๆยังงงเลยมันเป็นไปได้ไง สงสัยโตโยเซทโช๊คมาสำหรับบรรทุกจริงๆโดยไม่เผื่อเวลารถเปล่าๆเลย ใครใช้ REVO จริงคงรู้เวบาบรรทุกดูจะรู้เลยนุ่มนิ่มมาก อาการดีดๆเเทบจะหายไปเลย (ผมขับยกสูงเเคปพรีรันเนอร์)

ชอบพี่นิธิพูดตรงวิจารณ์รถ ดูเพราะสิ่งนี้

ถ้าไม่ติดเรื่องยี่ห้อ นิสสันดูจะคุ้มสุดทั้งราคาและออฟชั่น

ต้องลองไปขับเองครับ​ สื่อแต่ละช่องยังชอบไม่เหมือนกันเลย รถเราเอง​ เทสเอง​ ชอบเอง

ภายในพี่โตสุดยอดทุกรุ่นครับ

รถทุกรุ่นที่เค้าผลิตออกมาดีหมดครับ อยู่ที่ความชอบส่วนตัว ก็เหมือนเวลากินข้าว บางคนชอบกินข้าวมันไก่ บางคนไม่ชอบกินข้าวมันไก่

กระจังหน้ากับโลโก้ เข้ากันมาก หล่อเลย

กลุ่มคนที่แซะเชื่อสิบางคนไม่เคยขับด้วยซํ้าฟังเค้าพูดมาหรือไม่ก็ใช้แบนด์นึงที่เกลื่อนเมือง..ไม่มีอะไร100%อยู่ที่เลือกแล้วละว่าคุณต้องการอะไร..เลือกที่จะขับไปส่งงวดไปหรืิอจะส่งงวดไปซ่อมไป😒

ยอมรับเครื่องยนต์เขาดีจริงครับ

เห็นลายสติ๊กเกอร์แล้ว​ ​เห้อ​ เหมือนเก็บเศษสติ๊กเกอร์​มาติดให้

อาจเป็นเพราะยางที่ให้มาไม่ใช่ยาง ออเทอเรน จึงทำให้เวลาใช้ในทาง ออฟโรด ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ยางที่ติดมากับตัวรถเป็นยางตัวเดียวกับที่ใช้ในรถ PPV

การที่จะบอกว่าอัตราเร่งโครตดี เครื่องแรงกว่าในกลุ่ม นั้น ต้องทดสอบ 0- 100 จับเวลาให้เป็นมาตรฐาน จะใช้ความรู้สึกไม่ได้

เรื่องการวิจารณ์รถ ควรใช้วิชาการและความจริงที่พิสูจน์ได้มาวัดกันไม่ใช่วัดที่ความรู้สึกจากหุ้นส่วนอย่างเดียว เช่นทำเป็นข้อๆไปเลย 1.อัตราเร่ง 2.อัตราการใช้น้ำมัน 3.ราคา/ความคุ้มค่า การบำรุงรักษา/ศูนย์บริการ อะไรประมาณนี้ไม่ใช่มาขับไม่กม.แล้วมาวิจารณ์ ผมเห็นหลายคลิปละที่มันสวนทางกันทั้งหมดจากคลิปก่อน เช่น บอกว่าอัตราเร่งต้องจัดแต่คลิปก่อนบอกว่าต้องนุ่มนวลกว่านี้ บอกว่าน้ำแข็งกระด้างคลิปก่อนบอกอารมณ์แบบนี้ถึงสปอร์ต คลิปก่อนบอกว่าย้วยนิ่มนวลเกินไปคลิปนี้บอกว่ารถไม่นิ่มนวล นิธิอาจเป็นสื่อที่เป็นหุ้นส่วนเขาก็ได้ เพราะยอดขายก็มาจากโตโยต้าทั้งนั้น ทุกวันนี้วัยรุ่นเขาไม่นิยมแล้วตั้งแต่รูปทรงและเครื่องแค่มาตราฐานยูโร4 รถที่ไม่มีริ้วลายเส้น ไฟหน้าก็ไม่สวย ไฟท้ายก็เลข 3 ไม่สวยเหมือนไม่ใส่ใจรายละเอียด ลืมไปไหมว่าจะขายจุดไหนรูปทรงแบบไหน แบบนี้ขายยังไงก็สู้เขาไม่ได้ ขนาดทำยอดขายเองแล้วนะ เคยใช้ตัวแรกร่อนมากกินน้ำมันกับน้ำมันเครื่องไฟถอยมีข้างเดียว ถือว่าค่ายนี้เอาเปรียบและดูถูกคนไทยมาก ช่วยพูดถึงการทดสอบการทรงตัวด้วยว่าทำไมตะกูลไฮลักไม่ผ่านมาตรฐาน

ช่วงล่างที่ดีที่สุด ขับมันส์ หนึบ แน่น ต้องฟอร์ด ครับ พี่

เมื่อวานดูคลิปนี่ละครับแม้งชอบเลย พอเมื่อเช้าพี่ลงคลิปFord รอเปิดตัวใหม่ ผมนี่รอดูเลยford จะจัดอะไรมาสู้ด้วย

เอาร๊อคโค่..มาใส่ช่วงล่าง profender ดีกว่าครับ ช่วงล่าง 70,000 จบ

ขอบคุณข้อมูลดีๆ ช่วยในการตัดสินใจค่ะ

ไม่เคยขับ ไม่เคยลอง แต่คิดว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของโตต้าเค้าน่าจะเหนือคู่แข่ง ปัจจุบันขับไทรทัน อดีตขับเชฟ

รีวิวดี เหมือนได้ไปขับเองเลยครับพี่

เมื่อก่อนรถกระบะนั้เอาไว้ขนของ ใครจะเขื่อ ไม่กี่ปีที่ผ่านมาจะกระบะคันเป็นล้าน แรปเตอร์นี้ 1.699 ล้าน ต้องคนแบบไหนถึงจะซื้อรถกระบะแพวๆมาขับเล่น ซื้อพวก SUV ไม่ดีกว่า ถ้าเอาไว้ขนของก็ขนได้นิดเดียว ผมเป็นแค่คนธรรมดาๆไม่สามารถเข้าถึงความคิดระดับสูงของคนพวกนี้ได้

ในเรื่องเครื่องยนต์ผมยืนยันครับว่ารีโว่ตัวนี้ดีจริงๆครับ เป็นรุ่นปัจจุบันรุ่นดียวที่ขับแล้วรู้สึกเหมือนขับบีเอ็มดับบลิว ตัวยกสูงพอลงทางฝุ่น แฮนด์เดอลิ่งกับช่วงล่างสัมพันธ์กันดีจริงๆ ครับ แต่อัตราทดการขับเคลื่อนสี่ล้อยังขาดๆ เกินๆ ไม่สัมพันธ์กัน ยังเสียเปรียบฟอร์ดกับนาวาร่า ถ้าปรับอัตราทดให้สัมพันธ์กันทั้งสี่ล้อจะสมกับเป็น WRC อย่างว่าครับ

ผมใช้ Toyota Revo รุ่น mid ยอมรับว่าแรง แต่ช่วงล่างไม่ค่อยดีเท่าไหร่ เวลาเข้าโค้ง ลงข้างทางอย่างเดียว ผู้ใช้จริง

ชอบก้อซื้อคับ ไม่ชอบก้อไม่ต้องซื้อ นักวิจารณ์ ไม่ไข่เหมือน กันสักช่อง เอาที่เราพอจับ ก้อพอแล้ว

GR ตัวนี้ปรับช่วงล่างมาเหมือนโยนหินถามทาง ดีไม่ดีอาจจะเป็นแนวทางของรีโว่เจนใหม่ที่จะมาปี 2023-2024 (พศ 2565-2567) ถ้า ช่วงล่าง GR ตัวนี้มันโอเคผู้คนยอมรับ มีความเป็นไปได้สูงที่รีโว่เจนใหม่จะได้ช่วงล่างนี้ด้วย ( นี่ยังไม่รวมเรื่องเกียร์แพนเดินชิพที่พวงมาลัย เครื่องที่ปรับแต่งมาเล็กน้อย ที่เค้าไม่ปรับเครื่องมาเยอะคือ รอปล่อยของแรงในเจนใหม่อีก 2 ปี )

รายการดีมากๆครับ ทดสอบระบบรถไปด้วย ทำบุญไปด้วย สุดยอดเลยครับ

โดยรวมให้ออฟชั่นมาน้อยกว่าคู่แข่งครับ น่าเสียดายมากๆ

ต๊าชมาก ต๊าชจัด สายลุยควรจะจัดคันนี้เลย เปลี่ยนยาง A/T ติดวิ้นซ์ ลุยไปโลด

เขาตั้งใจจะทำเหมือนวีโก้แชมป์ ก่อนจะเปลี่ยนโฉมก็อัดหมดปลอกเพื่อกระตุ้นยอดขาย มุกเก่าๆไม่เคยเปลี่ยน แต่ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี

ขอบคุณมากครับสำหรับการแบ่งปันให้เพื่อนๆ น้องๆ สามารถดำรงชีวิตต่อไปได้อีกซักพัก และขอบคุณสำหรับการรีวิว GR ให้หายข้องใจครับ แต่งบก็ไปไม่ถึงอยู่ดีครับ 555

ชอบจริงๆครับ พูดอะไรตรงๆ นี่แหละเสน่ของพี่

รถโอเคนะ แต่แพงเกิ้นนะผมว่า ดูแล้วไม่ได้ต่างไรมากจากรุ่นเดิมด้วยซ้ำ

ต้อง autolife รีวิวจริงๆถึงจะถูกใจ

หน้าหล่อมากแต่ถ้าผมซื้อมาจะขอแกะสติ้กเกอร์แดงๆข้างตัวรถออกก่อนเลย (ฮา)

สวยยยย น่าจัดมากๆๆ

ฟังจากรีวิวของพี่ ถึงพี่โตจะพัฒนาฃ่วงล่างมาใหม่ยังไงก็ยังสู้ฟอร์ดไม่ได้ใช่ไหมครับ

ชอบใครชอบมันครับ ขับใครขับมัน.ชอบทุกยี่ห้อ ปัญหาคือไม่มีตังส่งงวด.

รอมานานครับ รีวิวเห็นภาพดีครับพี่เต้ย 👍

ความจริงประเทศไทย ถนน แบ่บนี้ ไม้จงใจเข้าไปหา ก็แท่บไม้เจอแล้วครับ

ิอยากได้ช่วงล่างที่ดีที่สุดคุณควรไปลองขับฟอร์ดครับ บอกได้เลยคุณจะชอบ

ต้องศึกษานิสัยของรถให้ดีก่อนใช้งานหนัก ๆ เฮีย..นี่ แน่นอนจริง ๆ

ชัดเจนครับพี่ ดีแม็กเครื่องดีแต่ช่วงล่างไม่ผ่าน 555

ผมอยากให้พี่ไปรีวิวเรือดำน้ำ ดูมาเยอะละรถยนต์ จัดให้หน่อยนะ อ้อ รถถังด้วย อันนี้ไม่ได้มุขนะ

ช่วงล่าง จบที่หลักหมื่น ยังพอทน เเต่ถ้าเครื่องยนต์เสีย นิสิลำบาก

ทุกอย่างดีหมด เหลือแต่ออกแบบ ตกแต่ง interior ภายในใหม่ ตอนนี้รู้สึกว่า ตรงคอลโซลกับตำแหน่งเกียร์ ยังเหมือนอีโคคาร์ ค่ายอื่นหรูหรา หมดแล้ว

ดูตามคุณรีวิว ผมว่าไปซื้อยี่ห้ออื่นดีกว่าเงินเหลือตั้งเยอะ ราคามันเเพงเกินรถไปมากเลย ถ้ารักโตต้า เล่นรุ่น high ขับ 4 ก็พอ

ธรรมชาติสวยมากครับ ป่าเขาลำเนาไพรหาดูยากทีมงานใจดีขอให้มีความสุขความเจริญรุ่งเรืองในหน้าที่การงานครับ

ชอบ PRO 4 X ครับ

ชอบมากครับรถญี่ปุ่นครับ

Toyota เรื่องช่วงล่างแก้ปัญหาไม่เคยได้ไม่รู้เป็นไง เรื่องเกาะถนนก็ไม่เคยผ่านแต่ทุกอย่างนอกนั้นดีหมด

ทำไมรถยนต์ทีีผลิตในไทยเดี่ยวนี้ปรับโฉมปี ความสามารถขึ้นมาคืบนึงแต่ราคาโดดไปวานึงตลอด ทุกค่ายเลยน่ะ

GR Sport เป็นแค่ชุดแต่ง มันยังไม่ใช่ GR Hilux ที่ผมรอคอยมาหลายปี

ผมอยากเห็น Toyota ตัวนี้ ไปที่เดียวกับที่พา MG Extender ขึ้นเขาครับ อยากเห็นมากๆ ครับ

คิดว่าจะมี GR ตัวยกสูงแต่ไม่ใช่ขับ4 ออกมาไหมครับ

สวยมากลงตัว อยากได้เลยครับตัวนี้