ลาวเป็นหนี้รถไฟจีน เกี่ยวอะไรกับไทย ไม่มีส่วนได้เสียครับ เรายังไม่ได้เชื่อม 

คืออย่างนี้ครับทนายอุทัย รถไฟความเร็วสูง จุดประสงค์คือขนคนและขยายเมืองโดยมีพื้นที่สถานีเป็นศูนย์กลาง ส่วนรถไฟทางคู่จุดประสงค์คือขนสินค้าเป็นหลัก ขนคนเป็นรอง สินค้าตามจังหวัดรายทางที่รถไฟทางคู่ผ่านจะถูกนำไปรวบรวมไว้ที่ท่าเรือบกที่สถานีท่านาแล้งที่รฟท.ลงทุนขยายไว้แล้ว ไม่จำเป็นต้องวิ่งยาวไปจีนแต่อย่างใด เรื่องรางไม่เท่ากันก็ส่วนหนึ่ง ส่วนจีนก็จะมารับสินค้าจากที่นี่นำไปส่งต่อไปบ้านด้วยรางของตัวเอง กรุงไทยพูดก็ไม่ผิดหรอกครับ

☕️🐼🛸 ----> 🚇🚆🚄🚈🚅🚝 ผมมองว่า อย่างไรก็ตาม ประเทศไทย 🇹🇭 มีความน่าเชื่อถือกว่า นานา อารยประเทศ ก็ให้การยอมรับ 😇👍💕🙏💎

💎⚖️💎 คลิปนี้ มาคนแรกครับ เดี๋ยวฟังจบ - จะแสดงความคิดเห็น คัฟ 😇🙏💕👍💎

🙏สวัสดีค่ะคุณทนาย มาไม่ข้อยทันค่ะคุณทนายขึ้นเร็ว บางทีพี่สวตมนต์ เลยไม่ทันค่ะ เป็นกำลังใจให้นะค่ะคิด ถึงหนูเพ็ญนะค่ะ ไม่ได้ไปเก็บเห็ด ✌🏻❤️‍🩹👍💗🤟

เรื่องของไทยจะสร้างเสร็จเมื่อไหร่ เรื่องของไทยและไม่กู้เงินจีน

แสดงว่าแอดไม่เคยเห็นข่าวที่เขาบอกไว้ว่าไทยมีรถไฟความเร็วสูงที่ซื้อจากจีนไว้แล้ว และไทยก็มีโครงการขยายฐานล้อให้เข้ากับราง

ชอบดูช่องนี้นะ พอดูจบเลยอยากจะขอแสดงความคิดเห็นครับ ในรูปการปัจจุบัน การขนส่งไทย-ลาว-จีน หรือกลับกัน จีน-ลาว-ไทย แน่นอนที่สุดคือตอนนี้เวลานี้ รางรถไฟยังไม่ได้ต่อเชื่อมกันโดยตรง แต่มีการขนส่งในเส้นทางนี้ (เน้นที่การขนส่งสินค้าเป็นหลัก ไม่ใช่การขนส่งมวลชน) จะใช้วิธีบรรทุกสินค้าจากไทยบนราง1.00เมตร แล้วเอาไปดร็อปลงที่Logistics Park ที่ท่านาแล้งฝั่งสปป.ลาว หลังจากที่ผ่านพิธีการต่างๆแล้วนั้น ก็จะมีรถไฟจีนขยับเข้ามาบนราง1.435เมตร ที่สร้างมาแบบแนบชิดติดกัน เพื่อที่จะยกตู้สินค้าขึ้นรถ และบรรทุกต่อไปยังจุดหมายที่ประเทศจีน ในทางกลับกัน จากจีนมา ก็ดร็อปตู้สินค้าลงที่นี่ แล้วรถไฟไทย ก็ไปขนกลับเข้ามาในประเทศไทย ส่วนจะไปที่ไหน เหนือ ใต้ ออก ตก หรือจะส่งต่อไปยังประเทศมาเลเซีย สิงคโปร์ ก็อยู่ภายใต้ข้อตกลง การขนส่งสินค้าจะใหญ่ จะเล็ก จะมาก จะน้อย จะเป็นอะไรก็ตาม สามารถขนส่งไปมาหากันได้แล้ว ทุเรียน มังคุดไทยไปจีนมากมายก็ไปกันแล้ว ผัก ผลไม้ สินค้าจากจีน ขนส่งมาที่ไทยแล้วก็ไม่ใช่น้อยเช่นกัน ทางเข็มทิศกรุงไทยคงจะมองในแง่มุมความสะดวกในการการขนส่งสินค้าถึงได้วิเคราะห์ไปเช่นนั้น (หากมีการต่อเชื่อมรางขนาด 1.435เมตรต่อกัน จะยิ่งเพิ่มความสะดวก และอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อการก่อสร้างระบบรางดังกล่าวแล้วเสร็จ) สรุปคือในขณะนี้การโดยสารรถของผู้โดยสารทั่วไปข้ามประเทศไป-มายังไม่สะดวกมากนัก แต่ถ้าเป็นการขนส่งสินค้าระหว่างกันน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการขนส่งทางบกโดยรถบรรทุกแน่นอน / ผิดถูกประการใดต้องขออภัย แลกเปลี่ยนด้วยความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับผม

ลาวใช้หนี้จีนไปพลางก่อนนะ อีกประมาณไม่น้อยกว่า 10 ปี จึงจะสร้างถึงหนองคาย สะพานข้ามโขงอีก 3-5 ปี จากนั้นลาว-จีน สร้างเชื่อมรางรถไฟเข้าด้วยกัน😅😅😅

ของไทยยังไงก็ต้องเป็นของไทย.พม่าลาวเขมร..มาเรย์..😅😅😅

ทนายดูโครงข่ายถนนอุดรบึงกาฬก่อนจะถนนริมโขงเชื่อมถึงกันหมด ไม่ใช่รถไฟอย่างเดียวดูให้รอบด้าน

มันแปลกนะท่านทนาย ลาวกู้เงินจีนเพื่อสร้างรถไฟฟ้าให้จีน

รางก็ขนาดต่างกันหรือเปล่าครับ รถไฟความเร็วสูง กับรางคู่

แล้วเจ้ัาจะไปฟ้งบอกหมาๆที่มันเวเานัตายละแต่ม้นเว้ากะยังบอ่ถีงแล้้วกับพาสาลาว😅

สวัสดรครับ ติดตามตลอดครับ

คุณรู้ไม่จริงตอนนี้รถไฟไทยวิ่งในลาวแล้วสินค้าก็ส่งทางลาวแล้ว

ควรระเบิดทางรถไฟและสะพานข้ามระหว่างไทยลาวไทยจะได้เจริญ

มีโกดังที่หนองคาย200ก่วาไร่ ดู_ให้หมดทุกโครงการก่อนพูด

โครงการนี้ ไทยไม่ได้เริ่มโครงการนี้ นะ ลาวคิดดูให้ดีๆๆ

อีกไม่นานลุงต้องดังแล้ว

อย่าไปยุ่งกับเขาเลยครับ.

❤❤❤สวัสดีครับท่านทนาย

สวัสดีครับ

สวัสดีค่ะทนายอุทัย❤❤

20 ยุทธศาสตร์ชาติที่ลุงตั้งไว้ครับทนายไม่รู้ปีไหนจะสำเร็จ

นครพนม.ตรงข้ามกับ.เมืองท่าแขก.แขวงคำม้วน.ครับ

ท่านทนายคนอิสานบ่เคยคึดต่อรถไฟจีนเด้อ

😂😂😂😂😂😂😂😂หนี้ไทยไ้ช้เมื่อไหล่ลาวแดง