ลิ้นตัดอากาศคาร์บูมอไซมีหน้าที่และทำงานอย่างไรอธิบายแบบบ้านๆ 

มันมีหน้าที่ตัดอากาศ ช่วงคืนคันเร่งกระทันหัน มีผลให้ อากาศไม่ไปพาน้ำมันจากนมหนู เข้าห้องเผาไหม้ จึงไม่มีน้ำมันเบนซิน ตกค้างออกไปที่ท่อไอเสีย เกิด After burning คือการจุดระเบิดที่ท่อไอเสียอีกครั้ง เสียงตด ที่ท่อ นั่นเอง

คุณอธิบายใด้ดีมากๆเข้าใจง่ายเหมาะสมแล้วครับ ที่เป็นช่างคุณใด้แบ่งปันความรู้ให้ผู้อื่น ใด้ประโยชน์มากเลยครับ❤❤❤❤

อธิบายเก่ง..ขั้นเทพเลยครับ

เมื่อวานนี้ผมซ่อมดูแล้วแต่ผมงงมันคืออะไรขอบคุณที่อธิบายรายละเอียด❤❤

ขอบคุณอาจารย์ที่อธิบายความรู้ครับ

ขอบคุณกับความรู้ที่แบ่งปันครับ.

กำลังเจออาการนี้เลย

เยี่ยมมาก

ตัดอากาศเพื่อไม่ให้จ่ายส่วนผสมบางเกิดการสันดาปที่ท่อ และไปเอาอากาศตรงหลังแผ่นไดอะแฟรมหรือครับ เพื่อให้ส่วนผสมหนาขึ้น

👍

ขอบคุณความรู้ดีๆครับ

ท่อที่อยู่ข้างตัวตัดอากาศอุดได้ไหมครับน้ำชอบเข้าตรงนั้นคนับ รถผมซูซูกิเบส110แต่เจ้าเก่าเค้าใส่คาบูเวฟ100มาให้ครับเลยงงนิดหน่อย😂

อธิบายได้ดีมากครับ... แผ่นไดอะแฟรม​ตัวนี้​ ถ้าเราปิดไม่ใช้จะมีปัญหาอะไรป่าวครับ

เปลี่ยนลิ้นวาล์วตามที่แนะนำแล้วแต่ยังมีอาการระเบิดปลายท่ออยู่ครับและหัวเทียนมีเขม่าดำและไอเสียก็ออกมาเป็นสีดำ

ขอบคุณครับลองทำตามแล้ว อาการยิงท่อหายต้องขอบคุณคลิปนี้จริงๆครับ

ขอบคุณข้อแนะนำช่วงท้ายครับ ผมกำดจอปัญหาเลย

ขอบคุณมากครับ

ไม่ใช่แล้วกลับกันหมดเลยส่วนผสมบางจะเอาอะไรไปยิงท่อ

ถ้าใสกลับด้านละครับอาการจะบิดไม่ขึ้นรึปล่าวครับบิดสุดรถก็ไปไม่เร็ว

เยี่ยมเลยครับจารย์

ขอบคุณครับ ช่วงนี้เจองานล้างคาบูบ่อยพอดี แต่ยังไม่เข้าใจหลักการทำงานของจุดนี้เลย

แล้วมันกินน้ำมันต้องแก้ยังไงครับ

แจ่มคับ คลายความไม่เข้าใจได้ประมาณนึง🫥🧐

เยี่ยม

เก่งมากคับละเอียดมาก

ดีเลยครับเข้าใจเลย

ดีมากคับ

สุดยอดครับๆ

ผมเข้าใจอีกแบบครับ คือมันยิงท่อเพราะมันมีอากาศนี่แหละ เรียกว่าระบบ AIS คือปกติตอนเราปิดคันเร่งฉับพลันแต่เครื่องรอบสูงประมาณนึงเลยมีแรงดูด เลยดูดน้ำมันจากเดินเบาเข้ามากกว่าปกติทำให้เผาไหม้ไม่หมดเลยถูกขับไปยังไอเสีย พอมีอากาศไปในท่อมันก็ระเบิดในท่อเพราะมันร้อน

ขอบคุณครับ

สูดยอด