วิธีตรวจเช็คหม้อน้ำรถยนต์ว่าตันหรือไม่ 

ขอบคุณครับ

หาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ เดี๋ยวเตรื่องมือช่างก็ทะยอยมาครับ

ขอบคุนที่ไห้ความรู้ครับ

ท่านให้ทานความรู้กับคนที่ไม่รู้ประเสริฐมากครับทำดีขอให้เจริญๆรว

ผมใช้น้ำสมสายชูล้างสนิม ok

เอาไปเปิดฝาบนใช้แผ่นเหล็กบางทะลวงเขาจะคิดประมาณ 600 บาทราคานี้ประมาณ 5-6 ปีแล้ว เก็บใว้ขายต่อหรือเป็นอะไหล่ยามฉุกเฉินครับ หรือไม่ก็เอาไปชั่งกิโลขายเลยครับ อีกอย่างครับ ติดตั้งตัวเซนเซอร์จับความร้อนที่มีเสียงเตือนใว้ซักตัวก็ดีนะครับไม่จำเป็นต้องแพงมากนะครับ

@@hut9663 ผมเปลี่ยนใหม่ครับพร้อมน้ำยาหล่อเย็น หม้อน้ำผมฝาบน,ล่างเป็นพลาสติกครับ รถผมมาสด้าบีที50ครับช่างหม้อน้ำบอกว่าต้องเปลี่ยนใหม่อย่างเดียวรุ่นนี้

การใช้มือตรวจสอบความร้อนท่อบนและท่อล่าง เป็นวิธีตรวจสอบแบบพื้นฐานวิธีนึงเลยครับ ท่อบนจะร้อนท่อล่างจะร้อนน้อยกว่าแต่ไม่ใช่เย็นครับ ถูกต้องครับ น้ำหล่อเย็นถ้าเป็นสนิมก็ควรล้างระบบบ้างเปลี่ยนน้ำยาใหม่บ้าง ถ้าขับรถด้วนความเร็วระดับ 2000-3000 รอบแล้วความร้อนไม่ขึ้นหม้อน้ำก็ใช้ได้อยู่ครับ

อยู่ด้านล่าง ท่อเล็ก 2 ท่อเป็นท่อน้ำมันเกียร์ออร์โต้ ไหลเข้าไปลดอุณภูมิน้ำมันเกียร์ มันเป็นท่ออยู่ข้างในอีกที ใส่ท่อคืนล็อกให้เหมือนเดิมอย่าให้รั่วนะ

น่าเสียดายจังครับ น่าจะเริ่มตรวจเช็คหม้อน้ำก่อนแบบไม่ต้องชื้อครับ วิธีที่1 เขาทำทั่วไป ตอนเครื่องร้อนๆ เอามือบีบท่อบนกับท่อล่าง วัดแรงดันของท่อ ต้องเท่ๆกัน แสดงว่าหม้อน้ำ ไหลได้เท่ากัน ถ้าท่อบนแข็งกว่าท่อล่าง แสดงว่าตันแน่บางส่วน เรื่องความร้อนของท่อไม่ต้องสรใจ ถ้าลังเลใจ เอาคลิบนี้ไปตรวจเลย ถอดท่อบนและท่อล่างออกก็พอแล้วทำตามคลิปเลยครับ แต่ต้องเป็นรถรุ่นเก่าที่มีฝาหม้อน้ำนะครับ ถ้าเป็นตามนั้นจะจะเปลี่ยนหรือจะทะลวงก็ทำเลย แต่โดยประสพการณ์ผมแล้วแบบนี้หม้อน้ำตันครับ

@@hut9663 คับผมจะลองทำดูก่อนๆ ที่จะไปซื้อหม้อน้ำใหม่ ถ้าหม้อน้ำตัน ผมซื้อพวกน้ำยาล้างแผงแอมาล้างจะออกใหมคับ เทน้ำยาเข้าไปในหม้อน้ำเลย จะกัดสนิมออกใหมคับ

@@Saensan29 ไม่ออกครับผมเคยลองทำแล้วครับ และเคยไปร้านล้างหม้อน้ำ เปิดฝาบนออกเอาแผ่นเหล็กบางทะลวง บางช่องออก บางช่องก็ไม่ออก เป็นตะกอนเกาะแน่นครับ

@@hut9663 ขอบคุนมากๆคับ เดียวผมเปลียนหม้อน้ำใหม่เลยดีกว่าคับเพราะระบบน้ำอย่างอืนผมเปลียนหมดแล้ว ขอบคุนอีกครั้งคับกับคำแนะนำ

เป็นอาการปรกติครับ - หม้อพักน้ำรถยนต์ จะมีตำแหน่งบอก min - max ตอนเครื่องยนต์เย็น น้ำหม้อน้ำจะอยู่ระหว่าง min - max พอเครื่องยนต๋ร้อน น้ำในหม้อน้ำ ในเครื่องยนต์จะขยายตัวและดันผ่านวาล์วฝาหม้อน้ำออกมาที่หม้อพัก จนสูงกว่าระดับ Max และเมื่อเครื่องยนต์ค่อยๆเย็นตัวลง น้ำจะหดตัวและดูดน้ำจากหม้อพักกลับไปที่หม้อน้ำใหญ่ - พึ่งล้างหม้อน้ำมา และในหม้อน้ำใหญ่มีฟองอากาศบ้างเป็นเรื่องปรกติ และมันก็จะหายไปเองครับ หลังล้างหม้อน้ำมาวันที่สองควรเปิดหม้อน้ำใหญ่และเติมน้ำอีกครังให้เต็ม หรือถ้าเต็มอยู่แล้วก็ถือว่าเป็นปรกติแล้ว - แต่ถ้ามีฟองอากาศเกิดตลอดและเกิดมากตามการเร่งเครื่องยนต์และไม่ยอมหาย แสดงว่ารถประเก็นฝาสูบรั่วหรือเสื้อสูบรั่วครับ

Lazada shoper เลยครับ เพียบ

- รถ 10 ปี หม้อน้ำก็ไม่ได้ตันได้ง่ายๆนะครับ ขึ้นอยูกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็นด้วย ระยะทางวิ่งด้วยครับ - อาการคือวิ่งเกิน 130 เกย์ความร้อนขึ้นเกินปกติ ผ่อนคันเร่งก็ลดปกติ ถ้าขับเกิน 130 แช่ความเร็วใว้นานๆ เกย์ความร้อนขึ้น เกินปรกติไปมากขานดไหนครับ มันขึ้นไปเรื่อยๆ หรือหยุดนิ่งคงที่ ยังตอบไม่ได้ว่าหม้อน้ำตันรึป่าว ถ้าขึ้นเรื่อยจนสุดเกย์ เป็นไปได้ว่าระบบตัน ต้องถอดออกตรวจทีละอย่างครับ หมั้นใจว่าเสีย ค่อยเปลี่ยน มันเช็คกันได้ - พัดลมฟรีปั้มเสื่อมอาการ ตอนมันดี มันขึ้นอยู่กับสภาพอากาศครับ ถ้าเครื่องยนต์เย็นๆ อากาศข้างนอก 30 องศา ใบพัดจะหนืดๆ 20 องศา จะหนืดลดลง 10 องศาบนดอยจะหมุนง่ายขึ้นอีก ยิ่งเย็นยิ่งไม่หนืด ตอนเครื่องยนต์ร้อนๆแล้วอยู่ที่อุณภูมิทำงาน แล้วดับเครื่องเอามือไปหมุนไบพัดจะหนืดมากครับต่างกันเลย ถ้ามันเสีย ตอนเครื่องร้อนๆ หรือเครื่องยนต์เย็นๆใบพัดหนืดมากๆเท่ากันตลอด หรือ ไม่หนืดเลย คือเสียครับ (ที่อุณภูมิต่างกันแต่พัดลมมีความหนืดไม่ต่างกัน ) คุณต้องลองหมุนลองจับดูเองครับ แต่ถ้าเราขับ 130 พัดลมก็ไม่มีความหมายแล้วครับ ลมที่ปะทะรถเรา เร็วกว่าพัดลมอีก ตอบยาวแต่ไม่รู้ตรงปะเด็นบ้างรึป่าวนะครับ

@@hut9663 ใช่ครับขับเกิน130เกขึ้นไม่หยุดเลยต้องผ่อนเกถึงลงมา ปกติเกจะขึ้นไม่เกินครึ่งครับเปลี่ยนถ่ายน้ำยาตามร้านซ่อมทั่วไแต่ล่าสุดเปลียนเป็นValvolineสีชมพู4ลิตรที่เหลือช่างเติมน้ำกลั่นจนเต็มหม้อน้ำขับได้เดือนนึงเลยลองเหยียบดู150,160ไม่ถึง3โลเกขึ้นจนต้องผ่อนคันเร่งแต่น้ายังไม่ดันนะเลยสงสัยขับไม่เกิน120เลยครับส่วนฟรีปั้มช่างในอู่บอกควรเติมน้ำมันเพิ่มสักหลอดให้หนืดขึ้นเพราะมันหนืดน้อยช่างบอกแต่จะเสียงดังหน่อย,ฟรีปั้มหมุนดีจับตอนเครื่องเย็นหนืดน้อยเครืองร้อนดับแล้วพัดลมหมุนต่อ4-5รอบถึงหยุดจับดูก็หนืดน้อยเลยสงสัยแบบนี้เสื่อมมั้ยควรเติมตามช่างบอกมั้ยจึงหาข้อมูลคับ

@@ตาก้องคนริมโขง -- ก็เป็นไปได้ว่าหม้อน้ำเริ่มตันบางส่วนแล้วแต่ต้องทดสอบก่อนนะ ทดสอบตามวิธีในคลิปได้ครับแต่ต้องดัดแปลงนิดหน่อย ถ่ายนำ้หล่อเย็นออก มาเก็บใว้ก่อน 1. ถอดท่อน้ำบน 2. ถอดท่อน้ำล่าง 3.ถอดท่อน้ำไต้กระปุกหม้อพักแล้วหาอะไรอุดใว้อย่าให้ลมเข้ากะปุก 4. ถอดฝากระปุกน้ำออก เอาถุงพลาสติกมัดจุดนี้ 5. เปิดน้ำเข้าท่อน้ำบนจุดนี้อย่าให้ลมลอดท่อออกมา ดูตามคลิปด้านบนครับ ( หม้อน้ำรถรุ่นใหม่ ไม่มีฝาบน ต้องดัดแปลงแบบนี้) -- วาล์วน้ำต้องถอดออกดูว่ามี ตะกอน ตะกัน พอกขวางการเปิดของวาล์วรึป่าว และเอาวาล์วไปต้มน้ำดูวา่เปิดได้เต็มที่รึป่าว -- พัดลมตามอาการดูแล้วน่าจะเสื่อมแล้ว แต่ไม่น่าจะมีผลกับความเร็วที่แจ้งมาครับแต่ก็เป็นไปได้นะ ถ้าลมมันไม่ Flow ผ่านแผงหม้อน้ำและ คอนเด็นเซอร์ไดดีนัก พัดลมเสื่อมแบบนี้จะมีผลกับรถที่ขับช้าแต่รอบสูง เช่นการขึ้นเนิน ขึ้นเขา ไม่ขับเร็ว อันนี้ความร้อนจะขึ้น ถ้าจะเติมน้ำมันฟรีปั้ม ช่างต้องเก่งนะ ไม่งั้นจะแย่กว่าเดิม *** ถ้าเป็นผมนะ ผมจะแก้ที่พัดลมก่อน ลองดูของแท้ ของทดแทนก่อน ถ้าซ่อมต้องเลือกชั่งเก่งหน่อย ชั่งที่บอกว่าเติมแล้วจะมีเสียงหน่อยแสดงว่าเขาเติมเยอะเกินไป พัดลมจะหนืดมากไป จนจะออกแนวล็อกแล้วนะครับ

เอาถุงปิดด้านทางเข้าแบบในคลิปรึยังครับ ลองทำดูก่อนครับ อีกอย่างผมไม่แน่ใจท่อแป็บหลังเครื่องเป็นแบบไหน แต่อาการเบื้องต้น ตันแน่ๆครับ จะเป็นหม้อน้ำหรือท่อแป็บหลังเครื่องต้องทดสอบดูก่อนตามคลิปครับ

ดูตามสะภาพและอาการครับ ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำน้ำตามรอบคู่มือกำหนด หม้อน้ำไม่มีสนิมก็จะไม่ตัน เปิดฝาหม้อน้ำดูไม่มีสนิมเกาะรูภายไน ไม่ผุ ไม่รั่วก็ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้ต่อๆไปเลยครับ

@@hut9663 ขอบคุณครับ

อยากเห็นสภาพหม้อนำ้ใหม่คะ เพราะไปเปลี่ยนมา ไม่ได้อยู่เฝ้ารู้สึกเหมือนเขาเอาหม้อน้ำเก่าเปลี่ยนให้เลยคะ

หม้อน้ำกับรถอายุ 10 ปี ตอบว่าอายุมากหรือปล่าว ควรเปลี่ยนหรือปล่าวตอบไม่ได่ได้ครับขึ้นอยู่กับอาการ สีแดงเกิดจากสนิมในเครื่องยนต์จะมาอุดตันในแผงหม้อน้ำ แต่ตันหรือยังต้องถามว่ารถเคยความร้อนขึ้นหรือยัง ถ้าขับเร็วๆ ความร้อนยังถ้าอยู่ที่เดิมคือยังไม่ตัน ไม่ต้องเปลี่ยน ท่อยางบนแข็ง เป็นเรื่องปรกติ ขึ้นอยู่กับสภาพท่อยางด้วยสรุปคือถ้าความร้อนยังไม่เคยขึ้นเกินกึ่งกลางไม่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ ส่วนสีสนิม ถ่ายน้ำหล่อเย็นและล้างระบบก็พอครับ แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วก็ดีครับสะบายใจ

ครับ

สนิมกับรถอายุเยอะ จะเป็นของคู่กันครับ ทุกอย่างก็ต้องมีสึกหรอไม่ช้าก็เร็ว แล้วแต่การดูแล ตันหรือไม่มีมีใครตอบได้ครับ คุณต้องดูที่เข็มความร้อนเองครับ ถ้าเข็มความร้อนปรกติ ไม่ว่าจะขับที่ความเร็วไดๆ ก็ถือว่าใช้ได้ครับ

อาการแบบนี้คือระบบน้ำตันครับ ถ้าขับรอบต่ำยังจับได้ แสดงว่าหม้อน้ำตันเกินครึ่งแล้ว ลองทดสอบวิธีนี้ได้ครับ

1. ตรวจพัดลมหน้าเครื่อง ทำงานดีหรือไม่ ถ้าเป็นรถดีเซลต้องหมุนตลอด ถ้าเป็นรถพัดลมไฟฟ้าให้เปิดแอร์ใว้ตลอด ดูว่าทำงานดีหรือไม่ แล้วความร้อนขึ้นหรือไม่ 2. ใบพัดของปั้มน้ำ ผุกร่อนหมดแล้ว คือใบพัดมันกร่อนจนปั่นน้ำได้ไม่ดี ถ้าขับด้วยรอบสูงๆจะปั่นได้ดี ความร้อนจะไม่ขึ้นแต่พอชลอความเร็วความร้อนขึ้นทันที เปลี่ยนปั้มก็หายครับ รถอายุเยอะๆไม่เคยเปลี่ยนปั้มเลยใบพัดจะกร่อนมาก

ถ้าเฉพาะข้อมูลนี้ ถือว่าปรกตินะครับ ตอนที่น้ำเย็นๆมันจะไม่ขยายตัว พอสตาร์จรถจนผ่านไประยะนึง เครื่องยนต์เริ่มร้อน น้ำจะขยายตัวและดันมาออกที่หม้อพัก แต่จะไม่ล้นหม้อพักถ้าระดับน้ำในหม้อพักอยู่ระหว่าง min max เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงมันจะดูดกลับเข้าหม้อน้ำใหญ่ระดับน้ำจะกลับมาเท่าเดิมครับ

ข้างบนใช้ถุงปิด ข้างล่างห้ามงปิดครับ ปล่อยให้น้ำไหลออกโดยสะดวกเลย

ท่อน้ำล่างต้องใช้มือปิดหรือปาว

ท่อน้ำล่างไม่ปิดครับ

อาการแบบนี้ต้องดูสองอย่าง - พัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงาน หรือทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ - ใบพัดปั้มน้ำกร่อนแล้ว พัดช้าตอนจอดจะไม่ดี พอขับเร็วรอบสูง น้ำจะวิ่งวนได้เร็วจึงระบายความร้อนได้ดี - fb ค้นหา Hut cha นะครับ ติดต่อทาง massenger ได้ครับ

มีเสียงเหมือนลมท่อล่างอันนี้เป็นไปได้ยากครับ ถ้ามีลมที่ท่อล่างได้ผมว่ารถคงฮีทจนขับไม่ได้แล้วครับอันนี้คงไม่ใช่ลม ท่อบนกับท่อล่างร้อนเท่ากันตอบยากนะครับเพราะผมไม่ได้จับเองคือถ้ารถสตาร์ทไม่เกิน 10 นาที ไม่ได้ขับไปไหน จอดอยู่กับที่ ก็เป็นไปได้ครับว่าอุณภูมิเท่ากัน การทดสอบด้วยการจับท่อบนท่อล่างเทียบกันมันเป็นการทดสอบที่ตอบยากครับต้องคุยกันยาวเลย

ต้องเช็ค 2 อย่างครับ - หม้อน้ำตัน - ประเก็นฝาสูบรั่ว