วิธีวัดหาสายมอเตอร์พัดลม แบบ 5 เส้น แค็ปใต้ฐาน ตอนที่ 2 

ขอบคุณมากครับ ขอให้ท่านมีสุขภาพแช็งแรงและมีความสุขตลอดไปเช่นเดียวกันครับ

ขอบคุณครับ

ด้วย​ความยินดี​ครับ​

ด้วยความยินดีครับ ขอบคุณครับ

ขอบ​คุณ​ครับ​

ด้วยความยินดีครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณ​ครับ​

ด้วยความยินดีครับ ขอบคุณครับ

ด้วย​ความยินดี​ครับ​

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ ยินดีครับ

ด้วย​ความยินดี​ครับ​ ขอบคุณ​ครับ​

ขอบคุณครับ

ด้วย​ความยินดี​ครับ​

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ชมพูเป็นขดสตาร์ท เทาเป็นขดรัน ถ้าไฟต่อชมพู พัดลมจะหมุนกลับทางครับ การที่วัดเทาชมพู กับชมพูเทา ได้ 1000 โอห์ม เท่ากันก็เพราะเป็นการวัด คตท.รวมของขดลวดทั้งหมดครับ คนละเรื่องกันครับ

สายที่ 2 น่าจะเป็น N สายที่ 1 คือเบอร์ 1 สายที่ 3 คือเบอร์ 2 L ต่อเข้าฝั่งไฟเข้าของสวิทช์ ครับ แต่พัดลมตัวนี้ ขดลวดน่าจะช๊อตรอบ เพราะปกติ ผลการวัด 1- 3 กับ 2- 3 รวมกัน จะต้องได้เท่ากับ ผลการวัดของ 1 -​2 ครับ

@@repair.fans.appliances กราบขอบพระคุณครับอาจารย์ ขอให้อาจารย์มีสุขภาพแข็งแรงเฮงๆรวยๆนะครับ

ขอบคุณครับ

สาเหตุที่ 1 คือคาปาซิสเตอร์เสื่อม ครับ ถ้าคา​าซิสเตอร์เสื่อม กดเบอร์ 1 จะไม่หมุน เบอร์ 2 ทำท่าจะหมุนต้องใช้มือช่วยหมุน เบอร์ 3 บางครั้งกดแล้วก็จะหมุนเอง บางครั้งต้องใช้มือช่วย ถ้าคาปาซิสเตอร์​ใหม่ หรือค่าไม่ลด ก็จะเป็นอีก 2 สาเหตุครับ สาเหตุที่ 2 ขดลวด ขดสตาร์ท ขาดครับ กรณีนี้ กดเบอร์ 1 2 3 แล้วใช้มือหมุน พัดลมจะหมุนเเท่ากันทุกเบอร์ สาเหตุที่ 3 มอเตอร์ช๊อตรอบครับ กรณีนี้ กดเบอร์ 1 2 3 พอใช้มือช่วยหมุนพัดลมจะหมุนตามลำดับ 1 2 3 แต่จะอ่อนแรงมาก

ถ้าเป็นแบบคาปาใต้ฐานคือที่ตรงหัวมอเตอร์ไม่สายไฟแยกไปอีก 2 เส้น ก็ให้ต่อตามคลิปได้เลยคือสายสีขาวพันกับสายไฟจากปลั๊กบัดกรีกับขาคาปา สายสีน้ำเงินบัดกรีกับขาคาปาอีกข้างหนึ่ง สายที่เหลือก็วัดกับสายสีชาวดูว่าเส้นไหนเบอร์ 1 2 3

@@repair.fans.appliances ขอเดิมเป็นคาปาติดบนหัวครับแต่ที่ได้มาใหม่น่าจะเป็นแบบอาจารย์ต่อยังไงจะลองดูครับได้ผลยังไงจะมาแจ้งอีกทีครับผม ขอบคุณมากๆครับ

แสดงว่าเป็นแบบคาปาใต้ฐาน ต่อตามคลิปได้เลยครับ

@@repair.fans.appliances ขอบคุณครับผม กับสับตะไคร้ให้ก่อนครับช่องดีๆแบบนี้

ขอบคุณมากๆ ครับ ตกลงมอเตอร์พัดลมที่ซื้อมาใหม่ ต่อสายได้แล้วใช่ไหมครับ

ด้วยความยินดีครับ ขอบคุณมากครับ

พัดลม 5 เส้น ส่วนใหญ่จะไม่ใส่เทอร์โมฟิวส์ ถ้าจะใส่ก็ใส่ได้ แต่เทอร์โมฟิวส์จะป้องกันขดลวดไหม้กรณีมอเตอร์ร้อนเกินพิกัดอย่างเดียว จะไม่คุ้มครองคาปาซิเตอร์ครับ และพัดลมทั้งแบบ 5 เส้นและ 6 เส้น ถ้ามีการช๊อตรุนแรง เทอร์โมฟิวส์ก็ช่วยอะไรไม่ได้ มีหลายเคสที่ขดลวดมอเตอร์ไหม้ไปพน้อมกับเทอร์โมฟิวส์ และอีกหลายเคสที่มอเตอร์ไหม้โดยที่เทอร์โมฟิวส์ไม่เป็นอะไรเลย เทอร์โมหิวส์ช่วยได้ฉพาะกรณีความร้อนมอเตอร์เกินพิกัดเท่านั้น ถ้ามีการช๊อตอย่างรุนแรงและเร็วมาก เทอร์โมฟิวส์ไม่ช่วยเลยครับ

มอเตอร์พัดลมแบบ 5 สาย คาปาฯ ใต้ฐาน ให้ต่อระหว่างจุดหัวสายขดรันกับสายไฟที่มาที่คาปาซิเตอร์ฝั่งที่ต้องเอาสาย N.มาต่อร่วมครับโดยให้เทอร์โมฟิวส์แนบกับขดลวด แค่จะป้องกันขดลวดได้อย่างเดียว ไม่ป้องกันคาปาฯ นะครับ

@@repair.fans.appliances อ๋อ ครับผม ขอบคุณมากครับ

รอแป๊ปหนึึ่งนะครับ ตอนนี้้กำลังทำคลิปวิธีวัดด้วยมิเตอร์ดิจิตอลอยู่ครับ

เดี๋ยวจะใส่วิธีวัดคาปาฯ ด้วยมิเตอร์เข็มมให้ด้วย

ขอบคุณมาก ๆ เลยครับ

วิธีวัดหาสายมอเตอร์พัดลมแบบ 5 เส้น คาปาซิสเตอร์ใต้ฐาน เรื่องสีของสายไฟเราจะเอามาเป็นมาตรฐานไม่ได้ พัดลมแต่ละยี่ห้อใช้สายไฟสีไม่เหมือนกัน สิ่งสำคัญที่เป็นมาตรฐานในการหาสายคือ ความต้านทานของขดลวดมอเตอร์พัดลมซึ่งสายไฟแต่ละเส้นที่เราจะนำมาจับคู่วัด มันต่อมาจากขดลวดมอเตอร์ วิธีวัดหาสายให้ทำดังนี้ ตั้งมิเตอร์ที่ x10 ปรับ 0Ω ด้วย ตามคำถามนี้มีสายไฟ 5 เส้น ก็นำทุกเส้นมาจับคู่วัดกัน 4 ขุด คือ ((แดง - เหลือง) , (แดง - ดำ) , (แดง - ขาว) , (แดง - น้ำเงิน) หนึ่งชุด (เหลือง - แดง) , (เหลือง - ดำ) , (เหลือง - ขาว) , (เหลือง - น้ำเงิน) หนึ่งชุด (ดำ - แดง ), (ดำ - เหลือง) , (ดำ - ขาว) , (ดำ - น้ำเงิน ) หนึ่งชุด (ขาว - แดง) , (ขาว - เหลือง) , (ขาว - ดำ) , (ขาว - น้ำเงิน) หนึ่งชุด วัดแล้วจดบันทึกค่าไว้ทุกคู่ ทำเป็นแบบฟอร์มตามคลิปเลย ส่วนสีน้ำเงิน ไม่ต้องจับคู่วัดแล้วเพราะมันถูกวัดมาครบแล้ว หลังจากนั้นก็มาวิเคราะห์หาสายกัน นำคู่ที่วัดแล้วได้ค่าโอห์มสูงสุด(สูงกว่าทุกคู่) มาเป็นคู่หลัก ในคู่ที่วัดได้ค่าโอห์มสูงสุดนี้ มีอยู่สีหนึ่งที่วัดกับสีอื่นๆ แล้ว ได้ค่าโอห์มสูงกว่าทุกสีที่มาวัดกับสีนี้ สายเส้นนี้คือ สายขด Run สายที่จับคู่วัดกับสายขด Run นี้แล้วได้ค่าโอห์ฒสูงสุด คือสายขดStart สายสีที่มาจับคู่วัดกับสายขดRun แล้วได้ค่าโอห์มสูงรองลงมา คือสายสปีด 1 สายสีที่มาจับคู่วัดกับสายขดRun แล้วได้ค่าโอห์มรองลงมาจากสปีด 1 คือสายสปีด 2 สายสีที่มาจับคู่วัดกับสายขดRun แล้วได้ค่าโอห์มรองลงมาจากสปีด 2 คือสายสปีด 3 วิธีต่อสายใช้งาน สายขดRun ต่อกับขาคาปาซิสเตอร์ข้างหนึ่ง สายขดStart ต่อกับขาคาปาซิสเตอร์อีกข้างหนึ่ง(ไม่ต้องคำนึงถึงขั้ว) สายสปีด 1 2 3 ต่อเข้าขาสวิทช์ 1 2 3 ตามลำดับ สายไฟจากปลั๊ก สีฟ้าต่อกับขาคาปาซิสเตอร์ฝั่งที่สายขดRunต่ออยู่ ต่อจั๊มร่วมกัน สายไฟสีน้ำตาลต่อเข้าขาจุดต่อไฟเข้าของสวิทช์

ใช่ครับ สาย N ต่อเข้าต้นขดของขดรันโดยต่อร่วมกับขาคาปาขาหนึ่งครับ อีกขาหนึ่งของคาปาต่อกับสายปลายขดของขดสตาร์ทครับ ส่วนสาย L ต่อเข้าแผงสวิทช์ครับ

เป็นพัดลมจีนรุ่นเก่า ส่วนใหญ่จะไม่มีเทอร์โมฟิวส์ กานใช้งานพัดลม ถ้าดูแลรักษาดีๆ เติมน้ำมันบูชตามระยะ ก็ไม่จำเป็นต้องมีเทอร์โมฟิวส์ครับ ผมใช้มาเป็น 10 ปี ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับ

มิเตอร์อนาล็อก ตั้งที่ X10 ครับ อย่าลืมปรับ 0 โอห์มด้วยเพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้องครับ สำหรับมิเตอร์ดิจิตอลตั้งที่ย่านวัดโอห์มครับ

@@repair.fans.appliances ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณ​ครับ

ขอบคุณครัย

ถ้าซื้อมอเตอร์มาใหม่ ส่วนใหญ่เขาจะมีคู่มือให้ ไม่ต้องมานั่งวัด แต่กรณีนี้เป็นกรณีที่ได้มอเตอร์เก่ามา ก็ต้องวัดเอาครับ เพราะแต่ละยี่ห้อกำหนดสายไว้ไม่เหมิอนกันครับ

ได้ครับ ปอกสายแล้วต่อแบบบิดเป็นเกลียวหรือวิธีอื่น แต่ต้องต่อให้แน่น ถ้ามีท่อหด ก็เอาท่อหดสวมตรงรอยต่อแล้วลนไฟเพื่อให้รัดแน่นก็ได้นะครับ

ขอบใจที่แนะนำให้ได้ฮู้เห็นนำเด้อขอบใจหลายๆ

@@user-lu7gi9ue3x ยินดีครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ต้องรื้อตรงหัวสายที่มีสายไฟมัดรวมกันอยู่เยอะๆ ครับ เทอร์โมฟิวส์จะอยู่ใต้หัวสายแนบอยู่กับขดลวดตรงนี้ ก่อนตัดเปลี่ยนลองใช้มิเตอร์วัดคร่อมเทอร์โมฟิวส์ดูก่อน ถ้าวัดแล้วเข็มไม่ขึ้นก็ตัดออกมาแล้วบัดกรีตัวใหม่ที่มีค่าองศาเท่ากันหรือสูงกว่านิดหน่อยแทนแล้วเก็บเข้าฉนวนแนบกับขดลวดแล้วนำหัวสายต่างๆวางทับและมัดเชือกทาน้ำยาวานิช ก็เสร็จครับ

การวัดหาสายตามคลิปนี้ เมื่อครบทุกเส้นแล้วปรากฎว่าในครั้งที่ได้ความต้านทานสูงสุดความต้านทานสูงมากผิดปกติคือสูงเกิน 1 k เช่น 1.5 k หรือ 2 k และถ้ากรณีที่วัดแล้ว ความต้านทานต่ำหมดเลยทุกเส้น คือต่ำกว่า 200 โอห์มหมดเลย และอีกวิธีหนึ่งคือ ตั้งมิเตอร์ที่ x10k วัดระหว่างสายที่เส้นที่ความท้านทานขึ้นสูงสุด(กรณีไม่เกิน 1k) กับโครงมอเตอร์ ถ้าเข็มมิเตอร์ขึ้นก็คือขดลวดช๊อตลงโครง อันนี้ก็ถือว่ามอเติร์เสียครับ

สลับไม่ได้ครับ ใบพัดจะหมุนกลับข้างทำให้ลมออกข้างหลัง