#สตาร์ทรถด้วยตู้เชื่อม 

💢เป็นคลิปจากประสบการณ์เอาไว้ใช้ยามฉุกเฉินนะครับทุกคน😁👍ดูแลตัวเองกันด้วยนะครับพี่โควิคมันมาแรงเหลือเกิน😷😷😷

มันเยี่ยมมากเลยครับ..ใช้ได้จริงขอบคุณมากครับ

ระเบิดเลยพี่

ระวัง หาก เอาข้อมูล เท็จ เข้าสู่ระบบคอม หรือไม่ ตู้เชื่อมจ่ายไฟ โวล์ท สูง มหาศาล นะ

สายที่ใช้กับลวดเชื่อม น่าจะเป็นบวกนะครับ

ผมทำตามแล้วหม้อพังเลยครับ

พ่วงได้หรือคับไฟตู้เชื่อมมากกว่า12vเยอะเลย..กล่องecuจะพังเอานะคับ

ในคลิบ หลังจากสตาร์ทรถด้วยตู้เชื่อม รถมีเสียงดังผิดปกติ น่าจะเกิดความเสียหายกับรถแล้ว

สตาร์ททีแรกเสียงเหมือนไฟเต็มอยู่นะ

ล่าสุดในเฟสมีคนทำตาม พังทั้งระบบ nissan เจ้าของปล่อยยึด ซ่อมไม่ไหว

เป็นไปได้ยังไง..เก่งๆ👍👍👍

สายดินคือขั่วลบ สายเชื่อมคือคือบวก อธิบายง่ายให้เข้าใจก็คือ เอาสายดินไปขั่วกับแบตขั่วบวก สายเชื่อมขั่วกับแบตขั่วลบ อธิบายให้คนเขาเข้าใจหน่อยครับ วิธีนี้ ผมเคยใช้แล้วครับ ไม่กล่องพังก็ฟิวขาด ดีไม่ดีก็ลามไปถึงไดสตาร์ท ทางที่ดี หาหม้อมาขั่วดีที่สุดครับ

ทำได้ บางรุ่นฟายเจ้าของคลิปแม่งก็มั่วบอกไม่ละเอียดอย่าไปทำตามนะไม่งั้นพัง

ใช้กรณีฉุกเฉิน ก็ไม่ควรทำ ฉิบผายกันมาหลายรายละ

อธิบายเปิดไฟให้สุดกล่อง ECU ระเบิดหมด edmชอทอย่าหาทำ เปลี่ยนแบตรไม่กี่บาท ช่องนี้มั้งฝวทำ

ทำไมหมายถึง

ลองลิ้งไว้สักพักครับแบตละเบิด

บิดตู้เชื่อมให้หมด แล้วมันได้กี่ แอมป์ ตู้ผมถ้าบิดหมดได้ 300 แอมป์

เจอระเบิดมาหลายลูกล่ะ

ทำได้ครับ ลุงแถวบ้านทำตามคลิปครับ โดนค่าซ่อมไป 20000 กว่า เครื่องเสียง กล่องฟิวส์ abs เรียบร้อย !!!! คำเตือนควรศึกษาให้ดีก่อนนะครับ ผมคิดว่ามันน่าจะทำได้แต่ต้องถูกวิธี และต้องระมัดระวังเป็นพิเศษครับ

มีคนทำตามเยอะน่ะ รถระบบไฟดับทั้งคัน😅😅

ขยันจริงเลยแอด. ออกนอกบ้านใส่แมชด้วยนะค่ะ. ดูแลสุขภาพด้วยนะค่ะ. กระจายไวมากค่ะ. 👍👍👍. มากๆค่ะ

ผมได้ดูคลิปของพี่แล้ว ผมไปทดลองดู ได้ผลจริงๆครับ

ทีแรกแกล้ง start จริงๆแล้วรถมันก็สตาร์ทติดบิดกุญแจไม่ยาว

เป็นความรู้ใหม่จริงๆครับ.

แก้ปัญหาได้จริงครับผม ในยามเวลาฉุกเฉิน วันนี้รถผมแบตหมดพอดี เลยลองเอามาทำ โอเคสตาร์ททีเดียวติดเลย

ใช้ไฟแรงดันสูงเพื่อกระตุ้นแบตเท่านั้นชาร์จไม่ได้ แต่ก้อันตรายนะคับ

ได้ความรู้ใหม่ครับ เจง ครับ

ในกรณีเดียวกัน แบตเตอรี่ ก็สามารถ ใช้ลวดเชื่อมอ็อกเหล็กได้เหมือนกัน. ควรหาความรู้เรื่อง..ไฟฟ้า ac..dc.volt amp เพิ่มเติม นะ

มีคนเอาไปทำตามแล้วนะพี่ สรุปจบครับ ระบบไฟรถไหม้ทั้งหมด กล่อง ecu ลาโลก ค่าซ่อมเป็นแสน เพราะเอาตู้เชื่อมมาจั้มแบตแบบนี้เลย

สวัสดีวันหยุดค่ะ

เอาไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า สวย

มา​ดู​ด้วย​จ้า​ได้​ความรู้​ๆมาก​เลย​จ้า​

อย่าหาทำ ecu พัง

รถพังไม่คุ้มเลยครับ😅😅😅

ตอนสตาร์ท ทำไมเครื่องเชื่อมดับครับ

คลิปนี้ปะที่นิสสันระเบิดทั้งคัน

อันตรายมาก ถ้าโวล์สูงเกิน ระบบไฟรวมถึงอิเล็คทรอนิคของรถจะเบิกกระจาย เสียหายทั้งหมด

ผมทำไม่ติดครับ

อยาทำเด็ดขาดครับ ระบบไฟพังทั่งคันผมทำแล้ว

ผมว่าอันตรายอยู่น่า มีตู้เชื่อมอยู่แต่ไม่ลองดีว่า กลัว ⚠️ ขอบคุณสำหรับความรู้

เยี่ยมเลยครับ

สุดยอด... ของนกน้อย.. ไม่​เสียดาย​เวลา.. มาแอบชื่นชม.. Diy... L.... Love​

บอกเรย ขอบคุณครับ สุดยอด

สุดยอดครับ

ลบซะครับมันทำไห้เสียตัง

กล่องพัง แบตพัง ระบบไฟต่างๆมีโอกาสเสียหายคับ หาแบตมาพ่วงคับ

เห็นในติ๊กต๊อก ระบบไฟพังหลายคันเลยคัฟถ้าทำแบบนี้

น่าสนใจ ปัญหาน่าจะอยู่ที่โวลท์ซะ มากกว่ามันเกิน 12 v มามากประมาณ 50v ละมั้ง ถ้าเปรียบเทียบไฟบ้าน 220v ไฟตกเครื่องใช้ไฟฟ้าดับ ไฟเกินเป็น 380v มาคงพังกันหมด ถ้าจะให้ดีน่าจะเอาแบตตัวอื่นๆลองมาต่ออนุกรมกันสัก 3 ตัวแล้วค่อยจั๊มสตารท์น่าจะปลอดภัยกว่า โวลท์มันจะได้ตกคล่อมแบตตารี่แต่ละตัวไปหาร 3 ไปน่าจะยังพอรับได้ ยังไม่ได้ลองครับและคิดว่าจะไม่ลอง เพียงแค่เสนอแนะ หรือลองเอาแบตเก่าพวงอนุกรมกันแล้ววัดโวลท์ดู ถ้าได้ไม่เกินมากไปน่าจะปลอดภัยครับ

ดีที่อุปกรณ์ ภายในรถ ไม่ระเบิด ค่าแอมป์ตู้เชื่อม มีค่าสูง อาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เสียหายได้ โชดยังที่ไม่เสียหาย เกิดความเสียหายขึ้นมา อาจต้องได้เปลี่ยนรถ

โอกาสกล่องเครื่องพังมีสูงมาก ต่อมาอีกคืออันตรายครับ ไม่ควรทำครับ มีวิธีอื่นที่ปลอดภัยและถูกหลักการอีกมากครับ

โคตรอันตราย ระวังแบต ระเบิดนะคับ 😮

อันตรายนะคับถ้าไฟสปาร์ค มีประกายไฟไปโดนหม้อแบตเตอรี่ระเบิดแน่นอน

บอกได้คำเดียว อย่าหาทำครับ เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย

ตอนทดสอบตอนแรกไดร์ก็ทำงานแล้วแสดงว่าแบตมีไฟพร้อมใช้/และตอนทดสอบให้ดูก็ไม่ได้เปิดตู้เชื่อมนิ...อย่าได้ทำตามนะครับระบบไวไฟรถยนต์รับไม่ไหวแน่..เฉพาะกล่องECU ชุดนึง3-4หมื่นบาทแล้วและในจุดอื่นๆอีก

ใช้ได้จริงครับ ผมยอมรับ แต่อันตรายน่ะครับ

ผมยังสับสนเรื่องสายพว่ง เอาสายบวกเข้าบวก หรือเอาสายบวกเข้าลบ

ต้นคลิปของการพัง555 มหากาฬ

ดีถูก ระวังไฟภายในรถจะไม่ทนนานพวกหลอดไฟ อย่าเปิดไฟทุกตำแหน่ง เอาเฉพาะสตาร์ติด สู้ถอดขั่วแบตเตอรีมาชาตร์ก่อน ด้วยเครื่องอ็อด ขั่นต่ำสุดสิบนาที จะดีกว่าปลอดภัยในภายหลัง

ทำเหมือนพี่บอกเลยรถพังไปแร้วครับ

มีพังมาแล้วนะคับ กล่องECUไหม้นิสัน เจ้าของปล่อยให้ไฟแนนซ์ยึดรถเลย ค่าซ่อมไม่ไหว

ขอออกความเห็นนิดหนึ่งนะค่ะ..ไม่ควรทำอย่างยิ่งโวลมันเกินค่ะ

จะงงอะไรกันครับ ตู้เชื่อมแบบ MMA ก็มีอยู่ 2 แบบ AC กับ DC แบบ AC จะใช้ขั้วบวกหรือลบที่หัวเชื่อมยุฝั่งไหนก็ทำให้ความร้อนสู่ชิ้นงานเท่ากันและไม่สามารถเอามาจั๊มสตาร์ทรถได้ ในส่วนของตู้เชื่อมแบบ DC ที่เขาเอาหัวเชื่อมไว้ที่ขั่วลบเรียก DCEN เพราะลดความร้อนที่หัวเชื่อมและลวดเชื่อม แต่เพิ่มความร้อนที่ชิ้นงานทำให้รอยเชื่อมลึก #ในกรณีที่จั๊มสตาร์ทรถ เลยเอาหัวเชื่อมต่อขั้วลบแบตเพราะหัวเชื่อมต่อที่ขั้วลบตู้เชื่อม และตัวคีบต่อขั้วบวกแบตเพราะเป็นขั้วบวกตู้เชื่อม #จริงๆตู้เชื่อม inverters ก็ไฟ DC เหมือนกันกับแบตเตอรี่นั้นแหละครับ ซึ่งแบตเตอรี่ก็สามารถเอามาเชื่อมเหล็กได้เหมือนกันกับตู้เชื่อม...สรุปถ้าจะจั๊มแค่สตาร์ทรถได้แน่นอนครับ...

ผมเคยใช้แต่มิตเตอร์วัดVปรับตู้เชื่อม แล้วชาร์จแบตรี่ครับใช้ได้จริงๆ

อย่าไปหาทำคำรับ ผมใช้มาเป็น2ปีแล้ว ไดร์ชาตร์คุณจะชิหาย ถ้าจะกระตุ้นแบต ควรยกนำแบตเตอรี่ออกมา จากตัวรถแล้วทำการทำการชาร์จกระตุ้น การทำอย่างในคลิปนี้ถือว่าเป็นวิธีที่ไม่สมควรมากครับ เปลี่ยนจากคำว่าแนะนำให้คนอื่นทำตามมาเป็นการทำคลิปอธิบายว่าสิ่งที่ทำอยู่นี้ไม่ควรทำจะดีกว่าครับมันจะเป็นประโยชน์ให้กับคนที่ใช้ลดได้มากกว่านี้อันนี้จากผู้ที่ใช้งานจริงนะครับไม่ใช่มานั่งมโน

อย่าหาทำระเบิดง่ายๆ

สรุปว่า เอาชั่ว+ ของตู้เชื่อม มาจั๊บกับแบตขั๋ว+ ส่วนขั่วลบ กับจั๊บกับชั่วลบใช่ใหมครับ?

เท่าที่รู้มาคีบชาดดีที่สุดครับ 5-10นาทีก็้ใช้ได้เเล้วปรับเเรงดันไปทีื 10-20%ของเเอม์เเบตรี่จะเหมาะที่สุดถ้ารีบก็อัดขึ้น อีกหน่อย ถ้าจะ startเลยปรับเเอม์ไปที่เเอม์รถยนต์ที่เหมอะกับรถต้องการรถเก๋งเเค่ 60 รถกระบะ 80ก็พอ เเต่ไม่ควรปรับสุดบางคนตู้เชื่อมเค้าเเอม์สูงจะพังทั้งระบบนะครับหรือเเบตรี่ระเบิดเลย เเล้วจึงค่อยถอดจึงทำการ start

หืยใช่หรอคับ มันเละหรอ

ผมเคยทำแบบนี้ แต่คงเพราะไม่ได้เร่งแอมป์ให้สุด ผลคือเครื่องเชื่อมพังครับ

อธิบายขั้วผิด

ความรู้ใหม่เลยครับอ้าย

รุ่นเดียวกันคับผมใช่อยู่​ บวก-แดง​ นะคับ​ ลบ-ดำ​ ถ้าใช้งานแบบนี้รอาจระเบิดคับกระแสย้อน

อย่าหาทำ พังหลายคันแล้วนี้ โชคดีไป

สุดยอดครับ ไอเดีนดีมาก

พี่พ่อบ้านครับ ผมต่อพ่วงข้างมอไซค์ ผมเชื่อมเหล็กติดกับรถมอไซค์ได้เลยไหมครับ ผมต้องเอาน้ำมันในรถออกให้หมดไหมครับ ผมกลัวมันจะระเบิด

และไม่กี่วันต่อมา แบตลูกนั้นจะไม่เหลือไฟแม้แต่น้อย. ผมลองมาแล้ว

ผมเปิดฟังหลายเทียวมือหยิบสายบวกไปคีบบวกแต่ปากว่าพูดสายดิน คนฟังสับสน

มำบ่อยระบบไฟจะมีปัญหานะกล่องเสียงานเข้านะไฟออกมัน56-70โวล

เนี่ยพึ่งออกข่าว รถพังเพราะพ่วงหม้อแบตกับตู้เชื่อม ระบบไฟพังหมด

ใช้สตาสมอไซได้ไหมครับ

ตู้เชื่อมแรงดันตั้ง 50-60V เลยนะครับ เอาไปทำแบบนั้น มีโอกาสที่ เครื่องเสียง กล่องควบคุม หรือระบบต่างๆ ที่ใช้ไฟ12v พังหมดพอดี โชคร้ายกว่านั้น อาจทำให้เกิดการว๊อตจนเกินไฟไหม้รถทั้งคันได้เลยนะครับ ใช้ได้ไม่คุ้มเสียครับ อย่างหาทำ อันตราย

ตู้เชื่อมผมbkk mmr650 inverter ไช่ด้ายไม่คัรบ แต่ไม่มีdc เหมือนของพี่

เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ

ประสบการผมทำระบบไฟช็อตทั้งคัน ครั้งแรกใช้ได้ครั้งที่2พังทั่งคัน

ผมว่าปรับไฟเบาๆก็ติดนะ

ตู้เชือมไฟแรง กว่ารถมาก ระบบไฟของรถ ไม่ว่าจะเป็น แผงวงจร กล่อง ECU ฯลฯ จะไหม้ นะครับ.....ไม่ ควรทำอย่างยิ่ง ...

ไช้ได้คับได้เบ็ตไหม่ยาหาทำ

มีคนทำแบบนี้กล่องช๊อตไปแล้วใช้ตู้เชื่อมแบบธรรมดา ควรลงรายละเอียดมากว่านี้ครับสำหรับคนไม่มีความรู้อันตรายมากครับ

อย่าไปทำนะพี่น้องเอ้ย. เสี่ยงกับระบบ ecu หรือกล่องต่างๆจะเสียหายนะ

อย่าหาทำฉิบหายไม่คุ้มเลย

ปรับตู้เชื่อมเร่งสุด หรือ เบาสุดครับ

ทำบ่อยๆผลเสียตามมาเยอะ

เราใช้แทนสวิซชิ่งได้ไหมครับ มีเปิดเครื่องเสียงครับ

ตูเชื่อมเสียบไฟไหม

พี่ครับตู้เชื่อม.สายลบ..--.คือเส้นที่มีตัวหนีบไว้หนีบเหล็กหรือสายดิน.....สายที่คีปลวดเชื่อมไว้อ็อกเหล็กมันคือบวก+.พี่อธิบายสลับขั้วไหมครับ

ใช้กับแบตมอไซได้มั้ยครับ

ผมใช้สายตู้เชื่อมเบอร์50สีส้ม ทำสายพ่วงแบต

คุณรู้ไหมว่าตู้เชื่อมvdcเท่าไหร่ ที่ปรับหน้าตู้นั่นมันปรับกระแสไหลออกจากเครื่อง

ตู้เชื่อมไฟดับไปเลย