สรุปไฟเต่า Ora Good Cat ULTRA500 Turtle Sign Highlight! [EP6] 

ยอมใจแอดเลย ! 🙏 ยอมขึ้นเวลากลางคืน เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจร เพื่อทดสอบสมรรถนะแมวดี

ผมชื่นชอบช่องนี้ซะแล้ว ดูทุกคลิป ทำให้ผมมั่นใจรถไฟฟ้ามากขึ้น

เห็นทดสอบมาหลายดอย(รถสีแดง)ตั้งแต่ภูชี้ฟ้า ภูหลงถัง ดับทุกที่นะอันตรายมากสำหรับดอยชัน และคนไม่เคยขับรถบนดอย น่าจะบอกความจริงแก่คนไทย เส้นที่คุณกำลังทดสอบเราไปมาแล้วทุกเส้นรู้สภาพดี ขณะนี้รถคันนี้ยังไม่เหมาะสำหรับใช้ในภาคเหนือ ในภาคเหนือนั้นยังมีทางชันกว่านายไปอีกหลายเส้น เช่น น่านเชียงคำ สองแควทุกช้าง บ่อเกลือน่าน ภูเรือ ฯลฯ

ดีครับสรุปรวมคลิปดูง่ายดีครับ

โหค้างบนยอดเนินแบบนี้มีเสียวอ่ะ ถ้าไฟเต่าหาย ผมค่อนข้างมั่นใจว่ารถไฟฟ้าจะออกจากเนินนั้นได้สบาย แต่กับรถสันดาปที่ตามหลังเรานี่ซิ เกิดเขาใช้แรงส่งขึ้นเนินมา แล้วรถเรามาหยุดทำงาน แล้วทำให้เขาต้องหยุดด้วย ทีนี้รถสันดาปจะลำบากแน่นอน ถ้าเป็นกระบะรถเปล่าก็อาจจะชิวๆ แต่ถ้ากระบะทุกของหนัก คงจะด่าส่งเราลับหลังแน่ๆ

ผมคิดว่าถ้า cooling มันทำงานดีกว่านี้เรื่อง overheat ก็ไม่น่าจะเกิดแล้วป่าวนะครับ ถึงแม้ motor จะ torque น้อยก็ตาม คือเรื่อง motor มันแรงน้อยก็ทำอะไรไม่ได้แล้วนอกจาก Ora Thailand จะยอมให้ retrofit motor ของ GT เหมือนที่ spec UK รุ่น non-GT ก็ยังได้ motor เดียวกัน (250nm vs 210nm) ส่วน cooling ถ้าแก้ด้วย software ไม่ได้ ก็อาจจะต้อง retrofit เอา cooling ใหม่มาใส่เลยให้มันทำงานได้มีประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะความจริงจากที่คุณเทสมามันก็ขึ้นได้อ่านะ แต่พอ motor ร้อนก็ต้องหยุดพัก

เสียชื่อรถไฟฟ้าเพราะ ora นี่ละ

ดูคลิปที่ช่างรื้อรถเทสล่ามีชุดซิงค์ระบายความร้อนติดที่หล่อเย็นด้วย ora ควรหาวิธีแก้ไขถ้าทำแล้วไม่ได้ก็เปลี่ยนมอเตอร์รุ่นใหม่ส่งขายไทยราคาก็แล้วแต่พฤติกรรมของคนไทยใช้ทั้วไทยขายอินโดก็น่าจะยากเพราะเขาสูงกว่าชันกว่าทำการตลาดใหม่

รถสันดาปน้ำมันทั้งหมดควรรีบเร่งขายราคาลดลงหรือจัดรายการกดซื้อ 1. แถมอีก1คันทันทีเลิกผลิตรถยนต์สันดาปน้ำมันทันทีทันใด

ผมขับรถอยู่ทางเหนือบ่อยๆ ถ้าเจอแบบนี้ผมมองว่าโคตรอันตรายเลยนะครับ

ขึ้นดอยสูง อันตรายมาก ไม่เหมาะกับ good cat เพราะออกแบบมาขับในเมือง ทางราบ มากกว่า ถ้าซื้อมาขับขึ้นดอย รถไฟฟ้าจีนตอนนี้ที่ขายบ้านเรา ต้องไป mg

จะลองติดตามอาการช่วงหน้าเทศกาลสงกรานต์ครับ ผมห่วงว่าหากเจออุณหภูมิเมืองไทยช่วงหน้าร้อนมอเตอร์จะโอเวอร์ฮีทเร็วหนักเข้าไปอีก

FC ครับคุณพัท ^_^

สรุป good cad ล้านกว่า เอาไปซื้อกับข้าว ดีสุดครับ ไปขึ้นเขา เตรียมกินข้าวลิง ครับ ยิ่งทางเปลี่ยว ไม่เหมาะกับคุณผู้หญิงครับ

ขอบคุณสำหรับรีวิว หวังว่า gwm จะดำเนินการแก้ไขปัญหารถ มากว่าอคติกับ clip นี้จนทำอะไรที่ไม่เหมาะสมครับ อีกจุดหนึ่งที่อยากสอบถาม ถ้าเมื่อโหมดเต่าขึ้นแล้วทำการพักนานกว่าในคลิป คือพักรถ 5 - 10 นาทีจะได้ผลที่ดีกว่าไหม เพราะถ้าเป็นผมคงจะก่อนพักก่อนขึ้น ช่วงเส้นทางโหด

ทำเกียร์แบบmanual 2 เกียร์ Drive กับ low

ผมดูคุณตามขับ mg zsev ขับขึ้นดอยอ่างขางขึ้นสบายมาก ยังมีแรงเหลือๆ ตอนลงยังได้ไฟมาอีกแยอะ

มาคนเดียวทำไงละน้อ 555 ต้องใช้ทางราบจะตอบโจทย์

เทสล่าจะเป็นไหม ถ้าไม่เป็นอย่างรู้ว่าต่างกันที่อะไร ถ้าให้ผมเดาก็คิดว่าระบบระบายความร้อนรึป่าว

เรื่องนี้ หลัง ๆ มา GWM เงียบเลยครับ เห็นโฟกัสแต่การอัพสี่กล่องเพื่อแก้เรื่อง motor fault

นาทีที่ 13.10 กดดันแทน รถหยุดตรงเนินสูงโค้ง

14.44 city รุ่นสิบปีที่แล้ว แซงฉิวเลย ทางพวกนี้เลี่ยงได้เลี่ยงดีกว่า สำหรับคนอื่นที่ซื้อแล้วใช้อยู่ ผมว่าอันตรายกับคนใช้ถนนคนอื่นครับ ยิ่งจอดจังหวะขึ้นเขานี่ คันอื่นต้องแซง มันอันตรายกับคนอื่นๆบนถนน น่าจะเหมาะกับในเมือง กับเดินทางไม่ไกลมาก แต่ถ้าดอยนี่สมควรเลี่ยงๆ ดีกว่า บางจังหวัด มันชันแบบต่อเนื่อง ขับยาวๆ นี่มันค่อนข้างเสียเวลาเดินทางมากพอสมควรเลยครับ (ปกติทางเขา ก็ขับได้ช้าอยู่แล้วประมาณนึงด้วย) รถไฟฟ้า ไม่มีเกียร์ด้วย ส่วนนึงที่ทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเวลาขึ้นเขา รุ่นที่มี เกียร์น่าจะมีแค่ Porsche Taycan หรือเปล่า ผมไม่มั่นใจ

Ora good cat motor has so low toque, so it cannot run on road with more than 10% of slope.

เตือน แล้วดับ ไม่ OK สำหรับผู้หญิงขับกลางคืน เปลี่ยวๆ น่าจะเตือนอีกชั้น ก่อนซัก 20 - 30 โล จะได้หาปั้มจอดให้มอเตอร์เย็น ปรับปรุงด่วน GWM

โคตรยอมใจคนทดสอบ ดับกลางหักศอกนี่ผมคงเครียดแตก^^! แต่ก็ทำให้มั่นใจว่า เต่ามันจะตัดก่อนมอเตอร์พัง ถ้าเข้าใจมันก็ไม่กินข้าวลิงแน่นอน เมื่อปัญหามันอยู่ที่การระบายความร้อน การโมให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้นอาจเป็นทางออก

โอร่าแมวดีเป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง ไม่ได้ออกแบบมาให้ขึ้นทางลาดชันมาก ๆ คงจะแก้ไขอะไรไม่ได้มาก เพราะกำลังมอเตอร์มันน้อยและไม่มีเกียร์สโลว กำลังมันประมาณรถน้ำมัน 1200-1500ซีซี ซึ่งก็อันตรายเช่นกันถ้าขึ้นภูหลงถัง ถ้าจำไม่ผิดตามสเป็คจะขึ้นทางลาดชัน 14องศาได้ต่อเนื่องไม่มีปัญหา แต่ภูทับเบิก ภูชี้ฟ้าเส้นทางที่ลาดชัน มีความลาดชันมากกว่ามาก น่าจะ 30-40องศา และมีโค้งหักศอกเยอะ แต่ก็เห็นระบบความปลอดภัยก็ถือว่าโอเคเลย ระบบระบายความร้อนก็ถือว่าดีมากระบายความร้อนได้รวดเร็วดีมาก และก็ควรหลีกเลี่ยงเส้นทางแบบนี้ หากจำเป็นต้องใช้เส้นทางนี้ก็ต้องวางแผนเรื่องน้ำหนักบรรทุกก่อนไป หากต้องใช้เส้นทางแบบนี้เป็นประจำควรมองรุ่นอื่นที่มีกำลังมอเตอร์ 200kw อย่างน้อยขึ้นไป จะไม่มีปัญหานี้เลย