สอนตั้งวาล์วเครื่องยนต์ 5.5แรงและ6.5แรง 

เช็คดูไฟ หัวเทียน และระบบน้ำมันครับ

@@ammarint.7206 ขอบคุณค่ะ จะลองทำดู

พี่ใช้น้ำมันอะไรครับ แนะนำ95 จะดีกว่า 91

มีไว้ระบายอากาศเฉยๆคับหาท่ออะไรมาใส่ก็ได้ลมอกกเป็นเรื่องปกติคับ

ดูไอน้ำมันเครื่องไปช่วยเลี้ยงลุกสูบครับอีกทางครับ

น้ำมันเครื่องเยอะเกิน เช็คน้ำมันเครื่องครับ

บน

ระบบกาวานาไม่ทำงาน อาจจะเป็นตั้งขากาวานาห่างไปหรืออาจทำหลอดพาสติกที่อยู่ข้างในเครื่องหลุด

@@supers987 ขอบคุณครับ..วิเคราะห์ได้ตรงจุดเลยแต่โชคดีที่ยังไม่เลวร้ายขนาดนั้น...หลังจากถอดใจผมก็กลับมาดูใหม่เป็นที่ตั้งกาวานาไม่ถูกน่ะครับ ผมก็ดูตามในยูทูบของอ.หลายท่านนะตั้งตามมันก็ยังไม่ได้ดังใจงมแบบ.งง.งง คือตรงแขนดึงเร่งน่ะครับ ต้องดึงให้เร่งสุดหรือเบาสุดแล้วไปปรีบแกนกาวานาที่ตัวเครื่อง ยังมีเรื่องรูบนแขนคันเร่งและแขนกาวานามันรูไหนกันแน่ที่ใส่สปริงและแกรเหล็ก..รื้อแล้วลืมของเดิม..ผมก็เลยมั่วๆเอาเร่งให้มันกลางๆแล้วตั้งแกนกาวานาขันน๊อตล๊อคมันก็ไม่เร่งแระติดแบบเดินหอบนิดๆพอร้อนแล้วก็เดินเรียบขึ้นรีบใช้เอาไปตัดหญ้าก่อนคงต้องมาปรับอีกทีแบบชัวร์ๆไม่ม้วน่ะครับ..หากมีอะไรแนะนำก็ยินดีครับ😊

มีมาร์คที่เราสามารดูใด้มั้ยครั

@@user-sp5fi6yg8j มาร์คไม่มีนะครับ..มีแต่มั่ว..แหะๆ...มันนานแล้วพอใช้ได้ก็ลืมเลยน่ะครับเอาเป็นว่าลองไปหาดูคลิปวิธีตั้งกาวานานะครับมีหลายช่างอยู่นะครับ..แล้วลองทำตาม(เบื่อตรงต้องถอดถังน้ำมัน)เท่าที่จำได้ปกติเมื่อเราติดเครื่องลิ้นเร่งของคาร์บูเรเตอร์มันจะเปิดสุด(ทำให้เครื่องเร่งมาก)ขาแกนกาวานาที่ไปดึงลิ้นเร่งมันจะดึง(หรือดัน)ให้ลิ้นเร่งเปิดน้อยลง(เครื่องก็จะเร่งน้อยลง)..ตอนแรกผมตั้งผิดมันเลยไม่เป็นไปตามนี้(เร่งตลอด) ที่ผมมั่วแบบงงๆทำโดยขาดความเข้าใจคือตอนที่เราหมุนแกนกาวานา(จำไม่ได้ว่าทวนหรือตามเข็มนาฬิกา)ตำแหน่งของลิ้นเร่งควรจะเปิดสุดหรือปิดสุดถึงจะถูกต้อง..ผมตั้งลิ้นเร่งกลางๆ..แล้วมันฟลุคใช้ได้เดินหอบนิดๆเร่งเครื่องช่วยพอร้อนๆก็เดินเรียบดี...พอเจอหญ้าหนาๆมันก็เร่งเคริ่องช่วยเองตัดหญ้าสบายกว่าเดิมใช่งานได้ก็จบ..ว่าจะมาตั้งใหม่ให้มันไม่เดินหอบก็ขี้เกียจน่ะครับ..อยากจะลองสองแนวทางคือดันให้ลิ้นเร่งเปิดสุดแล้วตั้งแกนกาวานากับดันให้ลิ้นเร่งปิดสุดแล้วตั้งแกนกาวานา..ตัองมีวิธีที่ถูกต้องแน่ๆ..ลองดูครับ

ลองล้างคาบู เปลื่ยนหัวเทียน ดูครับ ถ้าไม่งั้นระบบวาวล์ต้องตั้งใหม่หรือลูกหลวม

ถ้ามันแน่นคือวาลทั้งคู่ปิดสนิทในช่วงอัดรอระเบิดต้องทำความเข้าใจนะครับเครื่องยนต์4จังหวะคือทำงานแยก3ครั้งได้พลังงานจน1ครังคือลูกอยู่บนสุดกลับลงต่ำสุดคือจังหวะดูด วาลไอดีเปิด ย่อนกลับขึ้นจากล่างสุดไปบนสุด วาลไอดีกับไอเสียปิดสนิท(จังหวะนี้ละครับให้ตั้งวาล)คือจังหวะอัด พอลูกสูบถึงจุดศูนย์ตายบนแม็กนีโตจากมัดไฟทำงานเกิดประกายไฟภายในห้องเผาไม่แรงดันถีบลูกสูบลงสูจุดศูนย์ตายล่างอย่างรุนแรงคือ จังหวะระเบิด ลูกสูบหมุนด้วยพลังงานจนในระหว่างระเบิดหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้กลับไปอีกด้านทำให้ลูกสูบดันกลับขึ้นมาพร้อมกับแค็มวาลทำงานในจังหวะที่คาย หลักการทำงานเป็นเช่นนี้ครับ ดูด,อัด,ระเบิด,คาย,เป็นที่มาของคำว่า4จังหวะ ส่วน2จังหวะคือลูกสูบทำงานสองครั้งได้พลังงาน1ครั้ง คือลูกสูบขึ้นจุดบนสุดตัวลูกสูบเป็นวาลในตัวเปิดให้ไอดีหรือทางด้านน้ำมันเข้ามาในห้องเครื่องในจังหวะดูดและอัด พอเกิดการระเบิดลูกสูบก็ทำหน้าที่เดิมพร้อมลุกลงมาด้านล้างพร้อมคายไอเสีบและดันไอดีกลับขึ้นไปด้านบนเพื่อทำการอัดระเบิดอีกครั้งครับ

ดึงแล้วเสียงเครื่องแน่นๆแสดงว่าเครื่องดีแรงอัดดีมาก ถ้าดึงแล้วฝื่ดๆเสียงเครื่องหลวมๆแสดงว่ากระบอกสูบเป็นรอย แหวนลูกสูบสึก

@@ammarint.7206 รบกวนถามครับ เครื่องของผม..อาการเป็นแบบนี้ครับ พอใส่ใส้กรองอากาศเครื่องสะดุดทำงานไม่ได้..แต่พอถอดใส่ใส้กรองอากาศออกทำงานได้..สาเหตุเกิดจากอะไรครับ.(เป็นกรองแบบแห้งครับ)รถพรวนดิน..ของใต้หวันครับหรือจีน รบกวนขอความรู้หน่อยครับ

@@infinixsmart7758 ไส้กรองอากาศไปแล้วเครื่องสะดุด แสดงว่า ส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศไม่ตรงไม่เหมาะสม จะมีสกรูปรับอัตราส่วนผสมข้างคาร์บูเรเตอร์

@@ammarint.7206 ขอบคุณครับ..แต่ผมดูแล้วรุ่นนี้ไม่มีน๊อตตัวปรับตั้งครับ..เครื่องจีนครับเพลาทด.(รถพรวนดิน)

สตาร์ไม่ได้มันกระชากไม่หมุนเลยมันเกิดจากอะไรครับ

แหวนลูกสูบหลวมครับ น้ำมันห้องเครื่องเลยขึ้นมาที่ลูกสูบ หรือ ซีลวาว์ลไอเสียสึกน้ำมันเลี้ยงวาว์ลไหลลงมาห้องเผาไหม้

เป็นปรกติคนับเพราะรุ่นนี้ใช้ระบบกระทุ้งไม่ใช่ระบบลูกปืนกลิ้งครับถีงเป็นระบบลูกปืนกลิ้งก็สึกครับเพราะมันเป็นระบบข้อเหวี่ยงกระเดื่องกดตีนผีตีนผีกดหลักวาลวาลดีดกลับด้วยแรงสปริงจึงมีการสึกกร่อนตามการเสียดสีครับ

ล้างคาบู

ตังแบบที่คุณคิดนะถูกต้องแล้วครับ

การที่ตั้งไม่เหมทอนกันเพราะเป็นการบังคับให้เครื่องนั้นๆกินน้ำมันกับคายไอเสียไม่เท่ากันเหมือนคนครับกินมากถ่ายน้อยท้องผูกกินน้อยถ่ายมากท้องเสียกินพอดีถ่ายพอดีสบายตัวครับ

ตั้งคล้ายกัน แต่ระยะตั้งต้องดูคู่มือเครื่องครับ

@@ammarint.7206 และเครื่องสตาส ยากเกิดจากสาเหตุอะไรคับ

@@user-do8kk1yk1n ดูระบบไฟและระบบเชื้อเพลิงครับ ระบบไฟก็ดูหัวเทียนเขี้ยวหัวเทียนสายหัวเทียนขั้วหัวเทียน ระบบเชื้อเพลิงก็ดูคาร์บูเรเตอร์ การจูนส่วนผสม ชนิดน้ำมัน เช่นแก๊สโซฮอลก็จะติดยากหน่อยถ้าเบนซินล้วนติดง่ายหน่อย

ต้องทำให้เกิน 10 นาทีครับถึงจะใส่โฆษณาได้

ดูสายหัวเทียนปลั๊กหัวเทียน ในปลั๊กมันจะเป็นสนิม

เครื่องหลวม แหวนสึกจนกวาดน้ำมันเครื่องไม่หมด

นี่ตั้งวาว์ลนะ ไม่ใช่ประกอบใหม่ถ้าหมุนไปอีกรอบจะรู้ได้งัยว่าตรงไหนศูนย์ตายบน จะดูหัวลูกสูบเอาหรือแม่นขนาดนั้นเลยหรือ

ควันเกิดจากน้ำมันเครื่องขึ้นไปเผาไหม้ด้วย น้ำมันเครื่องมาจาก ซีลวาว์ลรั่ว หรือแหวนลูกสูบหลวม

ตกลงเกิดจากอะไรหรอ

เหมือนกันเลย

เกี่ยวกับวาล์ว

ซื้อใหม่ครับตอนนี้ราคา 2000 กว่าบาท ถ้าคว้านแล้วเปลี่ยนลูกสูบไม่คุ้มแล้วครับ

กลายสาเหตุครับ น้ำมันเครื่องเยอะ วาล์วรั่ว ลูกสูบหลวม หลักลองเช็คน้ำมีนเครื่องดูครับ

ไม่ใช่นะครับ

ต้องเป็นจังหวะที่กระเดื่องวาลไม่กดครับและหัวลูกสูบอยู่จุดบนสุดของเสื่อสูบทดลองโดยวิธีถอดหัวเที่ยนแล้วเอาไขควงจิ้มลงไปแล้วค่อยๆหมุนวินเครื่องถ้าลูกสูบถีบไขควงขึ้นมาบนสุดให้ลองขเย่าตีนผีวาลถ้าทั้งสองอันมันขยับได้ให้ตั้งตอนนั้นเพราะผมลองมาตั้งแบบที่ท่านอาจารย์ว่าเขกครับมันจะมีเสียงดังมากเหมือนมีคนตีเหล็กในเครื่องแต่ใบฟิลเล่อที่จารย์บอกนะถูกต่องครับ