จุดเริ่มต้น
โครงการรถไฟฟ้าสายสีทองสำหรับประชาชนแล้วพึ่งจะมาได้ยินและเป็นข่าวจาก
เจ้าสัว CP หรือ CEO ของห้างสรรพสินค้า SIam หรือที่รู้จักคือสยามพิวรรณ์
ที่เป็นผู้ให้บริการอย่าง Siam paragon Siam center Siam discory
จนเกิดความเข้าใจว่าโครงการรถไฟฟ้าสายนี้ เอกชนลงทุนเพราะคนมีเงินทำอะไรก็ได้
ก็อื่นประวัติความเป็นมานั้นเริ่มต้นโดยทางกทม.เองตั้งแต่ปี 2552 ภายใต้การศึกษา
โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง ที่มีเป้าหมายให้ย่านคลองสานเป็นเส้นทางรถไฟ
แบบ Feeder เพื่อนำประชาชนเข้าสู่รถไฟสายหลักอย่าง BTS และ MRT
โดยเส้นทางเริ่มต้นที่สถานีกรุงธนบุรี ผ่านถนนคลองสานและสิ้นสุดที่ถนนประชาธิปก
แต่การศึกษาแนวเส้นทางในตอนนั้นกทม.จะไม่ค่อยยอมรับโครงการนี้เพราะสร้างไปก็ไม่คุ้มกับเงินลงทุน จนต้องปัดทิ้งลงไป
พอต่อมาในปี 2560 หลังจากที่ห้าง ICOSIAM เริ่มดำเนินการก่อสร้างช่วงปี 2556
ได้มีการนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองกับมาอีกครั้งโดย
ICONSIAM และ BTS ที่มีการให้ความเห็นต่อกทม.ว่าควรมีรถไฟฟ้าสายสีทอง
เพราะย่านคลองสานมีเส้นทางรถไฟฟ้า 3 สายที่สามารถเชื่อมต่อได้ในอนาคต
ซึ่งเคยมีความเห็นจากผู้บริหารกลุ่มสยามพิวรรธน์ ว่าเป็นรถไฟฟ้าที่นำคนเข้า
ห้างสรรพสินค้าเพราะเชื่อว่าในอนาคตการจราจรติดขัดแน่นอน ซึ่งที่ตัดสินใจ
ที่สนับสนุนโครงการนี้ก็เพื่อสาธารณะประโยชน์ สถานทีต่างๆ โรงพยาบาลตากสิน
ห้างสรรพสินค้า หรือเดินทางไปรถไฟฟ้า BTS เร็วขึ้น วงเงินสนับสนุนลงทุน
2,000 ล้านบาท กทม.จึงรับงานโครงการอีกครั้ง
ทำไมไม่ได้สร้างเป็นระบบใต้ดิน
เหตุผลที่รถไฟฟ้าสายสีทองต้องถูกสร้างเป็นทางยกระดับเพราะสภาพแวดล้อมของพื้นที่เขตคลองสานมีกระทบสูงต่อการเวนคืนสูงต้องมีการเปิดหน้าดินเพื่อสร้างอุโมงค์ทางรถไฟและสถานีรถไฟจากมติครม.เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2537
ที่กำหนดพื้นที่ 25 ตารางกิโลเมตร
การเวนคืนตึกแถวของประชาชนและค่าก่อสร้างระบบใต้ดินค่อนข้างสูงเกินไป
จึงไม่คุ้มค่าต่อการดำเนินการ จึงมีการอนุโลมให้สร้างเป็นระบบทางยกระระดับแทน
เป็นไปตามมติครม. 7 มีนาคม พ.ศ. 2560 ถือว่าเป็นประโยชน์ต่อประชาชน
ในการรองรับการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายต่างๆ
ลักษณะของรถไฟล้อยาง
รถไฟฟ้า สายสีทอง เป็นประเภทของรถไฟล่้อยาง ได้เลือกใช้รถไฟฟ้ารุ่นบอมบาร์ดิเอร์ อินโนเวีย เอพีเอ็ม 300 ที่มีการออกแบบขบวนรถแบบ 2 ตู้
ไร้คนขับที่เป็น ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ที่ไม่มีห้องคนขับเหมือนรถไฟฟ้า BTS และ MRT มีการควบคุมผ่านทางคอมพิวเตอร์ที่ศูนย์ควบคุมหมอชิต หากเกิดข้อผิดพลาด
ไทยคือชาติแรกที่จีนส่งรถไฟไร้คนขับ
รถไฟฟ้าสายสีทองรุ่นนี้ถูกผลิต CRRC ผู่เจิ้น บอมบาร์ดิเอร์ (CRRC-PBTS) ในมณฑลอานฮุย ประเทศจีนซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลืองและสายสีชมพูอยู่ที่นั้นด้วย แน่นอนว่าหลังจากที่ทำสัญญาจ้างเดินรถระหว่าง BTS และ กทม ก็ได้มีการสั่งซื้อขบวนรถไฟฟ้าจากประเทศจีนทันที่ จำนวน 3 ขบวน จนทำให้ทางการจีนมองว่าขบวนรถไฟไร้คนขับทั้งสามเหล่านี้ที่ถูกผลิต
และส่งออกนอกประเทศเป็นชาติแรกคือ ประเทศไทย ที่ถูกส่งเป็นขบวนแรกเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2563 ณ ท่าเรือแหลมฉบัง ชลบุรี
เป้าหมายของรถไฟฟ้าสายสีทอง
เป้าหมายความสำคัญของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทองที่ผ่านทั้งโรงพยาบาลตากสิน ล้ง 1919 วัดสุวรรณ สวนป่าเฉลิมพระเกียรติ สะพานตากสิน และ ICONSIAM แต่ถ้ายังไม่ทราบว่าช่วงที่ก่อสร้าง ICONSIAM มีแผนว่าจะทำหอคอยชมเมืองกรุงเทพ
ที่มีความสูง 459 เมตร เทียบเท่าตึก 153 ชั้น บนพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ในซอยเจริญนคร 7 เพื่อจุดประสงค์คือการจัดเป็นหอชมเมืองเพื่อชมวิวและจัดแสดงวัฒนธรรมไทยพร้อมกับศูนย์การเรียนรู้ แต่โครงการนี้ได้ถูกยกเลิกไปเนื่องจากไม่คุ้มทุนที่นักท่องเที่ยวจะไม่สามารถเดินทางมาจาก การระบาดของโรค COVID-19
ปัจจุบันทาง ICONSIAM ได้ก่อสร้างห้างเฟส 2 ติดกับสถานีเจริญนคร
จุดประสงค์หลักของการมีรถไฟฟ้าสายสีทองทั้งหมดก็เพื่อการท่องเที่ยวริมแม่น้ำเจ้าพระยา
หากว่าพวกเขาได้ทำสำเร็จย่านคลองสานจะกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวให้ชาวโลกรู้ว่า ประเทศไทยไม่มีอะไรที่ต่างชาติไม่มี
14 авг 2022
