"สุจิตต์ วงษ์เทศ" คัดค้านการสร้างทางรถไฟและสถานีรถไฟความเร็วสูง ทับเมืองโบราณอโยธยา 

ชาวอิตาลีเค้าสร้างสถานีรถไฟและรถไฟฟ้าผ่านเข้ามายังกรุงโรมได้อย่างไร ทั้งๆที่กรุงโรมเต็มไปด้วยโบราณสถาน ซึ่งมีจำนวนมากกว่าและเก่าแก่มากกว่าอยุธยาซะอีกและที่สำคัญมีกฎหมายอนุรักษ์โบราณสถานมากกว่าประเทศไทยมากมายหลายเท่านัก ประเด็นคือ ไม่ใช่ทำไม่ได้ แต่ทำอย่างไร เช่น ทำสถานีรถไฟใต้ดินโดยวางรางลอดใต้โบราณสถานที่สำคัญๆ ส่วน โบราณวัตถุที่ขุดเจอก็นำมาสร้างพิพิธภัณฑ์ ณ.จุดที่ขุดเจอซึ่งเราจะเห็นพิพิธภัณฑ์ลักษณะนี้ตามสถาณีรถไฟฟ้าทั่วกรุงโรม

สวัสดีครับ ขออนุญาติความเห็นส่วนตัวนะครับ อาจจะถูกใจหรือไม่ถูกก็ต้องขออภัยด้วยนะครับ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณสำหรับความรู้ใหม่ๆ ที่มีให้นะครับ ถือว่าเป็นสิ่งที่มีคุณค่ามากๆ 1.การเลือกสร้างทางรถไฟความเร็วสูง คือการส่งเสริมการเดินทางก็ต้องเลือกตำแหน่งที่ใกล้จุดที่ชุมชนมากที่สุด ในกรณีนี้คือการส่งเสริมการท่องเที่ยวแหล่งมรดกโลก อยุธยา 2.สำหรับความคิดที่ส่งผลกระทบกับแหล่งโบราณแบบนี้ งั้นบ้านเรือนชาวบ้าน ที่เห็นปัจจุบันที่พบในทุกแหล่งโบราณคดี ก็ไม่ควรมีด้วยเช่นกันจริงไหมครับ ควรไล่ออกไป เพราะบ้านชาวบ้านปลูกใหม่ได้แต่แหล่งโบราณทำใหม่ไม่ได้ อันนี้อาจจะตีขลุมไปสักหน่อย แต่มันให้ความรู้สึกนี้เมื่อฟังที่กล่าวเหมือนกันนะครับ 3.เห็นด้วยเรื่องการอนุรักษ์ครับ ไม่ทราบว่าอาจารย์จะทำเรื่องไปทางสำนักโบราณคดี หรือ ฟ้องศาล หรืออะไรก็ได้ ให้มีการขุดสำรวจเพื่อการอนุรักษ์ไปพร้อมกับการให้ช่วงโครงการนี้เป็นส่วนสุดท้ายในการทำโครงการดีไหมครับ 4.อยากให้ลองปรึกษากับวิศวะกรรมสถานแห่งชาติ หรืออะไรที่ใกล้เคียง ออกแบบโครงสร้างเชิงอนุรักษ์ดีไหมครับ ตัวอย่างที่ญี่ปุ่นเหมือนเคยเห็นมีสถานีรถไฟฟ้าอยู่ใกล้วัดอายุพันปีก็มี หรือในเอเชียกลางที่มีการสร้างอาคารทับโบราณสถานยุคกรีก-โรมัน เห็นว่าเป็นโรงแรมเค้าเลยทำพื้นแบบเปิดเพื่อเป็นความรู้และสถานที่ท่องเที่ยว ปัจจุบันความรู้ความสามารถ ด้านวิศวะกรรมมันพัฒนาไปไกลน่าจะมีทางออกสำหรับเรื่องนี้ ส่วนที่บอกว่า ส่วนอื่นทำกันวินาศ ลองมองดูรถไฟฟ้าใต้ดิน จริงๆก็ขุดในแหล่งโบราณคดีรัตนโกสิน บางกอก ไม่ใช่เหรอครับ 5.ส่วนตัวผมกับเห็นดีที่เค้ามาสร้างในเส้นทางนี้ทำให้เกิดการกระตุ้นและเรียกความสนใจ เพราะถามกันตรงๆ ถ้าไม่มีโครงการนี้ผ่านเส้นทางนี้ อาจารย์รู้จักแหล่งโบราณสถานแห่งนี้ว่ามีอยู่จรงตรงนี้มากี่ปีแล้วครับ แล้ว มีอะไรดำเนินการบ้าง ไม่มีใช่ไหมครับ ถ้ากล่าวแรงไปต้องขอโทษด้วยนะครับ ขอบคุณที่รับฟังความคิดเห็นนะครับ ถ้ากล่าวอะไรที่ล่วงเกินไปต้องขออภัยมานะที่นี้ด้วยนะครับ รักและเคารพ อาจารย์เสมอนะครับ ขอบคุณครับ

ขัดขวางความเจริญ

ท่านไปดูเกียวโต นารา และหลายๆเมืองในญี่ปุ่น ปารีส ลอนดอน ที่เขาทำทางใกล้เมืองโบราณ หน่อยว่าเขาทำยังไงให้อยู่ร่วมกันได้ แล้วทำไมตอนก่อนที่เขาจะสร้าง เป็นสิบๆปี ทำไมไม่ออกมาพูด ทำไมลุงไม่ไปขุดค้นก่อนที่เขาทำ ออกมาพูดทำไมตอนนี้ให้เสียเวลา เสียโอกาส เข้าใจว่าอดีตสำคัญ แต่อนาคตของลูกหลาน ของประเทศน่าจะสำคัญไม่น้อยกว่ากัน

สร้างเลยครับทางรถไฟ..ถ้าไม่สร้างจะให้มาขุดค้นซากเมืองเก่าไม่รู้จะมีหรือไม่มีจะพบหลักฐานการคงมีอยู่หรือไม่..หากขุดพบจริงค่อยว่ากันไม่ใช่คัดค้านตั้งแต่ยังไม่ได้สร้าง..ประเทศ​ชาติเสียเวลาและโอกาส

เป็นการคัดค้านที่ทรงคุณค่ายิ่งสมควรให้ประชาชนได้ทราบโดยทั่วกัน ไม่ใช่เฉพาะการรถไฟฯเท่านั้น ต้องขอขอบคุณอ.จ.สุจิตต์

อยากให้มีคนแบบลุงแยอะๆจะได้เป็นแบบเขมรทําอะไรไม่ได้เลย

คนจากกรุงเทพ หวงแหน อนุรักษ์เก่ง โวยวายเก่ง แต่คนยุดยา เขาอยากได้ความเจริญ ไม่ใช่ไม่หวงแหนนะ แต่เขารู้ว่าที่เขาสร้างมันทางรถไฟเดิม ตำแหน่งเดิม แถมระแวกนั้นเป็นบ้านเป็นเมืองหมดแล้ว ถึงอ้างว่าควรรักษาเพื่อขุดค้น ผมขอถามหน่อย แล้วจะขุดค้นยังไงครับ เป็นเมืองไปหมดแล้ว อ่าวคิดสิคิด

อารยธรรมเก่าแก่มันเป็นเรื่องสำคัญของความเป็นชาติ มันสำคัญกับคนในชาติ มันไม่ควรถูกทำลายเพราะแค่อยากจะมีทางรถไฟ เรื่องมีความเจริญเราเองก็ชอบเหมือนกัน แต่ถ้าทางรถไฟมีแนวโน้มว่าจะไปทับหรือว่าไปทับจริง ๆ ถึงต้องเสียเงินเพิ่มเสียเวลาก่อสร้างออกไปอีกก็ต้องยอม รักษาเอาไว้เถอะ ไม่ว่ากรมกองไหน รัฐบาลไหน ประชาชนไทยก็ควรใส่ใจในเรื่องนี้ด้วย หลบหลีกออกไป อ้อมไปทางอื่นเลยครับ ขอบคุณ

รักษาของเก่าด้วย และรับของความเจริญใหม่ด้วย ย้ายพิกัดเส้นทางรถไฟผ่าน เพิ่มค่าใช้จ่ายและเวลาในการทำงานหน่อย แต่ของเก่าที่ยังไม่ได้ขุดค้น (แต่สำคัญมาก) ไม่หายไป

ขุดเจออะไรก็เอามาไว้ในพิพิธภัณฑ์สิ ไม่อย่างนั้นมันก็จะอยู่ใต้ดินตลอดไป แล้วจะมีคุณค่าอะไร แถมไม่รู้ด้วยซํ้าว่ามีอะไรบ้าง ไม่สร้างสถานีรถไฟวันนี้ ก็ต้องสร้างตึกสร้างอะไรในวันข้างหน้าอยู่ดี ไม่มีที่ไหนรอดพ้นจากการพัฒนาไปได้

ทางรถไฟ และถนน ในสมัยแรกเริ่ม ที่รุกที่โบราณสถานที่เห็นได้ชัดมีอีก 2 จังหวัด คือ เส้นที่ผ่ากลางเมืองลพบุรี ประชิดพระปรางค์สามยอดและโบราณสถานขอมศาลพระกาฬ อีกที่คือที่เมืองโบราณนครปฐม ทางรถไฟทำทับถม โบราณสถานเช่น เนินสถูปโบราณวัดพระงาม ที่เก่ากว่ายุคอยุธยา ซึ่งค้นพบศิลาจารึกที่กล่าวถึง ทวารวดีศรีภู ติ ซึ่งเก่าแก่กว่าอยุธยา ส่วนถนนเพชรเกษมก็สร้างผ่าเข้ากลางเมืองนครปฐมโบราณ อิฐ ศิลา ถูกรื้อไปสร้างถนน จากโบราณสถานพระประโทนเจดีย์ จุลประโทนเจดีย์ โบราณสถานวัดพระเมรุ โบราณสถานวัดธรรมศาลา ฯลฯ

คิดแบบนี้งั้นก็จะทำอะไรต่อไม่ได้ เมืองโบราณมีทั่วโลก มนุษย์ในโลกให้อยู่ ณ ปัจจุบัน มองไปในอนาคต อดีตมันผ่านไปแล้วลุง

ต่อให้รถไฟครส ไม่จอดอยุธยา ก็ยังมีรถไฟวิ่งผ่านอยู่ดี จะให้ทุบสถานีอยุธยารื้อรางออกแล้วเปลี่ยนไปใช้ทางอื่นเพื่อขุดหายฐานรากเมืองอโยธาก็ไม่เกิดประโยชน์ต่อประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟไม่เกิดประโยชน์กับคนอยุธยา ทำไมไม่บรูณาการกันล่ะ รฟทสร้างกรมศิลป์จัดทำผังเมืองอโยธาแล้วมาซ้อนทับกับแผนที่ดาวเทียมจะได้เห็นๆไปเลยว่าสถานีอยุธยามันทับเมืองอโยธามากน้อยแค่ไหนตอนสร้างสถานีรถไฟครส จะได้ระมัดระวัง ขุดเจออะไรก็ทำพิพิธภัณฑ์ในสถานีไปเลยแบบเดียวกันกับรฟมทำที่สถานีวัดมังกรฯ

ยกตัวอย่างสถานโบราณในยุโรป เขาทำรถไฟอุโมงค์ค่ะ อย่างเช่น ฝรั่งเศส ส่วนสถานีจอดนั้น มีก่อนหรือให้เลยไปก็ได้ เพื่อจะได้ไม่รบกวนความงามโบราณอยุธยาค่ะ

ไม่ต้องย้ายครับ แต่แนะนำให้ยกระดับบริเวณข้ามเมือง ทีดอนเมือง มันยังยกข้ามกันได้ ช่วงแค่ไม่กี่สิบกิโลไม่ลำบากเกินไปหรอกมั้ง

เค้าก็เปิดรับฟังความคิดเห็นเยอะแยะ EIA ก็มี HIA ก็จะทำ ... ใช้เวทีให้ถูกครับลุง

เสียงอาจารย์อาจจะยังดังไม่พอที่จะกดดันครับ เค้าได้ยินแต่ไม่ทำ อาจารย์น่าจะต้องจัดรวมตัวนักวิชาการ ตีแผ่ความสำคัญและมรดกทางวัฒนธรรมให้ประชาชนได้ทราบความจริงมากขึ้น ถึงจะเป็นผลกดดันผู้มีอำนาจมีส่วนได้ส่วนเสียได้ ผมเองก็พุ่งมาสนใจประวัติศาสตร์หลังจากกรณีพิพาทไทยกำพูชาจากการเคลมวัฒนธรรม บอกตามตรงว่าผมรู้จักและติดตามแค่ 2ช่องเอง

ผมว่าน่าจะสร้างทางรถไฟฟ้าตามแนวนายหลวงรัฐกาลที่5 เพื่อขยายความเจริญตามนี้

เข้าใจที่สุดค่ะ #เซฟอโยธยา

ควรสร่างที่ระหว่าง ตำบล บ้านโพ หรือตำบลเกาะเรียนอำเภอบางปะอิน

อยู่ใกล้สถานที่ศูนย์ราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยาห่างกันประมาณ 3-4 กิโลเมตรสถานีรถไฟตำบลบ้านโพมีพื้นที่ยาว2-3 กิโลเมตรเหมาะแก่การสร้างสถานีอยุธยาศูนย์รวมสินค้าที่จอดรถ รับส่งผู้โดยสาร

เป็นติ่งรถไฟ แต่ก็เห็นด้วยกับอาจารย์ครับ

เห็นด้วยกับอาจารย์ เมืองโบราณของจริงเราสร้างทดแทนไม่ได้ แต่สถานีรถไฟความเร็วสูง เราเปลี่ยนแปลงพิกัดใหม่ได้

ขุดอุโมงเลยคับ เจ้านาย

ยุคสมัยเปลี่ยนไป อะไรๆก็เปลี่ยนแปลง แต่รถไฟคือการคมนาคมของชาติที่จะเป็นประโยชน์ในอนาคตต่อไป

ห่วงเเต่อดีตแต่ลืมคิดถึงอนาคต

แก่จะตายอยู่แล้ว อย่ามาขวาง ตายไปก็เอาไปไม่ได้สักอย่าง โลกมันเปลี่ยนแปลงไปตามเทคโนโลยี

อากาศช่วงนี้ร้อนขนาดนี้ อาจารย์สุจิตต์ดูแลสุขภาพด้วยนะครับ เห็นในคลิป ยืนกลางแจ้งขนาดนี้เป็นห่วงครับ

เรื่องมากก็ไม่ต้องสร้างครับ จบ ทางรถไฟความเร็วสูงนะไม่ใช่ทางเกวียน จะได้วิ่งอ้อมนั่นอ้อมนี่ไปเรื่อย ทุกโค้ง ทุกระยะ ทุกระดับ เขาต้องคำนวณให้มันรับกัน ขนาดรถไฟธรรมดายังทำไม่ได้เลย

ขอเป็นอีก๑เสียงร่วมคัดค้าน

เรื่องนี้ต้องศึกษาให้รอบคอบจริงๆ

หลวงพระบาง สถานีห่างจากเมืองเก่า หลายกิโลเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบแบบที่อาจารย์ว่าครับ รัฐราชการไทยที่คิดน้อยดักดานก็แบบนี้ครับ

การอนุรักษ์ได้ชมทัศนียภาพ ของจังหวัดอยุธยาได้ชมเมืองโบราณทำให้ลูกหลานรู้จัก

สร้างเหอะ จะได้เผยแพร่เมืองโบราญ วัฒนธรรมไทยสู่สายตาชาวโลกนั่งรถไฟความเร็วสูงแปปเดียวถึง ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั่วโลก

เข้าใจละครับว่าทำไมประเทศเราไม่เจริญ ยึดติด

เห็นด้วยครับ ทำอย่างไรก็ได้ครับ ไม่ให้เกิดผลกระทบกับรากเหง้าทางประวัติศาสตร์ชาติไทย

ไม่อย่างนั้นไปสร้างที่สถานีรถไฟฟ้าอยุธยาที่สถานีรถไฟบ้านโพ แทนเพราะอยู่ใกล้นิคมบางปะอิน และนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคในเขตตำบลบ้านโพ

มาตอนนี้ โธ่ ไม่รู้เลย จะได้ไปเซลฟี่ด้วย FC ครับ

มีทางเดียวสร้าเลี่ยงจากรังสิตตัดแนวผ่านเลี่ยง ออกจากอยุธยา ไปสระบุรีเลยและต่อไปโคราช

ทำลงใต้ดินได้ไหม

ลุงฐานรากโครงการรถไฟอย่างใหญ่เลยนะครับ ตอม่อนึง นึกสภาพตอนทำงานแล้ว มีการเจาะเสาเข็ม ทำฐานราก ก็กินพื้นที่ไปเยอะแล้วครับ เสียหายต่อวัตถุโบราณสถานวัตถุ แน่นวล ปัญหาใหญ่เลย กรมศิลว่าไงน้อออ

จะให้ทำเป็นใต้ดินหรืออย่างไร!? ขอโทษนะมันไม่กระทบอะไรเลยเดิมๆมีอยู่มานาน เราก็ทำในทางเดิมไม่ได้ออกนอกทาง

เห็นด้วยครับ

อโยธยาสู้ๆ

เห็นด้วยกับ อ.สุจิต 100%

เราควรจะมีทางออกอย่างไร หรืออ้อมอยุุธยาไปไกลๆ

เห็นด้วยกับอาจารย์สุจิตต์ครับ

อโยธยา อยุธยา เมืองเดียวกันนั่นแหละ เพียงผันสระจาก โอ เป็น อุ ไม่มีเก่า ใหม่ ภาษาไทยเป็นคำโดด นอกนั้นเอามาจากสารพัดภาษา ทั้งบาลี สันสกฤต อะไรอีกสารพัด สร้างไปเถอะ อีกแค่ 16 ล้านปี เมืองไทยก็ไม่มีอีกแล้วบนแผนที่โลก

พูดให้ปากฉีก​ มันไม่ย้ายหรอกครับ​ ผลประโยชน์ของนักการเมือง, องค์กร, ข้าราชการล้วนๆ​ อย่างอื่นมันไม่สน

ผมสรปงี้ละกัน จริง ๆ ผมก็เคยคิดนะว่าทำไมเค้าไม่ทำทางรถไฟผ่ากรุงศรีไปเลย มันก็จะไปบดบังทัศนียภาพการถ่ายรูปจากด้านล่าง แต่มันจะได้ทัศนียภาพจากด้านบนแทน ของแบบนี้มันได้อย่างเสียอย่างอยู่แล้ว ถ้าทำจุดเด่นไม่เหมือนใครแบบนี้ได้ อาจน่าสนใจกว่าแบบที่ทุกที่มี สรุปผมแนะนำว่า ทำไปเลย แล้วลองสำรวจว่า กู้เมืองเก่าได้รึเปล่า ถ้าได้จะได้วิวมุมสูงจากรถไฟฟ้าชมเมือง

กรุงเทพของโบราณยังไม่พ้นเลย เห็นทีไรช้ำใจเสียดาย พูดระบายไม่ได้ แต่ใจแช่...

มันไม่มีอะไรหรอกของที่อยู่ใต้ดิน..ถ้ามีก็ควรจะรีบขุดขึ้นมาและทำบันทึกไว้..จากนั้นก็สร้างทางรถไฟเพื่อ ทำให้ประชาชนเดินทางสะดวกลูกหลานจะได้ทำมาหากิน ประชาชนกินดีอยู่ดีคือเป้าหมายสำคัญของการมีบ้านมีเมือง

แล้วจะให้ไปสร้างที่ไหนหล่ะคร๊าบ ถ้างั้นย้ายทั้งเมืองทั้งเกาะไปเลยมั้ย ทุกวันนี้เขาก็สร้างเมืองทับเมืองเก่าไปนานแล้ว ไม่พูดบ้างหละครับจารย์ ในมุมคนยุดยา ผมว่าท่านพูดไปเรื่อยอ่ะ พูดเข้าเอาแต่ความคิดตัวเอง ส่วนสาวกก็มัวแต่ชื่นชม ลองมาดูยุดยาจริงๆ ก่อนดีมั้ย ถามสิว่า แล้วงั้นไปสร้างตรงไหน

ขอบคุณลุงสุจิตต์มากครับที่ออกมาพูดเรื่องนี้ ก็แปลกนะที่ในบางแห่งบอกว่าแกเป็นคอมมิวนิสต์คิดทําลายชาติไทย ก็อยากจะให้พวกเขาดูคลิปนี้เสียหน่อย

เห็นด้วยครับ อ. ควรทำประชาพิจารณ์นะครับ

รุ้จักประวัติศาสตร์หรือป่าวนะ

อย่าคิดแยอะเกิดไปครับ มันก็มีบางครับครับ

รักเลยครับ❤❤❤❤❤

อันนี้ผมเห็นด้วยกับอาเขานะ รถไฟความเร็วสูงควรจะหาเส้นทางอื่น ไม่ควรไปอยู่ใกล้หรือแต่ต้องวัฒนธรรมเดิม ไปสร้างทางอื่นได้ยิ่งดี

ถ้าไม่สร้าง เลยอะถามจริงจะขุดชาติไหน

แม้คุณสุจิตต์จะดูเหมือนเป็นที่รู้จักในสังคมก็จริง แต่เอาเข้าจริงๆ ก็รู้จักกันแต่ในหมู่พวกเสรีนิยมที่สนใจประวัติศาสตร์ กับพวกที่สนใจประวัติศาสตร์เท่านั้น ถ้าอยากให้เสียงคัดค้านนี้ เกิดขึ้นเป็นกระแสสังคม ต้องออกทางรายการประเภทตลาดๆ คนทั่วไปดู แต่ก็ไม่แน่เหมือนกันว่า ถ้าออกแล้วจะเกิดกระแสขึ้นหรือไม่ เพราะมนุษย์คนไทยส่วนใหญ่ ไม่สนใจประวัติศาสตร์อยู่โดยสำนึกอยู่แล้ว พวกเขาจะบอกว่า รู้ไปแล้วได้อะไร แต่ก็ควรลองดูอ่ะนะ

ให้UNESCO เขาตรวจสอบเองดีไหม เขาระดับโลก ไม่ใช่ระดับอบต.

ตำบลเกาะเรียน อำเภอพระนครศรีอยุธยาควรจะสร้างสถานีอยุธยาแห่งใหม่ที่สุดใกล้ศูนน์ราชการจังหวัด ใกล้นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ใกล้สถานที่ท่องเที่ยว พระราชวังบางปะอิน 5 กิโลเมตรใกล้วัดพนัญเชิง5 กิโลเมตร

ตอนเค้าทําประชาพิจารณ์ ไปอยู่ไหนมาครับ ทำไมไม่เอาข้อมมูลมาแย้งคัดค้าน มาพูดตอนนี้มันก็ไม่ทันแล้วแหละ

คัดค้านครับ+1

เห็นด้วยกับอาจารย์

เดียวนะทำไม่คัดค้านตั้งแต่ตอนสำรวจพื้นที่​ ทำประชาพิจารณ์​อะ​ มาคัดค้าน​ตอนออกแบบก่อสร้างแล้วคือ​ หรือคัดค้านแล้วแต่เขาไม่ฟังหรืออย่างไร​ แต่ถ้ามีการประท้วงมันคงมีข่าวสิ​ อันนี้ไม่เข้าใจจริงๆเพราะที่​ ลพบุรี​ เขาคัดค้านตอนสำรวจพื้นที่​ เลยต้องทำอ้อมเมือง🙄🤔

ไปอยู่เขมรไปรู้สึกรู้ทุกเรื่องเลย คุณเกิดทันหรึอ ทำเป็นกรูรู จับแพะชนแกะ เรื่องเขมรพูดเข้าข้างเขาตลอด ทางรถไฟเป็นเมืองอโยธยาจริงเขาจะขุดบรูณะหรือ มีแต่ปล่อยทรุดโทรม ตอนนี้มีโอกาสจะทำให้อยุธยาเจริญมีนักท่องเที่ยวมาเที่ยวสะดวกขึ้น แล้วคุณมาต่อต้านทำไหม คุณถามคนอยุธยาหรือยัง

เมืองโบราณในจินตนาการ....แต่ขัดขวางความเจริญของชาตินี่ตัวจริง...พิสูจน์สิถ้าเมืองที่อ้างมีจริงไล่ชุมชนที่สร้างทับเมืองจิตนาการนี้ออกไปก่อน....รอบสถานีรถไฟนี่มันเป็นตึกหมดแล้ว😂😂😂😂😂😂😂😂

ผู้มีอำนาจไม่ค่อยรักษาโบราณสถานมาตั้งแต่โบราณแล้ว นับแต่เอาอิฐรื่ออิฐเก่าจากอยุธยามาขายมาสร้างวังสร้างวัด

บอกแล้วให้ยกเลิกสถานีอยุธยา ข้ามไปเลยไม่ต้องจอด เพราะตรงไหนมันก็กระทบทั้งนั้น ไปจอดอีกสถานีเลย

ผมคิดอย่างนี้นะครับ ฟังอาจารย์พูดแล้วผมเห็นจุดน่าสนใจอยู่ 2-3 ประเด็น เรื่องการพัฒนาที่มีการสร้างทางรถไฟทับซ้อนพื้นที่โบราณอโยธยา แนวทางการพัฒนาให้คุณค่าโบราณสถานสามารถอยู่ร่วมกับการพัฒนา 1. ประเด็นการสร้างทางในสมัยรัชกาลที่ 5 ที่คาดว่าจะสร้างความเสียหายต่อโบราณสถานมาก่อนอยู่แล้ว จนถึงปัจจุบันนี้กว่า 100 ปีหลังจากมีทางรถไฟ ก็ยังไม่ได้เห็นมีแนวทางการอนุรักษ์เมืองอโยธยา ถึงตรงนี้ก็ตั้งคำถามว่าแล้วงัยต่อนะ 2. แนวทางการสร้างให้เกิดการอนุรักษ์อย่างยั่งยืน เมื่อต้นปีผมได้มีโอกาสไปเที่ยวปราสาทคุมาโมโต้ ที่เสียหายจากแผ่นดินไหวไปหลายส่วน แล้วมีการบูรณะขึ้นมาใหม่ ส่วนตัวคิดว่ามีลักษณะที่น่าสนใจที่อยุธยา และ “อโยธยา” ปรับใช้ได้หลายเรื่อง 1. การสร้างทางเดินลอยฟ้าเพื่อชมรอบบริเวณประสาท การสร้างทางเดินลอยฟ้านี้ไม่บดบังตัวปราสาทจากมุมที่แสดงความยิ่งใหญ่ของปราสาทในอดีต เพื่ออำนวยความสะดวกนักท่องเที่ยวและลดความเสียหายต่อทางเดินโบราณเพื่อมุ่งเข้าสู่ปราสาทได้ง่าย 2. ตัวปราสาทเองภายนอกยังคงความงดงามของความเป็นโบราณสถานอายุกว่า 415 ปี เด็กกว่าอยุธยาหน่อย แต่ภายในเสริมสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นเช่น แอร์ ลิฟต์ และทำให้ห้องต่างๆ ในอาคารเดิมเป็นพิพิธภัณฑ์ และจัดแสดงนิทรรศการแบบถาวร พร้อมเล่าความเป็นมาในอดีต เหมือนเราเดินในปราสาทไปพร้อมกับคนในสมัยนั้นจริงๆ 3. อาคารเสริมที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวแบบอนุรักษ์ ทั้งตึกจำหน่ายของที่ระลึก หรือศูนย์แสดงนิทรรศการที่ต้องเสียค่าตั๋วเข้าชม พร้อมการแสดงละครสั้นเพื่อเล่าเรื่องราวในอดีต 3. จากทั้งข้อ 1 และ 2 จะดีกว่ามั้ยที่เราจะให้การลงทุนครั้งนี้ที่นอกเหนือจากรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางคู่จะทำให้การเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองอยุธยาสะดวกขึ้นมากๆแล้ว ก็ทำให้ความเป็นโบราณสถานนั้นถูกสร้างขึ้นมาใหม่ ไปพร้อมกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนี้ ส่วนตัวเคยเห็นแนวทาง TOD ตามแผนถึงปี 2580 เดิมรู้สึกว่าแนวทางนั้นก็ดูพัฒนามากเกินไปหน่อยตั้งแต่เรื่องการจัดการที่ดินและการสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์จำนวนมาก จะดีกว่ามั้ยที่ อ. และทางนักโบราณคดีจะกำหนดแผนผังเมืองโบราณสถานนี้ร่วมกัน แล้วสร้างสรรค์มันขึ้นมาใหม่ให้ดีกว่า 100 ปีที่ผ่านมาที่ทางรถไฟตัดมาตั้งขนาดนี้แล้วก็ไม่เห็นความเคลื่อนไหวในการอนุรักษ์ใดๆ จนมามีรถไฟความเร็วสูงอันนี้ อยากให้ได้ใช้โอกาสนี้เล่าภาพอยุธยา และอโยธยาขึ้นมาใหม่อย่างที่อาจารย์ว่า ชำระประวัติศาสตร์ ทั้งสุโขทัย อโยธยา ละโว้ พิมาย ล้วนเป็นเมืองราชธานีที่เป็นต้นกำเนิด “ไทย” แทบทั้งสิ้น ทางการตลาดเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวก็เอาเรื่องนี้ไปเล่าต่อ Win Win กันทุกฝ่าย

ตอนแรกๆเห็นมีความเห็นที่แตกต่างออกไปเยอะเหมือนกัน ตอนนี้หายหมดเลย

จะทำผ่านไปทำไมจังหวัดนี้ น่าจะปล่อยให้อยู่กันแบบนี้แหละไม่ต้องพัฒนาหรอกระบบคมนาคมต่างๆ

หากกรมศิลปากร มาคัดค้าน จะดีมากๆ

เลอะเทอะแล้ว ของเก่าเขาก๋อนุลักษณ์ ของใหม่ก็ต้องพัฒนาหรือเปล่า มันสร้างให้กลมกลืนกันได้ ต่างประเทศเขาำปถึงไหนแล้ว

ค้าน ต้องค้านแต่แรก ก่อนออกแบบ ก่อสร้าง ช้าไปแค่ 1 ปี ค่าเสียโอกาสใช้งาน มหาศาล หรือก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาไปเลย ยกระดับผ่านไปเลย

ทับก็ทับไปสิ มันเป็นของเขมรไม่ใช่เหรอลุง😂😂😂

ต้องดูแบบเส้นทาง หากมีแนวที่ทับซ้อนก็ไม่ควรสร้างทับเพราะมันจะเป็นการทำลายประวัติศาสตร์ของบรรพบุรุษที่มีชีวิตอยู่ในช่วงสำคัญของประวัติศาสตร์สังคมประเทศนี้ ทั้งนี้หากมีความสำคัญตามหลักฐานโบราณคดีที่ทราบข้อมูลใหม่อาจส่งผลต่อสถานะภาพมรดกโลกของเมืองเก่าอยุธยาเองก็ได้ ดังนั้นหน่วยงานภาครัฐต้องมีความรอบครอบและชัดเจนเรื่องนี้ อย่าให้มีปัญหากับมรดกทางประวัติศาสตร์ของประเทศและของโลกครับ

เป็นเรื่องที่คนส่วนใหญ่ ไม่ทราบเลยครับ

รถไฟผ่าดีกว่าให้เขมร อย่ารักอะไรแบบนี้เลย อยู่เฉยๆ

คุณลุงขี้ร้อน ไม่ติดดุมเสื้อให้ครบ

จะขุดมันทำไมอยู่มาตั้งนานทำไมต้องคิดทำตอนนี้ สมัยร.5 มันไม่ผ่านเมืองหรอก

ก่อนหน้าที่จะวางแผนการสร้างทำไมไม่ออกมาพูดหรือคัดค้านแต่แรก ควรออกมาแนะนำและช่วยเสนอแนะความคิดตั้งแต่ก่อนการวางแผนโครงการแล้วมั้ย หัวจะปวด ออกมาพูดตอนนี้มันสายไปมั้ย

เห็นด้วย บางอย่างควรอนุรักษ์รักษาไว้ดีกว่า

อยากเจริญก็วิ่งเข้าหาความเจริญ แต่ละจังหวัดมีจุดขายอัตลักษณ์ที่แตกต่างกัน อยากเจริญแบบกรุงเทพฯก็เข้ากรุงเทพ ที่นี่อยุธยามันเป็นเมืองเก่า เมืองโบราณ เมืองมรดกโลก ไม่ใช่แค่สมบัติของคนอยุธยา แต่มันเป็นสมบัติของชาติ!!

สร้างทับแล้วไง คุณคิดจะอยู่กับอดีตโดยไม่รับความเปลี่ยนแปลง แล้วเพิ่งมาคัดค้านเนี่ยน้ะ ไม่เหมาะกาลมั้ง

อโยธยา โยธะยา โยดะยา โยดิอา โยเดีย

ไมไม่ค้านตอนเริ่ม เขาผ่านประชาคมไปแล้ว

ที่ทางเยอะแยะ เลี่ยงได้ก็เลี่ยงเถอะครับ เผื่อข้างใต้จะมีอะไรที่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์

รถไฟความเรว สูง กูคนหนึ่งที่จะไม่มีวันได้ใช้

มือไม่พายเอาเท้าราน้ำมาอีกแล้ว

เขาเซอเวแล้วมันไม่ทับ

ผ่านเขาก็ไม่ทับอย่าปั่นกะแส

มันต้องเจอกันครึ่งทางครับ ตอนนี้ รถไฟก็ถอยสเป็กต่างๆ ลงมามากแล้วครับ เมืองเก่าอโยธยามันไม่เหลือสัณฐานแล้วครับ เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมันไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงกับโบราณสถานขนาดนั้น ครับ โบราณสถานก็ต้องรักษา ความเจริญมันก็ต้องมี

ร้อนจังนิ

เห็นด้วยอย่างยิ่ง.

เงินทอนมันเยอะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

เส้นทางอื่นไม่มีหรือ